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基于BIM的坡脚线确定及可视化研究
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作者 李静 赵晨阳 +2 位作者 鄢浩 李顺 白东玉 《土木建筑工程信息技术》 2024年第1期132-137,共6页
在机场、道路等大型基础设施建设的过程中,根据土体类型、按照一定的坡度直接放坡是边坡处理的常见方法之一。现有BIM软件的相关功能虽能在一定程度上满足坡脚线推算和边坡土方量统计的需求,但在机场地势优化设计的参数正向设计过程中,... 在机场、道路等大型基础设施建设的过程中,根据土体类型、按照一定的坡度直接放坡是边坡处理的常见方法之一。现有BIM软件的相关功能虽能在一定程度上满足坡脚线推算和边坡土方量统计的需求,但在机场地势优化设计的参数正向设计过程中,反复使用软件功能的时间成本较高,不利于最终方案的得出。针对该问题,本文提出一种坡脚线的推算方法,即通过建立坡面和地面的数学模型,依托Civil 3D平台进行二次开发,实现了坡脚线的自动生成及可视化。与已有的传统作图法及BIM的相关功能相比,其具有适合计算机求解、计算速度快等优点,在机场地势优化设计等需要多次建模求解的过程中具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 坡脚线 二次开发 优化设计 边坡模型 可视化
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Modification Method of Lightning Shielding Angle Calculation for Transmission Lines in Mountain Areas 被引量:1
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作者 WANG Ping LI Lin GENG Jianghai 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2445-2451,共7页
Shielding angle is one of the main factors influencing lightning performance of transmission lines,which always stays in the focus of the design and the evaluation of lightning protection.A formula for the improved sh... Shielding angle is one of the main factors influencing lightning performance of transmission lines,which always stays in the focus of the design and the evaluation of lightning protection.A formula for the improved shielding angle is proposed for evaluating the lightning performance in different terrains.The digital elevation model(DEM) is used to obtain the micro-topography data,such as the slope gradient,slope aspect,etc.The following results are obtained by analyzing the influence of topography factors on the improved shielding angle:(1) improved shielding angle non-linearly increases with the increase of the slope gradient and the slope aspect,(2) improved shielding angle is more sensitive to the slope gradient than to the slope aspect,(3) the improved shielding angle in the mountain terrains is much greater than the designed shielding angle.This may be the reason why the designed shielding angle is limited into the rational range,while the shielding faults occur frequently. 展开更多
