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Shear wave splitting analysis of local earthquakes from dense arrays in Shimian,Sichuan 被引量:2
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作者 Sha Liu Baofeng Tian 《Earthquake Science》 2023年第1期52-63,共12页
The Shimian area of Sichuan sits at the junction of the Bayan Har block.Sichuan-Yunnan rhombic block,and Yangtze block,where several faults intersect.This region features intense tectonic activity and frequent earthqu... The Shimian area of Sichuan sits at the junction of the Bayan Har block.Sichuan-Yunnan rhombic block,and Yangtze block,where several faults intersect.This region features intense tectonic activity and frequent earthquakes.In this study,we used local seismic waveform data recorded using dense arrays deployed in the Shimian area to obtain the shear wave splitting parameters at 55 seismic stations and thereby determine the crustal anisotropic characteristics of the region.We then analyzed the crustal stress pattern and tectonic setting and explored their relationship in the study area.Although some stations returned a polarization direction of NNW-SSE.a dominant polarization direction of NW-SE was obtained for the fast shear wave at most seismic stations in the study area.The polarization directions of the fast shear wave were highly consistent throughout the study-area.This orientation was in accordance with the direction of the regional principal compressive stress and parallel to the trend of the Xianshuihe and Daliangshan faults.The distribution of crustal anisotropy in this area was affected by the regional tectonic stress field and the fault structures.The mean delay time between fast and slow shear waves was 3.83 ms/km.slightly greater than the values obtained in other regions of Sichuan.This indicates that the crustal media in our study area had a high anisotropic strength and also reveals the influence of tectonic complexity resulting from the intersection of multiple faults on the strength of seismic anisotropy. 展开更多
关键词 shear wave splitting polarization direction of the fast shear wave regional principal compressive stress dense array Citation:Liu s and Tian BF(2023).shear wave splitting analysis of local earthquakes from dense arrays in shimian sichuan.
