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Development potential of the Northeast Passage based on a multinomial-logit-based stochastic user equilibrium model
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作者 ZHOU Xuelian HU Maixiu 《Advances in Polar Science》 CSCD 2023年第1期45-55,共11页
We developed a multinomial-logit-based stochastic user equilibrium(MNL SUE)model incorporating time value of cargo to investigate future proportions of cargo flow through the Northeast Passage(NEP)and the Suez Canal R... We developed a multinomial-logit-based stochastic user equilibrium(MNL SUE)model incorporating time value of cargo to investigate future proportions of cargo flow through the Northeast Passage(NEP)and the Suez Canal Route between representative ports.We studied navigation during the ice-free and ice-covered seasons using sea ice projections for 2070 based on 1991–2021 NEP ice data.Sailing distance and time between selected ports are lower via the NEP than the Suez Canal Route.Under the scenario of year-round operation of the NEP,the proportion of cargo flow through the NEP is estimated to be 68.5%,which represents considerable commercial potential.Proportions are higher for the ice-free season and for ports at high latitudes.We also assessed flow under different scenarios.Under the scenario of fuel price increase,proportion of flow through the NEP in the ice-covered season is expected to increase.If time value is ignored,flow through the NEP is expected to increase all year round.If shippers become more cost-conscious,flow through the NEP is also expected to increase. 展开更多
关键词 Northeast passage multinomial-logit-based stochastic user equilibrium(MNL SUE) time value scenario analysis
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Sequence Variation in the Gp120 region of SHIV-CN97001 during in vivo Passage 被引量:6
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作者 Qiang LIU Gui-bo YANG +4 位作者 Yue MA Chen-li QIU Jie-jie DAI Hui XING Yi-ming SHAO 《Virologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2008年第1期8-14,共7页
SHIV-CN97001 played an important role in assessing the immune effect and strategy of the AIDS vaccine which included genes of the predominant prevalent HIV-1 strain in China. In this study, SHIV-CN97001 was in vivo pa... SHIV-CN97001 played an important role in assessing the immune effect and strategy of the AIDS vaccine which included genes of the predominant prevalent HIV-1 strain in China. In this study, SHIV-CN97001 was in vivo passaged serially to construct pathogenic SHIV-CN97001/rhesus macaques model. To identify variation in the gp120 region of SHIV-CN97001 during passage, the fragments of gp120 gene were amplified by RT-PCR from the plasma of SHIV-CN97001 infected animals at the peak viral load time point and the gene distances (divergence, diversity) were calculated using DISTANCE. The analysis revealed that the genetic distances of SHIV-CN97001 in the third passage animals were the highest during in vivo passage. It had a relationship between viral divergence from the founder strain and viral replication ability. The nucleic acid sequence of the V3 region was highly conservative. All of the SHIV-CN97001 strains had V3 loop central motif (GPGQ) and were predicted to be using CCR5 co-receptor on the basis of the critical amino acids within V3 loop. These results show that there was no significant increase in the genetic distance during serial passage, and SHIV-CN97001 gp120 gene evolved toward ancestral states upon transmission to a new host. This could partly explain why there was no pathogenic viral strain obtained during in vivo passage. 展开更多
关键词 SHIV passage GP120 VARIATION Sequence analysis
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Correlation failure analysis of an uncertain hysteretic vibration system 被引量:3
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作者 张旭方 张义民 郝秋菊 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2008年第1期57-65,共9页
In this paper, a numerical method for correlation sensitivity analysis of a nonlinear random vibration system is presented. Based on the first passage failure model, the probability perturbation method is employed to ... In this paper, a numerical method for correlation sensitivity analysis of a nonlinear random vibration system is presented. Based on the first passage failure model, the probability perturbation method is employed to determine the statistical characteristics of failure modes and the correlation between them. The sensitivity of correlation between failure modes with respect to random parameters characterizing the uncertainty of the hysteretic loop is discussed. In a numerical example, a two-DOF shear structure with uncertain hysteretic restoring force is considered. The statistical characteristics of response, failure modes and the sensitivity of random hysteretic loop parameters are provided, and also compared with a Monte Carlo simulation. 展开更多
关键词 correlated failure modes uncertain hysteretic loop parameter sensitivity analysis nonlinear randomvibration first passage failure model Monte Carlo simulation
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Wave passage and incoherency effects on seismic response of high arch dams 被引量:2
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作者 H. Mirzabozorg M. Akbari M. A. Hariri Ardebili 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2012年第4期567-578,共12页
