跨孔电阻率CT技术在立井地面预注浆效果检查中的尝试

立井井筒在遇到含水层或松软破碎岩层时,地面预注浆是常用的堵水加固技术,但对于注浆效果的检查和评价一直没有可靠的手段。物探技术的飞速发展为地面预注浆效果检查带来新的希望。然而,迄今为止国内外尚未有通过物探手段对竖井地面预注浆效果进行检查与评价的报道。通过对物探技术的介绍,分析了常规底面物探技术无法在较深立井地面预注浆效果检查中应用的原因,阐述了超高密度跨孔电阻率CT技术的原理、方法和仪器,并在云南滇中引水工程香炉山引水隧洞新增竖井地面预注浆中进行现场尝试应用。结果表明,超高密度跨孔电阻率CT技术具有分辨率高、多解性低以及全自动、快速采集的特点。通过钻孔深入注浆地层进行测试,相比地面物探方法能更准确地反映地层物性参数变化情况,对较大尺度范围深部地面预注浆效果的定性检查评价是可行的,应进行更多的研究和尝试。

一种十字轴精密修正中心孔机构

介绍一种十字轴精密修正中心孔机构,机构由两个偏心套装配而成,外套可相对内套做360°旋转,并能够在指定位置锁紧固定,从而精密确定十字轴第四个轴的中心偏移方向及偏移量,控制精度在0.02 mm以内。该机构能够克服机床对十字轴中心孔加工精度的影响,提高十字轴的加工精度及加工效率。

电化学去除内交叉阵列小孔毛刺方法与试验研究

为了实现高效、快速地去除轴类中空零件圆周阵列小孔毛刺,采用固定阴极式方法,设计了阵列电极的自动定位装置并搭建起了电化学去毛刺实验装置,以螺杆轴为例进行了实验验证,得出加工时间随电压变化的近似计算公式,分析了电解电流对毛刺去除的影响;对单小孔与多小孔去毛刺进行了对比实验,得到了电解电流、加工时间随小孔数变化的规律;加工时通过适当增大电压可快速去除阵列小孔毛刺,说明电化学方法去除螺杆轴毛刺具有重要的使用价值和良好的应用前景。

煤炭运输车辆差速器壳加工技术研究

差速器是煤炭运输车辆等行走机械传动系统的重要组成部分。采用卧式四面双工位组合机床对差速器壳的十字轴孔进行加工,多工位四立柱夹具配合双头专用镗头完成十字轴孔的钻、镗复合工序,解决了差速器壳4个十字轴孔相互间同轴度和垂直度难以保证的问题。

差速器壳十字轴孔四工位鉆镗组合机床设计

根据差速器壳十字轴孔的加工精度要求,分析了加工工艺方案,设计适合不同规格差速器壳师资轴孔加工的四面双工位钻镗组合专用机床,提出了机床机构总体方案及主要技术参数,详细介绍专用夹具设计思路,阐述了机床控制系统。

楔横轧阶梯空心轴径向压下量对内孔孔径变化影响规律

在阶梯空心轴的轧制中,径向压下量对内孔孔径的变化有重要的影响.基于Deform-3D软件建立了楔横轧阶梯空心轴成形的有限元模型,分析了阶梯空心轴的成形过程和金属流动规律,以轧后径向压下量和内孔孔径变化的关系为对象,研究了原始相对壁厚和轧制温度对该关系的影响规律.结果表明,随着原始相对壁厚的增大,相同径向压下量下内孔孔径变化减小;随着温度从950℃增加到1180℃,相同径向压下量下内孔孔径的变化先增加后减小,其中轧制温度为1050℃时最大.基于模拟计算结果,应用MATLAB对阶梯空心轴轧制过程中不同断面收缩率下的径向压下量与内孔孔径变化规律进行了拟合,给出了50%收缩率以上的统一拟合公式.随后的楔横轧阶梯空心轴实验结果与仿真结果误差在4.6%以内,验证了有限元仿真结果的准确性.

石板山隧道斜井与正洞交叉段施工方法与技术

根据石板山隧道两斜井与正洞相交处的实际地质情况,施工时在Ⅲ级围岩胡雷斜井交点处采用了中导洞爬坡扩挖到正洞,然后反向挑顶、钢拱架及锚杆支护加固等措施;在Ⅳ级围岩的胡仁斜井交点处采用两台阶变三台阶的扩顶施工,详述了相应的施工工艺。实践证明,两种挑顶施工方法切实可行,安全、快速进入到隧道正洞施工,为类似工程提供借鉴。

无接收井条件下一种新型顶管进洞的关键点分析

为解决济南地铁2号线历山北路站一条无法设置接收井的过街通道顶管进洞问题,采用一种新型的顶管进洞逐段分拆技术,成功解决了该条顶管在无接收井条件下的进洞问题。目前该条顶管通道已全部完成施工,由于同时兼顾了施工难度、施工工期及经济性等方面,该条过街通道的设计及施工方法均获得了一致好评。总结的经验可供今后类似工程借鉴。

Research of the Issue of Lightening the Construction of the Gin Saw Cylinder

The article investigates the problem of lightening the construction of the saw cylinder of the gin by drilling a central longitudinal through hole on the shaft and cutting circular holes on the saw blades. This is accompanied by a relatively large decrease in the mass of the saw cylinder and a relatively smaller decrease in the axial moment of inertia of the cross-sectional area of the shaft, which provides the maximum deflection of the saw cylinder under the action of its own gravity in the middle of the span is from 0.450 mm to 0.406 mm.

Ⅴ类围岩富水隧洞主洞与斜井交叉段施工方案

本文就引红济石Ⅰ标Ⅴ类围岩主洞与斜井交叉段施工讲述了该工程采用的施工方案,该方案经济合理,效果显著,希望本方案能对与此类似工程施工起到一定的参考作用。