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Effects of different orthokeratology lens designs on slowing axial length elongation in children with myopia
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作者 Hai-Long Ni Xiang Chen +2 位作者 Du-Ya Chen Pei-Ke Hu Zhi-Yi Wu 《International Journal of Ophthalmology(English edition)》 SCIE CAS 2024年第10期1843-1849,共7页
AIM:To elucidate whether differences exist in the impact on retarding the elongation of axial length(AL)among children with myopia when utilizing orthokeratology(ortho-k)lenses employing the corneal refractive therapy... AIM:To elucidate whether differences exist in the impact on retarding the elongation of axial length(AL)among children with myopia when utilizing orthokeratology(ortho-k)lenses employing the corneal refractive therapy(CRT)design versus those employing the vision shaping treatment(VST)design.METHODS:This retrospective clinical trial aimed to collect and analyze AL data from individuals who wore ortho-k lenses for three years.A total of 654 subjects were enrolled and prescribed one of the three specific brands of ortho-k lenses:CRT,Euclid,and Mouldway.The study’s primary focus was to compare the rates of AL elongation and myopic progression across these three brands of ortho-k lenses.RESULTS:In the 3-year follow-up,the AL elongation exhibited variations of 0.73±0.36 mm in the CRT lens group,0.59±0.37 mm in the Euclid lens group,and 0.63±0.38 mm in the Mouldway lens group.A noteworthy disparity emerged between the CRT and Mouldway groups(P<0.01),as well as between the CRT and Euclid groups(P<0.001).Additionally,it was observed that 32.1%of participants who wore CRT lenses experienced a decelerated progression of myopia,in contrast to 47.2%in the Euclid group and 44.4%in the Mouldway group.Statistical analyses revealed a statistically significant distinction between the CRT and Euclid groups(P<0.01),and similarly,the CRT group demonstrated a statistically significant difference when compared to the Mouldway group(P<0.05).CONCLUSION:Ortho-k lenses represent a pragmatic strategy for mitigating the advancement of myopia.In contradistinction to ortho-k lenses utilizing the CRT design,those employing the VST design exhibited a more favorable impact regarding retarding AL elongation. 展开更多
关键词 MYOPIA ORTHOKERATOLOGY design axial length
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Reliability Design for Longitudinal Slope Length of Expressway
