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公路路面乳化沥青冷再生技术综述
被引量:
8
1
作者
王梦浩
王朝辉
+2 位作者
高璇
高峰
肖绪荡
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期46-56,共11页
公路路面乳化沥青冷再生混合料作为一种绿色铺面材料,因在延长道路寿命的同时增加了沥青旧料的利用率,逐渐受到关注。近年来,学者们针对如何提升乳化沥青冷再生混合料使用品质进行了深入研究并取得了一定成果。研究成果分为两方面:乳化...
公路路面乳化沥青冷再生混合料作为一种绿色铺面材料,因在延长道路寿命的同时增加了沥青旧料的利用率,逐渐受到关注。近年来,学者们针对如何提升乳化沥青冷再生混合料使用品质进行了深入研究并取得了一定成果。研究成果分为两方面:乳化沥青冷再生混合料配合比设计与优化方法、混合料各项性能改善,这一系列成果使其成功应用于实体工程。研究成果丰硕但较为散乱,尚未汇总并推荐科学合理的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法、等级化评价乳化沥青冷再生混合料力学及路用性能。基于此,梳理评价了乳化沥青冷再生技术相关规范及其技术参数,调查总结了乳化沥青冷再生技术研究动态和实体工程配合比设计、乳化沥青混合料的相关力学性能及路用性能,推荐了混合料配合比设计区间,提出了混合料单项性能划分等级。结果表明:水泥用量、乳化沥青用量、最佳含水率、粒径小于9.5 mm的再生沥青混合料(RAP)掺量、粒径大于9.5 mm的RAP掺量及总RAP掺量的推荐区间分别是1.5%~2.0%、3.2%~4.5%、3.8%~6.5%、28%~49%、38%~58%及79%~98%;对于粗粒式沥青混合料,4.75 mm及以下的筛孔通过百分率低于级配中值,13.2 mm及以上的筛孔通过百分率高于级配中值;根据数据分布特性将混合料单项性能划分为四个等级。
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关键词
道路工程
乳化沥青冷再生技术
配合比设计
力学性能
路用性能
性能等级划分
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职称材料
间断密级配沥青混合料配合比设计方法
被引量:
16
2
作者
张宗涛
刘中林
+1 位作者
郝培文
张登良
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001年第4期22-25,共4页
从沥青混合料的结构形态入手 ,利用均匀设计法对骨架密实结构类型沥青混合料的级配进行了系统的研究 ,提出了基于体积法的间断级配沥青混合料配合比设计方法和推荐级配。经室内路用性能试验验证 ,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗...
从沥青混合料的结构形态入手 ,利用均匀设计法对骨架密实结构类型沥青混合料的级配进行了系统的研究 ,提出了基于体积法的间断级配沥青混合料配合比设计方法和推荐级配。经室内路用性能试验验证 ,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑、防渗、抗车辙以及耐低温和疲劳的性能。
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关键词
公路路面
路用性能
沥青混合料
间断密级配
均匀设计法
配合比
M0.6
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职称材料
多级嵌挤密实级配设计方法研究
被引量:
95
3
作者
陈忠达
袁万杰
高春海
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期32-37,共6页
以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配...
以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。
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关键词
道路工程
沥青混合料
贝雷法
骨架结构
级配设计
多级嵌挤密实级配
逐级填充理论
粒子干涉理论
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职称材料
RAP对乳化沥青冷再生混合料级配设计的影响研究
被引量:
7
4
作者
何东坡
李惠惠
+1 位作者
杨柳
金钊
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第23期273-279,共7页
冷再生混合料与传统的热拌沥青混合料(HMA)在级配设计中的不同是由于RAP的掺入对混合料的影响,特别是RAP在回收过程中的高变异性对混合料级配的影响。通过对比分析采用RAP的原样筛分和抽提筛分级配曲线添加一定比例新集料进行级配设计,...
