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高速公路沥青层老化后动态模量变化规律研究
被引量:
2
1
作者
袁春丽
王锦腾
+3 位作者
束裕
汪彪
罗蓉
于晓贺
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第1期169-174,共6页
文中基于京港澳高速公路湖北段,在几乎不承受车辆荷载的路肩带钻取路面芯样进行试验分析,研究路面沥青面层老化后动态模量的变化规律,并分析了老化后沥青路面结构响应的变化情况.结果表明:(1)随着老化时间的增加,沥青路面动态模量不断增...
文中基于京港澳高速公路湖北段,在几乎不承受车辆荷载的路肩带钻取路面芯样进行试验分析,研究路面沥青面层老化后动态模量的变化规律,并分析了老化后沥青路面结构响应的变化情况.结果表明:(1)随着老化时间的增加,沥青路面动态模量不断增大;(2)路面上面层动态模量>中面层动态模量>下面层动态模量,随路面深度方向呈下降趋势,且上面层动态模量远大于中、下面层;(3)老化造成的沥青面层动态模量增大使路面路表应力增大,路面在长期老化后更易产生表面裂缝.
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关键词
沥青面层
动态模量
老化
道路路肩
路面现场芯样
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职称材料
超薄磨耗层与旧路面复合结构的高温稳定性研究
2
作者
徐文军
陈宇
+4 位作者
郝金海
周献龙
黄考取
晏博智
朱传江
《公路工程》
2023年第6期138-142,共5页
试验研究结果表明:当旧路面中面层采用普通沥青时,复合芯样的变形量和变形率均明显大于中面层采用改性沥青时的情况。当中面层的沥青软化点较小、芯样复合蠕变速率较大时,其在高温条件下承载力不足,易发生塑性变形。此时由于变形不协调...
试验研究结果表明:当旧路面中面层采用普通沥青时,复合芯样的变形量和变形率均明显大于中面层采用改性沥青时的情况。当中面层的沥青软化点较小、芯样复合蠕变速率较大时,其在高温条件下承载力不足,易发生塑性变形。此时由于变形不协调,超薄磨耗层出现了明显的结构性破损。沥青路面分车道养护加铺超薄磨耗层时,应重点关注旧路面的高温稳定性。
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关键词
道路工程
超薄磨耗层
高温稳定性
加速加载试验
路面芯样
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职称材料
沥青结构层芯样分层变形的数字图像测量方法
被引量:
13
3
作者
乔英娟
王哲人
+1 位作者
陈静云
杨浩
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期11-15,24,共6页
为有效评价芯样的分层变形和力学特性,将计算机图像识别应用于常规的沥青混合料单轴压缩蠕变试验,实现了沥青结构层钻芯取样分层变形的非接触测量和变形过程的拍摄、自动测量和自动记录,为沥青混合料蠕变试验提供了一种简洁、有效的测...
为有效评价芯样的分层变形和力学特性,将计算机图像识别应用于常规的沥青混合料单轴压缩蠕变试验,实现了沥青结构层钻芯取样分层变形的非接触测量和变形过程的拍摄、自动测量和自动记录,为沥青混合料蠕变试验提供了一种简洁、有效的测量手段。文中分析了测量精度和测量误差,讨论了端部约束对芯样不均匀变形的影响,给出了芯样采用常规测量方法和数字图像测量结果的比较。3层芯样单轴压缩蠕变试验中,以中面层的变形最大;加载历史的不同会导致材料细观结构的改变并引起力学性能的变化,高度压密芯样与路肩处芯样的变形规律不同,尤其在蠕变破坏阶段。
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关键词
道路工程
沥青结构层芯样分层变形
数字图像测量
单轴压缩蠕变试验
端部约束
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职称材料
全厚式沥青面层车辙控制标准探讨
被引量:
13
4
作者
关宏信
张起森
+1 位作者
徐暘
罗增杰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第9期124-129,共6页
目前的研究都只针对沥青混合料提出材料的抗车辙控制标准,并不能直观地反映路面结构抗车辙性能。为此改进了车辙试验机,并在重载低速下开展多种沥青面层组合结构的全厚式车辙试验和各层沥青混合料的车辙试验;分析全厚式车辙动稳定度的构...
目前的研究都只针对沥青混合料提出材料的抗车辙控制标准,并不能直观地反映路面结构抗车辙性能。为此改进了车辙试验机,并在重载低速下开展多种沥青面层组合结构的全厚式车辙试验和各层沥青混合料的车辙试验;分析全厚式车辙动稳定度的构成,构造由各层沥青混合料动稳定度推算全厚式车辙动稳定度的公式;按照该公式对重载低速车辙试验数据进行回归,利用该回归方程分析沥青面层各层对全厚式车辙动稳定度的影响及其对车辙变形的结构贡献率,结果表明中面层对车辙变形的贡献率最大(与已有的研究结论一致),而上面层对全厚式车辙动稳定度的影响最大;基于各层沥青混合料的动稳定度控制标准,利用该回归方程提出全厚式车辙动稳定度控制标准;将该标准用于检验某高速公路长大上坡沥青路面抗车辙性能,能很好地解释其反复出现的车辙现象。
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关键词
沥青路面
全厚式车辙动稳定度控制标准
构造公式
车辙试件
车辙贡献率
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职称材料
基于圆柱形芯样的沥青路面现场抗车辙性能评价标准
被引量:
12
5
作者
张苛
张争奇
罗要飞
《硅酸盐通报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1951-1959,共9页
为评价沥青路面的现场抗车辙性能是否合格,需要建立沥青路面现场抗车辙性能评价标准。首先,在实验室内成型板式试件和旋转压实试件进行车辙试验,建立两类试件动稳定度的换算公式。其次,在路面施工现场取料成型板式试件,并在相应位置钻...