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ONSET CONDITION OF STRAIN LOCALIZATION IN MATRIX OF SATURATED POROUS MEDIA
2
作者 赵纪生 陶夏新 +2 位作者 师黎静 欧进萍 LIN Jian-zhong 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2005年第11期1475-1483,共9页
Based on governing equations of saturated porous media and Liapunov' s stability here, onset conditions matrix of porous media used by solid stress and Terzaghi's effective stress constitutive description under seep... Based on governing equations of saturated porous media and Liapunov' s stability here, onset conditions matrix of porous media used by solid stress and Terzaghi's effective stress constitutive description under seepage flow state, are presented, which have different forms with different representation of the solid phase, matrix or skeleton, constitutive model of porous media. The main difference relates with how to describe the interaction between solid phase and liquid phase in constitutive model. The derived onset condition of strain localization under Terzaghi' s effective stress description can be used to interpret different failure types, piping effect, landslides and mudflows, by means of the type and the magnitude ratio of relative movement between solid phase and liquid phase. Examples here illuminate the onset condition of how to work. 展开更多
关键词 porous medium solid stress Terzaghi's effective stress constitutive model of matrix onset condition of strain localization
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Analysis of structural hot-spot stress in orthotropic plates
3
作者 Chen Ce Ji Bohai Xu Hanjiang 《Engineering Sciences》 EI 2012年第3期88-92,共5页
On the basis of the actual steel deck structure of Taizhou Bridge, this paper carries out hot-spot stress analysis on some key spots by using the finite element model which simulates local structure of orthotropic ste... On the basis of the actual steel deck structure of Taizhou Bridge, this paper carries out hot-spot stress analysis on some key spots by using the finite element model which simulates local structure of orthotropic steel bridge decks. A finite element model is established for local structure of