冷再生混合料与传统的热拌沥青混合料(HMA)在级配设计中的不同是由于RAP的掺入对混合料的影响,特别是RAP在回收过程中的高变异性对混合料级配的影响。通过对比分析采用RAP的原样筛分和抽提筛分级配曲线添加一定比例新集料进行级配设计,然后采用贝雷法的级配设计理论,基于粗集料骨架嵌挤,细集料逐级填充的设计思路进行级配检验,在满足[CA]、[FAc]、[FAf]3个参数的要求后,反算贝雷法设计密度,分析了RAP的掺入对贝雷法设计密度及3参数的影响,同时依据混合料的低温劈裂强度、冻融劈裂强度、动稳定度和间接拉伸疲劳寿命来评价两种级配混合料的性能,最后给出合理的贝雷法设计密度及应按照RAP的抽提筛分级配曲线来调整混合料的合成级配。
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关键词
级配设计
贝雷法
回收沥青路面材料
冷再生混合料
乳化沥青
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职称材料
沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用
被引量:
40
5
作者
吴旷怀
张肖宁
《中南公路工程》
北大核心
2004年第2期58-61,64,共5页
提出了根据主骨料空隙体积设计沥青混合料级配的新方法———主骨料空隙体积填充法。这一设计方法简便实用 ,能保证沥青混合料的嵌挤骨架结构 ,可用于设计任意空隙率的沥青混合料 ,且设计误差小 ,无需反复试配 ,具有较大的理论研究和实...
提出了根据主骨料空隙体积设计沥青混合料级配的新方法———主骨料空隙体积填充法。这一设计方法简便实用 ,能保证沥青混合料的嵌挤骨架结构 ,可用于设计任意空隙率的沥青混合料 ,且设计误差小 ,无需反复试配 ,具有较大的理论研究和实用价值。
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关键词
主骨料空隙体积填充法
沥青混合料
设计方法
级配
空隙率
沥青面层
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职称材料
基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法
被引量:
15
6
作者
杜顺成
戴经梁
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期35-39,共5页
通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shearGrading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对...
通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shearGrading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围。结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区。
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关键词
道路工程
沥青混合料
散体力学
级配设计方法
剪切模量
永久变形
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职称材料
重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究
被引量:
8
7
作者
李智
张肖宁
+1 位作者
雷尊贵
刘砥石
《中南公路工程》
2006年第4期40-42,共3页
针对交通量大、重载比例高的道路,进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上,利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势,以减少混合料施工的级配离析,采用VCA指标,突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法,预测级...
针对交通量大、重载比例高的道路,进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上,利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势,以减少混合料施工的级配离析,采用VCA指标,突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法,预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明,该级配优化设计方法是成功的。
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关键词
沥青混合料
级配设计
旋转压实
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职称材料
通过高温性能测评不同级配在环氧沥青上的应用
被引量:
6
8
作者
黄明
黄卫东
《公路工程》
2009年第5期133-136,共4页
随着我国大型钢桥面铺装的发展,环氧沥青混凝土已成为首选,但我国对环氧沥青混合料级配设计的研究尚处于开始阶段,国际上也没有对环氧沥青混合料设计提出专门的级配设计。由于钢箱梁的温度变化比普通的路面要大得多,桥面铺装的温度变化...
随着我国大型钢桥面铺装的发展,环氧沥青混凝土已成为首选,但我国对环氧沥青混合料级配设计的研究尚处于开始阶段,国际上也没有对环氧沥青混合料设计提出专门的级配设计。由于钢箱梁的温度变化比普通的路面要大得多,桥面铺装的温度变化范围也非常大,因此必须要求铺装材料具备优越的高低温性能,以防止出现流动性车辙等病害。从高温稳定性出发研究级配的选择对环氧沥青混合料的影响。
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关键词
级配设计
环氧沥青混凝土
高温性能
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职称材料
重交沥青AC-25I混合料优化设计
被引量:
4
9
作者
李娜
吴瑞麟
+1 位作者
李向东
张帆
《华中科技大学学报(城市科学版)》
CAS
2006年第z1期16-18,共3页
针对高速公路许多破坏是由中下面层破坏引起,以及中南地区道路建设的现况,采用重交沥青AH-90对AC-25I型沥青混合料进行级配优化设计研究.通过改善混合料中粗细集料的分布对级配进行优化设计,达到改善沥青混合料的高温稳定性差的目的.
关键词
沥青混合料
优化设计
级配
高温稳定性
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职称材料
沥青混凝土表面层压实厚度的研究
被引量:
2
10
作者
陆学元
张素云
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第6期1122-1126,共5页
通过单因素和正交试验设计的多因素表面层沥青混合料压实厚度对空隙率的影响分析,结果表明:表面层不同级配类型对可压实性的影响最为显著,AC13F最容易压实,SMA13最难压实,AC13C介于二者之间;结合室内试验和现场铺筑试验对比分析,提出了...
