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基于多轴疲劳理论的曲轴结构等效疲劳研究 被引量:12
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作者 孙嵩松 俞小莉 李建锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期1001-1005,共5页
采用有限元法,对曲轴进行弯矩载荷作用下的应力分析,并应用坐标变换法对应力集中区域内的应力状态进行分析,确定曲轴的临界平面位置和疲劳损伤的类型。在此基础上选择合适的多轴疲劳损伤模型对由同种材料、不同结构的曲轴的疲劳极限载... 采用有限元法,对曲轴进行弯矩载荷作用下的应力分析,并应用坐标变换法对应力集中区域内的应力状态进行分析,确定曲轴的临界平面位置和疲劳损伤的类型。在此基础上选择合适的多轴疲劳损伤模型对由同种材料、不同结构的曲轴的疲劳极限载荷进行预测。预测与试验结果对比表明:传统的名义应力法在预测同种材料、且圆角半径相同的曲轴疲劳极限载荷时具有较高的准确度,但是在预测不同圆角的曲轴的疲劳极限载荷时,误差较大;而采用经典的KBM多轴疲劳损伤模型,能有效准确地预测不同圆角的曲轴的疲劳极限载荷。 展开更多
关键词 发动机曲轴 多轴疲劳损伤模型 临界平面 疲劳极限载荷
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考虑结构面损伤的岩石本构模型与工程应用 被引量:1
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作者 田忠喜 赵增辉 代春泉 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第22期305-311,共7页
含结构面的岩体在应力加载-卸载作用下破坏机理非常复杂,建立含结构面岩体的损伤本构模型是研究的难点.通过对含结构面的岩体建立三维数值模型,研究分析岩体在三轴压缩下的破坏特征,发现含结构面岩体的峰值随着围岩的增加而升高,在单轴... 含结构面的岩体在应力加载-卸载作用下破坏机理非常复杂,建立含结构面岩体的损伤本构模型是研究的难点.通过对含结构面的岩体建立三维数值模型,研究分析岩体在三轴压缩下的破坏特征,发现含结构面岩体的峰值随着围岩的增加而升高,在单轴压缩下,岩体的峰后强度几乎为零;且含结构的面岩体存在损伤阀值点,得出了岩体损伤劣化行为发生的原因.根据微元统计理论建立了损伤变量与岩体劣化破坏之间的概率密度关系,通过引入修正系数调整了岩体因含有结构面的初始损伤,并拟合出围压与峰前弹性模量的非线性关系,推导出含结构面岩体的损伤本构方程.与已有损伤本构方程进行数据对比,发现本方程可更加准确描述结构面的损伤演化特征,通过FISH语言实现对FLAC3D的二次开发,将本构方程程序化,并以此研究分析了青岛某交叉隧道施工中的沉降问题,发现采用损伤本构模型计算结果与现场实测数据吻合程度较高,反映出损伤本构模型能较好的描述风化花岗岩的损伤劣化效应.建立的含结构面岩体的损伤本构方程对实际施工及理论研究具有重要的参考价值. 展开更多
关键词 含结构面岩体 损伤本构方程 交叉隧道 数值分析 工程应用
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林木联合采育机进料辊填充蜂窝结构的力学特性 被引量:3
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作者 王栋 王典 +1 位作者 刘晋浩 黄青青 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期93-99,104,共8页
针对林木联合采育机作业过程中,进料辊定位原木、带动原木在机头内加速启动或减速停止时,由于进料辊与原木接触面积较小而造成的钉齿对原木损伤严重的问题,提出一种双V附翼型负泊松比(NPR)蜂窝结构以改变进料辊的刚度,增大进料辊与原木... 针对林木联合采育机作业过程中,进料辊定位原木、带动原木在机头内加速启动或减速停止时,由于进料辊与原木接触面积较小而造成的钉齿对原木损伤严重的问题,提出一种双V附翼型负泊松比(NPR)蜂窝结构以改变进料辊的刚度,增大进料辊与原木有效接触面积,从而减小对原木的损伤。通过分析双V附翼型NPR蜂窝结构特点,基于位移法建立其X和Y方向面内弹性常数的理论模型,并构建不同结构参数的实体模型,制备该结构胞元试验构件。通过有限元仿真研究了蜂窝胞元厚度(t)、胞元上夹角(θ2)、胞元下夹角(θ1)与胞元半宽(l)4组参数对该结构面内弹性常数的影响。结果表明:其Y方向等效弹性模量(Ey)随t的增大而增大,随θ1、l的增大而减小,θ2对其影响较小;X方向等效弹性模量(Ex)随t、θ1和θ2的增大而增大,随l的增大而减小,而泊松比值νxy和νyx只受θ1和θ2的影响,但同一参数对νxy和νyx的影响趋势相反。模拟LAKO 43HD采育机作业机头工作时所受的垂直压力,在t为4、5 mm、θ1为30°、35°、θ2为70°、75°、l为29、31 mm时,采用双V附翼型负泊松比蜂窝结构的进料辊的压缩量达到了原进料辊的10%~30%,可以有效减小进料辊对原木的损伤。理论模型可以近似表征该结构的面内力学性能,对进料辊采用双V附翼型NPR蜂窝结构时选取各项参数值具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 采育机 进料辊 森林工程 树木损伤 面内弹性常数
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基于AHP-SLIM的航空器维修人误概率确定 被引量:2
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作者 张晓全 王欢 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第8期111-115,共5页
