基于负荷尖峰特征LSTM自编码器的窃电识别方法

近年来,面向高损线路的窃电检测方法得到大面积工程应用,对降低窃电检测误报率和推动数据驱动窃电检测的工程应用起到了重要作用。但如何准确检出非高损线路的专变窃电用户,仍是亟待解决的难题。基于实践经验中部分窃电用户存在用电量异常尖峰这一特点,提出基于负荷尖峰特征长短期记忆(LSTM)自编码器的用户窃电识别方法。首先,分析典型窃电用户曲线形态,提炼了区分正常及窃电用户的用电量尖峰特征。然后,结合该特征和用户分时数据周期性规律,构建LSTM自编码模型重构输入得到拟合值,基于拟合值与真实值的均方误差设定自适应阈值,从而识别窃电嫌疑用户并提供具体预警尖峰时段。最后,应用实际专变用户用电数据进行算例分析,结果表明所提方法在准确率、命中率和误报率上均优于对比方法。

光伏接入机房的功率因数节能分析及应用

在双碳目标的背景下,节能减排是一项重要任务指标,通信运营商积极开展机房的各种节能措施,包括光伏绿色能源、高效的电源设备、变频空调等。而机房在低负荷的情况下,光伏发电导致机房的功率因数低于电网考核标准,产生了以电量总额一定比例的罚款。分析机房的负荷特性,调整光伏逆变器的无功输出,可以使机房电网的功率因数在合适区间,降低机房的电费实现绿色节能。

基于ISODATA的实时动态电动汽车运行工况与耗电特性研究

针对电动汽车行驶工况进行研究是确定电动汽车能耗、电动汽车新型技术和评估的核心方法。采集电动汽车在实际道路行驶的数据,使用主成分分析算法(Principal Component Analysis, PCA)、迭代自组织数据分析算法(Iterative Self Organizing Data Analysis Techniques Algorithm, ISODATA)以及运动学片段分析法对实测的数据进行降维和聚类,利用Silhouette函数验证聚类结果的合理性。根据聚类中心的大小,筛选提取的运动学片段,构建电动汽车实际行驶的代表性工况,通过测试数据进行了差异性检验。在建立代表性工况的基础上,提出电动汽车能耗特性和电量实时估算方法。

低温下GaSb基量子阱激光器的光电特性研究

研究了GaSb基量子阱激光器在低温下的光电特性和功耗。实验结果表明8μm条宽激光器阈值电流Ith=12 mA,此时电压为3.46 V,功耗为41.52 mW;10μm条宽激光器阈值电流Ith=6 mA,此时电压为2.60 V,功耗为15.60 mW。在15 K下的光谱随着注入电流的增加发生红移,在8~10 mA内的光谱漂移为0.39 nm/mA,在10~20 mA内为0.02 nm/mA。在15~65 K范围内光谱随着注入温度的增加发生红移,光谱红移速度为0.316 nm/K。研究结果对GaSb基量子阱激光器的进一步应用具有重要意义。

基于S曲线模型的电网发展阶段研究

本文通过对基于Logistic函数S曲线模型研究,形成电网发展阶段划分理论体系,并对每个阶段电网发展特征进行了定义描述,然后通过Marquardt迭代法估算S曲线模型回归参数,结合发达国家电网发展历程验证基于S曲线模型电网发展阶段划分的合理性,最后通过国内Z省电网发展作为算例,推算出电网发展阶段的大致时间,用以指导其电网规划建设重点。

基于聚类算法的代理购电工商业用户典型画像分析

对代理购电工商业电力用户用电特征的深入画像分析,将为电力电量预测、发用电计划安排、政策制度完善提供理论依据。本文获取了某地区分行业、分区域的代理购电工商业用户年、月、日等维度的用电数据,同步获取了与之匹配的气象、电价、经济、节假日安排等数据。通过数据处理算法对样本数据剔除离群点、补全缺失值,并建立用电量与温度、经济、用电价格、节假日之间的关联关系,构建全量代理购电工商业用户的特征向量矩阵。利用聚类算法对特征向量矩阵进行聚类分析,并应用划分完成的聚类簇对重点行业用户特征进行画像,画像结果可为实际生产工作提供参考。

基于庞特里亚金极小值原理的柴电混合动力船舶能量管理策略

提升混合动力船舶的能源利用率,制定合适的能量管理策略以实现功率合理分配、减小船舶燃油消耗、节约成本,是混合动力船舶的亟需解决的关键技术问题。本文基于Matlab/Simulink仿真建模软件,建立对象船舶的动力系统仿真模型,研究不同功率需求下对柴油发电机和超级电容的控制要求。考虑动力源特性和船舶功率需求,本文提出了一种基于庞特里亚金极小值的能量管理策略对目标船舶进行合理的功率分配。仿真结果表明:基于庞特里亚金极小值原理的能量管理策略能够优化船舶柴油机组原动机的工作状态,使其在比油耗较低的点工作。在该策略的控制下,航行工况内的柴油发电机组原动机平均比油耗为207.2 g/(kW·h),总燃油消耗量为204.1 kg。本文方法不仅对船舶减小燃油消耗具有积极的作用,同时对提高船舶运行经济性具有重要意义。

考虑客户用电安全隐患的配电网脆弱线路风险自动预警方法

脆弱线路作为配电网的重要组成部分,是保证电网安全与用户安全的关键环节。为此,从客户用电安全隐患角度出发,提出配电网脆弱线路风险自动预警方法。基于电气介数模型与线路潮流传输最大值,建立有功潮流介数模型,降序排列有功潮流介数,识别脆弱线路。利用脆弱线路形成最小风险的目标函数模型来评估风险,依据风险期望值与控制决策,划分风险评估等级与预警等级,采用神经网络模型,实现风险自动预警。实验结果表明,所提方法的脆弱线路识别结果与风险自动预警效果较好,能够正确作出风险预警,且实践优势显著。