为评价沥青路面的现场抗车辙性能是否合格,需要建立沥青路面现场抗车辙性能评价标准。首先,在实验室内成型板式试件和旋转压实试件进行车辙试验,建立两类试件动稳定度的换算公式。其次,在路面施工现场取料成型板式试件,并在相应位置钻取圆柱形芯样开展车辙试验,修正两类试件动稳定度的换算公式。再次,通过不同厚度芯样试件的车辙试验对换算公式进行厚度修正。最后,结合中国现有规范对板式试件动稳定度的技术要求,建立基于圆柱形芯样的沥青路面抗车辙性能评价标准。研究表明:改性沥青路面芯样的厚度为4 cm、5 cm、6 cm时,70℃的动稳定度应不小于2800次/mm、2400次/mm、2250次/mm;基质沥青路面芯样的厚度为5 cm、6 cm时,60℃的动稳定度应不小于3450次/mm、3200次/mm。
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关键词
沥青路面
圆柱形芯样
抗车辙性能
现场
评价标准
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职称材料
基于芯样的沥青路面抗剪性能评价指标
被引量:
4
6
作者
徐永丽
侯相深
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期120-121,共2页
以沥青路面的取芯芯样为研究对象,采用动载单轴贯入试验方法,通过有限元理论分析和对比试验确定了试验条件和参数,确定以一定作用次数下的贯入深度作为指标,能够较好地评价沥青路面的抗剪切性能。
关键词
道路工程
沥青路面芯样
剪切
动载单轴贯入
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职称材料
寒区道路Top-Down裂缝成因分析
被引量:
4
7
作者
肖卓
黄勇
+3 位作者
李展
李邵辉
王泳丹
王春
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018年第1期35-38,共4页
基于Top-Down裂缝病害路段区分路况(优、中、差)现场钻取的芯样和路面板,室内分层(上、中、下面层)切割试件进行沥青抽提后三大指标试验、OT试验及小梁弯曲试验,对寒区TopDown裂缝成因进行分析.试验结果表明,沥青结合料老化和混合料低...
基于Top-Down裂缝病害路段区分路况(优、中、差)现场钻取的芯样和路面板,室内分层(上、中、下面层)切割试件进行沥青抽提后三大指标试验、OT试验及小梁弯曲试验,对寒区TopDown裂缝成因进行分析.试验结果表明,沥青结合料老化和混合料低温疲劳、低温收缩均为寒区Top-Down裂缝产生的原因.
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关键词
Top-Down裂缝
芯样
路面板
沥青抽提
OT试验
小梁弯曲试验
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职称材料
厂拌热再生技术在高速公路沥青路面提升改造工程中的应用
被引量:
6
8
作者
高剑鑫
《交通节能与环保》
2020年第3期69-71,共3页
本文基于高速公路沥青路面提升改造工程中,对30%高掺量回收沥青混合料(RAP)厂拌热再生AC-20沥青混合料的应用情况,详细介绍了其施工工艺特点、施工关键参数,并揭示了再生沥青路面质量可能面临的质量风险,以及应对措施,讨论了施工质量检...
本文基于高速公路沥青路面提升改造工程中,对30%高掺量回收沥青混合料(RAP)厂拌热再生AC-20沥青混合料的应用情况,详细介绍了其施工工艺特点、施工关键参数,并揭示了再生沥青路面质量可能面临的质量风险,以及应对措施,讨论了施工质量检测的基本方法,以期为同类型工程提供有益的参考。
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关键词
沥青路面
厂拌热再生技术
养护技术
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职称材料
基于芯样分析的公路旧沥青路面材料特性调查
被引量:
4
9
作者
黄煜
《交通节能与环保》
2020年第3期94-97,共4页
本文依托某高速公路沥青路面提升改造工程,基于路面芯样开展了旧沥青路面材料特性分析,重点测试了旧沥青混合料的有效沥青含量与级配组成,分析和总结旧沥青路面的材料特点,为进一步研究废旧沥青混合料的循环利用提供基础。
关键词
路面芯样
旧沥青路面
材料特性
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职称材料
景鹰高速公路沥青路面的材料特性分析
被引量:
1
10
作者
蓝庆红
刘昌燊
魏剑坚
《交通节能与环保》
2020年第5期115-117,共3页
本文依托江西省景鹰高速公路沥青路面提升改造工程,采用钻芯取样法获取原路面材料,旨在评价其旧沥青路面材料特性。通过室内试验,着重测取了旧旧沥青混合料的沥青含量、级配组成以及芯样高度和马歇尔体积指标,分析总结旧沥青路面的材料...
本文依托江西省景鹰高速公路沥青路面提升改造工程,采用钻芯取样法获取原路面材料,旨在评价其旧沥青路面材料特性。通过室内试验,着重测取了旧旧沥青混合料的沥青含量、级配组成以及芯样高度和马歇尔体积指标,分析总结旧沥青路面的材料特点,为进一步开展废旧沥青混合料的循环利用提供基础。
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关键词
道路工程
路面材料
路面芯样
旧沥青路面
材料特性
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职称材料
基于GPR的沥青路面厚度检测及均匀性评价
被引量:
2
11
作者
陈雍春
于晓贺
杨川文
《交通科技》
2021年第4期70-73,共4页
为改善传统钻芯取样方法效率低且有损的情况,采用探地雷达无损检测设备对汉十高速公路沥青路面厚度进行测量,通过对比探地雷达与钻芯取样测得的沥青路面厚度数据来验证其检测的可靠性,并进一步对沥青路面厚度均匀性进行评价。结果表明,...