orthotropic steel bridge decks, and in the analysis of linear elasticity of the structure, face load is employed to simulate the loads from vehicle wheels. Analysis results show that main stresses are relatively heavy at the joints between diaphragm plates, top plates and U-shaped ribs and the joints between diaphragm plates and U-shaped ribs. These joints shall be regarded as key points for hot-spot stress analysis. Different mesh densities are adopted in the finite element model and the main stresses at different hot spots are contrasted and linear extrapolation is carried out using extrapolation formulae. Results show that different mesh densities have different influences on the hot-spot stresses at the welded seams of U-shaped ribs. These influences shall be considered in calculation and analysis. 展开更多
关键词 steel bridge deck local structure mesh density hot-spot stress
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曲线钢箱梁桥面板力学行为及构造优化研究
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作者 郑小博 蒋昆昆 +2 位作者 侯炜 周勇军 沈传东 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期19-27,共9页
研究目的:小半径曲线钢箱梁桥正交异性钢桥面板构造繁复,弯扭耦合作用下受力特性极为复杂。为了探究该类型桥面板力学特性,并提出合理构造优化建议,本文依托西安市某立交小半径曲线钢箱梁匝道桥,采用数值分析方法研究局部荷载作用下曲... 研究目的:小半径曲线钢箱梁桥正交异性钢桥面板构造繁复,弯扭耦合作用下受力特性极为复杂。为了探究该类型桥面板力学特性,并提出合理构造优化建议,本文依托西安市某立交小半径曲线钢箱梁匝道桥,采用数值分析方法研究局部荷载作用下曲线钢箱梁桥面板力学行为,并基于正交试验方法,利用IntelliJ IDEA软件开发曲线钢箱梁桥面板构造优化程序,实现桥面板多目标构造参数优化。研究结论:(1)边跨最大正弯矩截面为大多数控制细节的最不利荷载控制截面,其中车轮荷载作用于边跨最大正弯矩位置时控制细节3(横隔板过焊孔圆弧位置)的主应力明显大于最大负弯矩和零弯矩位置,且车轮荷载作用于曲线钢箱梁外侧会增大桥面系应力;(2)车轮荷载作用于纵肋正上方和中间时产生的各控制细节主应力较相近,但作用于横隔板中间与正上方造成的局部应力具有显著差异,进而确定曲线钢箱梁正交异性桥面板各控制细节的最不利荷载作用位置;(3)通过多目标优化构造运算确定的曲线钢箱梁正交异性组合桥面板的合理构造,可显著改善桥面板力学特性;(4)本研究成果可为曲线钢箱梁正交异性桥面系构造设计和养护方法提供优化建议。 展开更多
关键词 桥梁工程 局部应力 多目标优化 正交异性钢桥面板 曲线钢箱梁
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S形曲线钢箱梁斜拉桥沥青混凝土摊铺温度效应分析 被引量:12
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作者 杨竟南 何雄君 +2 位作者 杨蒋鹤立 王耀东 张朝 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期37-42,共6页
