不同杂交组合鸡蛋品质的比较分析

试验旨在研究以芦花鸡H系作为亲本的杂交组合蛋品质的差异,为地方鸡种的利用与开发提供理论依据。试验选择萧山鸡(X)、狼山鸡(L)、隐形白羽肉鸡(Y)、来航鸡(H),分别与芦花鸡H系(B)进行正反杂交(F1代),共7个试验组和2个对照组(B、L),每组15个重复。每个组合分别留取同期8 d的受精蛋F2代,孵化后在同一饲养条件和营养水平下饲养至43周龄,每个试验组分别收取30个鸡蛋测定蛋品质。结果显示:各试验组蛋重与对照组B差异不显著(P>0.05);试验组XB蛋黄重极显著高于对照组L(P<0.01);试验组BL、LB蛋黄比率与对照组B、L无显著差异(P>0.05);各试验组及对照组蛋白高度差异不显著(P>0.05);试验组BX、BL、XB、YB蛋壳强度极显著高于对照组L(P<0.01),与对照组B差异不显著(P>0.05);试验组BX、BL、BH、XB、YB蛋壳厚度均极显著高于对照组B和L(P<0.01);蛋黄色泽与蛋重、蛋黄重、蛋黄比率极显著相关(P<0.01),与蛋壳强度显著相关(P<0.05);主成分分析选取5个主成分,特征根累计贡献率为82.852 0%,包含所有杂交组合蛋品质的基本信息。由此可见,芦花鸡H系在与其他地方品种或引进品种杂交时,可较好地保持地方品种蛋品质特性,在选育过程中是优良的亲本素材。

加固后钢筋混凝土十字形柱斜向抗震性能研究

钢筋混凝土十字形柱的斜向抗震性能是影响结构安全性能的重要因素。文章设计了3种新型约束补强方式加固的钢筋混凝土十字形柱试件,在验证有限元建模方法有效性的基础上模拟了斜向低周往复加载,通过分析试件的滞回曲线、骨架曲线、承载力和延性等抗震性能指标研究了试件的斜向抗震性能,并参考相关规范得出了新型约束补强方式十字形柱的压弯承载力计算公式。结果表明:钢筋网格局部加强使试件的斜向峰值位移提高了7.4%~19.4%;柱端嵌贴碳纤维布(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)板条会使试件峰值承载力、延性系数分别提高了约29.2%~34.2%和7.5%~22.9%;柱端嵌贴CFRP板使试件斜向峰值承载力、延性系数分别提高了约99.9%~105.5%和17.4%~24.8%。3种加固方式均可改善钢筋混凝土十字形柱的斜向抗震性能,改善程度由大到小依次为柱端嵌贴CFRP板、柱端嵌贴CFRP板条和钢筋网格局部加强。

高速铁路简支箱梁钢筋网片十字焊接疲劳性能

运用智能化技术将高铁简支箱梁钢筋网片骨架制作工艺从人工绑扎提升为十字焊接。本文以M1—M5共五组试件及钢筋母材为试验对象,研究焊接损伤对高铁简支箱梁钢筋网片骨架中十字焊接钢筋疲劳性能的影响,分析应力幅、应力比两个关键因素对十字焊接钢筋疲劳性能的影响。结果表明:十字焊接钢筋的疲劳破坏多发生在焊点附近,是一种典型的脆性破坏。随着应力幅降低,试件的疲劳寿命明显增大。在低应力幅下,疲劳寿命敏感性较高。随着应力比的增大,疲劳寿命减小,疲劳应力幅值减小,疲劳寿命和疲劳应力幅度对应力比敏感性逐渐增大。根据试验结果拟合了各个工况下及综合各工况整体疲劳S-N(应力幅-寿命)曲线。母材钢筋200万次疲劳应力幅约为236.49 MPa,按照存活率97.7%,修正后为230.16 MPa。M1—M5各组试件疲劳应力幅为91.87~194.03 MPa,修正后疲劳应力幅为81.19~186.10 MPa,平均值为130.36 MPa。总体上,钢筋200万次疲劳应力幅约为128.72 MPa,比母材疲劳应力幅下降了45.75%。

电缆交叉互联换位失败缺陷分析及应对措施

在输电电缆运检工作中,曾出现由于同一个交叉互联单元中2个交叉互联箱内铜排排列方式不同而导致的交叉互联换位失败缺陷。这种缺陷导致接地环流大幅上升,影响电缆线路的供电可靠性。在理想条件下,根据交叉互联换位失败缺陷下的交叉互联单元示意图,用相量法分析回路感应电压,研究这种缺陷导致环流超标的原因,并进一步利用ATP-EMTP软件进行仿真,直观展示非理想条件下交叉互联换位失败缺陷会造成的影响。通过改变交叉互联箱内接线柱的位置或增加绝缘挡块的方式,有效避免交叉互联换位失败。