为改善传统钻芯取样方法效率低且有损的情况,采用探地雷达无损检测设备对汉十高速公路沥青路面厚度进行测量,通过对比探地雷达与钻芯取样测得的沥青路面厚度数据来验证其检测的可靠性,并进一步对沥青路面厚度均匀性进行评价。结果表明,①探地雷达对沥青路面厚度的检测精度达99.7%,可作为对沥青路面厚度检测的有效手段;②沥青路面厚度平均值为17.03 cm,达标率仅为12.16%,表明沥青路面整体厚度情况较差;③沥青路面厚度均匀性较好,但局部位置变异性较大,需要对该位置进一步检测,以防出现严重病害影响行车安全。
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关键词
沥青路面
钻芯取样
探地雷达
沥青路面厚度
均匀性
变异系数
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职称材料
六钦连接线沥青路面车辙病害成因分析
被引量:
1
12
作者
覃文
王彬
戴露
《西部交通科技》
2019年第4期59-62,共4页
文章针对六钦连接线沥青路面出现的车辙病害进行了现场调研,分别对同桩号的病害位置及路肩位置进行钻芯取样,也对不同位置的芯样进行了对比分析,剖析了不同病害产生的原因并提出合理的处治建议。
关键词
沥青路面
车辙病害
芯样
处治措施
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职称材料
基于芯样强度特征的沥青路面服役耐久性研究
被引量:
1
13
作者
刘亚涛
《建材世界》
2022年第4期73-75,共3页
以往主要从沥青混凝土性能方面来评价沥青路面的耐久性,少有研究考虑沥青路面不同层位间的粘结性能。为弥补这一不足,该研究以武汉市某市政道路为对象,通过分析不同服役期路面芯样不同层位沥青混凝土的间接拉伸强度和层间剪切强度来综...
以往主要从沥青混凝土性能方面来评价沥青路面的耐久性,少有研究考虑沥青路面不同层位间的粘结性能。为弥补这一不足,该研究以武汉市某市政道路为对象,通过分析不同服役期路面芯样不同层位沥青混凝土的间接拉伸强度和层间剪切强度来综合反映沥青路面的耐久性。结果表明,经过4年的服役期,上面层沥青混凝土和下面层沥青混凝土的间接拉伸强度分别下降了23.6%和19.6%;层间剪切强度在服役期的衰减则更显著,下降了32.4%。这说明在研究沥青路面耐久性时考虑层间粘结性能是非常有必要的。
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关键词
沥青路面
芯样
间接拉伸强度
剪切强度
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职称材料
基于沥青路面芯样的抗剪切性能评价及应用分析
被引量:
1
14
作者
朱建平
《北方交通》
2019年第12期61-64,共4页
采用自制的路面芯样直接剪切试验装置,对发生车辙病害的路段芯样、超薄磨耗层路面的芯样分别进行了抗剪切性能评价,得到了25℃和45℃条件下的各结构层剪切强度。分析得到了超薄磨耗层罩面与原路面剪切强度τ0随着使用年限的增加而呈线...
采用自制的路面芯样直接剪切试验装置,对发生车辙病害的路段芯样、超薄磨耗层路面的芯样分别进行了抗剪切性能评价,得到了25℃和45℃条件下的各结构层剪切强度。分析得到了超薄磨耗层罩面与原路面剪切强度τ0随着使用年限的增加而呈线性衰减趋势,常温(25℃)条件下,上、中面层抗剪强度大于下面层抗剪强度;高温条件下(45℃),路面各层抗剪强度与路面车辙深度相关性较大,车辙较大段路面各层抗剪强度较低。
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关键词
沥青路面
芯样
直接剪切试验
剪切强度
性能评价
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职称材料
大连振兴路大修工程方案研究
15
作者
张谞博
《城市道桥与防洪》
2018年第7期89-92,共4页
大连振兴路现状为双向8车道城市快速路,沥青混凝土路面。振兴路现状为连接大连市区和开发区的"两横"快速路系统中最重要的一条东西向快速路,服务对象以客运交通为主,兼顾重载货运交通,原路面结构破损严重,着重论述路面结构的...
大连振兴路现状为双向8车道城市快速路,沥青混凝土路面。振兴路现状为连接大连市区和开发区的"两横"快速路系统中最重要的一条东西向快速路,服务对象以客运交通为主,兼顾重载货运交通,原路面结构破损严重,着重论述路面结构的改造方案,有关经验可供相关专业人员参考。
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关键词
大连
沥青路面改造
PCI
钻芯取样
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职称材料
坦桑尼亚沥青混凝土路面纵向裂缝研究
16
作者
李淮峰
《建筑技术开发》
2017年第3X期100-102,共3页
坦桑尼亚中北部很多沥青混凝土道路在使用过程中,发现均有不同程度的纵向裂缝,坦桑尼亚公路局召集了有关部门组成调查组,选取一个标段进行现场调查。现从出现质量问题的路段现场调查开始,介绍调查采用的仪器和手段,并结合问题路段的路...
坦桑尼亚中北部很多沥青混凝土道路在使用过程中,发现均有不同程度的纵向裂缝,坦桑尼亚公路局召集了有关部门组成调查组,选取一个标段进行现场调查。现从出现质量问题的路段现场调查开始,介绍调查采用的仪器和手段,并结合问题路段的路基及路面结构材料、结构组合及结构强度的实际状况,针对路基路面的质量问题进行了综合研究分析,对坦桑尼亚沥青混凝土路面纵向裂缝的产生原因及相应处理措施进行了探讨。
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关键词
钻芯取样
沥青路面
裂缝
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职称材料
沥青路面心样密度试验方法应用研究
17
作者
田柏华
袁万杰
《交通科技》
2007年第3期96-98,共3页
通过对沥青路面上钻取的非干燥试件进行风干和烘干试验,计算不同试验条件下心样的毛体积相对密度和压实度。研究结果表明,风干12 h以后继续延长风干时间,对路面压实度的计算结果影响甚微,而在不需进行其他试验时,采用(60±5)℃烘...
