深孔轴向多段间隔装药孔壁冲击压力分布

为确定地下垂直长深孔爆破时合理的空气间隔长度,基于爆轰波理论,分析了多段间隔装药爆破条件下孔壁冲击压力随间隔长度变化的内在分布规律函数;依据Mises准则,得出了不同岩性时合理的间隔长度参考值,并通过数值模拟和现场爆破试验进行了验证。结果表明,空气间隔段孔壁冲击压力沿炮孔轴线从两端向中间骤降,但在中点周围略微增大,压力曲线呈两端大、中间小、中点周围略微凸起的“W”形对称分布。

基于深度学习的正交异性钢桥面板疲劳裂纹智能识别方法研究

为提高正交异性钢桥面板疲劳裂纹的识别效果,基于深度学习方法,进行正交异性钢桥面板疲劳裂纹识别方法研究。制作疲劳裂纹试件,通过室内检测采集检测结果图像建立数据集,结合图像预处理改进数据集中图像;基于单一回归目标检测(You Only Look Once,YOLO)系列中的YOLOv5s图像识别算法,引入轻量级卷积注意力机制(Convolutional Block Attention Module,CBAM),建立疲劳裂纹超声相控阵检测图像的智能识别方法;将该方法应用于超声波相控阵检测结果判读。结果表明:结合限制性对比度直方图均衡(Contrast Limited Adaptive Histogram Equalization,CLAHE)算法与自适应中值滤波的图片预处理方法较为适合超声相控阵检测图像的图片预处理;通过引入CBAM改进图像识别算法,图像识别的精确度相较改进前提升1.28%,达到98.74%;建立的YOLOv5s-CBAM图像识别算法能够准确地框选疲劳裂纹区域,对四类常见疲劳裂纹类型的识别置信度达到0.91,对其它裂纹类型的识别置信度达到0.85,在室内环境下能够满足疲劳裂纹的智能检测需求。

深孔孔内分段爆破技术

巷道或隧道掘进工程中多采用浅孔钻爆作业技术,存在作业循环多,每循环进尺少,掘进速度较慢的缺点;而采矿工程中大量使用的深孔爆破通常采用连续装药结构,存在单孔单响药量过高,爆破有害效应大,大块率高等问题。为克服这些问题,采用深孔孔内分段爆破技术是有效方法。首先结合介绍近年来出现的孔内分段爆破方面的专利技术,重点介绍了装药结构、装药材料、阻隔段长度、分段延期和装药方法等关键因素。接着以某邻近铁路的采矿场露天台阶爆破工程为例,分别应用孔内设置岩粉阻隔段的两分段装药爆破新技术与传统连续装药爆破技术并对比了应用效果。结果表明:新技术具有明显的技术经济优势,大块率降低了54%,避免了二次爆破,节省了20%炸药量。新技术方案清运后台阶面更加平整光滑,更有利于后续阶段的爆破作业。距铁路最近点的爆破振动降低了7.62%,采取防护措施后的飞石抛掷距离在允许的范围内。

深肋组合扁梁肋部混凝土受力分析

为了简化深肋组合扁梁理论计算模型,同时对中国现有的深肋压型钢板板型进行改进,通过有限元软件ANSYS对深肋组合扁梁的正、负弯矩区进行有限元分析,并利用现有的试验结果进行验证分析,得知深肋组合扁梁肋部混凝土在梁受力全过程中应变均很小,承担的荷载很小,因此在受力上可以忽略;同时揭示了深肋组合扁梁的部分受力特点,为深肋压型钢板选型提供力学参考。结果表明:在对深肋组合扁梁进行理论计算时可以忽略肋部混凝土的影响,同时在满足楼板承载力和构造要求下,可以进一步改进深肋压型钢板板型,减轻质量。

简支深肋组合扁梁受弯性能试验

目的研究简支深肋组合扁梁的受弯性能,考察粘结力变化对其抗弯刚度和承载力的影响.方法对两根尺寸相同但钢梁与混凝土交界面处理状况不同的试件进行静力单向加载试验.结果得出荷载变形关系及截面应变分布特征,由荷载-跨中挠度关系曲线知粘结力的削弱没有影响到组合扁梁的承载力.弹性受力阶段钢梁和受压区混凝土的横向应变分布均匀,截面竖向中线的应变近似成线性分布.结论粘结力的变化对其抗弯刚度和承载力的影响很小,钢梁与受压区混凝土在弹性受力阶段能够近似保持平截面,板肋处混凝土分担的荷载很小.

