狭小场地内大悬挑钢桁架连廊施工技术

为了提高钢结构连廊施工质量,以某超高层项目为背景,提出了对大跨度钢结构连廊施工方案技术的设计与方案研究。该项目主楼、裙房通过3~5层钢桁架连廊连通,钢连廊整体跨度大、造型复杂、安装精度高、施工难度大,且连廊施工后会存在主楼及裙房的不均匀沉降。研究拟根据现场实际工况,对钢桁架进行合理分段、节点处设置支撑、施工全过程模拟分析、优化节点形式,为后续狭小空间内大跨度钢连廊施工提供借鉴。

一种铰接于滑移式超前支架横梁的阀架装置设计

为适应长平矿大采高工作面巷道,设计了一种铰接于滑移式超前支架横梁的阀架装置。此设计不仅考虑了井下工作人员的安全性,而且还保证了操作人员的舒适度,以实现滑移式超前支护液压支架的移架推架功能,最终起到支护效果,为工作面巷道安全稳定运行奠定基础。

横梁分析法在曲线桥结构分析中的应用

平面曲线桥中，由于弯扭耦合作用，横梁对于增强桥梁的结构整体性、加强主梁之间的横向联系、改善主梁荷载横向分配性等起到重要作用，因此设计时不仅要求横梁的刚度要大，还应把横梁作为主要受力构件加以考虑。文章将曲线桥的横梁看作弹性支承在主梁上的多跨连续梁，主梁与横梁形成互为弹性支承的格构，充分考虑弯扭耦合作用的特卢、和横梁自身的变形，首先建立曲线桥横梁分析法的计算力学模型，然后用矩阵位移法推导横梁分析法计算曲线桥的基本公式，最后通过算例验证其可行性和准确性。

北京南银大厦深基坑支护结构设计

本文通过工程实例，介绍了如何合理选取地层参数，对支护结构的关键部位作为重点进行设计，并根据社身受力特点，采取了不均匀配筋的方案，最后本工程在经济合理方面取得了令人满意的效果。

民用飞机客舱地板横梁结构研究

客舱地板梁结构是民用飞机机身结构的重要组成部分,其中地板横梁承担着旅客及座椅的载荷,需要分别与地板纵梁、支柱和机身框连接,是比较关键的结构。对典型机型的地板横梁结构形式和材料进行了介绍,并分析优缺点,最后对民用飞机地板横梁结构方案进行了总结。为民用飞机客舱地板梁概念设计提供参考和借鉴。

多梁式斜梁桥荷载横向分布计算的方法

根据多梁式斜梁桥结构及其横向受力特点,提出了“弹性支承刚性横梁法”进行跨中荷载横向分布的计算.计算时,刚性横梁弹性支承在各纵梁上,在单位移动荷载作用下,可求得横梁的弹性支承反力,其值即为纵梁的荷载横向分布影响线坐标值.通过最不利横向布载可求出斜梁桥跨中荷载横向分布系数,从而进行纵梁的受力计算,此法简单合理,为斜梁桥的设计提供了一种方便的途径.

基于FASTAMP的汽车横梁支架拉延工艺设计及制件检测

针对某型号汽车横梁支架拉延成形过程,借助于FASTAMP软件对其成形过程、成形极限图和减薄率进行预测。设计了合理的拉延工艺,防止起皱和拉延不足等现象的产生。同时,利用UG软件进行了拉延模具整体结构方案设计,并对设计出的拉延模进行装配及产品试制;借助于三维自扫描仪,扫描获取试模后的制件云数据。利用Geomagic_Control X检测软件进行检测,得出了符合要求的贴合度数值,验证了拉延模设计的合理性。

带有门架横梁的箱梁内力分析

通过比较各种带有门架横梁的箱梁内力关系,揭示现有杆系模型在计算带有门架横梁的箱梁内力时的缺陷,并提出在计算带有门架横梁的箱梁内力时的注意事项,最后提出用梁格计算方法来彻底解决带有门架横梁的箱梁计算问题。