百万千瓦级汽轮发电机定子线棒新型交叉换位方法研究

针对百万千瓦级汽轮发电机定子线棒的传统双罗贝尔换位方法环流附加损耗较大的实际问题,提出了一种新型交叉换位方法。以一台1 055 MW汽轮发电机为例,研究新型交叉换位方法的降损原理以及换位结构,建立了定子三维全域场路耦合有限元模型,真实模拟了定子线棒换位方法以及端部渐开线结构,得到采用新型交叉换位方法时定子线棒的股线电流分布以及环流附加损耗并与传统双罗贝尔换位方法进行了比较。研究表明,提出的新型交叉换位方法可以有效平衡定子线棒股线间的环流、抑制环流附加损耗,对于1 055 MW汽轮发电机,与传统双罗贝尔换位方法相比,采用新型交叉换位方法可以使得定子线棒环流附加损耗减小31.5%。

双排落地式脚手架在大型住宅小区项目中的应用

结合北滨天下项目,针对双排落地式脚手架的搭设要点进行总结介绍,并通过设计软件对脚手架的立杆、横杆、连墙件等关键构件的荷载及稳定性进行验算,确定双排落地式脚手架的安全性及可靠性。最终通过与单排落地式脚手架相比,证明双排落地式脚手架不仅安全性、稳固性更好,而且操作方便,可加快施工效率,也可一次安装多次使用,具有更好的效益。

背越式跳高过杆技术原理分析

为探讨背越式跳高过杆技术的合理性以及选用教学手段的依据,运用文献资料法和逻辑分析法,从生物力学角度进行分析。研究发现:合理的助跑方式,能获得越过横杆的倒翻动量矩,获得有利的过杆空间;利用摆动腿下放的补偿运动,能减小臀中肌收缩负荷,形成“桥型”,提高过杆的转动速度,有效缩短身体重心最高点与横杆之间的距离;过杆放腿能够利用髂腰肌的弹性,自然流畅完成收腿过杆动作;只有合理地控制运动负荷强度,方能高效地掌握过杆技能。

基于正截面承载力及挠度控制的单筋矩形截面梁设计

为精简单筋矩形截面梁的设计过程,在满足正截面承载力及挠度验算要求的基础上,推导出了当单筋矩形截面梁纵筋在经济配筋率ρ∈[0.6%,1.5%]时,用以确定梁截面高度的简化公式,进而确定了纵筋面积的直接设计方法。结果表明:该方法能主动控制截面混凝土受压区高度,保证梁的延性,不需再验算梁是否少筋或超筋。研究成果避免了繁琐的挠度验算过程,可为工程设计提供参考。

背越式跳高“两轴一杆平行”过杆技术分析

在对 3H、4H观点分析的基础上 ,提出背越式跳高过杆技术的“两轴一杆平行”观点。此观点反映了人体在三维空间的实际运动情况。

交叉支撑式转向架形位偏差的动力学性能影响

分析了具有交叉支撑的三大件转向架的 4种平面形位偏差对转向架在直线上的运行特性的影响 ,研究了这 4种偏差对转向架轮对偏磨、横向作用力、轮对横向偏移量的关系 ,分析了这 4种偏差与转向架对角线偏差和轴距偏差之间的关系 。

面向混合业务的星载一体化交换架构设计

通过对未来卫星通信业务特点的分析,提出一种分组交换和子带交换一体化的星上交换架构,采用具有交叉节点缓存的Cross-Bar交换架构设计实现了100 Gbps以上的交换容量;通过在输入端对子带交换业务进行二次封装和在输出端对子带进行重新排序,实现了分组交换和柔性转发在交换层面上的统一;提出了面向最小化交换时延抖动的分组调度算法,满足柔性转发业务对交换时延抖动的要求,解决了传统Cross-Bar交换结构存在的高延迟抖动及两种业务并存引起的交换时延抖动恶化问题。仿真结果表明,一体化交换结构总体上具有更好的交换延迟,且在较高分组到达率情况下具有更低的平均分组延迟。

带交叉筋十字形短柱抗震性能试验研究

在提出带暗柱异形柱基础上 ,进一步提出带交叉筋异形柱这一设计方法。通过 3根十字形短柱抗震性能的试验研究 ,分析比较了普通十字形柱、带暗柱十字形柱和带交叉筋十字形柱的性能。试验表明加配交叉钢筋可明显提高十字形短柱的抗震性能。