通过单因素和正交试验设计的多因素表面层沥青混合料压实厚度对空隙率的影响分析,结果表明:表面层不同级配类型对可压实性的影响最为显著,AC13F最容易压实,SMA13最难压实,AC13C介于二者之间;结合室内试验和现场铺筑试验对比分析,提出了基于空隙率控制范围的AC13C和AC13F适宜压实厚度,以及厚度与公称最大粒径之比的控制范围,明确了最小压实厚度和最佳压实厚度的定义.据此给出了选择表面层级配类型与同一级配类型的不同粗、细沥青混合料可压实的技术建议.
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关键词
道路工程
沥青表面层
压实厚度
级配类型
正交试验设计
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职称材料
基于变i法理论的级配组成设计方法
被引量:
9
11
作者
彭波
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2005年第5期751-754,共4页
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16,SM A-16级配和以粒子干涉理论为依据设计的嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16和SM A-16级配的相应...
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16,SM A-16级配和以粒子干涉理论为依据设计的嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16和SM A-16级配的相应i值范围.结果表明:变i法的提出既考虑了各级粒径以1/2递减的情况,又考虑了各粒级不以1/2递减的级数计算情况,较好地适应了我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准,更适于沥青混合料级配计算;对AC型及SM A型沥青混合料,给出了各自适宜的i值取值范围;以粒子干涉理论为依据设计的级配与变i法计算的级配相吻合,表明采用变i法设计嵌挤密实结构级配是可行的;路用性能试验结果表明利用变i法理论调整后的沥青混合料具有较高的使用品质,适宜作高等级公路沥青面层.
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关键词
变I法
最大密度曲线理论
粒子干涉理论
级配设计
沥青混合料
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职称材料
沥青混合料配合比优化设计系统
被引量:
4
12
作者
姚爱玲
孙治军
王有德
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2000年第2期35-37,共3页
介绍了沥青混合料配合比优化设计系统。该系统采用面向对象建模技术设计方法进行设计 ,用“结构分析法”对系统进行了分析 ,并通过实例验证了矿料组成优化设计方法的先进性。
关键词
沥青混合料
优化设计
公路
配合比
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职称材料
级配理论应用研究
被引量:
47
13
作者
陈忠达
袁万杰
郑东启
《重庆交通学院学报》
2005年第4期44-48,共5页
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16、SMA-16、Sup-12 5级配和以粒子干涉理论为依据设计的多级嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16、SMA...
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16、SMA-16、Sup-12 5级配和以粒子干涉理论为依据设计的多级嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16、SMA-16和Sup-12 5级配的相应i值范围,并结合工程实例对变i法在AC-16型沥青混合料设计中的应用进行了检验.结果显示,利用该方法设计的级配,较好的满足了设计要求.同时也说明变i法能较好的适应我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准及不同沥青混合料类型的级配设计要求.
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关键词
变I法
最大密度曲线理论
粒子干涉理论
级配设计
沥青混合料
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职称材料
开级配抗滑磨耗层沥青路面试验研究
被引量:
5
14
作者
周传明
郑炳锋
李志涛
《现代交通技术》
2016年第3期5-8,20,共5页
结合工程实践对OGFC13和OGFC9.5两种级配类型的混合料进行了配合比设计,并通过室内试验对两种级配类型混合料的性能进行分析,结果表明,高黏沥青OGFC13混合料各项性能良好,且OGFC13的原材料选择较为便捷,适合工程的应用与推广。
关键词
开级配抗滑磨耗层
配合比设计
高黏沥青
性能试验
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职称材料
SMA混合料目标配合比设计实例——设计程序
15
作者
王琪
《石油沥青》
2009年第3期4-7,共4页
结合具体工程,对SMA沥青混合料配合比的设计程序以实例方式给予说明和解释,使SMA沥青混合料配合比设计更简单化、更规范化。
关键词
配合比设计
级配曲线
设计程序
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职称材料
高速公路沥青路面矿质混合料级配设计
被引量:
1
16
作者
宫本辉
李晶
《山东交通学院学报》
CAS
2005年第2期27-30,共4页
在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中,选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类型的选用、检验、组成设计等方面的研究和实...