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作者 Yong Yang Haonan Ding 《Journal of Architectural Research and Development》 2023年第6期61-66,共6页
The significance and the strategies of applying the reliability design method of longitudinal slope length in expressway engineering were explored in this study.The objective is to offer insights that can be beneficia... The significance and the strategies of applying the reliability design method of longitudinal slope length in expressway engineering were explored in this study.The objective is to offer insights that can be beneficial for designing longitudinal slope lengths in contemporary expressway projects,with a focus on enhancing their reliability and safety. 展开更多
关键词 EXPRESSWAY Longitudinal slope design Longitudinal slope length RELIABILITY
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A New Result on Regular Designs under Baseline Parameterization
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作者 Mengru Qin Yuna Zhao 《Open Journal of Applied Sciences》 2024年第2期441-449,共9页
The study on designs for the baseline parameterization has aroused attention in recent years. This paper focuses on two-level regular designs for the baseline parameterization. A general result on the relationship bet... The study on designs for the baseline parameterization has aroused attention in recent years. This paper focuses on two-level regular designs for the baseline parameterization. A general result on the relationship between K-aberration and word length pattern is developed. 展开更多
关键词 Baseline Parameterization K-Aberration Regular design Word length Pattern
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A C-Based Variable Length and Vector Pipeline Architecture Design Methodology and Its Application
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作者 Takashi Kambe Nobuyuki Araki 《Circuits and Systems》 2012年第1期10-16,共7页
The size and performance of a System LSI depend heavily on the architecture which is chosen. As a result, the architecture design phase is one of the most important steps in the System LSI development process and is c... The size and performance of a System LSI depend heavily on the architecture which is chosen. As a result, the architecture design phase is one of the most important steps in the System LSI development process and is critical to the