人误是造成民用航空维修差错的主要因素。由于缺少实际的数据,对航空维修行业人为失误发生的规律进行研究是必要的,但是规律研究主要依赖于该领域专家的判断,很难确保一致性。为了克服这个困难得到更加准确的评估,本文将层次分析法同成... 人误是造成民用航空维修差错的主要因素。由于缺少实际的数据,对航空维修行业人为失误发生的规律进行研究是必要的,但是规律研究主要依赖于该领域专家的判断,很难确保一致性。为了克服这个困难得到更加准确的评估,本文将层次分析法同成功似然函数结合起来估计造成飞机/发动机/附件损坏的人误概率。该方法确定了航空器维修人员的安全态度、知识和技能、计划和监管、信息沟通等因素,对人误的影响程度以及飞机/发动机/附件损坏中常见人误的发生概率。计算结果表明,操作/试验时最容易发生飞机/发动机/附件损坏,并且提出加强组织和监管、严格按章办事等解决措施。 展开更多
关键词 成功似然函数 层次分析法 损坏飞机/发动机/附件 人为失误
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The System Analysis and Reliability Evaluation of Rock Slopes
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作者 Luo Guoyu and Yan ChanghongDepartment of Earth Sciences, Nanjing University, Nanjing, Jiangsu Fei Zhenbi 《Acta Geologica Sinica(English Edition)》 SCIE CAS CSCD 1994年第4期451-464,共14页
The principal of preferred plane analysis is a new research view and model of rock slope engineering geology. It advocates that the rock slope stability, boundary conditions and failure model are controlled by preferr... The principal of preferred plane analysis is a new research view and model of rock slope engineering geology. It advocates that the rock slope stability, boundary conditions and failure model are controlled by preferred planes. Therefore, the problem of slope stability evaluation can be converted into the search for preferred planes and determination of preferred separating bodies. The organic combination of the deterministic model and the indeterministic model can be realized by applying the systems engineering principle and the research model and method of reliability analysis in the quantitative evaluation and prediction of rock slope stability. Finally, the paper presents the case studies of slopes of the Yangtze Gorge Project and the Ma'anshan openpit mine. 展开更多
关键词 preferred plane failure model system engineering analysis reliability evaluation extent of damage
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消落带劣化下含锯齿状结构面岩质边坡动力响应机制研究 被引量:1
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作者 刘新荣 王 +4 位作者 许彬 周小涵 易立 黄俊辉 王子娟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2377-2388,共12页
基于振动台模型试验,探究地震荷载持续激励和消落带劣化共同作用下含锯齿状结构面岩质边坡动力响应机制。研究表明:边坡动力响应具有“高程效应”和“趋表效应”,坡体PGA放大系数随地震荷载持续作用逐渐衰弱,而坡体累积位移、土压力及... 基于振动台模型试验,探究地震荷载持续激励和消落带劣化共同作用下含锯齿状结构面岩质边坡动力响应机制。研究表明:边坡动力响应具有“高程效应”和“趋表效应”,坡体PGA放大系数随地震荷载持续作用逐渐衰弱,而坡体累积位移、土压力及消落带孔隙水压力分别呈不断增大、减小及增大的变化规律;坡体渐进破坏演化过程表现为微裂隙萌生发育→宏观裂隙扩展贯通→宏观复合滑裂面形成后失稳破坏;坡内低、中及高起伏度锯齿状层面的滑移损伤痕迹不同,分别呈爬坡、爬坡–啃断、啃断破坏;消落带岩体地震和水冲蚀作用下预制节理张开度、劣化深度及范围不断增大并形成少数脱裂型空腔;结合坡体自振频率和阻尼比分别呈逐渐增大和减小响应规律,建立边坡岩体非线性累积损伤数学模型,将微小地震和强震作用阶段的坡体损伤度演化过程分别采用“S型”函数和“上凹型”函数表征。 展开更多
关键词 边坡工程 消落带劣化 锯齿状结构面 振动台模型试验 累积损伤过程 动力响应机制
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优势结构面理论在古水水电站坝址岩体稳定性分析中的应用
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作者 张恒 《云南水电技术》 2008年第3期13-15,共3页
本文对优势结构面理论进行了简单的介绍,并应用该理论对古水水电站坝址岩体稳定性进行研究,借助赤平极射投影法对受优势面控制的岩体变形破坏工程地质模型进行分析,得出坝址区的优势结构面对大坝的稳定性是有利的。
关键词 古水水电站 优势结构面理论 工程地质模型 岩体变形破坏模式
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