大连滨海大道西延伸线张柏2号高架桥主桥为(50+96+192+70)m S形曲线钢箱梁斜拉桥,桥面铺装层采用热浇注式沥青混凝土摊铺方法施工,摊铺过程中出现了结构位移和应力较大等异常情况。为了解异常情况产生的原因,采用ANSYS软件建立全桥有限... 大连滨海大道西延伸线张柏2号高架桥主桥为(50+96+192+70)m S形曲线钢箱梁斜拉桥,桥面铺装层采用热浇注式沥青混凝土摊铺方法施工,摊铺过程中出现了结构位移和应力较大等异常情况。为了解异常情况产生的原因,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型(钢箱梁采用壳单元模拟),分析摊铺过程中温度引起的桥塔纵、横向位移,以及主梁纵向、竖向位移和纵向应力。结果表明:摊铺温度导致结构产生较大的位移和应力,主梁和桥塔纵向位移均达22.8 cm,主梁最大竖向位移为25.9 cm,钢箱梁最大拉应力为143 MPa;摊铺过程中,结构纵、横向均存在较大的位移差和应力差,导致变形不协调和局部应力过大;结构位移、应力的计算值与实测值基本一致。该类桥梁施工时应调整摊铺工艺,降低摊铺温度效应。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 s形曲线 桥面铺装 沥青混凝土 温度效应 位移 应力 有限元法
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高羊茅FaGST1基因克隆、亚细胞定位及表达分析 被引量:3
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作者 陈锡 赵德刚 +3 位作者 陈莹 吴佳海 袁暘暘 王小利 《南方农业学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1614-1624,共11页
【目的】克隆高羊茅谷胱甘肽-S-转移酶(GST)基因FaGST1,并进行亚细胞定位及表达分析,为深入研究该基因的抗逆分子调控提供理论依据。【方法】采用RT-PCR和RACE从高羊茅黔草1号中克隆FaGST1基因,对其进行生物信息学分析,构建植物融合表... 【目的】克隆高羊茅谷胱甘肽-S-转移酶(GST)基因FaGST1,并进行亚细胞定位及表达分析,为深入研究该基因的抗逆分子调控提供理论依据。【方法】采用RT-PCR和RACE从高羊茅黔草1号中克隆FaGST1基因,对其进行生物信息学分析,构建植物融合表达载体pCAMBIA1300-FaGST1-GFP,通过农杆菌介导转入烟草叶片表皮细胞,观察FaGST1基因亚细胞定位情况,并利用实时荧光定量PCR检测高盐、高温、干旱及低氮胁迫处理下高羊茅叶片中该基因的表达情况。【结果】克隆获得FaGST1基因cDNA全长序列为1003 bp,开放阅读框(ORF)为681 bp,编码227个氨基酸残基,其编码蛋白的分子量约25.60 kD,理论等电点(pI)为5.58,亲水指数平均值-0.342,不稳定系数32.96,为稳定的亲水蛋白,定位于细胞核。FaGST1蛋白二级结构中,α-螺旋占50.44%,β-转角占5.75%,无规则卷曲占30.54%,延伸链占13.27%。FaGST1蛋白的保守结构区域为含有G位点的N末端结构域和含有H位点的C末端结构域。FaGST1蛋白与黑麦草GST蛋白(AMY26594.1)的氨基酸序列相似性最高,为93%,其次是海滨雀稗GST蛋白(AMN87043.1),为91%,与玉米(ACG39365.1)和小米(KQK86785.1)GST蛋白氨基酸序列相似性均在80%以上,与系统发育进化树分析结果基本相符,即FaGST1蛋白与黑麦草、海滨雀稗、玉米和小米等禾本科植物GST蛋白亲缘关系较近。高羊茅FaGST1基因在干旱、高温、高盐胁迫和低氮胁迫处理下均出现抑制表达。【结论】FaGST1基因负向调控高羊茅逆境胁迫响应。 展开更多
关键词 高羊茅 谷胱甘肽-s-转移酶(GsT) 基因克隆 亚细胞定位 生物信息学分析 非生物胁迫 表达分析
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塔河油田某油井管件在H_(2)S/CO_(2)/高矿化度耦合环境失效分析 被引量:2
7
作者 李芳 张建军 +3 位作者 张江江 郭玉洁 曾文广 王莎 《热加工工艺》 北大核心 2022年第6期156-160,共5页
油井面临的腐蚀环境随着油气田的深度开发而愈发复杂,研究管材在复杂环境中的失效机理对保证油田安全平稳生产具有重要意义。结合理化性质测试、有限元分析以及SEM、EDS及XRD等研究了塔河油田某油井管件在H_(2)S/CO_(2)/高矿化度耦合环... 油井面临的腐蚀环境随着油气田的深度开发而愈发复杂,研究管材在复杂环境中的失效机理对保证油田安全平稳生产具有重要意义。结合理化性质测试、有限元分析以及SEM、EDS及XRD等研究了塔河油田某油井管件在H_(2)S/CO_(2)/高矿化度耦合环境中的失效机理。结果表明:管材的理化性质均符合标准。由于过渡区产生的应力集中造成了应力腐蚀开裂的风险,而H_(2)S、CO_(2)、Cl;以及水垢覆盖层引起了局部腐蚀并产生了大量H_(2),H_(2)向腐蚀孔隙深处的渗透造成了腐蚀前端的脆化,在应力作用下腐蚀微裂纹拓展导致开裂。失效形式属于局部腐蚀与应力腐蚀的耦合机制。在此类工况下,对工作的管件应注意合理的结构设计以及定期加注缓蚀阻垢剂,避免类似失效的再次发生。 展开更多
关键词 局部腐蚀 应力腐蚀 H_(2)s CO_(2)高矿化度
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轮载作用下正交异性钢桥面板构造细节受力特征及机理研究 被引量:5
