复合润滑结构改善滑动导轨表面爬行现象研究

滑动导轨在低速重载时产生爬行现象,严重影响机床的加工精度。为了改善滑动导轨的爬行现象,对滑动导轨表面复合润滑结构的设计和摩擦力分阶段表征进行了研究。在激光烧蚀微织构的基础上,采用高温高压镶嵌法制备了复合润滑微织构,基于摩擦试验,提出了摩擦力分阶段表征方法,探索了不同复合润滑结构对各阶段摩擦力特征参数的影响规律,建立了复合润滑结构改善爬行现象的理论模型,找到抑制爬行现象性能最优的复合润滑结构。研究结果表明:表面微织构仅影响摩擦力的严重黏滑和爬升阶段,而复合润滑结构对整个启动阶段都有显著影响。填充二硫化钼(MoS 2)的正弦沟槽与六边形凹坑组合的多级复合润滑结构(SF-3)改善表面接触状态和抑制爬行现象的效果最好。与光滑表面(SS)试样相比,SF-3试样爬行时间缩短了72%,第Ⅰ阶段失稳力减小了69.83%,第Ⅱ阶段和第Ⅲ阶段的摩擦突跃力分别减小了75.91%和80.17%。

活塞式水下力传感器压力平衡装置力学特性分析

以深海活塞式力传感器为研究对象,基于液体的可压缩性,推导出活塞补偿器油液体积变化与仪器工作水深以及内外压差之间的关系式,并给出内外压差的计算方法。基于MATLAB软件对活塞式压力平衡装置进行静态和动态分析,以充油式深海压力传感器为例,推导出活塞的爬行现象与O形圈截面直径、预压缩率、摩擦因数、活塞质量之间的关系。研究结果表明,减小O形圈截面直径、预压缩率、摩擦因数、活塞质量均有助于改善爬行特性。总结了活塞式压力平衡装置结构的设计原则。

液压缸低速运动的动态分析

通过理论分析和试验验证研究了液压缸运动的非线性动态特征。提出弹簧刚度随活塞位移变化和工作状态不同而呈现出软硬弹簧特性的非线性弹簧力特征,其作用效果可以用有阻尼的Duffing方程来近似描述;摩擦力随速度的变化遵循Streibeck曲线,其作用效果随工作点在曲线上所处区段而异,可以用van der Pol方程来近似描述。指出液压缸低速爬行是在特定工况下的“跳跃现象”、自激振动等多重作用的结果。

超临界锅炉启动汽水分离器应力分析及数值模拟

对超临界锅炉汽水分离器变工况下的应力场进行了分析计算,探讨了在高温高压条件下蠕变变形与应力间的关系,以及存在弹性变形、塑性变形和蠕变变形时应力的计算,并使用ANASYS对某超临界锅炉汽水分离器进行了数值模拟。结果表明:在结构不连续处,即汽水分离器入口附近,局部应力最大;在机组启动初始阶段,此处的应力幅很大;而在稳定运行时,此处的应力绝对值很大,但震荡幅度很小。

数控机床进给系统的稳定性分析

讨论了数控机床进给系统中因运动部件转动速度较低 ,产生爬行现象的自激振动机理 ;通过对进给系统建立运动模型 ,导出振动方程 ,并对爬行现象进行了理论分析。在虚拟仿真软件ADAMS中进行机床爬行的运动仿真 。

基于Burgers四元件模型的索膜结构蠕变性能分析

索膜结构在一定的温度和恒定外力作用下会产生变形随时间增长而逐渐增大的现象,即蠕变现象,影响结构的使用价值,因而对索膜结构的蠕变性能的研究是至关重要的.文章利用描述粘弹性蠕变行为的Burgers四元件模型来模拟索膜结构的蠕变性能,推导出蠕变影响的有限元方程.同时,还利用ANSYS软件对索膜结构进行蠕变分析,得出了蠕变第一阶段曲线,为研究蠕变影响的应力应变分析提供了科学依据.

超低速在液压系统中的实现

通过对液压油缸密封的优化选型、严格工程实施的质量要求、采用容积/节流调速控制方式等措施,实现了对某油挤压机液压系统的超低速控制要求,为解决目前普通液压油缸在一定低速下的爬行现象提供了依据。

液压打包机油缸低速爬行现象分析

液压打包机油缸的低速爬行现象严重影响液压控制系统的工作质量。首先指出液压打包机油缸的低速爬行原因分固有原因和运行原因;分析了摩擦力在低速运动中的变化,指出摩擦力自激振动引起爬行的机理,建立了动力学模型,通过求解微分方程提出了产生爬行现象的临界条件;最后提出了抑制爬行的措施。

液压缸非线性时变特性分析与数值仿真方法研究

以液压缸的运动特性为研究对象,首先通过揭示其非线性弹簧刚度呈现出软硬弹簧现象的产生机理,以及时变摩擦力处于负阻尼状态时引起"自激振荡"现象的原因,深入研究了二者耦合作用下液压缸的非线性时变动力学方程;而后,基于Taylor展开法将非线性动力学方程简化为可解的线性微分方程形式,并根据离散时域步长的原理反复迭代解决非线性弹簧刚度和时变摩擦力对液压缸运动特性的耦合作用问题;最后,采用Matlab软件编制数值仿真程序,模拟液压缸低速运动时的爬行现象。仿真结果显示,爬行现象模拟效果良好,且与以往解决非线性耦合问题的Van Der Pol-Duffing方程和Lienard方程相比,本文所提的数值仿真方法具有求解方便、适用性广,精度较高等优点。

