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客运专线相关旅客列车开行方案研究
被引量:
73
1
作者
史峰
邓连波
+1 位作者
黎新华
方琪根
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期16-20,共5页
通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法。所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消...
通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法。所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消费层次选择不同类别列车的思想、列车开行数量的计算式、列车的吸流原则、确定列车类别的动态规划方法等都贴切反映了铁路客运组织和客运市场的相关规律。该方法在客运专线预可行性研究中得到了成功的应用,求解路网规模为60个车站的旅客列车开行方案仅需100s左右时间,并获得了满意的结果。
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关键词
客运专线
旅客列车
客车开行方案
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职称材料
铁路客运专线模糊k近邻客流预测模型
被引量:
17
2
作者
豆飞
贾利民
+2 位作者
秦勇
徐杰
王莉
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期4422-4430,共9页
客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运...
客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运专线的客流特征,总结相邻时段客流变化规律,在确定相邻时段之间客流变化率的基础上,将客流变化情况划分为8个不同的等级,依据客流变化情况划分的不同等级对客流变化率模糊化,并利用客流变化率模糊值的时序关系,建立客运专线模糊k近邻客流预测模型。通过实例分析,与其他预测方法进行比较,证明该模糊k近邻客流预测结果误差更小,精度更高,为预测铁路客运专线客运量提出一种新思路。
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关键词
客运专线
客运量
客流预测
模糊
K近邻法
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职称材料
客运专线旅客列车开行方案的客流分配方法
被引量:
29
3
作者
曾鸣凯
黄鉴
彭其渊
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第5期571-574,共4页
为了制定合理的列车开行方案,从旅客的出行需求及满意度出发,分析了影响客流分配的主要因素;根据开行方案中列车的运行区段及列车停站情况,构造了列车的运行网络;结合旅客的出行心理,给出了将旅客出行成本折算成旅客满意度的方法.在此...
为了制定合理的列车开行方案,从旅客的出行需求及满意度出发,分析了影响客流分配的主要因素;根据开行方案中列车的运行区段及列车停站情况,构造了列车的运行网络;结合旅客的出行心理,给出了将旅客出行成本折算成旅客满意度的方法.在此基础上,建立了确定客流分配的多目标线性规划模型,模型体现了旅客对列车选择的主动性.通过研究影响客流分配的相关因素,给出了路网客流的合理分配方法.
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关键词
客运专线
列车开行方案
客流分配
换乘
单纯形法
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职称材料
客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证
被引量:
9
4
作者
练松良
刘加华
+1 位作者
李新国
刘卫星
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期88-92,共5页
客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计...
客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的。本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的。
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关键词
铁路
客运专线
缓和曲线
线路参数
轮轨受力
列车平稳性
试验研究
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职称材料
海纳百川——论上海虹桥综合交通枢纽规划
被引量:
13
5
作者
李京
朱志鹏
《铁道经济研究》
北大核心
2008年第1期33-37,共5页
论述目前世界上最大规模的交通枢纽——上海虹桥综合交通枢纽总体规划的要点和过程控制的特点,对综合交通枢纽规划和高速客运站点的设计与建设进行探讨。
关键词
上海虹桥交通枢纽
换乘
客运专线
城市轨道交通
磁悬浮
机场
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职称材料
铁路客运专线成本曲线分析
被引量:
3
6
作者
李观军
帅斌
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第5期1-3,共3页
借鉴国内外客运专线资料,对铁路客运专线运输成本的特性及构成进行论述,并从速度目标值与客运量两方面分析对运输成本的影响,说明速度目标值直接影响客运专线的运输成本,而固定成本与客运量无关,变动成本与客运量成正比变化。
关键词
铁路客运专线
成本分析
速度目标值
客运量
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职称材料
超大跨度铁路桥梁列车加载长度研究
被引量:
11
7
作者
李桂林
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第3期64-68,共5页
加载长度对千米级超大跨度桥梁截面尺寸及造价投资起重要作用,需对主跨或主桥联长大于1 km以上的桥梁列车加载长度分析。通过研究,拟找到中-活载及ZK荷载等不同荷载形式下超大跨度桥梁荷载合理加载模式。研究结论:城际铁路及客运专线可...