在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中,选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类型的选用、检验、组成设计等方面的研究和实践应用,发现组配S型级配曲线的矿质混合料可以获得足够密实度,且具有较好施工和易性,设计方法选择合理。
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关键词
高速公路
沥青路面
矿质混合料
级配设计
结构类型
技术性质
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职称材料
沥青碎石混合料(ATB30)的级配试验与分析
被引量:
5
17
作者
刘涛
黄立葵
《中南公路工程》
2006年第2期141-144,149,共5页
采用泰波公式的不同幂指数n值和均匀设计法对沥青碎石混合料(ATB30)的级配进行了系统试验,分析了不同粒径粗集料含量与间隙率指标的关系,提出了选择嵌挤型混合料集料级配的相关结论。
关键词
沥青碎石混合料
泰波公式
均匀设计法
间隙率
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职称材料
ATB25沥青碎石混合料级配设计与优化试验
被引量:
3
18
作者
李宏亮
杨三强
+1 位作者
刘书君
刘涛
《北华大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第1期126-130,共5页
以G216线五彩湾-大黄山高速公路重载交通路段为试验段,采用室内、室外试验和理论分析相结合的方法,详细探讨分析沥青碎石混合料(ATB25)的级配设计思路和设计方法,以期为ATB沥青稳定碎石基层在新疆的推广应用提供借鉴.
关键词
ATB沥青碎石混合料
级配设计
级配优化
动稳定度
切割面
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职称材料
排水性薄层罩面材料设计与性能研究
被引量:
1
19
作者
周城波
徐健
陈先华
《现代交通技术》
2022年第1期13-17,33,共6页
针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,...
针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,确定原料、技术指标、骨架结构和最佳沥青用量。结果表明,PA10的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性、抗飞散性、排水性和抗滑性均满足规范要求。
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关键词
排水性薄层罩面技术
排水性沥青混合料
级配设计
橡胶沥青
预防性养护
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职称材料
浅谈新规范中沥青混合料配合比设计的新概念
被引量:
1
20
作者
杜卫民
《山西建筑》
2005年第23期152-153,共2页
针对新规范对沥青混合料配合比设计的新要求,介绍了沥青混合料矿料级配范围的三个层次,阐明了配合比设计中应注意的事项,总结了配合比设计中的要点,以更好地保证沥青路面的质量。
关键词
沥青混合料
配合比设计
级配范围
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职称材料
题名
公路路面乳化沥青冷再生技术综述
被引量:
8
1
作者
王梦浩
王朝辉
高璇
高峰
肖绪荡
机构
长安大学公路学院
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
中陕核健康产业有限公司
出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期46-56,共11页
基金
陕西省创新能力支撑计划项目(2022TD-07)。
文摘
公路路面乳化沥青冷再生混合料作为一种绿色铺面材料,因在延长道路寿命的同时增加了沥青旧料的利用率,逐渐受到关注。近年来,学者们针对如何提升乳化沥青冷再生混合料使用品质进行了深入研究并取得了一定成果。研究成果分为两方面:乳化沥青冷再生混合料配合比设计与优化方法、混合料各项性能改善,这一系列成果使其成功应用于实体工程。研究成果丰硕但较为散乱,尚未汇总并推荐科学合理的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法、等级化评价乳化沥青冷再生混合料力学及路用性能。基于此,梳理评价了乳化沥青冷再生技术相关规范及其技术参数,调查总结了乳化沥青冷再生技术研究动态和实体工程配合比设计、乳化沥青混合料的相关力学性能及路用性能,推荐了混合料配合比设计区间,提出了混合料单项性能划分等级。结果表明:水泥用量、乳化沥青用量、最佳含水率、粒径小于9.5 mm的再生沥青混合料(RAP)掺量、粒径大于9.5 mm的RAP掺量及总RAP掺量的推荐区间分别是1.5%~2.0%、3.2%~4.5%、3.8%~6.5%、28%~49%、38%~58%及79%~98%;对于粗粒式沥青混合料,4.75 mm及以下的筛孔通过百分率低于级配中值,13.2 mm及以上的筛孔通过百分率高于级配中值;根据数据分布特性将混合料单项性能划分为四个等级。
关键词
道路工程
乳化沥青冷再生技术
配合比设计
力学性能
路用性能
性能等级划分
Keywords
road engineering
emulsified
asphalt
cold recycled technology
ratio
design
of
mixture
mechanical property
road performance
grading of performance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
间断密级配沥青混合料配合比设计方法
被引量:
16
2
作者
张宗涛
刘中林
郝培文
张登良
机构
长安大学公路学院
河北省交通厅石黄高速公路管理处
出处
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001年第4期22-25,共4页
文摘
从沥青混合料的结构形态入手 ,利用均匀设计法对骨架密实结构类型沥青混合料的级配进行了系统的研究 ,提出了基于体积法的间断级配沥青混合料配合比设计方法和推荐级配。经室内路用性能试验验证 ,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑、防渗、抗车辙以及耐低温和疲劳的性能。