commercial success of a device. In this paper, we propose a C-based variable length and vector pipeline (VVP) architecture design methodology and apply it to the design of the output probability computation circuit for a speech recognition system. VVP processing accelerated by loop optimization, memory access methods, and application-specific cir- cuit design was implemented to calculate the Hidden Markov Model (HMM) output probability at high speed and its performance is evaluated. It is shown that designers can explore a wide range of design choices and generate complex circuits in a short time by using a C-based pipeline architecture design method. 展开更多
关键词 Variable length and VECTOR PIPELINE Architecture C-Based design System LSI SPEECH Recognition
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深海无人系统大长径比环肋圆柱壳结构设计与试验研究 被引量:1
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作者 陈沙古 高原 +3 位作者 吴智睿 郁伟 周成 刘成 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期115-123,共9页
环肋圆柱壳是深海无人系统广泛采用的一种耐压结构形式,保障其结构安全是系统研制过程中非常重要的一环。针对环肋圆柱壳的结构特征推导了组合结构重量关系式和结构参数简化估算方法,并以一种超长型深海无人系统耐压结构为例,围绕大长... 环肋圆柱壳是深海无人系统广泛采用的一种耐压结构形式,保障其结构安全是系统研制过程中非常重要的一环。针对环肋圆柱壳的结构特征推导了组合结构重量关系式和结构参数简化估算方法,并以一种超长型深海无人系统耐压结构为例,围绕大长径比环肋圆柱壳的结构形式、设计计算、仿真分析、模型验证等开展研究。研究表明提出的大长径比环肋圆柱壳结构设计参数简化估算方法具有较好的适应性。相关计算和分析结果可以为该型深海无人系统结构设计提供技术支撑,也可以为其他类似耐压结构设计提供参考。 展开更多
关键词 环肋圆柱壳 大长径比 结构设计 耐压结构 深海无人系统
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闪色效果针织面料工艺设计与应用
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作者 陈红娟 《针织工业》 北大核心 2024年第8期22-26,共5页
在进行纬编横向夹色编织的基础上,通过分析并利用双反面组织、变线圈织物、集圈组织线圈结构的特征,设计一系列具有闪色提花效果针织织物。分析3种针织组织的三维立体结构各部分空间遮盖的特点,结合织物闪色形成的原理,总结不同组织闪... 在进行纬编横向夹色编织的基础上,通过分析并利用双反面组织、变线圈织物、集圈组织线圈结构的特征,设计一系列具有闪色提花效果针织织物。分析3种针织组织的三维立体结构各部分空间遮盖的特点,结合织物闪色形成的原理,总结不同组织闪色规律。根据图案设计需求,采用不同显色区域、不同组织结构比例分配进行编织,可以形成图案形态灵活、不同角度色彩变化的闪色织物效果。探讨基于不同组织结构的闪色针织面料设计案例,分析其织物风格特点,同时给出在针织服装上应用的建议。 展开更多
关键词 闪色 针织织物 夹色编织 双反面组织 变线圈织物 集圈组织 工艺设计
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基于局部焦距追迹计算优化的广角镜头设计方法 被引量:1
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作者 陈露 刘辉 +5 位作者 封志明 陈熙源 张帆 许宁晏 袁群 高志山 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期91-99,共9页
将焦距的内涵由零视场拓展至全视场,局部焦距可被用来表征各视场处极小视场角增量光线对应的像高增量,畸变则等效为随视场变化的局部焦距。继而,将局部焦距引入光学系统的设计过程用于畸变的表征与控制,可获得算测融合的效果。针对鱼眼... 将焦距的内涵由零视场拓展至全视场,局部焦距可被用来表征各视场处极小视场角增量光线对应的像高增量,畸变则等效为随视场变化的局部焦距。继而,将局部焦距引入光学系统的设计过程用于畸变的表征与控制,可获得算测融合的效果。针对鱼眼镜头大视场、中央视场分辨率高且无畸变的成像目标,通过对局部焦距的追迹计算和优化控制,设计了全视场角160°,50%中央视场满足f-tanθ等线投影的鱼眼镜头。针对有限物距曲面物体复杂成像场景,通过对局部焦距的调控变换,为多种曲率半径数值的凸、凹物面设计了相应的广角镜头,满足了120°视场范围内物方等分辨率投影映射的效果。 展开更多