加载长度对千米级超大跨度桥梁截面尺寸及造价投资起重要作用,需对主跨或主桥联长大于1 km以上的桥梁列车加载长度分析。通过研究,拟找到中-活载及ZK荷载等不同荷载形式下超大跨度桥梁荷载合理加载模式。研究结论:城际铁路及客运专线可按照450 m加载长度加载,普通客货共线铁路及货运专线加载长度根据本线的货车编组情况,可按所设计到发线有效长度作为超大跨度桥梁加载长度;对于主桥联长小于3 km的桥梁,全桥范围内可仅采用1个加载长度加载。
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关键词
铁路桥梁
加载长度
超大跨度
客运专线铁路
客货共线铁路
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职称材料
客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响
被引量:
4
8
作者
王俊峰
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期1-4,共4页
客运专线由于运输需要、GSM-R通信中断或部分设备故障等原因,形成不同列车控制系统共线.在高速350km/h线路上同时并存250km/h列车运行现象的基础上,本文按照3种影响模式,分析不同列车控制系统共线对列车通过能力的影响,并给出具体计算方...
客运专线由于运输需要、GSM-R通信中断或部分设备故障等原因,形成不同列车控制系统共线.在高速350km/h线路上同时并存250km/h列车运行现象的基础上,本文按照3种影响模式,分析不同列车控制系统共线对列车通过能力的影响,并给出具体计算方法.提出通过提高运输组织水平、提高GSM-R信道QoS及采用增强型CTCS-235列车控制系统等措施,以减少对通过能力的影响.
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关键词
客运专线
列车控制系统
追踪间隔
通过能力
GSM-R中断
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职称材料
我国铁路CTC系统的应用现状研究分析
被引量:
10
9
作者
余红梅
《高速铁路技术》
2014年第3期5-8,共4页
分散自律CTC系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。针对我国铁路分散自律CTC系统的现有功能与应用现状,分析目前存在的问题主要是采用车站分散式CTC模式成本高,既有线CTC控制功能不完...
分散自律CTC系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。针对我国铁路分散自律CTC系统的现有功能与应用现状,分析目前存在的问题主要是采用车站分散式CTC模式成本高,既有线CTC控制功能不完善,客运专线CTC接口多,调度台设置不合理,系统操作界面不统一,网络通道设备故障率高等,提出推广区域分散式CTC模式,完善调车智能化控制功能,开发基于车站子系统一体化的CTC,合并调度台,统一系统操作界面,简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁路运输效率。
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关键词
CTC系统
既有线
客运专线
青藏铁路
运输效率
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职称材料
铁路分散自律CTC系统的应用问题及对策
被引量:
7
10
作者
余红梅
《铁路通信信号工程技术》
2015年第1期8-11,共4页
分析我国铁路分散自律CTC系统的现有功能、应用现状与存在的问题,提出推广区域分散式CTC模式、完善调车智能化控制功能、开发基于车站子系统一体化的CTC、合并调度台、统一系统操作界面、简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁...
分析我国铁路分散自律CTC系统的现有功能、应用现状与存在的问题,提出推广区域分散式CTC模式、完善调车智能化控制功能、开发基于车站子系统一体化的CTC、合并调度台、统一系统操作界面、简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁路运输效率。
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关键词
CTC
既有线
客运专线
青藏铁路
运输效率
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职称材料
秦沈线级配碎石的研究及探讨
被引量:
1
11
作者
张建邦
李晓峰
白杨军
《铁道工程学报》
EI
2003年第1期141-144,128,共5页
本文对铁路第一次使用的“级配碎石”的有关概念进行了阐述 ,并对秦沈线“级配碎石”的设计、施工及其它方面的研究成果进行了总结。
关键词
秦沈客运专线
级配碎石
铁路
铺碴工程
基床表层
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职称材料
客运专线综合交通枢纽换乘
被引量:
2
12
作者
穆辉
王新军
《交通科技与经济》
2008年第6期83-84,共2页
客运专线综合交通枢纽换乘是一个十分复杂的问题,涉及多个部门和多个学科,具有很强的社会性、综合性与交叉性。首先分析客运专线客流组成和旅客出行时间特征,然后进行换乘衔接的分类,最后提出客运专线与其它交通方式换乘原则,并对科学...
