基于PM算法的星间协作计算卸载和任务迁移

天地一体化网络中,LEO高机动性无法维持完整且稳定的数据传输通信链路,用户服务质量较差。因此,提出一种基于DRL的星间协作计算方法,通过终端用户和LEO卫星之间的计算卸载和LEO之间的任务迁移,最小化系统加权总能耗、总时延。此外,针对多智能体深度确定性策略梯度算法高维动作空间、复杂状态空间以及训练时的不稳定性,利用优先经验回放机制对其进行改进,提出协作优先经验回放迁移算法,加速收敛性能。仿真结果验证了协作算法的有效性,并且与多智能体双延迟深度确定性策略梯度算法、随机算法和本地计算算法相比,所采用的算法能有效降低系统总成本。

深层大地电阻率对交流电网直流电流分布的影响

深层大地电阻率过高可能导致直流输电入地电流在交流电网中大量分布,诱发变压器直流偏磁危害。有鉴于此,通过大地电磁法测量深层大地电阻率分布从而取得水平多层大地电阻率结构参数,再利用复镜像法计算直流输电入地电流在多层水平土壤中的电位和电流密度,以评估深层大地电阻率对交流电网直流电流分布的影响。结果表明,只要离开直流极超过3倍直流极尺寸区域,点源可以代替具体的直流极进行电场/电位分布的计算。如果要分析直流电流在交流电网中的分布,必须要按实际大范围的大地电阻率参数来进行分析。最后以湖北电网的直流电流分布仿真结果与变压器中性点直流电流测量为例说明准确的深层大地电阻率对正确计算交流电网直流电流分布的重要性。

雷电防护接地电阻降低方法及应用

从理论上深入探讨了几种降阻的方法,根据接地工程的实践,借鉴一些地网降阻失败的经验,提出了解决接地降阻典型方法和步骤的"程序法",并在110 kV石门变电站地网改造中进行了应用和检验,供防雷工程人员在接地设计、施工中参考。

关于接地设计若干误区的讨论

对接地工程上相关参数的取值与降阻方法存在的误区进行了分析。变电站工频接地电阻目标值应根据最大接地短路电流值确定,在接地设计中应注意避免将接地电阻目标值与计算值混淆使用。在接地工程实践中发现,当下层土壤电阻率远小于上层土壤电阻率时,可以采用深井接地法;数学模型计算结果表明,深井接地极应设置在人工地网四周并保持2倍井深的距离。外延装置的设计应在实测的前提下选择土壤电阻率较低的地区;根据外延接地装置中屏蔽的影响以及对跨步电压的要求,确定外延接地装置金属网格的参数,避免过疏或过密。

屏蔽厚度对电路板充电防护仿真分析

卫星深层介质充放电是造成卫星异常的主要空间环境效应之一。本文基于地球同步轨道(GEO)为目标防护设计轨道,以NASA4002A上提出的GEO轨道最恶劣电子能谱作为环境输入参数,采用Geant4-RIC方法计算了不同屏蔽层厚度下,双面覆铜接地的厚度为2.0 mm的电路板介质的深层介质充电电场。计算结果表明,随着屏蔽层厚度的增加,介质内最大充电电场呈指数降低,当屏蔽层厚度大于1.4 mm等效Al时,充电电场小于106 V/m,没有深层介质放电风险。