关键词 光学设计 局部焦距 光线追迹 广角镜头
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低成本小型化遥感光学系统设计
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作者 郭欣瑜 周顺 +4 位作者 梅超 闫阿奇 马迎军 齐自淼 武银子 《应用光学》 CAS 北大核心 2024年第4期693-699,共7页
随着航空航天成像技术的发展,遥感成像观测系统需求不断增加,为了简化光学系统的加工装配复杂度,缩小光学系统体积,该文提出了一种低成本、小型化遥感成像光学系统设计方法。在全球面镜的基础上,配合氟化钙等低色散材料,设计了一种焦距2... 随着航空航天成像技术的发展,遥感成像观测系统需求不断增加,为了简化光学系统的加工装配复杂度,缩小光学系统体积,该文提出了一种低成本、小型化遥感成像光学系统设计方法。在全球面镜的基础上,配合氟化钙等低色散材料,设计了一种焦距2000 mm,适用于5.08 cm(2 inch)探测器的光学成像系统,该系统在50 lp/mm处MTF(调制传递函数)优于0.41,体积与R-C系统接近,系统的球面主、次镜避免了在加工装调时使用非球面补偿器,降低了加工装调成本。同时设计了新型百叶窗遮光罩结构,有效避免了传统外遮光罩结构形式体积过大的问题,规避角大于12°后PST(点源透射比)值均小于10^(-6),且光学体积仅为ф227×421 mm^(3),远小于传统外遮光罩形式。该系统具有低成本、结构小型化、轻量化、像质优良、杂散光抑制良好等优点,在工程应用中可以满足航空航天成像系统的使用要求。 展开更多
关键词 光学设计 遥感光学成像系统 可见光 长焦距 小型化
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基于视场相关局部参数优化的复杂物像映射光学设计方法
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作者 陈露 封志明 +4 位作者 赵锦春 刘辉 陈熙源 袁群 高志山 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期196-204,共9页
成像光学系统的观测场景愈发复杂,为了实现物方到像方复杂的投影映射,传统的光学设计方法需优化控制不同视场的像高,该方法采样追迹计算量大。文中提出采用视场相关的局部参数作为优化控制目标,由局部焦距和局部F数实现复杂物像映射关... 成像光学系统的观测场景愈发复杂,为了实现物方到像方复杂的投影映射,传统的光学设计方法需优化控制不同视场的像高,该方法采样追迹计算量大。文中提出采用视场相关的局部参数作为优化控制目标,由局部焦距和局部F数实现复杂物像映射关系和分辨率的调控,并达到同步优化提升相对照度的效果。采用该方法分别成功设计了中央-20°~20°视场f-tanθ等线投影,边缘±20°~±60°视场f-θ等距投影,以及中央-16°~16°视场角分辨率相同、边缘±28°~±60°视场角分辨率相同且中央视场角分辨率为边缘视场角分辨率1.5倍/0.667倍的三款120°视场广角镜头。基于视场相关局部参数优化的光学设计方法展现了灵活的物像映射调控能力,对于光学系统在复杂类型观测场景中的应用具有非常重要的价值。 展开更多
关键词 光学设计 物像映射 局部焦距 局部F数 角分辨率
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眼轴测量对先天性斜视手术量的校正
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作者 李雨晴 宋德胜 +3 位作者 金双 谢嘉铭 姚家奇 陈志钧 《临床眼科杂志》 2024年第5期412-417,共6页
目的参照眼轴测量结果设计先天性内/外斜视手术量,比较先天性斜视常规手术量与校正手术量的矫正效果差异。方法回顾性临床研究。2017年2月至2022年6月在南京医科大学附属儿童医院行斜视矫正手术的254例先天性内/外斜视患儿。依据手术设... 目的参照眼轴测量结果设计先天性内/外斜视手术量,比较先天性斜视常规手术量与校正手术量的矫正效果差异。方法回顾性临床研究。2017年2月至2022年6月在南京医科大学附属儿童医院行斜视矫正手术的254例先天性内/外斜视患儿。依据手术设计方式划分为A组127例,B组127例,A组单纯以斜视度按常规设计手术量,B组根据眼轴长度对以斜视度设计的手术量进行校正。对A、B组术后1周、3个月、6个月手术效果进行比较。结果(1)组间正位率比较,术后1周,A、B组正位率分别为84.3%、85.8%,差异无统计学意义(P>0.05),术后3个月,B组正位率78.0%,比A组66.9%高,差异有统计学意义(P<0.05),术后6个月,B组正位率76.9%,比A组63.5%高,差异有统计学意义(P<0.05)。(2)当眼轴<22 mm时,A、B两组术后1周的正位率分别为84.0%、85.2%,术后3个月的正位率分别为64.9%、78.4%,术后6个月的正位率分别为63.8%、77.3%。当眼轴≥22 mm且<26 mm时,A、B两组术后1周的正位率分别为84.8%、87.2%,术后3个月的正位率分别为72.7%、76.9%,术后6个月的正位率分别为60.6%、69.2%。当眼轴<22 mm时,两组术后1周正位率差异无统计学意义(P>0.05),术后3个月、术后6个月均有统计学差异(均P<0.05),当眼轴≥22 mm且<26 mm时,两组术后1周、3个月、6个月正位率差异无统计学意义(均P>0.05)。(3)组间手术满意度比较,B组满意度83.5%比A组69.3%高,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在排除其它影响因素下,根据眼轴长度对传统手术量进行校正有利于提高先天性斜视的术后效果和手术满意度。该方法可为斜视手术量设计提供参考。 展开更多