客运专线综合交通枢纽换乘是一个十分复杂的问题,涉及多个部门和多个学科,具有很强的社会性、综合性与交叉性。首先分析客运专线客流组成和旅客出行时间特征,然后进行换乘衔接的分类,最后提出客运专线与其它交通方式换乘原则,并对科学配置城市交通的客运设施和换乘系统衔接布局等措施进行分析。
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关键词
客运专线
换乘
衔接
交通
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职称材料
与客运专线中心站相衔接的城市交通方式优选研究
被引量:
1
13
作者
陈海兵
谢海红
周浪雅
《铁道运输与经济》
北大核心
2008年第12期40-42,共3页
分析影响客运专线中心站旅客选择交通换乘方式的主要因素,提出与客运专线中心站相衔接的城市交通方式优选的方法——灰色关联度分析法,用实例说明灰色关联度分析法的计算步骤,并验证其实用性及合理性。
关键词
铁路客运专线
衔接
交通方式
优选
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职称材料
我国高速铁路网的特点及技术方案的选择
被引量:
4
14
作者
李宏
余巧凤
《铁道工程学报》
EI
2001年第4期12-15,共4页
与欧洲和日本不同 ,我国高速铁路网由繁忙干线客货分线后的客运专线组成 ,覆盖面较小 ,需要客货混跑的快速网作补充。我国高速铁路运营模式为 :高中速列车混跑 ,客货列车共线 ,高速和普通列车共站。作者认为 :如果京沪高速铁路采用常规...
与欧洲和日本不同 ,我国高速铁路网由繁忙干线客货分线后的客运专线组成 ,覆盖面较小 ,需要客货混跑的快速网作补充。我国高速铁路运营模式为 :高中速列车混跑 ,客货列车共线 ,高速和普通列车共站。作者认为 :如果京沪高速铁路采用常规形式 ,可以 ,利用现有铁路巨大的资源 ,不仅可以控制投资幅度 ,也会使旅客出行比较方便。
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关键词
路网规划
高速铁路
客运专线
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职称材料
新建石太客运专线、构筑客货运输大通道
被引量:
1
15
作者
王彦华
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2005年第1期17-20,共4页
本文从石太线运输能力现状分析入手,结合我国客运网规划阐述了新建石太客运专线的必要性、迫切性。对本线采用的主要技术标准进行了分析、论证,结合通道运输性质、枢纽总图规划、沿线地质情况研究了枢纽引入方案和区间走向方案,并对本...
本文从石太线运输能力现状分析入手,结合我国客运网规划阐述了新建石太客运专线的必要性、迫切性。对本线采用的主要技术标准进行了分析、论证,结合通道运输性质、枢纽总图规划、沿线地质情况研究了枢纽引入方案和区间走向方案,并对本线预期经济效益进行了评价。
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关键词
客货运输
大通道
新建
预期
运输能力
构筑
枢纽
客运专线
总图规划
方案
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职称材料
基于Prophet算法的铁路客流量预测研究
被引量:
3
16
作者
王晓
揣锦华
张立恒
《计算机技术与发展》
2020年第6期130-134,150,共6页
客流量预测是铁路部门了解日常客运流量和冷热门线路具体情况的基础,是制定运输方案和列车开行计划的重要依据。针对铁路客流量变化受到季节周期、突发事件和节假日等因素影响的现象,提出一种基于Prophet时间序列算法的铁路客流量预测...
客流量预测是铁路部门了解日常客运流量和冷热门线路具体情况的基础,是制定运输方案和列车开行计划的重要依据。针对铁路客流量变化受到季节周期、突发事件和节假日等因素影响的现象,提出一种基于Prophet时间序列算法的铁路客流量预测研究的新方法。实验选取了某铁路客运专线2015年至2016年的日客流量数据,经过预处理的客流量数据进行标准化得到客流量时间序列;构建节假日特征时间窗口列表和设置趋势的突变点,结合Prophet算法对节假日特征和突变点进行计算,并依此建立Prophet预测模型;利用可视化技术分析预测结果,调节参数进一步优化模型。重点结合节假日效应对未来两周客流量进行了预测分析。结果表明,Prophet模型预测结果精确度高于LSTM模型,所建立的模型预测结果是合理和可靠的。
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关键词
铁路客运专线
客流量
时间序列预测
Prophet算法
节假日效应
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职称材料
客运专线客流多路径分配模型与算法
被引量:
2
17
作者
朱法勇
王正彬
《交通运输工程与信息学报》
2016年第1期76-80,86,共6页
列车客流分配是制定列车开行方案的基础。本文根据交通流分配理论中静态多路径分配的思想,建立适应其特点的阻抗函数,运用静态多路径分配的方法将客流分配到客运专线的网络上,并给出算例检验算法的有效性。实例表明该算法可以较真实地...