8
作者 祝志文 李健朋 汤琴 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期163-174,共12页
为明确正交异性钢桥面板(OSD)构造细节的轮载局部应力效应及受力特征,开展了横桥向3个典型工况的货车加载试验和有限元分析,记录了货车低速通行下OSD构造细节的应力时程,研究了构造细节轮载应力行为和机理。研究表明:OSD构造细节轮载局... 为明确正交异性钢桥面板(OSD)构造细节的轮载局部应力效应及受力特征,开展了横桥向3个典型工况的货车加载试验和有限元分析,记录了货车低速通行下OSD构造细节的应力时程,研究了构造细节轮载应力行为和机理。研究表明:OSD构造细节轮载局部应力效应显著,构造细节的明显加载效应局限在横桥向轮载中心两侧各1倍纵肋中心距范围,表明OSD疲劳研究无须考虑货车左右轮或相邻车道货车并行的叠加效应。在显著局部应力范围内,货车每个车轴在纵肋-面板(RD)构造细节产生一个应力循环;跨肋式是RD、纵肋-横隔板(RF)焊缝和弧形切口(Cutout)构造细节横桥向最不利轮载位置。轮载作用下沿横桥向,RD面板侧以面板受纵肋腹板支承的连续梁受力为机理,纵肋侧以RD两侧面板和纵肋的弯矩平衡受力为机理;纵肋-横隔板纵肋侧(RF-R)构造细节以横隔板支承的连续梁支点负弯矩受力为机理;纵肋-横隔板横隔板侧(RF-F)构造细节以位于横隔板腹板上方受压为机理;弧形切口细节以空腹桁架竖杆受压为机理。明确的轮载应力局部范围和机理,能简化OSD结构疲劳有限元分析,有助于改善OSD结构抗疲劳设计。 展开更多
关键词 疲劳 正交异性钢桥面板 构造细节 局部应力效应 应力机理 轮载试验 有限元分析
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正交异性板U肋与桥面板焊缝连接的静力及疲劳试验研究 被引量:22
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作者 田洋 李运生 +1 位作者 张德莹 戴运良 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期34-39,共6页
为了研究正交异性钢桥面板中闭口纵肋与桥面板连接处纵向焊缝的疲劳性能,分别以焊缝形式、对接间隙、焊接方式和加载方式为变化参数,设计了14个U肋试件,进行了静力和疲劳加载试验,得到了各个试件在不同应力幅值下的疲劳循环次数,并通过... 为了研究正交异性钢桥面板中闭口纵肋与桥面板连接处纵向焊缝的疲劳性能,分别以焊缝形式、对接间隙、焊接方式和加载方式为变化参数,设计了14个U肋试件,进行了静力和疲劳加载试验,得到了各个试件在不同应力幅值下的疲劳循环次数,并通过统计回归分析,分别得到了U肋和桥面板处角焊缝连接和熔透焊缝连接的疲劳S-N曲线及其疲劳分级。试验结果表明:角焊缝试件的疲劳初始裂纹多出现在肋板焊趾处,而熔透焊试件的初始裂纹多出现在面板焊趾处。 展开更多
关键词 正交异性板 疲劳试验 疲劳裂纹 应力幅 s—N曲线
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正交异性钢桥面板焊接接头疲劳评估方法 被引量:10
10
作者 崔闯 刘益铭 +2 位作者 廖贵星 张清华 卜一之 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期1011-1017,共7页
传统正交异性钢桥面板疲劳性能评价方法评估精度不足,为准确评估其焊接接头的疲劳性能,基于线性累积损伤理论,探讨了结构应力法、切口应力法用于正交异性钢桥面板焊缝疲劳性能评估的可行性和准确性.以典型正交异性钢桥面板为研究对象,... 传统正交异性钢桥面板疲劳性能评价方法评估精度不足,为准确评估其焊接接头的疲劳性能,基于线性累积损伤理论,探讨了结构应力法、切口应力法用于正交异性钢桥面板焊缝疲劳性能评估的可行性和准确性.以典型正交异性钢桥面板为研究对象,采用足尺模型试验和仿真分析,并结合已有试验数据对上述评估方法进行验证.研究结果表明:与结构应力法相比,采用切口应力法或传统名义应力法评价正交异性钢桥面板的疲劳性能时,评价结果的离散性大;采用结构应力法(离散度为3倍标准差的主S-N曲线时)更准确,适用于正交异性钢桥面板焊接接头疲劳性能评估. 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳性能评估 切口应力法 结构应力法 s-N曲线 疲劳试验
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局部构造对钢箱梁关键焊缝疲劳性能的影响分析 被引量:8
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作者 邓扬 刘扬 李爱群 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期43-49,共7页
