基于有限元模型的和平路高架桥转体施工配重选择

和平路高架桥为不等跨的钢结构连续箱梁桥,采用转体施工法时存在倾覆力矩。建立了有限元模型并采用三种配重方法对其进行计算,比较选择最优的配重方法,从而使得转体施工顺利进行,同时希望对类似工程有借鉴价值.

连续钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析

连续钢箱梁桥自重轻、受力性能好,但其横向抗倾覆稳定性较差。为解决此问题,以西安市某互通立交工程为例,运用有限元计算方法对连续钢箱梁桥进行研究,分析其在重车偏载作用下的抗倾覆性能。为了增加连续钢箱梁桥抗倾覆破坏的安全储备,结合现行相关规范对抗倾覆稳定安全系数的计算方法进行修正。依据钢箱梁桥的受力特点,提出在连续钢箱梁联端箱室内浇筑配重混凝土来提高成桥状态下抗倾覆性能的措施。对比分析配重前后钢箱梁桥结构的内力及抗倾覆稳定的安全系数,结果表明,该措施在对结构内力产生较小影响的同时能有效提高钢箱梁桥抗倾覆稳定的安全系数,增大梁桥的抗倾覆能力。

具有自动平衡功能C型吊具结构设计

根据生产现场需要,在普通C型吊具基础上结合生产实践经验,设计了具有自动平衡功能C型吊具。介绍了自动平衡功能C型吊具结构组成及工作过程。取消了原产品配重箱,增加了调节套筒,实现对卷材安全、高效吊运。

储运箱质心调节吊具的研制

针对传统储运箱吊具品种多、占地空间大、劳动强度高、工作效率低等问题,设计一种工作效率高、占地面积小、劳动强度低的通用型吊具。该吊具主要由梁体、配重块移动装置、滑轨、可移动吊耳、轴头挡板、吊耳移动装置、吊钩索具等部件组成。其吊点可移、配重可移结构克服了传统吊具存在的问题,不仅使储运箱吊运安全平稳,而且大大降低了工人劳动强度,提高了工作效率。

曲线钢箱梁支座反力分析及处理措施探讨

小半径曲线连续钢箱梁桥在初始设计支承条件下,在最不利工况时,支反力出现较大负值。如果不采取措施,桥梁运营期支座可能会脱空,对桥梁及桥墩正常使用带来不利影响。根据曲线梁桥的特点,防止支座脱空一般采用设置拉压支座,或者梁端配重、支座横向调整等构造措施。文中结合设计实例,根据有限元计算,比较配重前后支座反力,结合钢箱梁自身特点,确定采用的最优构造措施,理论上解决支座脱空的问题。通过成桥静载试验证实采取的措施具有良好效果。

伸缩配重大吨位铁路起重机新型转台结构分析

介绍了铁路起重机转台的传统结构及用箱形结构代替传统的高墙板结构，将原配重的四边形伸缩臂改为六边形，并采用搭接的方式实现伸缩配重基本臂的作用的方法。以便能更充分地利用材料，提高铁路起重机转台的性能，并达到减轻自重的目的。利用有限元方法，采用板壳单元和实体单元建立有限元模型，运用有限元分析软件ANSYS对新设计的转台结构进行应力、应变计算，得到应力、应变分布情况，从而验证了新型转台结构的可靠性。

钢箱梁两端配重混凝土配合比设计

高质量的钢箱梁结构构建需要采用配重混凝土,并以此为基础,结合工程特点与相关规定要求,设计出最佳的配重混凝土配合比。基于此,通过对配重混凝土配合比设计重要性的简单介绍,进而以某工程作为研究对象,对配重混凝土的配合比进行了设计,并通过试验分析的方式,确定出最佳的配合比,为构建出高质量的钢箱梁提供支持。

双肋闭口薄壁箱在大跨度转体拱桥中的应用

有平衡重转体是我国山区大跨度拱桥建设中应用较为普遍的施工方式之一,转体桥为了向大跨度发展尽可能实现转体结构轻型化。依托湖北巴东小溪河大桥工程,在设计阶段对比分析各种形式的转体结构优缺点,探讨双肋闭口薄壁箱在大跨度转体拱桥中的应用,为类似桥型的设计提供参考。

义字形斜拉桥塔梁施工技术研究

以义阳大桥为例,对义字形塔单索面斜拉桥的桥塔和不对称配重主梁的施工技术进行研究。由于桥塔线形和截面尺寸变化剧烈,义阳大桥采用了结合液压爬模技术和调整木方的方法,从而准确快速建设桥塔;针对在同一节段桥塔存在多个系梁同时施工问题,提出在既有的系梁上安装不同支架的解决方法;为保证钢锚箱安装的准确度,分析了影响首节钢锚箱定位精度的因素并给出其调整方法;基于传统的不对称斜拉桥一次性配重施工工艺,提出分阶段多次配重的优化方法,并通过数值模拟验证方法的可靠性,该方法提高了施工的效率且经济效益显著,可为同类工程参考。

厦门国际会展中心二期屋盖结构设计

厦门国际会展中心二期大跨度屋盖采用81m跨和45m跨张弦梁结构,通过钢箱梁灌浆配重,实现了沿海高风压地区超大风吸力作用下张弦梁结构的应用。介绍了结构及屋盖体系布置、结构整体及切榀分析结果、关键节点设计及有限元分析结果、支座设计、施工模拟等,尤其是钢箱梁的配重设计原则、灌浆方案比选、箱梁加劲优化分析、具体实施方法及相关构造措施等,可供同类结构设计参考。