列车客流分配是制定列车开行方案的基础。本文根据交通流分配理论中静态多路径分配的思想,建立适应其特点的阻抗函数,运用静态多路径分配的方法将客流分配到客运专线的网络上,并给出算例检验算法的有效性。实例表明该算法可以较真实地反映客运专线交通网络上的客流分配情况。
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关键词
客运专线
交通流分配
静态多路径分配
阻抗函数
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职称材料
客运专线车站与城市交通协调的若干问题探讨
被引量:
5
18
作者
许志锋
《山西科技》
2007年第5期84-85,87,共3页
根据铁路客运专线的特点和城市发展趋势,具体分析了客运专线车站与城市中各种交通方式的一体化及人性化的换乘衔接,并对两者系统间的输送能力协调和匹配进行了定量的描述。
关键词
客运专线
车站
城市交通
协调
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职称材料
客运专线CTC系统网络安全设计
被引量:
6
19
作者
戴启元
《铁道通信信号》
2010年第4期66-68,共3页
从客运专线CTC网络安全威胁需求实际出发,根据国家信息安全等级保护有关政策,介绍客运专线CTC网络安全防御体系的系统组成及功能。
关键词
客运专线
调度集中
网络安全
功能
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职称材料
关于石德线与石济客运专线客货分线的思考与探讨
20
作者
武鑫
李志桐
+3 位作者
王永吉
李少峰
刘辉
周积刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第12期23-27,35,共6页
长期以来我国大部分铁路一直采用客货混跑的运输模式,但客货共线铁路运输机动性差,客货争能矛盾突出,客运产品品质不高。在有平行通道的条件下,客货分线对于释放货运通道能力,提高旅客列车开行品质都有积极意义。在分析石德线和石济客...
长期以来我国大部分铁路一直采用客货混跑的运输模式,但客货共线铁路运输机动性差,客货争能矛盾突出,客运产品品质不高。在有平行通道的条件下,客货分线对于释放货运通道能力,提高旅客列车开行品质都有积极意义。在分析石德线和石济客运专线运营现状、阐述客货分线运行组织特点、客货分线运输组织模式的基础上,提出石德线与石济客运专线客货分线的3种思路,即部分旅客列车调整、全部旅客列车调整和阶段性旅客列车调整,并针对客货分线后与石太线、德大线的衔接,胶济线车流、蒙西、晋北地区车流调整及丰台西、大同编组站分工变化等提出对策,对充分利用石德线、石济客运专线通过能力、优化客运产品结构及区域内货运增量提供了重要支撑。
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关键词
石德线
石济客运专线
客货分线
车流调整
货运增量
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职称材料
题名
客运专线相关旅客列车开行方案研究
被引量:
73
1
作者
史峰
邓连波
黎新华
方琪根
机构
中南大学交通运输工程学院
铁道第四勘察设计院线路站场设计研究处
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第2期16-20,共5页
文摘
通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法。所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消费层次选择不同类别列车的思想、列车开行数量的计算式、列车的吸流原则、确定列车类别的动态规划方法等都贴切反映了铁路客运组织和客运市场的相关规律。该方法在客运专线预可行性研究中得到了成功的应用,求解路网规模为60个车站的旅客列车开行方案仅需100s左右时间,并获得了满意的结果。
关键词
客运专线
旅客列车
客车开行方案
Keywords
dedicated
passenger
traffic
line
passenger
train
passenger
train plan
分类号
U293 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路客运专线模糊k近邻客流预测模型
被引量:
17
2
作者
豆飞
贾利民
秦勇
徐杰
王莉
机构
北京交通大学交通运输学院
北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期4422-4430,共9页
基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A10)
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA112001)
+3 种基金
轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究课题(RCS2009ZT002
RCS2011ZZ004)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM161)
国家自然科学基金项目(61074151)~~
文摘
客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运专线的客流特征,总结相邻时段客流变化规律,在确定相邻时段之间客流变化率的基础上,将客流变化情况划分为8个不同的等级,依据客流变化情况划分的不同等级对客流变化率模糊化,并利用客流变化率模糊值的时序关系,建立客运专线模糊k近邻客流预测模型。通过实例分析,与其他预测方法进行比较,证明该模糊k近邻客流预测结果误差更小,精度更高,为预测铁路客运专线客运量提出一种新思路。
关键词
客运专线
客运量
客流预测
模糊
K近邻法
Keywords
passenger
dedicated
line
traffic
volume
passenger
flow forecasting
fuzzy
k-nearest neighbor
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
客运专线旅客列车开行方案的客流分配方法
被引量:
29
3
作者
曾鸣凯
黄鉴
彭其渊
机构
铁道第二勘察设计院
西南交通大学交通运输学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2006年第5期571-574,共4页
基金
铁道部科技发展基金资助项目(2005K003-D(k))
文摘
为了制定合理的列车开行方案,从旅客的出行需求及满意度出发,分析了影响客流分配的主要因素;根据开行方案中列车的运行区段及列车停站情况,构造了列车的运行网络;结合旅客的出行心理,给出了将旅客出行成本折算成旅客满意度的方法.在此基础上,建立了确定客流分配的多目标线性规划模型,模型体现了旅客对列车选择的主动性.通过研究影响客流分配的相关因素,给出了路网客流的合理分配方法.