关键词
公路路面
路用性能
沥青混合料
间断密级配
均匀设计法
配合比
M0.6
Keywords
asphalt
mixture
GAP-
graded
HMA
uniform
design
method
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
多级嵌挤密实级配设计方法研究
被引量:
95
3
作者
陈忠达
袁万杰
高春海
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
开封市公路管理局
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期32-37,共6页
文摘
以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。
关键词
道路工程
沥青混合料
贝雷法
骨架结构
级配设计
多级嵌挤密实级配
逐级填充理论
粒子干涉理论
Keywords
road engineering
asphalt
mixture
Bailey method
skeleton structure
grading
design
MDBG
stage filling theory
particle interfering theory
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
RAP对乳化沥青冷再生混合料级配设计的影响研究
被引量:
7
4
作者
何东坡
李惠惠
杨柳
金钊
机构
东北林业大学土木工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第23期273-279,共7页
文摘
冷再生混合料与传统的热拌沥青混合料(HMA)在级配设计中的不同是由于RAP的掺入对混合料的影响,特别是RAP在回收过程中的高变异性对混合料级配的影响。通过对比分析采用RAP的原样筛分和抽提筛分级配曲线添加一定比例新集料进行级配设计,然后采用贝雷法的级配设计理论,基于粗集料骨架嵌挤,细集料逐级填充的设计思路进行级配检验,在满足[CA]、[FAc]、[FAf]3个参数的要求后,反算贝雷法设计密度,分析了RAP的掺入对贝雷法设计密度及3参数的影响,同时依据混合料的低温劈裂强度、冻融劈裂强度、动稳定度和间接拉伸疲劳寿命来评价两种级配混合料的性能,最后给出合理的贝雷法设计密度及应按照RAP的抽提筛分级配曲线来调整混合料的合成级配。
关键词
级配设计
贝雷法
回收沥青路面材料
冷再生混合料
乳化沥青
Keywords
grading
design
Bailey method
RAP
coldrecycling
mixture
s
emulsified
asphalt
分类号
U416.26 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用
被引量:
40
5
作者
吴旷怀
张肖宁
机构
广州大学土木工程学院
华南理工大学交通学院
出处
《中南公路工程》
北大核心
2004年第2期58-61,64,共5页
文摘
提出了根据主骨料空隙体积设计沥青混合料级配的新方法———主骨料空隙体积填充法。这一设计方法简便实用 ,能保证沥青混合料的嵌挤骨架结构 ,可用于设计任意空隙率的沥青混合料 ,且设计误差小 ,无需反复试配 ,具有较大的理论研究和实用价值。
关键词
主骨料空隙体积填充法
沥青混合料
设计方法
级配
空隙率
沥青面层
Keywords
coarse aggregate voids-filling method (CAVF)
voids in coarse aggregate (VCA)
dense-gap graded asphalt mixture design
permeable
asphalt
mixture
design
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法
被引量:
15
6
作者
杜顺成
戴经梁
机构
西安工业大学建筑工程系
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第1期35-39,共5页
基金
河南省交通厅科技项目(2003-21K61)
文摘
通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shearGrading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围。结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区。
关键词
道路工程
沥青混合料
散体力学
级配设计方法
剪切模量
永久变形
Keywords
road engineering
asphalt
mixture
granular material mechanics
grading
design
method
shear modulus
permanent deformation
分类号
U416.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究
被引量:
8
7
作者
李智
张肖宁
雷尊贵
刘砥石
机构
华南理工大学交通学院
广东省长大公路工程有限公司
出处
《中南公路工程》
2006年第4期40-42,共3页
基金
广东省交通厅课题研究项目(2000-7)
文摘
针对交通量大、重载比例高的道路,进行沥青混合料级配优化设计方法研究。在已有规范级配的基础上,利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势,以减少混合料施工的级配离析,采用VCA指标,突出混合料颗粒嵌挤状态。引入了旋转压实法,预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性。实际工程应用表明,该级配优化设计方法是成功的。
关键词
沥青混合料
级配设计
旋转压实
Keywords
asphalt
mixture
grading
design
gyratory compaction
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
通过高温性能测评不同级配在环氧沥青上的应用
被引量:
6
8
作者
黄明
黄卫东
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点试验室
出处
《公路工程》
2009年第5期133-136,共4页
文摘