关键词 雷电屏蔽 输电线路 修改方法 角度计算 山区 防雷性能 地形数据 数字高程模型
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艰险山区高速铁路长大坡道线路设计技术研究——以渝昆高铁高县至昭通段为例 被引量:2
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作者 任志伟 谢毅 +1 位作者 王维 王诗 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第7期42-50,共9页
针对艰险山区高速铁路长大坡道线路设计问题,结合渝昆高铁高县至昭通段线路工程设计实例,从设计方案比选和长大坡道设计问题两个方面开展研究。首先,以沿线采空区分布等不良地质条件为控制线路方案走向的主要因素,同时考虑工程投资、生... 针对艰险山区高速铁路长大坡道线路设计问题,结合渝昆高铁高县至昭通段线路工程设计实例,从设计方案比选和长大坡道设计问题两个方面开展研究。首先,以沿线采空区分布等不良地质条件为控制线路方案走向的主要因素,同时考虑工程投资、生态敏感点、运营效益及综合开发等线位制约因素,对经筠连盐津(黄草)方案(CK)、经盐津彝良取直方案(C3K)、经盐津大关(县城)方案(C5K)、经盐津大关(天星)方案(C7K)、经筠连盐津组合方案(C9K)5个线路走向方案开展综合比选;其次,以推荐方案区段长大坡道平纵断面设计方案为基础,利用高速铁路动车组牵引计算仿真理论建立模型,对区段上坡降速、下坡安全性、区间通过能力、过分相、“天窗”时间利用情况等进行计算分析。研究表明:推荐选用相对经济合理的筠连盐津(黄草)方案;考虑山区复杂地形条件下,推荐方案的长大坡道区段各项运行性能指标均能满足实际需求。研究结果旨在为类似艰险山区高速铁路线路长大坡道设计方案提供参考。 展开更多
关键词 艰险山区 高速铁路 长大坡道 线路方案 运行性能 设计
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基于滑移线场理论的概率边坡设计
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作者 韩非 胡超 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第20期8771-8779,共9页
基于可靠度的最优化设计能有效地处理岩土工程中存在的不确定性,在工程界和学界日益得到重视。然而,传统的基于可靠度的分析方法需要进行多次计算并不断重构计算模型,计算量巨大且难以实施。鉴于此,提出一个基于滑移线场理论的概率边坡... 基于可靠度的最优化设计能有效地处理岩土工程中存在的不确定性,在工程界和学界日益得到重视。然而,传统的基于可靠度的分析方法需要进行多次计算并不断重构计算模型,计算量巨大且难以实施。鉴于此,提出一个基于滑移线场理论的概率边坡优化设计方法。该方法采用更加高效的拟蒙特卡罗模拟(quasi-Monte Carlo simulation,QMCS)来确定边坡的失效概率,在每次模拟过程中采用滑移线场理论来分析边坡的稳定性。为了更加高效的确定满足目标失效概率的设计坡角,提出一个简单而有效地二分搜索方法。以一个边坡为例设计了不同目标失效概率的坡角,并验证所提方法的有效性。结果表明:所提方法最多只需36.29 min就能得到满足目标失效概率的坡角。所提出的边坡概率优化设计方法避免了计算模型的反复重构,计算效率较好,可为基于可靠度边坡设计提供新的可选手段。 展开更多
关键词 边坡设计 失效概率 滑移线理论 拟蒙特卡罗模拟(QMCS)
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城市轨道交通调线调坡设计思考
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作者 吴世泽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第3期247-252,共6页
调线调坡设计工作承上解决土建结构的施工误差,启下为铺轨及设备安装提供良好的条件,是轨道交通铺轨前的最后一道工序。经过系统的调整线路中线和坡度,能使列车运行于良好的三维空间。结合石家庄地铁3号线调线调坡设计经验,总结调线调... 调线调坡设计工作承上解决土建结构的施工误差,启下为铺轨及设备安装提供良好的条件,是轨道交通铺轨前的最后一道工序。经过系统的调整线路中线和坡度,能使列车运行于良好的三维空间。结合石家庄地铁3号线调线调坡设计经验,总结调线调坡设计原则、调线调坡过程及注意事项,剖析具体方法技巧及实际案例,为工程顺利通车提供良好条件。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线路设计 调线调坡
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地铁隧道双曲线盾构始发掘进技术研究