关键词
客运专线
列车开行方案
客流分配
换乘
单纯形法
Keywords
dedicated
passenger
traffic
line
passenger
train plan
assignment
passenger
transfer
simplex method
分类号
U239.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证
被引量:
9
4
作者
练松良
刘加华
李新国
刘卫星
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期88-92,共5页
基金
铁道部秦沈客运专线综合试验科技攻关项目(2000G49)
国家自然科学基金资助(50478111)
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室资助项目
文摘
客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段。秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的。本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的。
关键词
铁路
客运专线
缓和曲线
线路参数
轮轨受力
列车平稳性
试验研究
Keywords
railway
dedicated
passenger
traffic
line
transition curve
line
parameter
wheel-rail force
train run- ning stability
test research
分类号
U211 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
海纳百川——论上海虹桥综合交通枢纽规划
被引量:
13
5
作者
李京
朱志鹏
机构
铁道第三勘察设计院建筑院
出处
《铁道经济研究》
北大核心
2008年第1期33-37,共5页
文摘
论述目前世界上最大规模的交通枢纽——上海虹桥综合交通枢纽总体规划的要点和过程控制的特点,对综合交通枢纽规划和高速客运站点的设计与建设进行探讨。
关键词
上海虹桥交通枢纽
换乘
客运专线
城市轨道交通
磁悬浮
机场
Keywords
shanghai hongqiao communication junction
interchange
passenger
traffic
dedicated
railway
line
urban mass transit
maglev
airfield
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路客运专线成本曲线分析
被引量:
3
6
作者
李观军
帅斌
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2006年第5期1-3,共3页
基金
铁道部科技研究重点开发计划项目(2004F010)
文摘
借鉴国内外客运专线资料,对铁路客运专线运输成本的特性及构成进行论述,并从速度目标值与客运量两方面分析对运输成本的影响,说明速度目标值直接影响客运专线的运输成本,而固定成本与客运量无关,变动成本与客运量成正比变化。
关键词
铁路客运专线
成本分析
速度目标值
客运量
Keywords
railway
passenger
dedicated
line
s
Cost Analysis
Target Value of Speed
passenger
traffic
Volume
分类号
F530.51 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
超大跨度铁路桥梁列车加载长度研究
被引量:
11
7
作者
李桂林
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第3期64-68,共5页
基金
铁四院科技研究开发计划项目(2012K29)
文摘
加载长度对千米级超大跨度桥梁截面尺寸及造价投资起重要作用,需对主跨或主桥联长大于1 km以上的桥梁列车加载长度分析。通过研究,拟找到中-活载及ZK荷载等不同荷载形式下超大跨度桥梁荷载合理加载模式。研究结论:城际铁路及客运专线可按照450 m加载长度加载,普通客货共线铁路及货运专线加载长度根据本线的货车编组情况,可按所设计到发线有效长度作为超大跨度桥梁加载长度;对于主桥联长小于3 km的桥梁,全桥范围内可仅采用1个加载长度加载。
关键词
铁路桥梁
加载长度
超大跨度
客运专线铁路
客货共线铁路
Keywords
railway
bridges
Loading length
Super-long span
passenger
dedicated
line
railway
line
for mixed
passenger
and freight
traffic
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响
被引量:
4
8
作者
王俊峰
机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期1-4,共4页
基金
教育部科学技术研究重点项目资助(107006)
文摘
客运专线由于运输需要、GSM-R通信中断或部分设备故障等原因,形成不同列车控制系统共线.在高速350km/h线路上同时并存250km/h列车运行现象的基础上,本文按照3种影响模式,分析不同列车控制系统共线对列车通过能力的影响,并给出具体计算方法.提出通过提高运输组织水平、提高GSM-R信道QoS及采用增强型CTCS-235列车控制系统等措施,以减少对通过能力的影响.