三峡升船机横梁支撑系统安全监测及分析

本文从监测对象的选择、监测项目的确定、监测点的布置以及监测结果的评价等方面详细介绍了三峡升船机横梁支撑系统的安全监测情况。监测项目包括:贝雷架支撑系统在混凝土浇筑前后以及混凝土浇筑过程中的应力、应变和位移监测;相应的塔柱混凝土墙体结构变形监测;横梁排架的立杆垂直度和位移监测。通过监测结果与原型荷载试验中获取的基础数据的比较分析表明:在施工过程中,横梁混凝土支撑体系安全可靠,应力、应变和位移等监测指标均满足设计要求,能够保证横梁混凝土的顺利浇筑。同时,本工程在安全监测方面建立的方案与技术体系可为其他同类工程的安全监测提供参考和借鉴。

预应力混凝土常规箱梁横梁计算模式探讨

横梁是箱梁桥结构中的一个重要构件,起着将上部结构荷载传递到下部结构的作用。总结现行常用的横梁计算方法,通过建立实体有限元模型进行受力分析,根据支座位置的不同,提出一套新的计算模式,并提出了横梁有效宽度的计算方法。

下横梁支架系统创新设计与施工

深中通道伶仃洋大桥是主跨为1 666 m的世界最大跨径全离岸海中悬索桥,为解决索塔下横梁体量巨大的施工难题,创新性地提出钻孔灌注桩支架系统的下横梁施工方案。详细介绍了该方案的设计体系;采用大型通用有限元软件进行了详细的结构受力分析,得出分层浇筑混凝土结构,上层混凝土荷载在下层混凝土与支架中的分配比率,并验证了结构安全性。应用表明:采用钻孔灌注桩支架系统施工大体量下横梁,安全性较高,经济效果明显,可供其他类似工程参考借鉴。

测力可调支座在改善桥梁受力状态中的应用

某桥异形板区域单点支承的异形板结构,由于受各种综合因素影响,桥梁基础产生不同程度的沉降,从而对异形板整体受力状态产生影响,造成中横梁抗剪能力不足。对该横梁受力进行分析,为改善其受力状态,提高加固措施(或材料)的利用效率,运用主动加固的理念,创造性地采用"测力可调支座"结合钢盖梁支顶(π形钢盖梁支顶),较好地解决了异形板桥梁加固的难题。

横梁效应对车-桥耦合振动的影响研究

提出了由横梁效应引起的附加不平整度的简化计算模型,给出了考虑横梁效应的车-桥耦合振动问题求解方法,解决了模态综合法因采用截断模态无法反映桥梁结构如横梁、桥面板等局部构件振动情况的问题,并通过算例对横梁效应考虑与否进行了对比分析,同时引入描述横梁效应桥面系刚度变化幅度的无量纲参数γ,研究了其对考虑车-桥耦合振动的影响。研究结果表明:横梁效应与车-桥振动系统存在耦合关系,其效应值随参数γ增加而增加,呈高次变化规律。

索吊体系桥梁横梁计算的车辆荷载取值

为方便且准确地确定索吊体系桥梁横梁承担的车辆荷载,考虑了弹性支承效应,从理论上分析了车辆荷载在横梁间的分配关系。结果表明:横梁承担车辆荷载效应的大小与主梁抗弯刚度与弹性支承刚度的比值有关。还提出一种简化方法,可以较为高效地求得考虑弹性支承因素后横梁的设计车辆荷载,并通过空间有限元分析验证了这种方法的精度。最后,给出了多个桥梁工程横梁计算时设计车辆荷载的计算结果,供设计人员参考。

悬索桥主塔顶横梁牛腿支架设计与施工

主塔顶横梁一般距桥面较高,普通支架体系很难满足工程需要。为此,研究了牛腿支架体系(包括三角牛腿、分配梁、贝雷梁、碗扣式脚手架和方木等)在主塔顶横梁施工的应用。从数值分析、现场施工及监测数据来看,该支架体系受力明确、合理,能够克服普通支架体系的不足,且便于施工,可为类似工程提供参考。