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作者 杨松勇 《市政技术》 2023年第1期78-82,共5页
地铁线路的设置往往受到规划和建(构)筑物的制约,使得在某些特殊条件下,盾构始发轴线设在小半径、大坡度双曲线上,导致地铁盾构隧道双曲线始发易出现隧道轴线偏离设计轴线要求、管片拼装质量难以控制以及盾构机卡机故障等技术难题。因此... 地铁线路的设置往往受到规划和建(构)筑物的制约,使得在某些特殊条件下,盾构始发轴线设在小半径、大坡度双曲线上,导致地铁盾构隧道双曲线始发易出现隧道轴线偏离设计轴线要求、管片拼装质量难以控制以及盾构机卡机故障等技术难题。因此,介绍了双曲线始发线路拟合设计、始发准备、负环管片拼装、初始掘进、负环拆除和洞门封堵等关键技术。研究结果表明:采用该技术确保了盾构在半径为350 m、坡度为30‰的双曲线内顺利始发;工程质量满足规范要求;可为地铁隧道双曲线盾构始发提供技术参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 线路拟合设计 小半径 大坡度 割线始发
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地铁调线调坡中双边线形约束方法的研究 被引量:12
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作者 李家稳 张海燕 韩宝明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期125-129,共5页
分析地铁线路平纵断面设计与地铁调线调坡设计间的关系,将地铁线路设计CAD技术应用到地铁调线调坡设计中,提出"双边线形约束"优化算法理论,系统介绍双边线形约束的基本特性和目标函数及约束条件;并提出地铁调线调坡设计中基... 分析地铁线路平纵断面设计与地铁调线调坡设计间的关系,将地铁线路设计CAD技术应用到地铁调线调坡设计中,提出"双边线形约束"优化算法理论,系统介绍双边线形约束的基本特性和目标函数及约束条件;并提出地铁调线调坡设计中基于距离法和面积法的优化算法。将该理论和算法应用于地铁调线调坡优化设计软件中,并给出地铁调线调坡优化设计系统的构成模块:数据编辑模块、平面设计模块、纵断面设计模块和图表输出模块等。结合设计实例,说明地铁调线调坡优化设计的具体操纵过程。 展开更多
关键词 地铁线路设计 调线调坡设计 双边线形约束 地铁限界与侵限 距离法 面积法
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平面交口竖向设计高程计算的中心点法 被引量:6
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作者 李玉华 李陆平 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期96-99,共4页
针对平面交叉口竖向设计常规方法设计结果存在折角、表面不平顺的问题,提出中心点法,采用高程函数曲线斜率连续的边界线及通过交叉口中心呈辐射状的高程计算线,根据相交道路坡度的一致性情况,以交叉口中心为转坡点设置具有相同外矢距的... 针对平面交叉口竖向设计常规方法设计结果存在折角、表面不平顺的问题,提出中心点法,采用高程函数曲线斜率连续的边界线及通过交叉口中心呈辐射状的高程计算线,根据相交道路坡度的一致性情况,以交叉口中心为转坡点设置具有相同外矢距的竖曲线,或以通过交叉口中心点的水平面为公切面设置抛物线,所得竖向设计表面平顺,消除了折线,设计质量得到明显提高。 展开更多
关键词 平面交叉口 竖向设计 中心点 边界线 斜率连续 竖曲线 抛物线
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同坡曲面的数学模型及计算机辅助几何设计 被引量:3
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作者 陈永喜 《工程图学学报》 CSCD 1998年第1期48-54,共7页
同坡曲面是水建及土建工程中最常见的一种坡面。本文从同坡曲面的特性入手,提出了一种建立这类坡面数学模型的方法,并建立了其上等高线,坡度线的参数方程,为计算机辅助几何设计奠定了理论基础。
关键词 同坡曲面 等高线 坡度线 数学模型 CAGD
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最小二乘法在道路纵坡设计中的应用 被引量:4
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作者 杨森顺 孙家驷 《公路交通技术》 2006年第5期1-3,共3页
运用最小二乘法对道路中心线的纵断面地面线进行分段直线拟合,建立最佳纵坡线方程,从而得到最小填挖方数量的道路纵坡设计线,再用设计规范的坡度和坡长限制以达到设计纵坡合理经济的目的。