为给车辆荷载作用下钢箱梁的抗疲劳设计提供依据,对钢箱梁局部构造对其关键焊缝疲劳性能的影响进行研究。采用有限元方法计算了钢箱梁焊缝在单轮移动荷载下的应力曲线,在此基础上分析了纵向加强桁架对钢箱梁关键焊缝疲劳应力范围和疲劳... 为给车辆荷载作用下钢箱梁的抗疲劳设计提供依据,对钢箱梁局部构造对其关键焊缝疲劳性能的影响进行研究。采用有限元方法计算了钢箱梁焊缝在单轮移动荷载下的应力曲线,在此基础上分析了纵向加强桁架对钢箱梁关键焊缝疲劳应力范围和疲劳损伤的影响。计算、分析表明,纵向加强桁架增大了钢箱梁临近区域顶板的竖向刚度,并改变了其临近焊缝细节的受力状态,这使得纵向加强桁架附近焊缝的疲劳应力和疲劳损伤远小于相同位置无纵向加强桁架的钢箱梁焊缝的值;局部构造差异对钢箱梁桥面关键焊缝疲劳性能的影响明显,在钢箱梁抗疲劳设计中应予以考虑。 展开更多
关键词 钢箱梁 局部构造 焊缝 疲劳应力 正交异性钢桥面 纵向加强桁架 有限元法
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武汉青山长江公路大桥主桥主梁受力特性分析 被引量:12
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作者 张建强 孙立山 +1 位作者 胡辉跃 张燕飞 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期26-31,共6页
武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的混合梁斜拉桥。该桥中跨主梁采用整体式钢箱梁,边跨主梁采用钢箱结合梁,主梁桥面总宽48 m。为研究该大跨度桥超宽主梁在重载交通下的受力特点,采用有限元软件建立全桥“鱼骨梁”模型进行整体受力... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的混合梁斜拉桥。该桥中跨主梁采用整体式钢箱梁,边跨主梁采用钢箱结合梁,主梁桥面总宽48 m。为研究该大跨度桥超宽主梁在重载交通下的受力特点,采用有限元软件建立全桥“鱼骨梁”模型进行整体受力分析,建立主梁节段局部模型对中跨桥面系、边跨结合段钢梁、混合接头进行局部受力分析;计算主梁纵向应力不均匀系数,分析宽幅主梁的应力分布特点;对重载交通下正交异性钢桥面进行疲劳性能分析。结果表明:主梁结构整体刚度大,整体、局部计算指标均满足规范要求;边跨主梁边、中腹板剪力分配与腹板面积相关性低;主梁不同位置处断面纵向应力不均匀系数差异性大;主梁疲劳易损细节的抗疲劳设计满足设计寿命期内使用要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 宽幅钢箱梁 钢箱结合梁 正交异性钢桥面 整体分析 局部分析 纵向应力不均匀系数 疲劳试验
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饱和多孔介质中骨架的应变局部化萌生条件 被引量:3
13
作者 赵纪生 陶夏新 +1 位作者 师黎静 欧进萍 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2005年第11期1337-1344,共8页
应用饱和多孔介质控制方程和Liapunov稳定理论,导出了固相应力和有效应力描述的多孔介质骨架应变局部化的萌生条件.不同应力形式表达的多孔介质基体的控制方程,相应的应变局部化萌生条件的表达形式也不尽相同,其原因源于骨架本构中固液... 应用饱和多孔介质控制方程和Liapunov稳定理论,导出了固相应力和有效应力描述的多孔介质骨架应变局部化的萌生条件.不同应力形式表达的多孔介质基体的控制方程,相应的应变局部化萌生条件的表达形式也不尽相同,其原因源于骨架本构中固液两相之间相互作用的不同描述.应用得出的Terzaghi有效应力描述的应变局部化萌生条件,可以理论解释多孔介质中固、液两相不同相对运动出现的破坏方式,如管涌、滑坡和泥石流.应用简单算例说明了应变局部化条件的具体实施方法. 展开更多
关键词 多孔介质 固相应力 有效应力 本构模型 应变局部化条件
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疲劳裂纹的跨尺度分析 被引量:5
14
作者 李明 刘扬 唐雪松 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期524-531,共8页
为了准确模拟正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展行为,提出基于约束应力区的三维表面半椭圆跨尺度裂纹模型.采用有限元法求解应力强度因子,将跨尺度应力强度因子作为疲劳裂纹从微观到宏观扩展的控制参量,使用统一模型描述正交异性钢桥面板疲... 为了准确模拟正交异性钢桥面板疲劳裂纹扩展行为,提出基于约束应力区的三维表面半椭圆跨尺度裂纹模型.采用有限元法求解应力强度因子,将跨尺度应力强度因子作为疲劳裂纹从微观到宏观扩展的控制参量,使用统一模型描述正交异性钢桥面板疲劳破坏全过程.对正交异性钢桥面板的疲劳失效行为进行数值模拟,并与试验应力-寿命曲线进行对比分析.结果表明:疲劳裂纹扩展跨尺度模型能正确反映正交异性钢桥面板纵肋与桥面板焊接部位的疲劳破坏过程,并可模拟疲劳裂纹扩展从微观到宏观的跨尺度行为.由于微观效应对疲劳寿命有显著影响,当考虑到材料的微观效应时,该模型可解释疲劳寿命试验数据的离散现象. 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹扩展 跨尺度模型 应力-寿命曲线 有限元法 应力强度因子