The effects ofincoherency and wave-passage on the nonlinear responses of concrete arch dams are investigated in this study. A double curvature arch dam is selected as a numerical example. The reservoir is modeled as a... The effects ofincoherency and wave-passage on the nonlinear responses of concrete arch dams are investigated in this study. A double curvature arch dam is selected as a numerical example. The reservoir is modeled as a compressible material and the foundation is modeled as a massless medium. Ground motion time-histories are artificially generated using the Monte Carlo simulation approach. Four different finite element models (FEM) are considered: uniform excitation; incoherence effect; wave passage effect; and both incoherence and wave passage effects. It was revealed that modeling multiple-supports excitation could have a significant impact on the structural response of the dam by inducing a pseudo-static effect. Also, it was concluded that the coherency effect overshadows the wave passage effect and the results obtained from non-uniform excitation of FEM, including the wave passage effect, is close to the results of the FEM when it is uniformly excited. 展开更多
关键词 concrete arch dam incoherency nonlinear analysis wave passage
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A Preliminary Study on Historical Evolution and Spatial Characteristics of Traditional Settlements along the Feihu Passage Based on GIS
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作者 ZHANG Xinrui YUAN Lin 《Journal of Landscape Research》 2021年第2期17-23,共7页
The eight Taihang passages are important cultural routes in the northern region,and a large number of traditional settlements with northern residential characteristics are distributed along the passages.Traditional se... The eight Taihang passages are important cultural routes in the northern region,and a large number of traditional settlements with northern residential characteristics are distributed along the passages.Traditional settlements along the Feihu passage are studied in the paper,and the temporal and spatial distribution of traditional settlements is sorted out via ArcGIS platform,to explore its historical evolution in time and distribution rule in space. 展开更多
关键词 Traditional settlements Feihu passage The eight Taihang passages Spatial analysis GIS
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基于行人轨迹数据的城市轨道交通车站单向通道行人跟随行为特性研究
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作者 方勇 魏万旭 +2 位作者 胡华 郝妍熙 刘志钢 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期16-22,共7页
[目的]提升乘客服务水平、保障安全是城市轨道交通车站设施布局及运营管理的核心,车站设施的科学设计需研究行人跟随行为的基本特性及其规律。[方法]结合行人轨迹提出行人跟随行为描述模型及其表征参数,设计可控试验模拟城市轨道交通车... [目的]提升乘客服务水平、保障安全是城市轨道交通车站设施布局及运营管理的核心,车站设施的科学设计需研究行人跟随行为的基本特性及其规律。[方法]结合行人轨迹提出行人跟随行为描述模型及其表征参数,设计可控试验模拟城市轨道交通车站单向通道行人跟随行为,采集视频数据提取行人跟随轨迹,深入分析跟随行为发生时行人跟随速度差、跟随时距、横纵向间距等表征参数的特征和规律,研究行人密度、通道宽度、性别和熟悉环境四个因素对单向通道行人跟随行为特性的影响。[结果及结论]行人流密度越低,平均跟随速度差与平均跟随时距均越小;通道宽度对跟随行为表征参数无显著影响;异性间跟随比同性间跟随的表征参数值均较大;不熟悉环境者相对熟悉环境者表征参数值离散程度较大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 单向通道 行人跟随行为 表征参数 特性分析