随着我国大型钢桥面铺装的发展,环氧沥青混凝土已成为首选,但我国对环氧沥青混合料级配设计的研究尚处于开始阶段,国际上也没有对环氧沥青混合料设计提出专门的级配设计。由于钢箱梁的温度变化比普通的路面要大得多,桥面铺装的温度变化范围也非常大,因此必须要求铺装材料具备优越的高低温性能,以防止出现流动性车辙等病害。从高温稳定性出发研究级配的选择对环氧沥青混合料的影响。
关键词
级配设计
环氧沥青混凝土
高温性能
Keywords
grade
design
epoxy
asphalt
mixture
high temperature performance
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
重交沥青AC-25I混合料优化设计
被引量:
4
9
作者
李娜
吴瑞麟
李向东
张帆
机构
华中科技大学土木工程与力学学院
武汉市建兴基础设施建设有限公司
出处
《华中科技大学学报(城市科学版)》
CAS
2006年第z1期16-18,共3页
基金
武汉市建委科研基金资助项目(武建[2005]94号)
文摘
针对高速公路许多破坏是由中下面层破坏引起,以及中南地区道路建设的现况,采用重交沥青AH-90对AC-25I型沥青混合料进行级配优化设计研究.通过改善混合料中粗细集料的分布对级配进行优化设计,达到改善沥青混合料的高温稳定性差的目的.
关键词
沥青混合料
优化设计
级配
高温稳定性
Keywords
asphalt
mixture
optimization of
design
grading
high temperature stability
分类号
U412.36+6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混凝土表面层压实厚度的研究
被引量:
2
10
作者
陆学元
张素云
机构
安徽省高速公路控股集团有限公司
安徽交通职业技术学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第6期1122-1126,共5页
基金
安徽省2005年交通科技进步计划项目资助(发改交运[2005]1247号)
文摘
通过单因素和正交试验设计的多因素表面层沥青混合料压实厚度对空隙率的影响分析,结果表明:表面层不同级配类型对可压实性的影响最为显著,AC13F最容易压实,SMA13最难压实,AC13C介于二者之间;结合室内试验和现场铺筑试验对比分析,提出了基于空隙率控制范围的AC13C和AC13F适宜压实厚度,以及厚度与公称最大粒径之比的控制范围,明确了最小压实厚度和最佳压实厚度的定义.据此给出了选择表面层级配类型与同一级配类型的不同粗、细沥青混合料可压实的技术建议.
关键词
道路工程
沥青表面层
压实厚度
级配类型
正交试验设计
Keywords
road engineering
asphalt
mixture
surface layer
compaction thickness
grading type
orthogonal test
design
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于变i法理论的级配组成设计方法
被引量:
9
11
作者
彭波
机构
长安大学公路学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2005年第5期751-754,共4页
基金
河南省科技攻关项目(批准号:2001012)
文摘
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16,SM A-16级配和以粒子干涉理论为依据设计的嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16和SM A-16级配的相应i值范围.结果表明:变i法的提出既考虑了各级粒径以1/2递减的情况,又考虑了各粒级不以1/2递减的级数计算情况,较好地适应了我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准,更适于沥青混合料级配计算;对AC型及SM A型沥青混合料,给出了各自适宜的i值取值范围;以粒子干涉理论为依据设计的级配与变i法计算的级配相吻合,表明采用变i法设计嵌挤密实结构级配是可行的;路用性能试验结果表明利用变i法理论调整后的沥青混合料具有较高的使用品质,适宜作高等级公路沥青面层.
关键词
变I法
最大密度曲线理论
粒子干涉理论
级配设计
沥青混合料
Keywords
method of i change
maximum density curve theory
granule interference theory
grading
design
asphalt
mixture
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混合料配合比优化设计系统
被引量:
4
12
作者
姚爱玲
孙治军
王有德
机构
西安公路交通大学公路工程学院
陕西省公路工程咨询公司
出处
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2000年第2期35-37,共3页
文摘
介绍了沥青混合料配合比优化设计系统。该系统采用面向对象建模技术设计方法进行设计 ,用“结构分析法”对系统进行了分析 ,并通过实例验证了矿料组成优化设计方法的先进性。
关键词
沥青混合料
优化设计
公路
配合比
Keywords
asphalt
mixture
mix
grade
asphalt
content
system
design
object -oriented-
design
optimization
design
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
级配理论应用研究
被引量:
47
13
作者
陈忠达
袁万杰
郑东启
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
开封市公路局
出处
《重庆交通学院学报》
2005年第4期44-48,共5页
文摘
在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上,提出了变i法及相应算法.通过变i法计算的集料级配与规范中AC-16、SMA-16、Sup-12 5级配和以粒子干涉理论为依据设计的多级嵌挤密实结构级配的比较,给出了满足AC-16、SMA-16和Sup-12 5级配的相应i值范围,并结合工程实例对变i法在AC-16型沥青混合料设计中的应用进行了检验.结果显示,利用该方法设计的级配,较好的满足了设计要求.同时也说明变i法能较好的适应我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准及不同沥青混合料类型的级配设计要求.