通过对沥青路面上钻取的非干燥试件进行风干和烘干试验,计算不同试验条件下心样的毛体积相对密度和压实度。研究结果表明,风干12 h以后继续延长风干时间,对路面压实度的计算结果影响甚微,而在不需进行其他试验时,采用(60±5)℃烘箱烘干0.5-1.5 h后称其空中质量进行路面压实度评价是合适的,且有利于指导沥青路面的连续施工。
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关键词
沥青路面
非干燥试件
密度
压实度
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职称材料
预处理方式对排水沥青路面芯样飞散损失的影响
18
作者
李俊
卜勇
+2 位作者
李明亮
马辉
武昊
《公路》
北大核心
2023年第2期49-54,共6页
飞散掉粒是排水沥青路面典型的病害形式,准确评估抗飞散性能现状是开展排水沥青路面养护维修工作的重要基础。基于3条高速公路排水沥青路面工程,首先分析了车道位置和飞散病害严重程度对路面芯样飞散损失的影响。其次揭示了芯样厚度、...
飞散掉粒是排水沥青路面典型的病害形式,准确评估抗飞散性能现状是开展排水沥青路面养护维修工作的重要基础。基于3条高速公路排水沥青路面工程,首先分析了车道位置和飞散病害严重程度对路面芯样飞散损失的影响。其次揭示了芯样厚度、胶带缠裹方式、浸水条件等不同预处理方式下排水沥青路面芯样飞散损失的规律性。最后采用室内成型的马歇尔试件,验证了预处理方式对排水沥青混合料飞散损失的影响程度。试验结果表明:车辆荷载的压密作用提高了排水沥青路面的抗飞散性能,使行车道右轮迹带路面芯样的飞散损失最小;路面芯样的飞散损失与路表飞散病害严重程度密切相关;胶带缠裹和浸水处理对排水沥青混合料的飞散损失影响显著,尤其是试件厚度较小时影响程度更加明显。飞散试验可用于评估排水沥青路面抗飞散性能的现状,基于预处理方式对飞散损失的影响,提出了排水沥青路面芯样标准化肯塔堡飞散试验方法。
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关键词
道路工程
排水沥青路面
抗飞散性能
芯样
预处理方式
原文传递
沥青介质法实测路面空隙率研究及应用
被引量:
4
19
作者
周卫峰
李源渊
陈华鑫
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期7-11,38,共6页
为克服目前沥青路面空隙率检测代表性及准确性差的缺点,研究开发直接实测沥青路面芯样最大理论相对密度及计算空隙率的沥青介质法,并应用于实际工程的质量检测与评定。研究结果表明,与传统方法相比,沥青介质法克服了溶剂法与真空法的缺...
为克服目前沥青路面空隙率检测代表性及准确性差的缺点,研究开发直接实测沥青路面芯样最大理论相对密度及计算空隙率的沥青介质法,并应用于实际工程的质量检测与评定。研究结果表明,与传统方法相比,沥青介质法克服了溶剂法与真空法的缺点,以热沥青为介质,更准确地测定了沥青芯样的最大理论相对密度,因此准确性更高;沥青介质法直接利用芯样本身的毛体积密度及最大理论相对密度计算芯样空隙率,因此代表性更强;工程中只要有沥青路面芯样,便可应用沥青介质法实测其空隙率,而不需查阅施工时的混合料最大理论密度,因此应用更方便。利用沥青介质法实测的芯样最大理论相对密度的变异性可准确评价沥青路面的变异性;沥青介质法实测的路面空隙率与渗水系数有很好的相关关系。实际工程中,可方便地利用沥青介质法实测芯样空隙率,其结果可作为路面质量评价及质量监控的有效手段。
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关键词
道路工程
沥青路面芯样
沥青介质法
空隙率
理论最大相对密度
原文传递
基于振动成型AC-25沥青混合料力学性能及细观分析
被引量:
6
20
作者
魏海斌
王相焱
+1 位作者
王富玉
张勇
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1269-1276,共8页
为研究垂直振动成型法(VTM)和马歇尔击实法对沥青混合料力学性能以及空隙分布特征的影响规律,分别利用VTM和马歇尔击实法制备AC-25沥青混合料试样,以空隙率(VV)、矿料间隙率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、稳定度、抗压强度、劈裂强度及抗剪...
为研究垂直振动成型法(VTM)和马歇尔击实法对沥青混合料力学性能以及空隙分布特征的影响规律,分别利用VTM和马歇尔击实法制备AC-25沥青混合料试样,以空隙率(VV)、矿料间隙率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、稳定度、抗压强度、劈裂强度及抗剪切强度等指标研究了成型方式、振动时间以及击实次数对AC-25沥青混合料体积参数和力学性能的影响。通过路面钻芯取样,对比分析了两种室内成型方式获取的体积和性能指标与实际路面的相关性。然后,通过CT扫描技术分析成型方式、振动时间以及击实次数对成型试样空隙分布的影响。最后,联系宏观性能和细观结构,分析两者的关系。结果表明:VTM成型的AC-25试件具有更好的力学性能,与真实路面具有更高的相关性;而且,芯样的孔隙结构与力学性能呈现指数分布,可利用指数形式描述AC-25沥青混合料的孔隙结构与力学性能的本构关系。
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关键词
沥青混合料
垂直振动成型法
马歇尔法
AC-25
力学性能
路面芯样
CT扫描技术
原文传递
题名
高速公路沥青层老化后动态模量变化规律研究
被引量:
2
1
作者
袁春丽
王锦腾
束裕
汪彪
罗蓉
于晓贺
机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
湖北省公路工程技术研究中心
中国电建华东勘测设计院研究院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023年第1期169-174,共6页
基金
湖北省科学技术厅基金项目(2020BCA085)。
文摘
文中基于京港澳高速公路湖北段,在几乎不承受车辆荷载的路肩带钻取路面芯样进行试验分析,研究路面沥青面层老化后动态模量的变化规律,并分析了老化后沥青路面结构响应的变化情况.结果表明:(1)随着老化时间的增加,沥青路面动态模量不断增大;(2)路面上面层动态模量>中面层动态模量>下面层动态模量,随路面深度方向呈下降趋势,且上面层动态模量远大于中、下面层;(3)老化造成的沥青面层动态模量增大使路面路表应力增大,路面在长期老化后更易产生表面裂缝.