深厚覆盖层土石坝近远断层地震动加速度响应分析

以新疆某地区距离断层较近的深厚覆盖层土石坝为例,分别选取远断层地震动(FFM)和近断层地震动(NFM),研究不同地震动加速度峰值、覆盖层厚度、覆盖层弹性模量和覆盖层中软弱夹层等因素对坝体和覆盖层加速度等动力响应的影响情况.研究结果表明:①近断层地震动NFM因其较大的速度脉冲效应使其对应的坝体、覆盖层的加速度响应、PGV/PGA比值均高于远断层地震动FFM的响应;②地震动不同加速度峰值、覆盖层厚度、覆盖层弹性模量和覆盖层中软弱夹层特征对坝基和坝体的加速度响应有不同程度的影响,其中地震动加速度峰值及覆盖层厚度对土石坝的动力响应影响最为明显,覆盖层弹性模量影响较小,而覆盖层中软弱夹层位置因素对土石坝动力响应的影响相对复杂,且覆盖层中软弱夹层的存在对坝基相应位置处的加速度响应起到明显的“消减”作用;③坝基不同位置(上游、坝底及下游)处的加速度变化趋势有所不同,其响应受上部荷载影响,即坝基上部荷载越大,其对应的加速度响应越小.

近断层脉冲型地震动对深厚覆盖层上高土石坝动力响应的影响研究

近年来,近断层地震动引起了工程界的密切关注,水工方面的相关研究主要集中在混凝土重力坝,对高土石坝的研究甚少,尤其是近断层脉冲型地震动的影响尚不明确。因此,结合我国西部强震区一些已建和拟建在深厚覆盖层上的高土石坝,开展脉冲型地震动对高土石坝抗震安全的影响研究是十分必要的。采用弹塑性本构模型进行有限元计算,对比分析脉冲型与非脉冲型地震动作用下大坝的动力响应。结果发现,脉冲型地震动对深厚覆盖层上高土石坝的加速度响应有一定影响,并使坝体在极短的持时内产生较大的坝体变形,不利于大坝安全。因此,建议在强震区、深厚覆盖层上修建高土石坝时,将近断层脉冲型地震动作用下的大坝抗震安全评价作为一个关键环节。

近断层地震动作用下易液化深厚覆盖层场地上高土石坝动力响应

我国水能资源丰富的西部地区,河床覆盖层深厚、靠近发震断裂带等问题难以避免,软弱土层受震液化是土石坝地震安全评价主要内容之一。针对建在含有易液化夹层的深厚覆盖层上的高沥青混凝土心墙土石坝,提出了可同时考虑动孔压和永久变形累积发展过程的改进孔压-变形耦合有效应力分析(improved effective stress,IES)方法,开展了近断层脉冲和非脉冲地震动作用下,软弱土层液化特性及对其上沥青混凝土心墙土石坝响应影响研究,揭示了近断层地震动的脉冲特性对土层液化的触发影响机制,论证了忽略孔压的总应力法相对于考虑孔压的有效应力法在计算液化和坝体加速度响应的误差,分析了地震动的脉冲特性、孔压对坝体竖向永久变形累积发展过程的影响。结果表明:总应力法所得液化区和有效应力法相比虽然位置相同,但分布面积却远大于有效应力法;脉冲特性使得软弱土层多数特征点的孔压在短时间急剧上升,触发液化迅速;动孔压使得坝顶和坝底加速度相对于不考虑孔压情况有20%~30%的减小;脉冲型地震动作用下,动孔压使得坝顶沉降量最大增大35%,竖向沉降发展过程在脉冲期有明显的激增,对坝体抗震安全稳定性构成了严重的威胁。

110kV变电站立体接地网设计问题分析

针对110kV变电站占地小、外引接地网困难的特点,结合工程实际经验,分析如何确定接地电阻目标值,提出降低接地电阻的方法,着重讨论立体接地网的优点,并对接地网设计中常遇到的问题提出建议。

深井阳极地床设计的实例分析

强制电流阴保系统是油气站场内埋地管道防腐蚀系统的重要组成部分。以山东某输气站场内区域阴保系统深井阳极地床的设计过程为例,首次将CDEGS软件应用到阳极接地电阻和地表电位梯度的计算过程中,旨在为以后深井阳极地床的设计提供借鉴。