关键词
变I法
最大密度曲线理论
粒子干涉理论
级配设计
沥青混合料
Keywords
varying i method
maximum density curve theory
particle interfering theory
grading
design
asphalt
mixture
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU528.42 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
开级配抗滑磨耗层沥青路面试验研究
被引量:
5
14
作者
周传明
郑炳锋
李志涛
机构
江苏省高速公路经营管理中心
苏交科集团股份有限公司
出处
《现代交通技术》
2016年第3期5-8,20,共5页
基金
江苏省自然科学基金(项目编号:BK20151069)
文摘
结合工程实践对OGFC13和OGFC9.5两种级配类型的混合料进行了配合比设计,并通过室内试验对两种级配类型混合料的性能进行分析,结果表明,高黏沥青OGFC13混合料各项性能良好,且OGFC13的原材料选择较为便捷,适合工程的应用与推广。
关键词
开级配抗滑磨耗层
配合比设计
高黏沥青
性能试验
Keywords
open-
graded
friction course
mixture
ratio
design
high viscosity
asphalt
performance test
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
SMA混合料目标配合比设计实例——设计程序
15
作者
王琪
机构
辽宁省交通勘测设计院
出处
《石油沥青》
2009年第3期4-7,共4页
文摘
结合具体工程,对SMA沥青混合料配合比的设计程序以实例方式给予说明和解释,使SMA沥青混合料配合比设计更简单化、更规范化。
关键词
配合比设计
级配曲线
设计程序
Keywords
Mixing ratio
design
Stone
asphalt
mastic
mixture
Grading curve
design
program
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速公路沥青路面矿质混合料级配设计
被引量:
1
16
作者
宫本辉
李晶
机构
威海市公路管理局
山东交通学院土木工程系
出处
《山东交通学院学报》
CAS
2005年第2期27-30,共4页
文摘
在高速公路沥青路面混合材料的组成设计中,选择不同级配类型的矿质混合料对沥青混合料的组成结构类型和沥青混合料的技术性质起到决定性的作用。通过对高速公路沥青路面矿质混合料不同级配类型的选用、检验、组成设计等方面的研究和实践应用,发现组配S型级配曲线的矿质混合料可以获得足够密实度,且具有较好施工和易性,设计方法选择合理。
关键词
高速公路
沥青路面
矿质混合料
级配设计
结构类型
技术性质
Keywords
asphalt
mixture
grading
design
continuous grading
gap grading
S-grading
分类号
U414.75 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青碎石混合料(ATB30)的级配试验与分析
被引量:
5
17
作者
刘涛
黄立葵
机构
河南省许平南高速公路有限责任公司
湖南大学土木工程学院
出处
《中南公路工程》
2006年第2期141-144,149,共5页
文摘
采用泰波公式的不同幂指数n值和均匀设计法对沥青碎石混合料(ATB30)的级配进行了系统试验,分析了不同粒径粗集料含量与间隙率指标的关系,提出了选择嵌挤型混合料集料级配的相关结论。
关键词
沥青碎石混合料
泰波公式
均匀设计法
间隙率
Keywords
asphalt
graded
aggregate
mixture
Taboo function
well-distributed
design
theory
percent air voids
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
ATB25沥青碎石混合料级配设计与优化试验
被引量:
3
18
作者
李宏亮
杨三强
刘书君
刘涛
机构
新疆交通科学研究院干旱荒漠区公路工程技术交通行业重点实验室
出处
《北华大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第1期126-130,共5页
基金
新疆维吾尔自治区科研机构创新发展专项资金项目(2012022)
文摘
以G216线五彩湾-大黄山高速公路重载交通路段为试验段,采用室内、室外试验和理论分析相结合的方法,详细探讨分析沥青碎石混合料(ATB25)的级配设计思路和设计方法,以期为ATB沥青稳定碎石基层在新疆的推广应用提供借鉴.
