某发动机曲轴后油封异响分析

某发动机的曲轴后油封在整车工厂零公里处,在发动机怠速时有异响发生。本文通过对故障发动机的零部件进行拆解分析,并经过故障再现,确定异响机理为:油封本体耐负压指标不足,外加回油不畅,在油封自带的“泵吸效应”下,空气由发动机外部进入发动机内腔,在油封唇口处发生油封唇口与曲轴的干摩擦声,并伴随有空气流过的口哨声,导致异响发生。为了解决该异响问题,对曲轴后油封本体结构及回油结构进行调整优化。经过试验验证,整改方案确认有效。本次分析为问题的关闭,以及后续新项目的油封设计选型及布置提供了宝贵经验。

汽车曲轴后油封一次安装过程漏油问题的分析及改进

针对广州本田1.5L飞度在安装发动机曲轴后油封后存在的漏油现象,指出在曲轴后油封压入时偏斜是导致漏油的主要原因,提出改进发动机后油封装配设备的喷油时间、设计与曲轴端定位精度高的压头、在气管回路中加装一个增压泵稳定气压等改进措施。结果表明,发动机后油封压入一次安装合格率达到99.87%,解决了发动机曲轴后油封漏油的问题。

聚四氟乙烯曲轴后油封的气密性研究

针对发动机用聚四氟乙烯(PTFE)曲轴后油封气密性不佳的问题,分析了产生气体泄漏的原因,制定了曲轴后油封本体的气密性测试要求,提出了通过采用研磨及涂脂密封唇片来改善后油封气密性的方案。通过各种试验,分析了唇片研磨的最佳转速和最佳时间及最优的研磨转速与时间组合,并分析了研磨和涂脂前后的气体泄漏值。根据分析结果改进了油封生产工艺,从而提高了主机厂发动机整机气密性测试的一次性通过率。

柴油机后油封的结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,找出后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做出相应的改进设计。经试验拆检及装机运用考核结果证明,优化改进后的后油封能起到良好的密封作用,大大减少了该柴油机后油封漏油问题。

汽车发动机曲轴后油封通用型装配工具设计及应用

目前,传统的发动机曲轴后油封装配多采用手动人工方式,或设计专用的装配工具进行装配,装配效率较低,通用性较差;文章介绍了一种发动机曲轴后油封通用型装配工具,并对本工具的收益进行了分析和阐述。