单相同步发电机并列冲击电流仿真研究

通过建立单相同步发电机并列系统的场路耦合时步有限元模型,研究了两台单相同步发电机在不同并列参数差值下并列的暂态过程,得出在三个并列参数差值单因素及多因素作用下合闸后冲击电流的大小和变化规律,为单相同步发电机并列控制器设计提供了准确的并列参数差值整定依据。

分组投切无功补偿电容冲击电流分析与控制电路改进策略

TSC 在分组投切过程中,由于实际电路的非理想性,会产生很大的冲击电流。本文分析了冲击电流产生的原因,提出通过改进控制电路而非采用串联电抗器消除冲击电流的对策。

具有电压检测功能的大功率设备软启动器设计

基于限制大功率设备启动时冲击电流的幅值、完善软启动器的各种功能、提高工作可靠性等目的,本轮文设计的软启动器利用运算放大器构成电压比较、运行自锁、延时等环节,通过采样整流滤波电容端电压的变化,实现交流输入电压检测、软启动电流切换、内部逻辑控制等功能,在不同的输入电压范围内,也能限制跃变电压的幅值,保证了软启动器工作的可靠性。该软启动器具有结构简单、动作可靠等优点,可广泛应用于电源输入端需进行AC/DC变换的大功率设备。

音响保护的创新性设计

介绍了一种低功耗的音响保护系统。通过单片机控制晶闸管的导通角完成功率放大器的软启动。采用三端双向可控硅光耦合器实现对扬声器的短路保护、过载保护、零点漂移保护、过热保护等。检测电路和控制电路光电隔离,避免了控制电路对放大器的干扰,使扬声器可直接与放大器相连,以获得更好的频率响应。

低压空气断路器校验方法的改进

阐述了避免在进行大电流冲击试验时可能对低压断路器造成损害的有效方法.

电动汽车预充电路优化设计与仿真

针对电动汽车预充电路电气特性,以纯电动商用车客车为研究对象,提出了电动汽车预充电路优化方案。利用MAT-LAB/Simulink建立了动力电池与纯电动商用车客车联合动态仿真系统,模拟在动力电池主负接触器闭合后整车端预充电路的运行特性。仿真验证了所提方法的正确性和可行性,实现了BMS控制策略的优化,降低了整车成本。

一种简单的变频切换工频防冲击电流的方法及其应用

对工程中变频转换工频造成跳闸的问题进行分析,简单讨论了目前解决这种问题的做法。将一种延时转换加适当调高短路短延时整定参数的方法运用到某实际工程中,并取得了很好的效果。