关键词
沥青面层
动态模量
老化
道路路肩
路面现场芯样
Keywords
asphalt
surface course
dynamic modulus
aging
road shoulder
pavement
site
core
sample
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
超薄磨耗层与旧路面复合结构的高温稳定性研究
2
作者
徐文军
陈宇
郝金海
周献龙
黄考取
晏博智
朱传江
机构
浙江沪杭甬高速公路股份有限公司宁波管理中心
公路数智养护浙江省工程研究中心
浙江交工集团股份有限公司设计院分公司
出处
《公路工程》
2023年第6期138-142,共5页
基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2021053)。
文摘
试验研究结果表明:当旧路面中面层采用普通沥青时,复合芯样的变形量和变形率均明显大于中面层采用改性沥青时的情况。当中面层的沥青软化点较小、芯样复合蠕变速率较大时,其在高温条件下承载力不足,易发生塑性变形。此时由于变形不协调,超薄磨耗层出现了明显的结构性破损。沥青路面分车道养护加铺超薄磨耗层时,应重点关注旧路面的高温稳定性。
关键词
道路工程
超薄磨耗层
高温稳定性
加速加载试验
路面芯样
Keywords
road engineering
ultra-thin wearing course
high temperature stability
accelerated loading
pavement
core
sample
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
沥青结构层芯样分层变形的数字图像测量方法
被引量:
13
3
作者
乔英娟
王哲人
陈静云
杨浩
机构
大连理工大学
交通部科学研究院北京中交路星公路技术有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期11-15,24,共6页
文摘
为有效评价芯样的分层变形和力学特性,将计算机图像识别应用于常规的沥青混合料单轴压缩蠕变试验,实现了沥青结构层钻芯取样分层变形的非接触测量和变形过程的拍摄、自动测量和自动记录,为沥青混合料蠕变试验提供了一种简洁、有效的测量手段。文中分析了测量精度和测量误差,讨论了端部约束对芯样不均匀变形的影响,给出了芯样采用常规测量方法和数字图像测量结果的比较。3层芯样单轴压缩蠕变试验中,以中面层的变形最大;加载历史的不同会导致材料细观结构的改变并引起力学性能的变化,高度压密芯样与路肩处芯样的变形规律不同,尤其在蠕变破坏阶段。
关键词
道路工程
沥青结构层芯样分层变形
数字图像测量
单轴压缩蠕变试验
端部约束
Keywords
road engineering
coursed deformation of asphalt pavement core samples
digital image measurement
uniaxialcompression creep test
end restraint
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
全厚式沥青面层车辙控制标准探讨
被引量:
13
4
作者
关宏信
张起森
徐暘
罗增杰
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
长沙理工大学公路工程教育部重点实验室
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第9期124-129,共6页
基金
国家西部交通建设科技项目(2009318000070
200731800003)
河北省交通运输厅科技项目(Y-2010138)
文摘
目前的研究都只针对沥青混合料提出材料的抗车辙控制标准,并不能直观地反映路面结构抗车辙性能。为此改进了车辙试验机,并在重载低速下开展多种沥青面层组合结构的全厚式车辙试验和各层沥青混合料的车辙试验;分析全厚式车辙动稳定度的构成,构造由各层沥青混合料动稳定度推算全厚式车辙动稳定度的公式;按照该公式对重载低速车辙试验数据进行回归,利用该回归方程分析沥青面层各层对全厚式车辙动稳定度的影响及其对车辙变形的结构贡献率,结果表明中面层对车辙变形的贡献率最大(与已有的研究结论一致),而上面层对全厚式车辙动稳定度的影响最大;基于各层沥青混合料的动稳定度控制标准,利用该回归方程提出全厚式车辙动稳定度控制标准;将该标准用于检验某高速公路长大上坡沥青路面抗车辙性能,能很好地解释其反复出现的车辙现象。
关键词
沥青路面
全厚式车辙动稳定度控制标准
构造公式
车辙试件
车辙贡献率
Keywords
asphalt
pavement
s
total-thickness sample dynamic stability control standard
total-thickness sample dynamic stability equation
rut sample
rut
deformation
structural contribution ratio
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于圆柱形芯样的沥青路面现场抗车辙性能评价标准
被引量:
12
5
作者
张苛
张争奇
罗要飞
机构
阜阳师范学院信息工程学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《硅酸盐通报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期1951-1959,共9页
基金
国家自然科学基金(51008031)
陕西省交通科技项目(2014-01K)
+1 种基金
阜阳师范学院信息工程学院校级项目(2017FXXZK01)
安徽高校自然科学研究重点项目(KJ2018A0668)
文摘
为评价沥青路面的现场抗车辙性能是否合格,需要建立沥青路面现场抗车辙性能评价标准。首先,在实验室内成型板式试件和旋转压实试件进行车辙试验,建立两类试件动稳定度的换算公式。其次,在路面施工现场取料成型板式试件,并在相应位置钻取圆柱形芯样开展车辙试验,修正两类试件动稳定度的换算公式。再次,通过不同厚度芯样试件的车辙试验对换算公式进行厚度修正。最后,结合中国现有规范对板式试件动稳定度的技术要求,建立基于圆柱形芯样的沥青路面抗车辙性能评价标准。研究表明:改性沥青路面芯样的厚度为4 cm、5 cm、6 cm时,70℃的动稳定度应不小于2800次/mm、2400次/mm、2250次/mm;基质沥青路面芯样的厚度为5 cm、6 cm时,60℃的动稳定度应不小于3450次/mm、3200次/mm。
关键词
沥青路面
圆柱形芯样
抗车辙性能
现场
评价标准
Keywords
asphalt
pavement
cylindrical
core
sample
anti-rutting performance
site
evaluation standard
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于芯样的沥青路面抗剪性能评价指标
被引量:
4
6
作者
徐永丽
侯相深
机构
东北林业大学
哈尔滨工业大学
出处
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第10期120-121,共2页
文摘
以沥青路面的取芯芯样为研究对象,采用动载单轴贯入试验方法,通过有限元理论分析和对比试验确定了试验条件和参数,确定以一定作用次数下的贯入深度作为指标,能够较好地评价沥青路面的抗剪切性能。
关键词
道路工程
沥青路面芯样
剪切
动载单轴贯入
Keywords
Road engineering
asphalt
pavement
core
samples
Shearing
Dynamic load penetration
of
single axle
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
寒区道路Top-Down裂缝成因分析
被引量:
4
7
作者
肖卓
黄勇
李展
李邵辉
王泳丹
王春
机构
长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室
中国水利水电第七工程局有限公司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018年第1期35-38,共4页
基金
国家重大科学仪器设备开发专项项目(2013YQ160501)
巴基斯坦PKM4项目资助
文摘
基于Top-Down裂缝病害路段区分路况(优、中、差)现场钻取的芯样和路面板,室内分层(上、中、下面层)切割试件进行沥青抽提后三大指标试验、OT试验及小梁弯曲试验,对寒区TopDown裂缝成因进行分析.试验结果表明,沥青结合料老化和混合料低温疲劳、低温收缩均为寒区Top-Down裂缝产生的原因.