关键词
客运专线
列车控制系统
追踪间隔
通过能力
GSM-R中断
Keywords
passenger
dedicated
line
(PDL)
train control system
tracing interval
traffic
ability
GSM-R interrupt
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
我国铁路CTC系统的应用现状研究分析
被引量:
10
9
作者
余红梅
机构
武汉铁路职业技术学院铁道信号与工程系
出处
《高速铁路技术》
2014年第3期5-8,共4页
文摘
分散自律CTC系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。针对我国铁路分散自律CTC系统的现有功能与应用现状,分析目前存在的问题主要是采用车站分散式CTC模式成本高,既有线CTC控制功能不完善,客运专线CTC接口多,调度台设置不合理,系统操作界面不统一,网络通道设备故障率高等,提出推广区域分散式CTC模式,完善调车智能化控制功能,开发基于车站子系统一体化的CTC,合并调度台,统一系统操作界面,简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁路运输效率。
关键词
CTC系统
既有线
客运专线
青藏铁路
运输效率
Keywords
centralized
traffic
control system
existing
railway
passenger
dedicated
line
Qinghai-Tibet
railway
transport efficiency
分类号
U492.412 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
铁路分散自律CTC系统的应用问题及对策
被引量:
7
10
作者
余红梅
机构
武汉铁路职业技术学院
出处
《铁路通信信号工程技术》
2015年第1期8-11,共4页
文摘
分析我国铁路分散自律CTC系统的现有功能、应用现状与存在的问题,提出推广区域分散式CTC模式、完善调车智能化控制功能、开发基于车站子系统一体化的CTC、合并调度台、统一系统操作界面、简化网络通道设备等建议,以降低运营成本,提升铁路运输效率。
关键词
CTC
既有线
客运专线
青藏铁路
运输效率
Keywords
centralized
traffic
control system
existing
railway
dedicated
passenger
line
Qinghai-Tibet
railway
railway
transportation efficiency
分类号
U284.59 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
秦沈线级配碎石的研究及探讨
被引量:
1
11
作者
张建邦
李晓峰
白杨军
机构
中铁一局集团公司
出处
《铁道工程学报》
EI
2003年第1期141-144,128,共5页
文摘
本文对铁路第一次使用的“级配碎石”的有关概念进行了阐述 ,并对秦沈线“级配碎石”的设计、施工及其它方面的研究成果进行了总结。
关键词
秦沈客运专线
级配碎石
铁路
铺碴工程
基床表层
Keywords
grading crushed stone
dedicated qin-shen passenger traffic railway line
research
exploration
分类号
U215.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U212.333 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
客运专线综合交通枢纽换乘
被引量:
2
12
作者
穆辉
王新军
机构
西南交通大学交通运输学院
出处
《交通科技与经济》
2008年第6期83-84,共2页
文摘
客运专线综合交通枢纽换乘是一个十分复杂的问题,涉及多个部门和多个学科,具有很强的社会性、综合性与交叉性。首先分析客运专线客流组成和旅客出行时间特征,然后进行换乘衔接的分类,最后提出客运专线与其它交通方式换乘原则,并对科学配置城市交通的客运设施和换乘系统衔接布局等措施进行分析。
关键词
客运专线
换乘
衔接
交通
Keywords
passenger
-
dedicated
line
transfer
connection
traffic
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
与客运专线中心站相衔接的城市交通方式优选研究
被引量:
1
13
作者
陈海兵
谢海红
周浪雅
机构
中铁郑州勘察设计咨询院有限公司铁道分院
北京交通大学交通运输学院
中国铁道科学研究院运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2008年第12期40-42,共3页
文摘
分析影响客运专线中心站旅客选择交通换乘方式的主要因素,提出与客运专线中心站相衔接的城市交通方式优选的方法——灰色关联度分析法,用实例说明灰色关联度分析法的计算步骤,并验证其实用性及合理性。
关键词
铁路客运专线
衔接
交通方式
优选
Keywords
railway
passenger
-
dedicated
line
s
connection
traffic
mode
optimization
分类号
F570.7 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
我国高速铁路网的特点及技术方案的选择
被引量:
4
14
作者
李宏
余巧凤
机构
铁道部经济规划研究院路网规划研究所
出处
《铁道工程学报》
EI
2001年第4期12-15,共4页
文摘
与欧洲和日本不同 ,我国高速铁路网由繁忙干线客货分线后的客运专线组成 ,覆盖面较小 ,需要客货混跑的快速网作补充。我国高速铁路运营模式为 :高中速列车混跑 ,客货列车共线 ,高速和普通列车共站。作者认为 :如果京沪高速铁路采用常规形式 ,可以 ,利用现有铁路巨大的资源 ,不仅可以控制投资幅度 ,也会使旅客出行比较方便。