框架深肋组合扁梁的抗弯承载力研究

为提出一种简单可行的框架深肋组合扁梁的抗弯承载力计算方法,通过试验研究塑性受力阶段深肋组合扁梁的截面应力状况,提出框架深肋组合扁梁的承载力极限状态的破坏机制;推导出简化的深肋组合扁梁负弯距区的抗弯承载力公式,并利用已研究的正弯距区抗弯承载力公式,得到框架抗弯承载力的计算公式.计算公式的合理性和正确性得到了试验的验证.

深肋组合扁梁抗弯承载性能的非线性有限元分析

钢-混凝土组合扁梁作为一种新型的组合梁具有承载力高、刚度大、结构高度小、防火性能好等优点,已逐步在多层建筑中得到应用,但是国内外对其承载性能的研究还很不充分,现有的计算方法尚需进一步研究和论证,设计计算依靠经验为主,限制了这种组合梁的广泛应用.采用非线性有限元的方法对简支钢-混凝土组合扁梁进行了全过程受力分析,揭示了这种新型组合梁的受力特点,讨论了计算方法的合理性.

负弯矩区深肋组合扁梁抗弯性能的有限元分析

深肋压型组合扁梁具有承载力高、刚度大、结构高度小、防火性能好等优点。明确组合扁梁的受力性能是进行结构设计的基础。但是国内外对其承载性能的研究还很不充分,特别是对负弯矩区,现有的计算方法尚需进一步研究和论证,设计计算依靠经验为主。本文采用通用有限元程序Ansys研究负弯矩区深肋组合扁梁的承载性能,通过建模计算悬臂深肋组合扁梁的承载力和变形特征,得到相应的荷载—位移全过程曲线,揭示其受力特点,并与相关的理论推导进行比较,探讨其理论计算的合理性。

简支深肋组合扁梁的抗弯承载力计算

针对深肋组合扁梁在塑性受力阶段截面应力状态的复杂性,为克服现有的抗弯承载力计算方法较多地依靠工程经验的缺点,文中在对两个简支深肋组合扁梁进行承载试验的基础上,提出了采用等效矩形应力图的计算方法,建立了深肋简支组合扁梁的截面抗弯承载力计算模型,推导了截面抗弯承载力的计算公式,利用现有的试验结果给出了混凝土峰值应力折减系数建议值.试验结果初步验证了所建立的组合扁梁抗弯承载力计算公式的正确性.

深孔间隔装药爆破对不同孔壁介质的影响

数值模拟研究了岩石、混凝土和土三种不同孔壁介质深孔间隔装药爆破时的扩孔特征、压力场、应力场、速度场和能量分布及传播衰减规律,还分析了间隔介质(空气和水)和起爆方式等对孔壁介质中冲击波传播规律的影响。研究表明:由于岩石、混凝土和土三种孔壁介质的波阻抗和可压缩性不同,导致爆破后分别形成"狼牙棒"型、"纺锤"型和"圆柱"型三种爆腔。与岩石和混凝土相比,在土体中的扩孔宽度分别提高约60%和约45%,土能缓解孔壁压力和等效应力、降低爆破振动效应、减缓爆炸冲击波的衰减速度和提高能量利用率,而在岩石和混凝土介质中,上述效果的差异性不太明显。与水间隔装药相比,在岩石和混凝土孔壁介质中采用空气间隔装药结构能降低约7%的孔壁压力。在岩石和混凝土孔壁介质中,采用底部起爆方式能够提高炸药的能量利用率,中部起爆方式能够减缓爆破振动效应,而在土体中并不明显。

板型对深肋组合扁梁楼盖板的设计影响分析

在深肋组合扁梁楼盖的设计中,压型钢板的板型对深肋组合扁梁楼盖的刚度、承载力等承载性能有着重要的影响.合理地选择压型钢板板型,不仅能提高深肋组合扁梁楼盖承载性能,而且能获得很好的经济效益.采用大型有限元软件ANSYS建立了不同板型的深肋组合扁梁楼盖模型,并对深肋组合扁梁楼盖的承载性能与有效宽度进行了非线性有限元分析,对压型钢板肋高、肋宽等因素的影响进行了研究.最后根据计算分析结果对深肋压型钢板板型的合理化设计提出了建议.