关键词
Top-Down裂缝
芯样
路面板
沥青抽提
OT试验
小梁弯曲试验
Keywords
Top-Down cracks
core
samples
pavement
slabs
asphalt
extraction
OT te s t
trabecular bending test
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
厂拌热再生技术在高速公路沥青路面提升改造工程中的应用
被引量:
6
8
作者
高剑鑫
机构
福建省高速公路养护工程有限公司
出处
《交通节能与环保》
2020年第3期69-71,共3页
文摘
本文基于高速公路沥青路面提升改造工程中,对30%高掺量回收沥青混合料(RAP)厂拌热再生AC-20沥青混合料的应用情况,详细介绍了其施工工艺特点、施工关键参数,并揭示了再生沥青路面质量可能面临的质量风险,以及应对措施,讨论了施工质量检测的基本方法,以期为同类型工程提供有益的参考。
关键词
沥青路面
厂拌热再生技术
养护技术
Keywords
old
asphalt
pavement
pavement
core
sample
material characteristics
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于芯样分析的公路旧沥青路面材料特性调查
被引量:
4
9
作者
黄煜
机构
福建省高速公路养护工程有限公司
出处
《交通节能与环保》
2020年第3期94-97,共4页
文摘
本文依托某高速公路沥青路面提升改造工程,基于路面芯样开展了旧沥青路面材料特性分析,重点测试了旧沥青混合料的有效沥青含量与级配组成,分析和总结旧沥青路面的材料特点,为进一步研究废旧沥青混合料的循环利用提供基础。
关键词
路面芯样
旧沥青路面
材料特性
Keywords
pavement
core
sample
old
asphalt
pavement
material characteristics
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
景鹰高速公路沥青路面的材料特性分析
被引量:
1
10
作者
蓝庆红
刘昌燊
魏剑坚
机构
江西省交通工程集团建设有限公司
出处
《交通节能与环保》
2020年第5期115-117,共3页
文摘
本文依托江西省景鹰高速公路沥青路面提升改造工程,采用钻芯取样法获取原路面材料,旨在评价其旧沥青路面材料特性。通过室内试验,着重测取了旧旧沥青混合料的沥青含量、级配组成以及芯样高度和马歇尔体积指标,分析总结旧沥青路面的材料特点,为进一步开展废旧沥青混合料的循环利用提供基础。
关键词
道路工程
路面材料
路面芯样
旧沥青路面
材料特性
Keywords
road engineering
pavement
material
pavement
core
sample
old
asphalt
pavement
material properties
分类号
U416.21 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于GPR的沥青路面厚度检测及均匀性评价
被引量:
2
11
作者
陈雍春
于晓贺
杨川文
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
武汉理工大学交通学院
出处
《交通科技》
2021年第4期70-73,共4页
基金
交通运输部建设科技计划项目(2014318J22120)资助。
文摘
为改善传统钻芯取样方法效率低且有损的情况,采用探地雷达无损检测设备对汉十高速公路沥青路面厚度进行测量,通过对比探地雷达与钻芯取样测得的沥青路面厚度数据来验证其检测的可靠性,并进一步对沥青路面厚度均匀性进行评价。结果表明,①探地雷达对沥青路面厚度的检测精度达99.7%,可作为对沥青路面厚度检测的有效手段;②沥青路面厚度平均值为17.03 cm,达标率仅为12.16%,表明沥青路面整体厚度情况较差;③沥青路面厚度均匀性较好,但局部位置变异性较大,需要对该位置进一步检测,以防出现严重病害影响行车安全。
关键词
沥青路面
钻芯取样
探地雷达
沥青路面厚度
均匀性
变异系数
Keywords
asphalt
pavement
core
drilling sampling
GPR
thickness
of
asphalt
pavement
uniformity
coefficient
of
variation
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
六钦连接线沥青路面车辙病害成因分析
被引量:
1
12
作者
覃文
王彬
戴露
机构
广西交通科学研究院有限公司
广西道路结构与材料重点实验室
高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心
出处
《西部交通科技》
2019年第4期59-62,共4页
文摘
文章针对六钦连接线沥青路面出现的车辙病害进行了现场调研,分别对同桩号的病害位置及路肩位置进行钻芯取样,也对不同位置的芯样进行了对比分析,剖析了不同病害产生的原因并提出合理的处治建议。
关键词
沥青路面
车辙病害
芯样
处治措施
Keywords
asphalt
pavement
Rutting disease
core
sample
Treatment measures
分类号
U418.68 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于芯样强度特征的沥青路面服役耐久性研究
被引量:
1
13
作者
刘亚涛
机构
葛洲坝集团试验检测有限公司
出处
《建材世界》
2022年第4期73-75,共3页
文摘
以往主要从沥青混凝土性能方面来评价沥青路面的耐久性,少有研究考虑沥青路面不同层位间的粘结性能。为弥补这一不足,该研究以武汉市某市政道路为对象,通过分析不同服役期路面芯样不同层位沥青混凝土的间接拉伸强度和层间剪切强度来综合反映沥青路面的耐久性。结果表明,经过4年的服役期,上面层沥青混凝土和下面层沥青混凝土的间接拉伸强度分别下降了23.6%和19.6%;层间剪切强度在服役期的衰减则更显著,下降了32.4%。这说明在研究沥青路面耐久性时考虑层间粘结性能是非常有必要的。
关键词
沥青路面
芯样
间接拉伸强度
剪切强度
Keywords
asphalt
pavement
core
sample
indirect tensile strength
shear strength
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于沥青路面芯样的抗剪切性能评价及应用分析
被引量:
1
14
作者
朱建平
机构
辽宁省交通科学研究院有限责任公司
高速公路养护技术交通运输行业重点实验室
出处
《北方交通》
2019年第12期61-64,共4页
文摘
采用自制的路面芯样直接剪切试验装置,对发生车辙病害的路段芯样、超薄磨耗层路面的芯样分别进行了抗剪切性能评价,得到了25℃和45℃条件下的各结构层剪切强度。分析得到了超薄磨耗层罩面与原路面剪切强度τ0随着使用年限的增加而呈线性衰减趋势,常温(25℃)条件下,上、中面层抗剪强度大于下面层抗剪强度;高温条件下(45℃),路面各层抗剪强度与路面车辙深度相关性较大,车辙较大段路面各层抗剪强度较低。