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正交异性钢桥面板焊缝疲劳应力影响因素分析 被引量:2
15
作者 孔祥明 吉伯海 +1 位作者 傅中秋 陈祥 《交通科学与工程》 2017年第3期10-17,共8页
针对正交异性钢桥面板焊缝构造细节,开展疲劳应力有限元分析,探讨不同影响因素的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计和维护提供参考。通过顶板与U肋焊缝细节二维平面模型,设置不同焊趾过渡半径、过渡角与焊瘤缺陷参数,研究焊缝疲劳应力的变... 针对正交异性钢桥面板焊缝构造细节,开展疲劳应力有限元分析,探讨不同影响因素的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计和维护提供参考。通过顶板与U肋焊缝细节二维平面模型,设置不同焊趾过渡半径、过渡角与焊瘤缺陷参数,研究焊缝疲劳应力的变化情况。建立钢桥面板节段模型,考虑不同荷载工况组合加劲肋构造对U肋与横隔板细节裂纹萌生点疲劳应力的影响。研究结果表明:焊趾应力集中随过渡半径或过渡角的增加而降低。随焊瘤高度的增加,焊瘤宽度对应力集中的影响减弱;随焊瘤宽度的增加,焊瘤高度对应力集中影响增强。设置横隔板加劲肋可降低U肋与横隔板细节裂纹萌生点应力,提高该细节疲劳性能。 展开更多
关键词 钢桥面板 焊缝几何参数 焊瘤缺陷 局部构造 应力集中
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高铁钢桁拱的桥面疲劳细节与受力特性研究 被引量:3
16
作者 蔺鹏臻 何志刚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第5期18-22,29,共6页
研究目的:为研究高速铁路大跨连续钢桁梁柔性拱桥正交异性钢桥面板疲劳细节的局部受力,本文以银西高铁银川机场黄河特大桥为背景,建立横梁弧形切口以及U肋与顶板连接焊缝两处疲劳细节的精细化有限元模型,分析列车移动荷载作用下疲劳细... 研究目的:为研究高速铁路大跨连续钢桁梁柔性拱桥正交异性钢桥面板疲劳细节的局部受力,本文以银西高铁银川机场黄河特大桥为背景,建立横梁弧形切口以及U肋与顶板连接焊缝两处疲劳细节的精细化有限元模型,分析列车移动荷载作用下疲劳细节处的应力分布,并对比分析不同弧形切口形状和横梁腹板厚度对疲劳细节局部应力的影响规律。研究结论:(1)正交异性钢桥面的U肋-横梁位置的弧形切口处在移动活载下容易出现应力集中,且弧形切口起始处与弧形切口自由边所对应的最不利活载位置不同,在轨枕横向两侧端部下方的横梁弧形切口起始处以及弧形切口自由边容易出现最大主应力;(2)横梁板厚对弧形切口自由边的主压应力影响最大,且随板厚增大该处主压应力减小,对本工程当板厚由16 mm增加至20 mm时,主压应力减小幅度超过20%;(3)不同弧形切口形状对疲劳细节的局部应力也有较大影响,与原设计切口形状相比,日本设计规范所推荐切口形状的主应力极值最小;(4)为提高正交异性钢桥面板的疲劳特性,对U肋-横梁疲劳细节进行局部构造优化是必要的,研究成果对同类型结构的优化设计具有理论指导意义。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 横梁弧形切口 疲劳细节 局部应力 优化
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公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算方法初步研究 被引量:5
17
作者 吴臻旺 郑凯锋 +1 位作者 苟超 崔英杰 《钢结构》 2010年第12期17-21,共5页
选取公路悬索桥正交异性板钢箱梁典型结构,根据顶板厚度、主梁高度、横隔板间距以及吊杆纵向间距内横隔板节间数等4个参数对结构进行研究。用有限元法试算确定最不利荷载位置后,分别对各结构的节段模型进行加载计算,研究钢箱梁桥面的顶... 选取公路悬索桥正交异性板钢箱梁典型结构,根据顶板厚度、主梁高度、横隔板间距以及吊杆纵向间距内横隔板节间数等4个参数对结构进行研究。用有限元法试算确定最不利荷载位置后,分别对各结构的节段模型进行加载计算,研究钢箱梁桥面的顶板纵向最大拉应力与最大压应力、顶板横向最大拉应力与最大压应力、纵肋纵向最大拉应力与最大压应力,并由计算结果推导出公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算公式,初步验证该公式具有一定的计算精度与简便性。 展开更多
关键词 公路悬索桥 正交异性板钢箱梁 桥面局部应力 简化计算方法
