裂缝深度对沥青路面动力响应的影响

以动力学、断裂力学和有限元理论为基础,应用ABAQUS有限元软件,建立带裂缝沥青路面结构三维有限元模型,分析了不同行车速度、裂缝深度对结构动力响应的影响。研究结果表明:无裂缝路面结构的路面弯沉随着行车速度的增加而减小,面层层底最大拉应变和面层最大剪应力则对行车速度不敏感。当沥青路面面层已开裂,应力强度因子和路面弯沉随着裂缝深度的增加而增大,面层层底最大拉应变和面层最大剪应力则均比元裂缝时小,层底最大拉应变随着行车速度的增加而增大。

超声脉冲法裂缝深度检测分析

用超声波脉冲法检测混凝土裂缝的深度,具有简单、快速、准确和不破坏原结构物的优点。在公路工程施工中,桥隧和路面等工程的混凝土结构实体,常因各种原因产生不同程度的裂缝。由于裂缝的存在使结构物的整体性和耐久性性能有不同程度的降低,甚至危害建筑物结构的安全和使用。为了确定混凝土裂缝的危害程度以及制定补救措施,常常需要首先确定裂缝深度、长度、宽度以及裂缝中是否有其它填充介质等等指标,尤其是裂缝的深度指标的测定、超声波脉冲法提供了一种方便的检测手段。