关键词 眼轴 斜视 手术设计 术后效果
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振动辅助Ti-45Nb钛合金冷镦成形有限元模拟研究
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作者 林凯 杨李杰 +2 位作者 王英 陈兴 胡鹏科 《材料科学与工艺》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期28-39,共12页
在金属塑性成形加工中,振动辅助成形技术的应用可以有效地降低零件成形载荷,提高产品质量。本文首次基于塑性大变形理论和有限元数值模拟,对Ti-45Nb钛合金振动辅助冷镦成形机理进行了分析与研究。首先以位错密度的变化作为内变量描述材... 在金属塑性成形加工中,振动辅助成形技术的应用可以有效地降低零件成形载荷,提高产品质量。本文首次基于塑性大变形理论和有限元数值模拟,对Ti-45Nb钛合金振动辅助冷镦成形机理进行了分析与研究。首先以位错密度的变化作为内变量描述材料在变形过程中材料软化、硬化等关系,建立了振动辅助冷镦成形本构模型,并采用MATLAB工具编程拟合出本构方程中的材料参数。然后利用Deform有限元软件对Ti-45Nb钛合金的大长径比薄壁零件进行建模仿真分析,根据反挤压道次中材料成形流动情况的结果,对模具中应力集中的凸模结构进行优化设计。结果表明:本文基于大变形建立的本构模型能够有效描述振动的软化作用,尤其在材料塑性变形阶段拟合较好,预测精度评估相对系数(RC)值>0.994。此外,通过建模仿真分析得出的多级倒角结构可有效促进材料流动,减小模具磨损,提高模具寿命。 展开更多
关键词 大长径比 反挤压 振动辅助 冷镦成形 有限元模拟 模具设计 本构模型 位错密度
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大口径长焦距暗弱星模拟器系统设计
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作者 梁薇 胡杰 +1 位作者 韩鑫萌 刘石 《长春理工大学学报(自然科学版)》 2024年第5期9-14,共6页
为提高星模拟器口径及焦距,提出以大口径长焦距离轴反射式系统作为星模拟器的准直光学系统。首先,研究星模拟器参数需求及光学系统构型优缺点,确定准直光学系统结构;其次,优化光学系统参数,分析像质情况;最后,测试系统各项实际指标,验... 为提高星模拟器口径及焦距,提出以大口径长焦距离轴反射式系统作为星模拟器的准直光学系统。首先,研究星模拟器参数需求及光学系统构型优缺点,确定准直光学系统结构;其次,优化光学系统参数,分析像质情况;最后,测试系统各项实际指标,验证光学系统可行性。优化结果表明:系统口径为Φ510 mm,焦距为5000 mm,系统波像差≤0.049λ,点列图RMS半径≤2.589μm,各视场MTF接近衍射极限,畸变量≤0.002%,场曲≤0.2 mm,完全满足设计要求。测试实验结果表明:系统波像差0.0616λ,星等模拟范围+7~+12 Mv,星等模拟误差0.08 Mv,实现了对高星等恒星的精确模拟。 展开更多
关键词 星模拟器 准直光学系统 大口径长焦距 离轴反射 光学设计
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HRB400钢筋与UHPC锚固可靠度分析及锚固设计研究 被引量:1
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作者 陈留剑 高立强 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期103-109,共7页
为给桥梁工程中HRB400钢筋与超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)锚固设计提供依据,对两者间的粘结性能及锚固长度进行研究。根据中心拔出试验中54个不同参数HRB400钢筋与UHPC锚固试件的粘结强度结果,回归得到粘结强... 为给桥梁工程中HRB400钢筋与超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)锚固设计提供依据,对两者间的粘结性能及锚固长度进行研究。根据中心拔出试验中54个不同参数HRB400钢筋与UHPC锚固试件的粘结强度结果,回归得到粘结强度计算公式;在此基础上利用中心点法进行锚固可靠度分析与基本锚固长度计算,并与国内外规范基本锚固长度计算结果进行对比。结果表明:《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)和CEB-FIB Model Code 2010计算的基本锚固长度接近,与中心点法相比偏大、偏安全;基于锚固长度计算结果,给出不同保护层厚度下基本锚固长度和钢筋断裂最小锚固长度建议值;提出UHPC相对保护层厚度为0.5时,可采用《混凝土结构设计规范》计算HRB400钢筋与UHPC基本锚固长度和钢筋断裂最小锚固长度;UHPC相对保护层厚度为1.0、1.5、2.0时,可通过修正《混凝土结构设计规范》计算结果取值,基本锚固长度修正系数分别可取0.8、0.65、0.55,钢筋断裂最小锚固长度修正系数分别可取0.85、0.7、0.6。 展开更多