逐孔起爆和间隔装药技术在某矿山的应用

结合某石灰石矿的生产实践,阐述了逐孔起爆和空气间隔装药技术的作用原理和爆破参数的选择。工业试验结果表明：该矿采用中部空气间隔装药技术后,可以显著降低炸药单耗,合理控制矿石粒度25~55 mm的比例,显著提高了电铲装车效率,为其他相似矿山开采提供参考。

“通程”号超大型耙吸挖泥船开发设计

阐述了708研究所自主开发设计的国内第一艘超大型挖泥船,采用全通甲板,适用于深、远海作业;泥舱舱容达18374m3,最大挖深可达85m,为目前中国设计建造的最大舱容、最大挖深的深水疏浚工程船;疏浚设备(即:泥泵、水下泵、高压冲水泵等)采用全变频电力驱动,泥舱首次采用箱形泥门形式。

深孔毫秒延时爆破在矿区高边坡危岩中的应用

结合老虎岩采石场高边坡危岩的爆破,详细介绍了深孔毫秒延时爆破技术在边坡危岩处理中的应用。通过理论分析并考虑实际,将爆区划分为6个区降低了最大单响药量,且提出相对自由面较近、最小抵抗线较小的炮孔使用分段装药技术可有效减少飞石和振动。通过爆破振动测试得到相关数据,并总结了处理矿区高边坡危岩的实践经验,对工程中处理危岩具有重要的指导意义。

扶壁柱框架结构在超深双层沉淀池中的应用

双层平流沉淀池在继承普通平流沉淀池优点的基础上,可有效提高处理效率,减少占地面积,使建设用地较少的紧凑型水厂采用平流沉淀池成为可能。对于超深单层水池,若能通过设置扶壁柱使单向板池壁转化为双向板,则可大大减小其内力,使结构受力更加明确、经济合理。本文以某污水处理厂双层沉淀池工程实例说明如何利用扶壁柱框架结构来优化结构设计,满足工艺流程要求。

球团竖炉预热焙烧带内传热强化的试验研究

以提高球团竖炉利用系数为目标,用热成像仪透视球团竖炉预热焙烧带内气固传热现象,研究焙烧方式与球团竖炉生产能力(利用系数)的关系。结果表明,一定压力的风机对应竖炉存在一个适宜的料层高度;双面焙烧或双层焙烧是提高球团竖炉利用系数的有效措施之一。

深水浮式平台试油测试技术

介绍了深水油气勘探的概念及深水浮式平台试油测试技术,对深水试油测试的技术特点、地面求产生产系统、井下管串、水下测试管柱、测试程序等方面进行了系统描述,为深水勘探做技术准备。

露天深孔空气间隔装药爆破的数值模拟研究

为解决露天大孔径深孔爆破普遍存在大块率高的问题,采用中部空气间隔装药代替原有连续装药。通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件构建了上下装药比例分别为1∶4、3∶7、2∶3及1∶1时,空气间隔占比分别为炮孔长度的10%、12.5%、15%、17.5%和20%的计算模型进行分析,结果表明:当上下装药比例为3∶7,空气间隔占比为15%时,孔壁压力没有过多的应力集中,应力分布均匀,孔内有效平均压力最高,高压作用时间长,有利于岩石的破碎块度分布均匀。同时构建了当炮孔密集度系数为1.4、1.6、1.75时的计算模型,验证了上述结论。

采石场空气间隔装药数值模拟及应用

为改善某道路工程所属采石场的爆破效果,进行了空气间隔装药爆破技术的研究与应用。首先,运用数值模拟手段对比了不同空气间隔装药参数下的爆破作用效果差异,发现当间隔比例较小时间隔段的峰值压力依然足以破碎岩石;其次,在现场进行试验并运用数字图像分析软件分析爆后岩石块度分布,结果表明采用1 m间隔长度可以得到良好的爆破效果;最后,综合数值模拟及现场试验结果,在该采石场采用1 m间隔长度进行空气间隔装药,实际应用取得了降低成本、减小爆破振动、提高爆破效果的成效。

一种基于改进YOLOv3的甲板灯光异常检测方法

针对甲板灯光受海面天气影响,传统方法检测精度较低,缺乏利用深度学习算法有效识别异常的问题,提出一种基于改进深度卷积神经网络YOLOv3的甲板灯光异常检测方法。首先,该方法通过色彩自动均衡化的图像增强算法降低海面复杂环境噪声;其次,利用YOLOv3算法识别和定位甲板灯光位置;最后,通过图像灰度有效检测甲板灯光的异常结果。试验结果表明,文章提出的方法能降低海面复杂情况下的噪声,对甲板灯光进行有效定位并实现异常检测,具有较好的准确率和鲁棒性,可以为甲板灯光异常检测提供理论基础并应用于实践。