扣件式钢管模板支撑架立杆承载力的影响因素分析

用三维弹性有限元方法,研究了影响扣件式钢管模板支撑架立杆稳定承载力的诸多因素,发现:支撑架立杆的步距、纵横间距、竖向剪刀撑设置、扫地杆等对立杆的稳定承载力都有着非常显著的影响,而架体高度、水平向剪力撑设置等对立杆的稳定承载力影响不大。

强震区高拱坝抗震措施比较

在拱坝横缝中,设置跨横缝钢筋和阻尼器,可以在一定程度上控制高拱坝在强震作用下的横缝开度,增强拱坝整体性。以国内某高拱坝为例,基于在大型商业有限元分析软件ABAQUS平台上二次开发的拱坝有限元模型,结合已有的计算成果,系统比较了设置跨横缝钢筋和阻尼器的抗震效果,提出了两种措施组合的方案,可供工程应用参考。

带交叉钢筋T形截面短柱抗震性能试验研究

在提出带暗柱异形柱基础上,进一步提出钢筋混凝土带交叉钢筋异形柱这一设计方法。通过3根T形截面短柱抗震性能的试验研究,分析比较了普通T形短柱、带暗柱T形短柱和带交叉钢筋T形短柱的屈服荷载、极限荷载、屈服位移、弹塑性位移、刚度、延性、滞回特性、耗能能力等性能。试验表明加配交叉钢筋可明显提高T形截面短柱的抗震性能。

变截面杆轴向和扭转振动分析的摄动法

基于变截面杆是工程结构中应用广泛的承力构件,采用摄动法研究变截面杆轴向和扭转固有振动。推导求解二阶线性齐次微分方程的摄动法,并采用该方法求出变截面杆轴向和扭转振动平衡微分方程的近似解析解;结合边界条件得到固有频率的特征方程,计算变截面杆轴向和扭转振动的固有频率。通过算例分析变截面杆轴向和扭转振动固有频率与形状参变量之间的变化规律,确定变截面杆形状参变量变化时固有频率极大值和极小值。研究结果表明:该方法简便实用,且有良好的近似性。

汽车高位制动灯盖板大型注塑模具设计

针对汽车制动灯盖板的结构特点和技术要求,设计了一副热流道大型注塑模具。通过采用一种新型的交叉辅助杆斜顶抽芯结构,成功解决了大角度斜向抽芯脱模难题。通过采用热流道和圆弧潜伏式浇口,提高了塑件尺寸精度和外观质量。通过采用油缸顶出和复位的方式,保证了塑件顶出平衡和模具复位安全可靠。通过采用网格式立体冷却系统,成型周期缩短至35 s,模具的生产效率提高了约8%。

带交叉钢筋L形截面短柱抗震性能试验研究

提出了在 L 形截面短柱的腹板中设置交叉钢筋以提高 L 形短柱的抗震性能的设计方法。通过3根 L 形截面短柱抗震性能试验研究,分析比较了普通 L 形短柱、带暗柱 L 形短柱和带交叉钢筋 L 形短柱的承载力、弹塑性位移、刚度、延性、滞回特性、耗能能力等性能。试验表明加配交叉钢筋可明显提高 L 形短柱的抗震性能。

再生混凝土短柱抗震性能试验研究

本文进行了4个剪跨比为1.75的再生混凝土短柱模型抗震性能对比试验,模型按1/2缩尺。模型1为普通混凝土短柱,模型2为再生粗细骨料取代率均为50%的再生混凝土短柱,模型3为再生粗细骨料取代率均为100%的再生混凝土短柱,模型4为再生粗细骨料取代率均为100%且带交叉钢筋的再生混凝土短柱。分析了各模型的承载力、刚度及其退化过程、滞回特性、位移延性、耗能能力、破坏形态。研究表明:随着再生骨料取代率的增加,其混凝土的弹性模量明显减小,试件初始刚度、承载力、耗能能力明显下降;加设交叉钢筋的试件抗震性能显著提高;再生混凝土柱可以在轴压比较小的结构中应用。提出了基于再生混凝土强度折减的承载力简化计算方法,计算结果与实测值符合较好。

隔离开关传动机构的误差分析与研究

隔离开关传统的传动机构为交叉四连杆机构,机构中铰间隙的存在降低了机构的传动精度。文中基于连续接触模型对交叉四连杆机构建模,利用MATLAB对从动拐臂转动角度的误差值进行求解,得出当铰间隙达到4 mm时,转动角度误差值接近4°,引起导电臂的位置偏移为26.5 mm,且位置偏移与间隙值成近似线性增长关系。在此基础上,提出一种新型锥齿轮传动机构,并利用蒙特卡洛法对机构的传动精度进行分析,得出新型传动机构的传动误差均值为0.001°。与交叉四连杆机构相比,锥齿轮传动机构的传动精度提高99%以上,有利于开关分、合闸到位准确。