关键词 桥梁工程 HRB400钢筋 超高性能混凝土 粘结性能 锚固长度 可靠度 锚固设计 中心拔出试验
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长波红外大孔径长焦距无热化光学系统设计
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作者 曹一青 沈志娟 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期114-122,共9页
对于长波红外长焦距光学系统,大孔径能使系统具有更好的成像亮度,但也带来了孔径边缘像差较大且难以校正的问题。利用折反射式结构减少光学系统总长,采用两块反射镜结构作为基础,在其后搭配一组校正折射透镜构成光学系统,并应用光焦度... 对于长波红外长焦距光学系统,大孔径能使系统具有更好的成像亮度,但也带来了孔径边缘像差较大且难以校正的问题。利用折反射式结构减少光学系统总长,采用两块反射镜结构作为基础,在其后搭配一组校正折射透镜构成光学系统,并应用光焦度分配、消热差及消色差条件,设计出大孔径、长焦距的长波红外无热化光学系统。该光学系统工作波段为8~12μm,焦距为800 mm,全视场角为0.6°,F数为2.5,遮拦比为0.2,光学系统总长为344.62 mm;在-40~60℃工作温度范围内,全视场角的调制传递函数值在奈奎斯特频率20 lp/mm处均大于0.25。设计的长波红外大孔径长焦距光学系统由2块反射镜和4块折射透镜组成,系统结构紧凑,成像性能稳定,可为类似此类光学系统设计提供参考。 展开更多
关键词 光学系统设计 长波红外 大孔径 长焦距 无热化
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峡谷风对寒区隧道抗冻设防长度的影响
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作者 李雪婷 申艳军 +5 位作者 马文 王艳 董建华 马天驰 吕游 陈思维 《冰川冻土》 CSCD 2024年第5期1637-1651,共15页
峡谷风作为高山峡谷区、高原山区的特定产物,是影响高寒山区隧道抗冻设防长度的关键因素,开展峡谷风作用下的寒区隧道抗冻设防长度研究对寒区隧道病害提前预防和有效治理具有重要的研究价值与指导意义。本文采用现场实测、数值模拟、因... 峡谷风作为高山峡谷区、高原山区的特定产物,是影响高寒山区隧道抗冻设防长度的关键因素,开展峡谷风作用下的寒区隧道抗冻设防长度研究对寒区隧道病害提前预防和有效治理具有重要的研究价值与指导意义。本文采用现场实测、数值模拟、因子设计等综合研究方法,围绕峡谷倾角、峡谷风下风向与隧道洞轴线夹角、隧道洞口相对高度三种控制指标,开展寒区隧道抗冻设防长度变化规律研究以及相应机理分析。首先,依托国家重点隧道工程开展现场监测工作,以0℃作为隧道冻害发生的临界温度,得出隧道的实测抗冻设防长度为200~300 m;其次,基于高山峡谷区实际隧道工况的各项控制指标,建立峡谷风下寒区隧道抗冻设防长度的数值模型并开展数值模拟试验,得出数值模拟的结果为237.78 m,与隧道实测抗冻设防长度高度吻合;最后,通过对数值试验结果进行分析得出,峡谷风作用下寒区隧道抗冻设防长度受多因素耦合影响,其中峡谷倾角对隧道抗冻设防长度的影响最大,峡谷风下风向与隧道洞轴线夹角及隧道相对高度交互作用影响最小,继而深入探究峡谷风条件对隧道抗冻设防长度的影响机理。本研究对峡谷风条件下的寒区隧道抗冻设防长度计算具有重要参考价值。 展开更多
关键词 峡谷风 寒区隧道 抗冻设防长度 数值模拟 因子设计法
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基于力法的格构梁节点荷载分配方法及悬臂段长度优化设计
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作者 樊军伟 杨仕教 +2 位作者 邓波 孙冰 王东星 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期113-121,共9页
格构梁节点荷载简化分配方法的不足在于无法考虑2个方向的梁上其他节点荷载的影响且对文克尔(Winkler)地基上梁的类型进行了主观假定。为克服格构梁节点荷载简化分配方法的上述缺点,提出了一种基于力法的格构梁节点荷载分配方法。根据... 格构梁节点荷载简化分配方法的不足在于无法考虑2个方向的梁上其他节点荷载的影响且对文克尔(Winkler)地基上梁的类型进行了主观假定。为克服格构梁节点荷载简化分配方法的上述缺点,提出了一种基于力法的格构梁节点荷载分配方法。根据节点静力平衡条件及变形协调条件,新的格构梁节点荷载分配方法通过构建并求解线性方程组,能够合理地将作用在节点的集中力分别分配给2个方向的纵梁和横梁。进一步地,引入一个格构梁边坡锚固案例并等比例地增加纵梁和横梁的悬臂长度。不同基床系数条件下,基于新的节点荷载分配方法将格构梁节点荷载分配给纵梁和横梁,然后对各梁单独进行弯矩计算。以悬臂最大正弯矩与跨中最大负弯矩比值的绝对值接近1为评价指标,对格构梁最优悬臂长度进行了评价。节点荷载分配结果表明,随着悬臂长度的增加,分配给纵梁和横梁的荷载逐渐趋于稳定。弯矩计算结果表明,随着基床系数的增大,悬臂长度对格构梁弯矩的影响逐渐减弱。不同边坡基床系数条件下,当悬跨比在0.2~0.4之间时,悬臂各梁最大正弯矩与跨中最大负弯矩趋于均衡。因此,基于力法理论的节点荷载分配方法的提出为格构梁内力的精确分析及悬臂长度优化设计提供了可靠的理论依据。 展开更多