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地下联通通道基坑工程上跨既有隧道施工控制技术 被引量:2
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作者 李国民 杜志田 李辉 《中国铁路》 北大核心 2024年第1期75-82,共8页
某地下联通通道工程与已建地铁区间隧道并行距离长,通道底部距离区间隧道顶部仅为2.03~3.32 m,基坑深度为6.8~7.6 m,只能采用明挖法实施。为研究项目实施对既有工程可能产生的影响,通过MIDAS有限元软件,将地下联通通道整体开挖过程按照... 某地下联通通道工程与已建地铁区间隧道并行距离长,通道底部距离区间隧道顶部仅为2.03~3.32 m,基坑深度为6.8~7.6 m,只能采用明挖法实施。为研究项目实施对既有工程可能产生的影响,通过MIDAS有限元软件,将地下联通通道整体开挖过程按照8大块、16步开挖的施工步序进行模拟,系统分析工程实施对隧道变形稳定性的影响与变化规律。根据既有工程经验和模拟结果,验证“小分块、快开挖、早封闭、勤量测”实施建议的合理性,通过对相邻既有工程在位移和内力上的变化证明地铁隧道的分析合理性。经过工后评价对比,证明实施建议很好地控制了超近距离施工对既有工程的影响,并将其影响控制在允许范围。研究对类似条件下工程项目提出相关建议,为同类项目的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 联通通道 明挖施工 数值模拟 位移变化规律 内力影响 工后分析
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步行空间中行人运动特征的实测和比对分析——以典型轨道交通站出入口接驳通道为例 被引量:1
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作者 董照诚 周宇舫 《城市建筑》 2024年第5期142-146,共5页
行人运动特征有多种影响因素,本研究通过对步行通道的选取控制了行人内部影响因素,并运用前沿计算机视觉算法从自摄一小时视频数据中提取行人运动轨迹,对不同环境因素下的行人运动特征进行了实测和比对分析。实测数据显示:单侧有服务设... 行人运动特征有多种影响因素,本研究通过对步行通道的选取控制了行人内部影响因素,并运用前沿计算机视觉算法从自摄一小时视频数据中提取行人运动轨迹,对不同环境因素下的行人运动特征进行了实测和比对分析。实测数据显示:单侧有服务设施通道中行人比无服务设施通道中行人均速慢0.29m/s,均速离散度高,滞留行人平均流量高出5.78(人/分钟)·m^(-1)、平均密度高0.03人/m2。 展开更多
关键词 步行通道 行人运动特征 实测数据 比对分析
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盾构法联络通道不同开洞位置对主隧道管片内力影响
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作者 周萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期81-87,共7页
[目的]在9 m级大直径盾构中,尚无采用盾构法进行联络通道施工的工程案例,受限界及疏散平台高度影响,联络通道与主隧道之间存在一定偏心距,主隧道结构面临着盾构偏心始发和接收的影响,需研究盾构法联络通道不同开洞位置对主隧道管片内力... [目的]在9 m级大直径盾构中,尚无采用盾构法进行联络通道施工的工程案例,受限界及疏散平台高度影响,联络通道与主隧道之间存在一定偏心距,主隧道结构面临着盾构偏心始发和接收的影响,需研究盾构法联络通道不同开洞位置对主隧道管片内力的影响。[方法]依托某市域铁路工程,采用数值模拟方法,分析不同偏心距下盾构法联络通道施工始发和接收阶段主隧道管片力学响应。[结果及结论]盾构法联络通道施工过程中,最不利阶段为作用在盾构反力架上的推力为0的工况;随着偏心距的增大,主隧道特殊管片收敛变形,以及钢管片、混凝土管片内力逐渐减小,但环缝剪力和纵缝剪力逐渐增大;在开洞侧与特殊管片相邻的普通混凝土管片的内力也会发生显著的增大,需要在结构设计中重点关注。 展开更多
关键词 市域铁路 联络通道 盾构法施工 管片 偏心距 内力分析
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含联络通道地铁区间隧道扩挖形成新建车站施工过程的围岩变形分析
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作者 贾向峰 高杰 +3 位作者 古佩胜 邹小磊 刘贵春 李星 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期136-143,共8页
[目的]重庆轨道交通9号线邮轮母港站是将原区间隧道(含联络通道)进行扩挖施工而建成的地铁车站。该工程的地质条件、围岩初始应力场和原区间隧道结构均较为复杂,为确保施工安全,需要对施工过程中区间隧道的复杂力学行为进行分析研究。[... [目的]重庆轨道交通9号线邮轮母港站是将原区间隧道(含联络通道)进行扩挖施工而建成的地铁车站。该工程的地质条件、围岩初始应力场和原区间隧道结构均较为复杂,为确保施工安全,需要对施工过程中区间隧道的复杂力学行为进行分析研究。[方法]在简述该扩挖工程概况的基础上,建立了采用各向异性节理岩体弹塑性模型的三维有限元数值模型,进一步确定了该模型的几何特征、地层特征、结构特征及工序特征。选取了3条测线(联络通道中心线、左线大里程区间隧道中心线、右线小里程区间隧道中心线),分别对这3条测线上方的地面沉降,以及左线隧道、右线隧道的洞周变形进行分析,并将模拟值与实测值进行对比,以研究区间隧道扩挖施工过程中围岩和结构的变形特征。[结果及结论]对模型的模拟结果与施工实测结果进行对比后可认为所建模型具有合理性;联络通道扩挖施工会导致隧道洞周收敛变形明显增大,区间隧道原联络通道位置与施工主通道交汇处的洞周变形最大。应对联络通道内进行渣土回填,以确保隧道扩挖施工的安全、顺利实施。 展开更多
关键词 地铁隧道扩挖 联络通道 围岩变形 力学分析
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超长倾斜联络通道冻结施工全过程有限元分析
