三峡蓄水后长江中游设计最低通航水位预报

设计最低通航水位是长江航道系统整治的关键技术参数之一。依据历史水文资料和水库设计运行方式,推算了三峡单库运行、三峡与上游控制性水库联合运行两种情况下,长江中游宜昌至武汉河段的设计最低通航流量,采用一维泥沙数学模型预测了两种情况下长江中游主要水文站的水位变化趋势,结合近期三峡电站日调节对下游各站的影响情况,预报了三峡蓄水后20 a、30 a宜昌至武汉河段的设计最低通航水位。

基于最小流的交通网络设计问题诡异现象

分析网络最小流与Braess诡异现象的联系,定义了网络的正向弧和反向弧,通过实例分析改变网络中各条弧容量及网络新增弧对网络最小流影响的灵敏度。结果表明在对路网进行改扩建时,只要避免扩大网络的反向弧或新建反向弧就可以有效地避免Braess诡异现象的出现。