关键词
ATB沥青碎石混合料
级配设计
级配优化
动稳定度
切割面
Keywords
ATB
asphalt
graded
aggregate
mixture
grading
design
gradation optimization
dynamic stability
cutting surface
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
排水性薄层罩面材料设计与性能研究
被引量:
1
19
作者
周城波
徐健
陈先华
机构
浙江省绍兴市公路与运输管理中心
东南大学交通学院
出处
《现代交通技术》
2022年第1期13-17,33,共6页
文摘
针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,确定原料、技术指标、骨架结构和最佳沥青用量。结果表明,PA10的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性、抗飞散性、排水性和抗滑性均满足规范要求。
关键词
排水性薄层罩面技术
排水性沥青混合料
级配设计
橡胶沥青
预防性养护
Keywords
drainage thin-layer overlay
drainage
asphalt
mixture
grade
design
asphalt
rubber
preventive maintenance
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
浅谈新规范中沥青混合料配合比设计的新概念
被引量:
1
20
作者
杜卫民
机构
苏州路达监理公司
出处
《山西建筑》
2005年第23期152-153,共2页
文摘
针对新规范对沥青混合料配合比设计的新要求,介绍了沥青混合料矿料级配范围的三个层次,阐明了配合比设计中应注意的事项,总结了配合比设计中的要点,以更好地保证沥青路面的质量。
关键词
沥青混合料
配合比设计
级配范围
Keywords
asphalt
mixture
, mix proportion
design
, grading range
分类号
TU535 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公路路面乳化沥青冷再生技术综述
王梦浩
王朝辉
高璇
高峰
肖绪荡
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
8
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职称材料
2
间断密级配沥青混合料配合比设计方法
张宗涛
刘中林
郝培文
张登良
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2001
16
下载PDF
职称材料
3
多级嵌挤密实级配设计方法研究
陈忠达
袁万杰
高春海
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
95
下载PDF
职称材料
4
RAP对乳化沥青冷再生混合料级配设计的影响研究
何东坡
李惠惠
杨柳
金钊
《科学技术与工程》
北大核心
2016
7
下载PDF
职称材料
5
沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用
吴旷怀
张肖宁
《中南公路工程》
北大核心
2004
40
下载PDF
职称材料
6
基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法
杜顺成
戴经梁
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
15
下载PDF
职称材料
7
重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究
李智
张肖宁
雷尊贵
刘砥石
《中南公路工程》
2006
8
下载PDF
职称材料
8
通过高温性能测评不同级配在环氧沥青上的应用
黄明
黄卫东
《公路工程》
2009
6
下载PDF
职称材料
9
重交沥青AC-25I混合料优化设计
李娜
吴瑞麟
李向东
张帆
《华中科技大学学报(城市科学版)》
CAS
2006
4
下载PDF
职称材料
10
沥青混凝土表面层压实厚度的研究
陆学元
张素云
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012
2
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职称材料
11
基于变i法理论的级配组成设计方法
彭波
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2005
9
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职称材料
12
沥青混合料配合比优化设计系统
姚爱玲
孙治军
王有德
《西安公路交通大学学报》
CSCD
北大核心
2000
4
下载PDF
职称材料
13
级配理论应用研究
陈忠达
袁万杰
郑东启
《重庆交通学院学报》
2005
47
下载PDF
职称材料
14
开级配抗滑磨耗层沥青路面试验研究
周传明
郑炳锋
李志涛
《现代交通技术》
2016
5
下载PDF
职称材料
15
SMA混合料目标配合比设计实例——设计程序
王琪
《石油沥青》
2009
0
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职称材料
16
高速公路沥青路面矿质混合料级配设计
宫本辉
李晶
《山东交通学院学报》
CAS
2005
1
下载PDF
职称材料
17
沥青碎石混合料(ATB30)的级配试验与分析
刘涛
黄立葵
《中南公路工程》
2006
5
下载PDF
职称材料
18
ATB25沥青碎石混合料级配设计与优化试验
李宏亮
杨三强
刘书君
刘涛
《北华大学学报(自然科学版)》
CAS
2014
3
下载PDF
职称材料
19
排水性薄层罩面材料设计与性能研究
周城波
徐健
陈先华
《现代交通技术》
2022
1
下载PDF
职称材料
20
浅谈新规范中沥青混合料配合比设计的新概念
杜卫民
《山西建筑》
2005
1
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职称材料
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