11
作者 徐亚峰 童俊 +2 位作者 陈玮 马宏宇 涂福彬 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期1317-1326,共10页
在滨海软土地区开挖地铁联络通道时常采用地层冻结技术来提高土体的强度和稳定性,冻胀、管片及衬砌的应力集中、融沉等问题是冻结法施工过程中面临的巨大挑战。本文以天津地铁7号线某超长倾斜联络通道的冻结法施工为背景,使用ABAQUS软... 在滨海软土地区开挖地铁联络通道时常采用地层冻结技术来提高土体的强度和稳定性,冻胀、管片及衬砌的应力集中、融沉等问题是冻结法施工过程中面临的巨大挑战。本文以天津地铁7号线某超长倾斜联络通道的冻结法施工为背景,使用ABAQUS软件建立三维热力耦合有限元模型,依照施工顺序对积极冻结期、维护冻结期和自然解冻期进行全过程数值模拟。结果表明:对于倾斜联络通道,地表的冻胀、融沉竖向位移均存在单向对称性,且隧道管片、倾斜联络通道衬砌应力分布非对称,在开挖支护过程中管片开口侧边中部及倾斜联络通道衬砌的尖角部分存在较大的应力集中,土体解冻后,倾斜联络通道的尖角部分和直墙拐角处应力集中值因冻胀压力释放而减小。 展开更多
关键词 超长倾斜联络通道 冻结法 施工全过程 热力耦合 有限元分析
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平陆运河直接腹地港口货运量预测及运河效益分析
12
作者 张晓延 朱芳阳 《商业经济》 2024年第5期93-96,共4页
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需... 平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需求提供参考;从经济与生态两个角度入手,定性分析运河建成后的经济效益与生态效益,从而助力将广西北部湾港打造成为内通外畅、连江接海的国际门户港。 展开更多
关键词 西部陆海新通道 平陆运河 运量预测 效益分析
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地铁联络通道冻结法热传导数值模拟分析
13
作者 王鹤霖 张效铭 +2 位作者 胡中锋 闫浩 马春海 《山西建筑》 2024年第17期183-188,共6页
以沈阳地铁二号南延线地铁联络通道兼泵房冻结法施工为研究背景,利用有限元分析软件进行三维冻结仿真模拟,在尽可能还原实际现场施工条件下,进行倾斜状冻结管路排布,保温薄板属性参数优化及水平状冻结效果对比。采用倾斜放射状冻结管路... 以沈阳地铁二号南延线地铁联络通道兼泵房冻结法施工为研究背景,利用有限元分析软件进行三维冻结仿真模拟,在尽可能还原实际现场施工条件下,进行倾斜状冻结管路排布,保温薄板属性参数优化及水平状冻结效果对比。采用倾斜放射状冻结管路模拟分析后,温度以冻结管路为中心,其内部的冻结温度比外部发展更加均匀快速,更早达到规定温度,温度向四周扩散式发展,不断向周围冻结管交圈冻结,直至形成完整的冻结帷幕;温度积极冻结45 d后,冻结壁温度降至-28℃以下,远超规定要求-22℃,可见高性能保温薄板发挥良效;水平冻结管路排布虽可达到规定温度,但对于冻结帷幕发展范围效果不佳。在对同一测温点的数值模拟温度曲线趋势与实际工程的测温曲线趋势基本一致,有效地说明了热传导温度场数值模拟分析研究的可靠性,为实际工程施工提供优良的参考价值。 展开更多
关键词 联络通道 冻结法施工 热传导温度场 有限元分析
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不同角度辅助通道进入正洞围岩响应分析
14
作者 张伦钊 《山西建筑》 2024年第22期136-139,共4页
利用有限差分软件FLAC^(3D),建立辅助通道以不同角度(30°,45°,60°,75°,90°)进入隧道主洞的模型,对不同围岩级别下的工况进行模拟。得到以下结论:在相同围岩条件下,主洞开挖阶段,角度越大,交叉口处隧道围岩的... 利用有限差分软件FLAC^(3D),建立辅助通道以不同角度(30°,45°,60°,75°,90°)进入隧道主洞的模型,对不同围岩级别下的工况进行模拟。得到以下结论:在相同围岩条件下,主洞开挖阶段,角度越大,交叉口处隧道围岩的竖向变形量越小;主洞开挖阶段,交叉角越大,最大主应力越小,最小主应力越大,交叉口处的拱顶及仰拱的形变值随角度的增大而减小,且为非线性变化;交叉口处隧道的最大主应力在主洞开挖前后的变化量随角度的增大而减小,最小主应力的变化量随角度的增大而增大;主洞开挖前后,拱顶围岩位移变化量大于仰拱围岩位移变化量。 展开更多
关键词 交叉口 辅助通道 深埋隧道 FLAC^(3D)有限元 围岩响应
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新建地下通道对地铁结构的影响分析
15
作者 刘强 《工程技术研究》 2024年第14期17-19,共3页
文章依托某邻近地铁的地下通道项目,利用Midas GTS就新建地下通道对地铁的影响进行三维分析,结果表明:施工引起的区间隧道变形及内力影响均在地铁结构安全控制标准范围内,因此该项目技术方案可行,分析方法和思路可为类似工程提供参考和... 文章依托某邻近地铁的地下通道项目,利用Midas GTS就新建地下通道对地铁的影响进行三维分析,结果表明:施工引起的区间隧道变形及内力影响均在地铁结构安全控制标准范围内,因此该项目技术方案可行,分析方法和思路可为类似工程提供参考和指导。 展开更多
关键词 地下通道 地铁结构 三维分析
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长江流域城市机动车过江通道建设与社会经济耦合研究
16
作者 刘敏 张家元 《现代交通技术》 2024年第4期57-64,共8页
以长江流域的城市机动车过江通道为研究对象,选择该流域上游重庆市主城区、中游武汉市、下游上海市和南京市为代表进行实证分析,运用灰色关联度模型分析机动车过江通道建设与社会经济发展之间的关系,结果表明两者存在高度相关性。同时,... 以长江流域的城市机动车过江通道为研究对象,选择该流域上游重庆市主城区、中游武汉市、下游上海市和南京市为代表进行实证分析,运用灰色关联度模型分析机动车过江通道建设与社会经济发展之间的关系,结果表明两者存在高度相关性。同时,运用耦合协调度模型构建机动车过江系统与其他城市发展子系统间的协调评价模型,结果表明:上海市、武汉市的机动车过江系统建设较完善,可与其他城市发展子系统达到较好协调,重庆市主城区及南京市的机动车过江系统有待完善,研究提出相应指导策略。 展开更多