关键词
沥青路面
芯样
直接剪切试验
剪切强度
性能评价
Keywords
asphalt
pavement
core
sample
Direct shear test
Shear strength
Performance evaluation
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
大连振兴路大修工程方案研究
15
作者
张谞博
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2018年第7期89-92,共4页
文摘
大连振兴路现状为双向8车道城市快速路,沥青混凝土路面。振兴路现状为连接大连市区和开发区的"两横"快速路系统中最重要的一条东西向快速路,服务对象以客运交通为主,兼顾重载货运交通,原路面结构破损严重,着重论述路面结构的改造方案,有关经验可供相关专业人员参考。
关键词
大连
沥青路面改造
PCI
钻芯取样
Keywords
Dalian
reconstruction
of
asphalt
pavement
PCI
core
-drilling sampling
分类号
U418-8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
坦桑尼亚沥青混凝土路面纵向裂缝研究
16
作者
李淮峰
机构
中铁七局集团有限公司
出处
《建筑技术开发》
2017年第3X期100-102,共3页
文摘
坦桑尼亚中北部很多沥青混凝土道路在使用过程中,发现均有不同程度的纵向裂缝,坦桑尼亚公路局召集了有关部门组成调查组,选取一个标段进行现场调查。现从出现质量问题的路段现场调查开始,介绍调查采用的仪器和手段,并结合问题路段的路基及路面结构材料、结构组合及结构强度的实际状况,针对路基路面的质量问题进行了综合研究分析,对坦桑尼亚沥青混凝土路面纵向裂缝的产生原因及相应处理措施进行了探讨。
关键词
钻芯取样
沥青路面
裂缝
Keywords
core
sampling
asphalt
pavement
crack
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青路面心样密度试验方法应用研究
17
作者
田柏华
袁万杰
机构
孝感市市政园艺工程总公司
广东华美加工程顾问有限公司
出处
《交通科技》
2007年第3期96-98,共3页
文摘
通过对沥青路面上钻取的非干燥试件进行风干和烘干试验,计算不同试验条件下心样的毛体积相对密度和压实度。研究结果表明,风干12 h以后继续延长风干时间,对路面压实度的计算结果影响甚微,而在不需进行其他试验时,采用(60±5)℃烘箱烘干0.5-1.5 h后称其空中质量进行路面压实度评价是合适的,且有利于指导沥青路面的连续施工。
关键词
沥青路面
非干燥试件
密度
压实度
Keywords
asphalt
pavement
non-aridity
core
sample
density
compactness
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
预处理方式对排水沥青路面芯样飞散损失的影响
18
作者
李俊
卜勇
李明亮
马辉
武昊
机构
交通运输部公路科学研究院
江苏高速公路工程养护技术有限公司
出处
《公路》
北大核心
2023年第2期49-54,共6页
基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目,项目编号2021-9009、2021-9048
交通运输行业重点科技项目清单面上项目,项目编号2021-MS1-033、2021-MS1-034
2021年度江苏交控系统科研项目。
文摘
飞散掉粒是排水沥青路面典型的病害形式,准确评估抗飞散性能现状是开展排水沥青路面养护维修工作的重要基础。基于3条高速公路排水沥青路面工程,首先分析了车道位置和飞散病害严重程度对路面芯样飞散损失的影响。其次揭示了芯样厚度、胶带缠裹方式、浸水条件等不同预处理方式下排水沥青路面芯样飞散损失的规律性。最后采用室内成型的马歇尔试件,验证了预处理方式对排水沥青混合料飞散损失的影响程度。试验结果表明:车辆荷载的压密作用提高了排水沥青路面的抗飞散性能,使行车道右轮迹带路面芯样的飞散损失最小;路面芯样的飞散损失与路表飞散病害严重程度密切相关;胶带缠裹和浸水处理对排水沥青混合料的飞散损失影响显著,尤其是试件厚度较小时影响程度更加明显。飞散试验可用于评估排水沥青路面抗飞散性能的现状,基于预处理方式对飞散损失的影响,提出了排水沥青路面芯样标准化肯塔堡飞散试验方法。
关键词
道路工程
排水沥青路面
抗飞散性能
芯样
预处理方式
Keywords
road engineering
porous
asphalt
pavement
anti-raveling performance
coring sample
pre-treatment method
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
沥青介质法实测路面空隙率研究及应用
被引量:
4
19
作者
周卫峰
李源渊
陈华鑫
机构
天津大学管理与经济学部
天津市市政工程研究院
长安大学材料科学与工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期7-11,38,共6页
基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0277)
文摘
为克服目前沥青路面空隙率检测代表性及准确性差的缺点,研究开发直接实测沥青路面芯样最大理论相对密度及计算空隙率的沥青介质法,并应用于实际工程的质量检测与评定。研究结果表明,与传统方法相比,沥青介质法克服了溶剂法与真空法的缺点,以热沥青为介质,更准确地测定了沥青芯样的最大理论相对密度,因此准确性更高;沥青介质法直接利用芯样本身的毛体积密度及最大理论相对密度计算芯样空隙率,因此代表性更强;工程中只要有沥青路面芯样,便可应用沥青介质法实测其空隙率,而不需查阅施工时的混合料最大理论密度,因此应用更方便。利用沥青介质法实测的芯样最大理论相对密度的变异性可准确评价沥青路面的变异性;沥青介质法实测的路面空隙率与渗水系数有很好的相关关系。实际工程中,可方便地利用沥青介质法实测芯样空隙率,其结果可作为路面质量评价及质量监控的有效手段。
关键词
道路工程
沥青路面芯样
沥青介质法
空隙率
理论最大相对密度
Keywords
road engineering
asphalt
pavement
core
sample
asphalt
medium method
air voids
maximum theoretical relative density
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
基于振动成型AC-25沥青混合料力学性能及细观分析
被引量:
6
20
作者
魏海斌
王相焱
王富玉
张勇
机构
吉林大学交通学院
吉林省高速公路集团有限公司
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期1269-1276,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51578263)
吉林省交通运输科技项目(2017ZDGC-7).