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正交异性钢桥面板轮载横向效应的解析分析方法 被引量:1
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作者 郭增伟 徐华 贺煊博 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期479-487,共9页
在分析正交异性钢桥面板构造特点的基础上,将轮载影响范围内的桥面板简化为弹性支撑的平面框架,建立了正交异性钢桥面轮载横向效应的解析分析模型,推导了纵肋弹性支撑刚度和车轮荷载集度等效计算方法,提出了桥面板与U肋交接位置处横向... 在分析正交异性钢桥面板构造特点的基础上,将轮载影响范围内的桥面板简化为弹性支撑的平面框架,建立了正交异性钢桥面轮载横向效应的解析分析模型,推导了纵肋弹性支撑刚度和车轮荷载集度等效计算方法,提出了桥面板与U肋交接位置处横向弯曲应力的解析公式,讨论并明确了影响桥面板横向弯曲应力峰值的关键敏感影响因素,并以某钢箱梁为例证明了本文算法的合理性。研究发现,本文方法计算得到桥面板与U肋相交位置的横向应力值与有限元结果相差不超过10%,证实了本文算法的正确性,也为正交异性钢桥面的初步设计提供了极大的方便;正交异性钢桥面板的横向轮载应力随U肋厚度和高度增加而增大,但随顶板厚度和横隔板间距增大而减小;相对而言,顶板内横向拉应力受顶板厚度的影响最为显著,对腹板倾角和U肋腹板厚度的变化并不敏感。 展开更多
关键词 钢桥 正交异性桥面板 局部轮载 横向应力 解析解
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公路悬索桥钢箱梁正交异性板桥面局部应力影响面和包络面研究
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作者 吴臻旺 郑凯锋 +1 位作者 苟超 栗怀广 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期92-99,共8页
选取公路悬索桥钢箱梁正交异性板桥面典型结构,针对重车道和超车道的吊索区和跨中区等4个桥面区域,确定荷载的纵向和横向施加范围,计算23 668种荷载工况作用,分别对顶板横向应力与纵向应力和顶板纵肋纵向应力的影响面进行系统分析,总结... 选取公路悬索桥钢箱梁正交异性板桥面典型结构,针对重车道和超车道的吊索区和跨中区等4个桥面区域,确定荷载的纵向和横向施加范围,计算23 668种荷载工况作用,分别对顶板横向应力与纵向应力和顶板纵肋纵向应力的影响面进行系统分析,总结出荷载在不同平面位置作用对局部应力的影响规律。提取并处理4个桥面区域内所有荷载工况的3.7亿局部应力数据,进一步对桥面顶板横向、顶板纵向和顶板纵肋纵向的最大拉应力与最大压应力共6种局部应力的包络面进行深入分析研究,总结出桥面局部应力的分布规律和桥面局部应力极值的发生部位。 展开更多
关键词 桥梁工程 悬索桥钢箱梁 正交异性板桥面 局部应力 影响面和包络面
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正交异性钢桥面板顶板竖向加劲肋焊接接头疲劳性能试验研究 被引量:27
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作者 袁周致远 吉伯海 +2 位作者 杨沐野 傅中秋 田圆 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期69-76,共8页
正交异性钢桥面板的疲劳问题是目前研究的主要热点之一。该文针对国内钢桥面板顶板竖向加劲肋焊接接头的构造细节,通过振动型疲劳试验机开展了18个试件的弯曲疲劳试验,研究了普通角焊缝和熔透角焊缝在不同加载应力幅下的疲劳性能,分析... 正交异性钢桥面板的疲劳问题是目前研究的主要热点之一。该文针对国内钢桥面板顶板竖向加劲肋焊接接头的构造细节,通过振动型疲劳试验机开展了18个试件的弯曲疲劳试验,研究了普通角焊缝和熔透角焊缝在不同加载应力幅下的疲劳性能,分析了焊接接头的应力集中系数,并与有限元分析结果进行了对比,得到了普通角焊缝和熔透角焊缝焊接接头疲劳寿命大小;同时采用BS5400、JSSC、Eurocode 3以及我国钢结构设计规范(GB 50017—2003)规定的S-N曲线对试验结果的疲劳强度进行了评定。研究表明:钢桥面板竖向加劲肋焊接接头熔透角焊缝的疲劳性能总体上优于普通角焊缝,对我国钢桥面板竖向加劲肋焊接接头的开裂前的疲劳性能建议采用BS5400-F2的S-N曲线(35MPa)进行设计和评价;并且两者焊接接头的应力集中系数约为2.4左右,其中熔透角焊缝受到焊接工艺的影响其应力集中系数较大,须在焊接后对其进行焊趾表面处理,以进一步提高疲劳性能。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳试验 s-N曲线 焊趾特征 应力集中系数
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