关键词 机动车 过江通道 灰色关联度分析 耦合协调
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跨海通道工程结构耐久性监测技术的应用 被引量:1
17
作者 毛幸全 陈昊翔 +2 位作者 方翔 张东方 范志宏 《腐蚀与防护》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1-6,共6页
为保障跨海通道工程安全运营维护,确保跨海工程设计使用寿命,结合深中通道的工程案例,针对跨海通道腐蚀环境及结构特点,提出了结构耐久性健康监测的设计方案。该方案优选安装了36套耐久性监测传感器,成功搭建了5套耐久性监测系统。同时... 为保障跨海通道工程安全运营维护,确保跨海工程设计使用寿命,结合深中通道的工程案例,针对跨海通道腐蚀环境及结构特点,提出了结构耐久性健康监测的设计方案。该方案优选安装了36套耐久性监测传感器,成功搭建了5套耐久性监测系统。同时结合现场采集的数据,对结构的耐久性状况进行了前期分析。监测结果表明,深中通道结构的耐久性健康状态良好。 展开更多
关键词 跨海通道 耐久性 监测传感器 设计 数据分析
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公共通道行人非理性切变行为效应仿真
18
作者 晋良海 方梅 +2 位作者 张倩 陈云 邵波 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第5期601-613,共13页
针对公共通道行人非理性切向变道行为问题,提出了一种基于行人交互特征的行人非理性切向变道行为效应仿真方法.结果表明,中密度状态下切变行为效应最大,通行速度波动最大,但存在少数人行为优势现象;当非理性切变行为占少数时,其切变行... 针对公共通道行人非理性切向变道行为问题,提出了一种基于行人交互特征的行人非理性切向变道行为效应仿真方法.结果表明,中密度状态下切变行为效应最大,通行速度波动最大,但存在少数人行为优势现象;当非理性切变行为占少数时,其切变行为效应为正,反之为负.低密度状态比高密度状态更容易发生切变行为,但频率较小,影响不显著.一般来说,行人平均速度的波动取决于切变行为. 展开更多
关键词 公共通道 非理性 切变行为 效应分析 数值仿真
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高海拔单洞双向公路隧道横通道火灾烟气控制临界风速研究 被引量:2
19
作者 袁松 王峰 张路华 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第5期132-137,145,共7页
为了掌握高海拔单洞双向公路隧道横通道临界风速的变化规律,采用三维数值计算方法对不同海拔高度、不同火灾热释放率、不同火源位置工况下单洞双向公路隧道横通道临界风速进行了详细的计算。然后,采用量纲分析法,建立了高海拔单洞双向... 为了掌握高海拔单洞双向公路隧道横通道临界风速的变化规律,采用三维数值计算方法对不同海拔高度、不同火灾热释放率、不同火源位置工况下单洞双向公路隧道横通道临界风速进行了详细的计算。然后,采用量纲分析法,建立了高海拔单洞双向公路隧道横通道临界风速的计算模型,并对其影响因素进行了分析。采用无量纲分析方法,提出了高海拔单洞双向公路隧道横通道火灾烟气控制临界风速随海拔高度和热释放率变化的计算方法。结果表明:火源位于隧道主洞侧壁靠近横通道口处时,隧道横通道火灾烟气控制临界风速最大,该火源位置为隧道横通道火灾烟气控制的最不利位置;在同一火灾规模下,隧道横通道临界风速随着海拔高度的增加而明显增大;当火灾热释放率分别为11.5 MW和32.3 MW时,海拔5000 m隧道横通道临界风速较海拔0 m时分别提高了70%和30%,说明火灾规模较小时,海拔高度对横通道临界风速的影响更为显著;当同时考虑海拔高度对隧道火灾热释放率和横通道临界风速的影响时,海拔4000 m公路隧道横通道临界风速较海拔0 m时降低了31.4%。该方法对高海拔单洞双向公路隧道火灾人员逃生疏散工程和防灾通风系统设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 临界风速 数值分析 单洞双向公路隧道 横通道 高海拔
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60 m级超长联络通道冻结法施工与实测分析 被引量:3
20
作者 吴永哲 朱泽萱 +2 位作者 杨平 刘红伟 吴文亮 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第6期148-156,共9页
为全面掌握60 m级超长联络通道冻结温度场、冻胀融沉变形规律,为今后类似工程积累经验,对福州地铁2号线紫阳站—五里亭站区间66 m超长联络通道冻结法施工过程进行温度和变形实测,分析了该超长联络通道施工工艺、冻结温度和地层变形规律... 为全面掌握60 m级超长联络通道冻结温度场、冻胀融沉变形规律,为今后类似工程积累经验,对福州地铁2号线紫阳站—五里亭站区间66 m超长联络通道冻结法施工过程进行温度和变形实测,分析了该超长联络通道施工工艺、冻结温度和地层变形规律,总结了其有别于常规联络通道的特点。结果表明:与常规联络通道相比,超长联络通道在结构设计、冻结方案、施工工艺等方面需进行一系列优化与改进,保证冻结施工顺利完成的同时也兼顾经济性;冻结降温过程中,冻结向内侧发展速率是向外发展的1.75倍;淤泥夹砂地层在斜交冻结管处测点与常规联络通道测点规律有所区别;冻结管搭接区域测点温度低于非搭接区域;由于冻土体量更大,地表隆起与沉降量比常规联络通道更大,影响范围更广,同一断面测点距离隧道中线距离越小,位移越大;当测点超过隧道中线20 m后,冻胀融沉量较小;中线处D5-4测点冻胀量和融沉量分别是距中线20 m处D5-1测点的2.8倍和2.3倍;各断面最大冻胀融沉量出现在隧道中线处,并沿联络通道中线分布;由于联络通道端头断面冻土体量大,其冻胀量和融沉量分别是中线处的1.6倍和1.7倍,有别于常规联络通道。 展开更多
关键词 超长联络通道 冻结法 温度场 冻胀 融沉 实测分析
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