文摘
为研究垂直振动成型法(VTM)和马歇尔击实法对沥青混合料力学性能以及空隙分布特征的影响规律,分别利用VTM和马歇尔击实法制备AC-25沥青混合料试样,以空隙率(VV)、矿料间隙率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、稳定度、抗压强度、劈裂强度及抗剪切强度等指标研究了成型方式、振动时间以及击实次数对AC-25沥青混合料体积参数和力学性能的影响。通过路面钻芯取样,对比分析了两种室内成型方式获取的体积和性能指标与实际路面的相关性。然后,通过CT扫描技术分析成型方式、振动时间以及击实次数对成型试样空隙分布的影响。最后,联系宏观性能和细观结构,分析两者的关系。结果表明:VTM成型的AC-25试件具有更好的力学性能,与真实路面具有更高的相关性;而且,芯样的孔隙结构与力学性能呈现指数分布,可利用指数形式描述AC-25沥青混合料的孔隙结构与力学性能的本构关系。
关键词
沥青混合料
垂直振动成型法
马歇尔法
AC-25
力学性能
路面芯样
CT扫描技术
Keywords
asphalt
mixture
vertical vibration test method(VTM)
Marshall method
AC-25
mechanical properties
pavement
core
sample
CT scanning technology
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路沥青层老化后动态模量变化规律研究
袁春丽
王锦腾
束裕
汪彪
罗蓉
于晓贺
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2023
2
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职称材料
2
超薄磨耗层与旧路面复合结构的高温稳定性研究
徐文军
陈宇
郝金海
周献龙
黄考取
晏博智
朱传江
《公路工程》
2023
0
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职称材料
3
沥青结构层芯样分层变形的数字图像测量方法
乔英娟
王哲人
陈静云
杨浩
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007
13
下载PDF
职称材料
4
全厚式沥青面层车辙控制标准探讨
关宏信
张起森
徐暘
罗增杰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
13
下载PDF
职称材料
5
基于圆柱形芯样的沥青路面现场抗车辙性能评价标准
张苛
张争奇
罗要飞
《硅酸盐通报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
12
下载PDF
职称材料
6
基于芯样的沥青路面抗剪性能评价指标
徐永丽
侯相深
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2009
4
下载PDF
职称材料
7
寒区道路Top-Down裂缝成因分析
肖卓
黄勇
李展
李邵辉
王泳丹
王春
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2018
4
下载PDF
职称材料
8
厂拌热再生技术在高速公路沥青路面提升改造工程中的应用
高剑鑫
《交通节能与环保》
2020
6
下载PDF
职称材料
9
基于芯样分析的公路旧沥青路面材料特性调查
黄煜
《交通节能与环保》
2020
4
下载PDF
职称材料
10
景鹰高速公路沥青路面的材料特性分析
蓝庆红
刘昌燊
魏剑坚
《交通节能与环保》
2020
1
下载PDF
职称材料
11
基于GPR的沥青路面厚度检测及均匀性评价
陈雍春
于晓贺
杨川文
《交通科技》
2021
2
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职称材料
12
六钦连接线沥青路面车辙病害成因分析
覃文
王彬
戴露
《西部交通科技》
2019
1
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职称材料
13
基于芯样强度特征的沥青路面服役耐久性研究
刘亚涛
《建材世界》
2022
1
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职称材料
14
基于沥青路面芯样的抗剪切性能评价及应用分析
朱建平
《北方交通》
2019
1
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职称材料
15
大连振兴路大修工程方案研究
张谞博
《城市道桥与防洪》
2018
0
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职称材料
16
坦桑尼亚沥青混凝土路面纵向裂缝研究
李淮峰
《建筑技术开发》
2017
0
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职称材料
17
沥青路面心样密度试验方法应用研究
田柏华
袁万杰
《交通科技》
2007
0
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职称材料
18
预处理方式对排水沥青路面芯样飞散损失的影响
李俊
卜勇
李明亮
马辉
武昊
《公路》
北大核心
2023
0
原文传递
19
沥青介质法实测路面空隙率研究及应用
周卫峰
李源渊
陈华鑫
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
原文传递
20
基于振动成型AC-25沥青混合料力学性能及细观分析
魏海斌
王相焱
王富玉
张勇
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
6
原文传递
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