烧结机“顿车”现象的分析及处理

烧结机的"顿车"现象,是钢铁企业在使用实践中经常遇到的问题。本文运用链传动的理论,分析了带式烧结机"顿车"产生的原因,提出轻微的"顿车"现象是由烧结机运动特性所决定,重度"顿车"则是异常阻力所致。实例应用结果表明,通过调整头尾星轮和弯道,使其尽可能符合设计要求的位置关系,彻底消除了台车在头尾弯道的异常阻力,解决了烧结机的"顿车"问题。

液压缸运动平稳性分析与研究

液压缸的运动稳定性对液压系统的工作性能、设备运行状态、加工产品的质量及自身的寿命都有很大的影响。对液压缸运动的动态性能和影响液压缸运动稳定性因素作了初步的分析和研究,并结合工作实践,提出了一些预防和抑制液压缸工作不稳定的方法。

液压缸平稳性分析

建立了液压缸的数学模型,对液压缸的动态特性进行了仿真,得到了稳态速度,对影响液压缸稳定性的因素作了初步分析和研究;揭示了液压缸低速爬行现象,阐述了爬行现象的成因并提出了消除爬行现象的措施.

XH715进给系统的稳定性分析

根据临界爬行速度估算公式,计算XH715进给系统的临界爬行速度。利用Pro/E进行三维建模,并将该模型导入机械系统动力学仿真分析软件(ADAMS),进行运动仿真,从而证明理论计算的正确性,并提出防止爬行的改进措施。

液压传动爬行现象的机理分析与控制

本文从机理上对液压传动中爬行现象进行了分析,提出了控制液压爬行的措施。

机床爬行问题的动力学仿真分析

讨论了数控机床进给系统中因运动部件转动速度较低,因而产生爬行现象的自激振动机理;通过对进给系统建立运动模型、导出振动方程从而对爬行现象进行了理论分析。并在虚拟仿真软件ADAMS12.0中进行机床爬行的运动仿真,从结果分析比较,直接用ADAMS进行爬行现象分析,能得到理想的效果。

澜沧——耿马大震前楚雄地震台形变短临前兆特点

本文从楚雄地震台FSQ型水管仪的原始资料出发,探讨了澜沧、耿马大震前地形变前兆信息量的问题,指出了孕震体的变化过程。

粉末润滑条件下铝合金拉延过程爬行现象研究

文章以石墨粉末作为固体润滑剂,对汽车用铝合金进行了一系列塑性拉延摩擦试验。试验中通过改变接触压力、粉末层厚度、滑动速度等参数,并结合试验后对边界层表面的微观形态分析,进行了不同工况下爬行现象对塑性成形过程粉末润滑影响机理的研究。结果表明:润滑膜表面的纵向划痕主要由爬行现象造成,不同工况对爬行现象的影响程度和效果不同,对润滑膜的影响主要体现在强度和频率2个方面;爬行现象随着载荷的增加出现的频率增大,且对润滑膜的破坏加剧,在低速状态下更容易发生爬行现象;适当增加粉末层厚度可以有效提高塑性成形摩擦界面的润滑质量,削弱爬行现象的影响。

基于LabVIEW的气缸摩擦力测试系统设计

舵机是制导导弹控制系统的重要组成部分,也是飞行控制系统的执行机构[1]。气缸作为舵机关键部件之一,其摩擦性能对舵机伺服系统性能起着极为重要的作用。为准确、快速地测量气缸在工况条件下的摩擦力变化特性,基于虚拟仪器开发软件LabVIEW,设计了气缸摩擦力测试系统。该测试系统主要包括硬件平台和人机交互界面两部分。硬件平台主要包括工控机、摩擦力测试台、测试系统接口箱及数据采集卡。人机交互界面具有测试参数设置、数据采集处理、储存及打印等功能。该摩擦力测试系统具有样机尺寸小、操作便捷、测试结果准确等优点。测试试验结果表明,该测试系统测试方法合理,测试系统运行可靠,测试效率较高,能进行稳定、实时的数据采集及处理,操作和维护方便,满足了气缸测试的关键需求。

低银Sn1.0Ag0.5Cu焊点疲劳寿命预测

基于Garofalo-Arrhenius蠕变模型,采用有限元法模拟WLCSP 5×6器件低银Sn1.0Ag0.5Cu无铅焊点的应力-应变响应,并借助蠕变应变疲劳寿命预测模型计算Sn1.0Ag0.5Cu焊点疲劳寿命.结果表明:在交变的温度循环载荷作用下,整个电子器件出现明显的翘曲现象,中心焊点的应力-应变最小,从中心到拐角焊点应力-应变逐渐增加,拐角焊点应力-应变最大.随着服役时间的增加,焊点内部的蠕变应变显著增加.计算Sn3.0Ag0.5Cu,Sn1.0Ag0.5Cu和Sn37Pb三种焊点的疲劳寿命,发现Sn3.0Ag0.5Cu焊点疲劳寿命明显高于另外2种焊点,Sn1.0Ag0.5Cu和Sn37Pb焊点的疲劳寿命相当.证明了低银Sn1.0Ag0.5Cu无铅钎料可以代替Sn37Pb钎料应用于电子封装,研究结果为低银无铅钎料和焊点可靠性的研究提供了理论支撑.

热转移印刷中承印物热力学性能的研究

热转移印刷中温度及压力是影响印刷质量的关键因素,通过对热转移印刷中承印物的热力学性能研究,分析了承印物在高温条件下的蠕变曲线,以及热转移印刷中转印温度、转印时间及印刷压力对热转移印刷质量的影响,为实际印刷操作中转印温度的控制,转印时间及印刷压力的确定提供理论依据。