“双碳”“双区”背景下电力需求预测方法研究实践

为全面、准确分析新时期发展背景下城市未来用电特征,要结合新形势、新特点,考虑多种新要素,在以往所用方式、方法的基础上进行优化、调整,建立适合“双碳”“双区”发展目标的电力需求预测新体系。该文首先对“双碳”“双区”对城市电力需求预测影响进行分析,并提出碳强度约束下电能占终端能源比重法、细分产业法和新型负荷修正法3种电力需求预测方法,综合预测分析全社会用电量,了解城市中长期电力需求的具体特征,掌握用电总量趋势、用电结构趋势和最高负荷及负荷特性趋势,为城市发展规划顶层设计、控制电力负荷和提高电力投资效益提供参考。

面向电力系统反窃电的用电检查技术研究

为解决电力系统反窃电的问题,文章分析了面向电力系统反窃电的用电检查技术,探讨了面向电力系统反窃电的用电检查技术的未来发展方向,以期为相关人员提供参考。

基于负荷分解的居民差异化用电行为特性分析

针对智能电网建设过程中需要准确掌握居民用电特性的要求,将居民负荷分解为基本负荷和季节性负荷。基于自适应模糊c均值算法,分别对居民日基本负荷和夏季降温设备日负荷进行聚类分析。根据分类结果进行负荷特性分析,并在此基础上提出一种用户分类的方法,实现对居民用电行为特性的差异化分析。实验结果表明,基于该分类方法能够准确地描述用户用电行为特性,为需求响应如峰时电价制定、错峰管理、负荷调控等提供了有效的数据支撑。

基于蓄热式电锅炉电-热时移特性的弃风消纳方案经济性分析

针对我国“三北”地区冬季供暖期弃风量巨大的问题,本文在分析蓄热式电锅炉电-热时移特性的基础上,考虑供暖期风电弃风特性及其与负荷的相关性,以及供热面积、弃风电量和供热电价等因素,提出了基于蓄热式电锅炉和蓄热式电锅炉-热电联产的2种风电供热组合方案;从用户侧角度,建立了考虑社会综合收益的弃风消纳组合供热方案模型。计算结果表明,本文方案能够在低谷时段消纳更多弃风,随着风电供热成本的降低,本文2种方案的经济性均优于常规供热方案,而低谷电价降低程度的不同会改变本文方案的择优采用结果。

京津唐电网负荷特性分析及预测

关注分析经济发展水平与能源分布对电网负荷特性的改变,将有助于调整与制定相应的用电计划,合理调度发电,降低发电成本,确保安全可靠供电。分析了2005—2013年京津唐电网电力消费特点及负荷的年度变化趋势和月度规律,并对夏季典型日和冬季典型日进行了分析。进一步的,结合国家政策的变化和调整,对2014—2016年电力需求及负荷特性进行了预测,为有序用电、需求侧管理以及制定节能减排政策等提供参考。

浅析2007年节假日对电力供需特性的影响

通过对2007年春节、"五一"、"十一"节假日期间全国电力供需特性进行分析,总结出节假日对发电、用电负荷特性的影响,并进一步分析对销售电量的影响,有针对性地提出改善节假日期间电力供需特性的对策和建议。

考虑用户用电特性的基线负荷计算方法

准确的基线负荷计算是实施激励的需求响应项目的关键依据,是为参与需求响应项目用户提供补偿的重要前提。文章在分析用户用电行为特性的基础上,建立了基于统计学原理的用户分类体系,将用户划分为稳定型、趋势型和波动型3种,并分别提出各自适用的基线负荷计算方法。测试结果表明,对3种不同类别的用户而言,基于用户用电特性的基线负荷计算方法能获得更高的预测精度。

“十一五”期间南方电网负荷特性分析

利用南方电网"十一五"期间统调负荷数据,分析了南方电网的年、月、典型日负荷的特点,对比了南方电网内5个省区电网的负荷特性及其特点,指出了影响电网负荷特性的主要因素,如用电结构、需求侧管理、节能减排政策等,并提出了加强典型行业和用户负荷特性的调研等相应建议,为有序用电、需求侧管理以及电网经济运行提供参考。

国家电网负荷特性分析研究

利用国家电网公司所辖各区域电网的2000—2006年的统调负荷数据,分析了国家电网的年、月、典型日负荷的特点,对比了5个区域电网的负荷特性及其特点,并对影响负荷特性的一些重要因素进行了分析探讨,如供需形势、用电结构等。

纯电动汽车动力电池续驶里程与行驶工况分析

针对纯电动汽车动力电池在不同行驶工况条件下的续驶里程相差较大的问题,分析了纯电动汽车动力电池续驶里程与其行驶工况的关系。然后以某款纯电动汽车为对象,综合运用AVL Cruise和Matlab软件建立了其整车系统动力学模型,并以此对六种典型行驶工况下的电动汽车动力电池续驶里程进行了仿真实验,研究了行驶工况特征参数对电动汽车动力电池能耗的作用关系,结果表明:汽车速度和加速度随时间的变化关系是影响电动汽车动力电池能耗和续驶里程大小的主要因素之一。

智能供配电系统在“四型机场”航站楼的应用研究

建设以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的“四型机场”,需要通过全过程、全要素、全方位的优化,实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐,充分体现新时代高质量发展要求的机场。本文结合某机场项目实例,着重从电力监控、智能供配电、智能运维、能耗监测四个手段入手,分析智能供配电系统在“四型机场”航站楼的应用,以供参考。