平凉深井地电阻率与地层温度关系的研究

首先介绍平凉台深井观测系统,其次采用相关分析、回归分析等方法对平凉深井地电阻率和地温观测资料进行研究。结果表明:浅层地温与地电阻率为正相关,表现为固定周期形态变化的关系。讨论了地电阻率观测装置与地表影响因子的关系,当地面电阻率观测系统改为井下观测或新建深井观测系统时,该方法和理论可以作为一个有效的参考,起到合理利用资源,节约建设成本的作用。

深井接地极在工程应用中的电气特性仿真

深井接地极占地面积小,可有效缓解接地极极址选址难的问题。结合滇西北直流工程系统运行条件,选取顺州和鱼龙岭土壤参数,研究了深井接地极接地电阻、最大跨步电位差、最大溢流密度及其出现部位受入地电流、接地极埋深、焦炭直径、接地极根数的影响。研究结果表明:单根长1 000 m、埋深40 m的接地棒的接地电阻和最大跨步电位差满足安全要求,但最大溢流密度较大;受土壤电阻率不均匀特点的影响,最大溢流密度沿深度方向分布不均匀,将接地极埋于均匀土壤、增大焦炭直径、增加接地极根数等手段都可使最大溢流密度显著降低。

滨海地区深层地基土工程性质指标的失真问题探讨

通过工程实例探讨确定滨海地区深层地基土工程性质指标的方法,分析测试指标的失真问题。

微波站接地设计

主要介绍微波站接地电阻要求和计算 ,以及接地网设计。尤其是对在土壤电阻率高的地方建设的微波站 。

成都砂卵石地层桩锚支护侧土压力实测分析

为了得出砂卵石地层条件下实际作用于支护结构上的土压力分布模式,基于成都典型砂卵石地质条件的现场监测数据,对深基坑开挖过程中实测土压力进行分析研究。结果表明:砂卵石地层条件下实测土压力呈类波状的非线性分布;桩顶下约3 m范围内实测土压力位于朗肯主动土压力与静止土压力之间;距桩顶约3 m以下的实测土压力远小于朗肯主动土压力;水平位移对圈梁和基底处的土压力的影响很小,并分析了出现这种情况的合理性,对类似深基坑支护体系的设计具有重要的参考价值。

素混凝土桩(LC)桩在深厚填土地基中应用

素混凝土桩(简称LC桩)复合地基,由于其适用范围广、造价低、效果好、效率高,近些年来在珠江三角洲广为采用。通过深圳某住宅区小高层建筑对厚层填土地基采用素混凝土桩加固处理的工程实例,对素混凝土灌注桩在回填土复合地基中的设计、施工和工后沉降进行了分析。

微型桩群-锚索地梁体系加固斜坡路基的原位试验研究

对微型桩群与锚索地梁加固堆积层滑坡的加固效果和桩群的受力特征进行了原位监测试验研究。试验过程中采集了桩侧土压力、桩身弯曲应力、锚索预应力以及坡体深孔位移,分析了微型桩的受力、桩侧土压力的分布特征,并根据锚索预应力的长期损失规律和典型位置的时间—位移曲线,评价了加固效果。试验结果表明,轻型支挡综合处治措施完工后,预应力损失量及坡体变形速率呈收敛态势;桩群内部各排桩侧土压力值的增减存在一致性,体现出微型桩群的整体抗滑机制。监测结论对于类似边坡工程加固方案设计具有参考意义。

特大基坑对市域铁路安全风险及影响分析

特大基坑施工易给周边环境敏感要求较高的市域铁路带来不利的安全影响,基坑围护应根据周边环境不同进行分段设计,临近市域铁路段采用混凝土斜撑与斜包撑进行支护,并结合基坑分块分段施工及时施加支撑体系,减少基坑无支撑防护时间,加固基坑主动区的土体,减少水土流失。采用数值计算方法对基坑开挖时温州市域铁路S1线桥台及周边站房的影响进行分析,结果表明,可知该方案对市域铁路的影响可控,设计合理。