关键词
路网规划
高速铁路
客运专线
Keywords
railway
network planning
high speed
railway
dedicated
passenger
traffic
railway
line
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
新建石太客运专线、构筑客货运输大通道
被引量:
1
15
作者
王彦华
机构
铁道第三勘察设计院
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2005年第1期17-20,共4页
文摘
本文从石太线运输能力现状分析入手,结合我国客运网规划阐述了新建石太客运专线的必要性、迫切性。对本线采用的主要技术标准进行了分析、论证,结合通道运输性质、枢纽总图规划、沿线地质情况研究了枢纽引入方案和区间走向方案,并对本线预期经济效益进行了评价。
关键词
客货运输
大通道
新建
预期
运输能力
构筑
枢纽
客运专线
总图规划
方案
Keywords
passenger
dedicated
line
passenger
and freight
traffic
terminal
分类号
U291 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
F530 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
基于Prophet算法的铁路客流量预测研究
被引量:
3
16
作者
王晓
揣锦华
张立恒
机构
长安大学信息工程学院
出处
《计算机技术与发展》
2020年第6期130-134,150,共6页
基金
国家重点研发计划(2018YFB1600200)
陕西省自然科学基础研究计划—重大基础研究项目(2017ZDJC-23)。
文摘
客流量预测是铁路部门了解日常客运流量和冷热门线路具体情况的基础,是制定运输方案和列车开行计划的重要依据。针对铁路客流量变化受到季节周期、突发事件和节假日等因素影响的现象,提出一种基于Prophet时间序列算法的铁路客流量预测研究的新方法。实验选取了某铁路客运专线2015年至2016年的日客流量数据,经过预处理的客流量数据进行标准化得到客流量时间序列;构建节假日特征时间窗口列表和设置趋势的突变点,结合Prophet算法对节假日特征和突变点进行计算,并依此建立Prophet预测模型;利用可视化技术分析预测结果,调节参数进一步优化模型。重点结合节假日效应对未来两周客流量进行了预测分析。结果表明,Prophet模型预测结果精确度高于LSTM模型,所建立的模型预测结果是合理和可靠的。
关键词
铁路客运专线
客流量
时间序列预测
Prophet算法
节假日效应
Keywords
dedicated
passenger
railway
line
traffic
time series prediction
Prophet algorithm
holiday effect
分类号
TP39 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
客运专线客流多路径分配模型与算法
被引量:
2
17
作者
朱法勇
王正彬
机构
西南交通大学
出处
《交通运输工程与信息学报》
2016年第1期76-80,86,共6页
文摘
列车客流分配是制定列车开行方案的基础。本文根据交通流分配理论中静态多路径分配的思想,建立适应其特点的阻抗函数,运用静态多路径分配的方法将客流分配到客运专线的网络上,并给出算例检验算法的有效性。实例表明该算法可以较真实地反映客运专线交通网络上的客流分配情况。
关键词
客运专线
交通流分配
静态多路径分配
阻抗函数
Keywords
The
passenger
dedicated
line
traffic
flow distribution
static multiple route distribution: impedance function
分类号
U492.413 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
客运专线车站与城市交通协调的若干问题探讨
被引量:
5
18
作者
许志锋
机构
西南交通大学物流学院
出处
《山西科技》
2007年第5期84-85,87,共3页
文摘
根据铁路客运专线的特点和城市发展趋势,具体分析了客运专线车站与城市中各种交通方式的一体化及人性化的换乘衔接,并对两者系统间的输送能力协调和匹配进行了定量的描述。
关键词
客运专线
车站
城市交通
协调
Keywords
passenger
-
dedicated
line
station
city
traffic
harmony
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
客运专线CTC系统网络安全设计
被引量:
6
19
作者
戴启元
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道通信信号》
2010年第4期66-68,共3页
文摘
从客运专线CTC网络安全威胁需求实际出发,根据国家信息安全等级保护有关政策,介绍客运专线CTC网络安全防御体系的系统组成及功能。
关键词
客运专线
调度集中
网络安全
功能
Keywords
dedicated
passenger
line
Centralized
traffic
Control
Network Security
Function
分类号
TP393.08 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
关于石德线与石济客运专线客货分线的思考与探讨
20
作者
武鑫
李志桐
王永吉
李少峰
刘辉
周积刚
机构
中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心
中国铁路北京局集团有限公司调度所