关键词 格构梁 荷载分配方法 力法 悬臂长度 优化设计 文克尔地基模型 边坡工程
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公路长大下坡试验路段安全坡长设计分析
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作者 吉柯屹 《四川建材》 2024年第3期182-184,共3页
以某公路长大下坡试验路段为例,在提出此类路段关键控制指标以及交通事故的发生原因后,构建小客车运行速度预测模型和货车制动毂温度预测模型,采用SPSS软件分析刹车轮毂温度的影响因素以及彼此间存在的影响机制,并预测长大下坡路段安全... 以某公路长大下坡试验路段为例,在提出此类路段关键控制指标以及交通事故的发生原因后,构建小客车运行速度预测模型和货车制动毂温度预测模型,采用SPSS软件分析刹车轮毂温度的影响因素以及彼此间存在的影响机制,并预测长大下坡路段安全坡长的取值。经过本次研究,为该类特殊路段的设计工作提供参考,严格控制坡长及相关关键参数,提高长大下坡路段的设计水平,保障车辆行驶安全。 展开更多
关键词 长大下坡路段 预测模型 坡长 制动毂温度 安全设计
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中外规范下缓和曲线长度取值对比分析
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作者 陆钰彬 王海珠 《城市道桥与防洪》 2024年第9期18-22,M0005,共6页
随着越来越多的中国工程建设企业走向海外,加强国内外规范标准的对比分析研究,对项目的顺利实施至关重要。通过分析确定缓和曲线长度的控制因素,对比分析了中、坦、美三国规范在高速公路路线平面设计时缓和曲线长度取值的差异及原因。... 随着越来越多的中国工程建设企业走向海外,加强国内外规范标准的对比分析研究,对项目的顺利实施至关重要。通过分析确定缓和曲线长度的控制因素,对比分析了中、坦、美三国规范在高速公路路线平面设计时缓和曲线长度取值的差异及原因。并结合项目实例,从驾驶者舒适度、超高渐变段设置、线形顺势美观、司机操作时间、车辆侧向位移5个方面计算分析,得出了各平曲线半径对应的缓和曲线长度的建议取值范围,为国内外高速公路路线平面设计提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 中国规范 坦桑规范 美国规范 缓和曲线长度 超高渐变 路线设计
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机场航站楼出发层车道边前期规划设计研究
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作者 刘燕花 《市政技术》 2024年第5期161-165,共5页
针对目前机场航站楼出发层车道边缺乏规范的设计流程和现有研究成果不能与工程实践有效结合等问题,对机场航站楼出发层车道边前期规划设计流程进行了系统研究。首先,构建了适用于前期规划设计阶段的机场航站楼出发层车道边设计流程,为... 针对目前机场航站楼出发层车道边缺乏规范的设计流程和现有研究成果不能与工程实践有效结合等问题,对机场航站楼出发层车道边前期规划设计流程进行了系统研究。首先,构建了适用于前期规划设计阶段的机场航站楼出发层车道边设计流程,为工程设计提供了有效参考;其次,提出了车道边理论长度计算公式,结合国内主要机场的布局形式对新建项目的车道边横向布局提出了建议;再次,基于一定的假设,在2车道通行能力计算模型的基础上提出了3车道通行能力计算模型;最后,以济南遥墙国际机场T2航站楼出发层车道边为例,验证了上述设计流程和理论公式在前期规划设计阶段的适用性和可操作性。 展开更多
关键词 机场航站楼 出发层车道边 前期规划设计 设计流程 理论长度 通行能力
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客货分离道路主线出入口匝道最短开口长度研究
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作者 张紫程 马红伟 白子建 《天津建设科技》 2024年第2期17-20,44,共5页
针对客货分离道路主线出入口的设计问题,从出入口主线分车带开口长度特征出发,分析车辆换道行为与开口长度的联系,考虑相应特性及变量,提出最短出入口开口长度确定模型。使用工程数学软件进行结果验证,给出在一定行驶速度下,出入口主线... 针对客货分离道路主线出入口的设计问题,从出入口主线分车带开口长度特征出发,分析车辆换道行为与开口长度的联系,考虑相应特性及变量,提出最短出入口开口长度确定模型。使用工程数学软件进行结果验证,给出在一定行驶速度下,出入口主线处最短开口长度推荐值。 展开更多
关键词 道路交通 客货分离 交通安全 开口长度
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