中国铁路太原局集团有限公司调度所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第12期23-27,35,共6页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2019X006)。
文摘
长期以来我国大部分铁路一直采用客货混跑的运输模式,但客货共线铁路运输机动性差,客货争能矛盾突出,客运产品品质不高。在有平行通道的条件下,客货分线对于释放货运通道能力,提高旅客列车开行品质都有积极意义。在分析石德线和石济客运专线运营现状、阐述客货分线运行组织特点、客货分线运输组织模式的基础上,提出石德线与石济客运专线客货分线的3种思路,即部分旅客列车调整、全部旅客列车调整和阶段性旅客列车调整,并针对客货分线后与石太线、德大线的衔接,胶济线车流、蒙西、晋北地区车流调整及丰台西、大同编组站分工变化等提出对策,对充分利用石德线、石济客运专线通过能力、优化客运产品结构及区域内货运增量提供了重要支撑。
关键词
石德线
石济客运专线
客货分线
车流调整
货运增量
Keywords
Shijiazhuang-Dezhou
line
Shijiazhuang-Jinan
passenger
dedicated
line
passenger
and Freight Separation
traffic
Flow Adjustment
Freight Increment
分类号
U292.53 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
客运专线相关旅客列车开行方案研究
史峰
邓连波
黎新华
方琪根
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
73
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职称材料
2
铁路客运专线模糊k近邻客流预测模型
豆飞
贾利民
秦勇
徐杰
王莉
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
17
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职称材料
3
客运专线旅客列车开行方案的客流分配方法
曾鸣凯
黄鉴
彭其渊
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2006
29
下载PDF
职称材料
4
客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证
练松良
刘加华
李新国
刘卫星
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
9
下载PDF
职称材料
5
海纳百川——论上海虹桥综合交通枢纽规划
李京
朱志鹏
《铁道经济研究》
北大核心
2008
13
下载PDF
职称材料
6
铁路客运专线成本曲线分析
李观军
帅斌
《铁道运输与经济》
北大核心
2006
3
下载PDF
职称材料
7
超大跨度铁路桥梁列车加载长度研究
李桂林
《铁道标准设计》
北大核心
2015
11
下载PDF
职称材料
8
客运专线不同列车控制系统共线对通过能力的影响
王俊峰
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010
4
下载PDF
职称材料
9
我国铁路CTC系统的应用现状研究分析
余红梅
《高速铁路技术》
2014
10
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职称材料
10
铁路分散自律CTC系统的应用问题及对策
余红梅
《铁路通信信号工程技术》
2015
7
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职称材料
11
秦沈线级配碎石的研究及探讨
张建邦
李晓峰
白杨军
《铁道工程学报》
EI
2003
1
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职称材料
12
客运专线综合交通枢纽换乘
穆辉
王新军
《交通科技与经济》
2008
2
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职称材料
13
与客运专线中心站相衔接的城市交通方式优选研究
陈海兵
谢海红
周浪雅
《铁道运输与经济》
北大核心
2008
1
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职称材料
14
我国高速铁路网的特点及技术方案的选择
李宏
余巧凤
《铁道工程学报》
EI
2001
4
下载PDF
职称材料
15
新建石太客运专线、构筑客货运输大通道
王彦华
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2005
1
下载PDF
职称材料
16
基于Prophet算法的铁路客流量预测研究
王晓
揣锦华
张立恒
《计算机技术与发展》
2020
3
下载PDF
职称材料
17
客运专线客流多路径分配模型与算法
朱法勇
王正彬
《交通运输工程与信息学报》
2016
2
下载PDF
职称材料
18
客运专线车站与城市交通协调的若干问题探讨
许志锋
《山西科技》
2007
5
下载PDF
职称材料
19
客运专线CTC系统网络安全设计
戴启元
《铁道通信信号》
2010
6
下载PDF
职称材料
20
关于石德线与石济客运专线客货分线的思考与探讨
武鑫
李志桐
王永吉
李少峰
刘辉
周积刚
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
0
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职称材料
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