关键词 最小二乘法 纵坡设计 最佳纵坡线
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基于二线能坡法的自动测流系统设计与应用研究 被引量:4
11
作者 王德维 胡必要 +1 位作者 周云 冉四清 《江苏水利》 2016年第5期33-38,共6页
主要研究了基于二线能坡法的自动测流系统的设计,并在小许庄水文站进行应用。该方法通过2台ADCP分别获取2条实测垂线流速,再通过实测垂线流速获取能坡参数,以流速~面积法计算断面流量。系统可以实现自动采集、储存、传输、实时在线查... 主要研究了基于二线能坡法的自动测流系统的设计,并在小许庄水文站进行应用。该方法通过2台ADCP分别获取2条实测垂线流速,再通过实测垂线流速获取能坡参数,以流速~面积法计算断面流量。系统可以实现自动采集、储存、传输、实时在线查询和误差分析等功能,为实现"少人看管,无人值守"水文测站管理模式提供了条件。 展开更多
关键词 二线能坡法 自动测流 系统设计 ADCP 水文测站
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露天矿台阶示坡线的绘制技巧 被引量:1
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作者 夏建波 马相松 何名声 《有色金属设计》 2012年第1期6-8,12,共4页
设计人员在进行露天矿设计时,需要绘制大量的台阶坡面示坡线,任务繁重。基于此,阐述了在AutoCAD软件中几种简便的示坡线绘制技巧,有效地提高了设计效率。
关键词 露天矿 矿区设计 AUTOCAD 示坡线
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基于路线布设及路基设计的公路设计要点探讨 被引量:2
13
作者 尹自永 《工程建设与设计》 2016年第5期109-111,共3页
在公路建设过程中,要在充分了解和掌握沿线地段的气候、地貌、地质等条件的基础上,提出合理的路线布设和公路工程设计。论文阐述了公路工程设计要点,分析了公路工程设计方案的优选,提出了路基设计常用方法。
关键词 路线布设 路基设计 路堑 高陡坡
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某幼儿园结构设计及构造
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作者 刘又南 《山西建筑》 2008年第34期82-84,共3页
结合具体工程,介绍了其结构特点,阐述了单坡悬挑屋面梁,屋顶檐口、线条、钢筋混凝土框架与网壳屋面的构造连接以及基础的处理方法,提供了一些结构设计在处理现代复杂外形建筑时的构造措施,以完善建筑结构设计。
关键词 结构设计 单坡悬挑梁 建筑线条 框架结构
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斜肩式连身袖样板设计 被引量:5
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作者 花芬 吴志明 《服装学报》 CAS 2016年第1期79-84,共6页
探讨了斜肩式连身袖样板构成原理,分析了影响斜肩式连身袖造型和运动舒适性的因素,采用实验方法研究了袖中线斜度和袖裆起点位置及大小对连身袖的影响规律。研究认为,袖中线斜度越大,斜肩式连身袖造型越好,运动性能越差,无袖裆结... 探讨了斜肩式连身袖样板构成原理,分析了影响斜肩式连身袖造型和运动舒适性的因素,采用实验方法研究了袖中线斜度和袖裆起点位置及大小对连身袖的影响规律。研究认为,袖中线斜度越大,斜肩式连身袖造型越好,运动性能越差,无袖裆结构连身袖的袖斜度以5°-10°为宜;综合斜肩式连身袖造型和运动舒适性,袖裆起点位置比衣身袖窿线和袖山线交叉点低1—2.5cm、袖裆宽度等于后片重叠量×2。这一结论对斜肩式连身袖样板设计具有参考意义。 展开更多
关键词 斜肩式连身袖 样板设计 袖中线斜度 袖裆
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铁路线路超限坡设置探讨 被引量:1
16
作者 李超 《铁道货运》 2011年第4期11-15,5,共5页
随着我国铁路线路技术条件的改善、机车功率的提高,既有线改扩建时,为了软化坡度、降低工程难度,可以考虑合理地使用超限坡。根据我国铁路现行标准中关于线路及机车牵引的规定,分析了在保证运输安全、满足运输能力的基础上,电气化线路... 随着我国铁路线路技术条件的改善、机车功率的提高,既有线改扩建时,为了软化坡度、降低工程难度,可以考虑合理地使用超限坡。根据我国铁路现行标准中关于线路及机车牵引的规定,分析了在保证运输安全、满足运输能力的基础上,电气化线路改建设计中采用超限坡的可行性和必要性;讨论了采用超限坡的设计原则,并提出了超限坡的设计方法。 展开更多
关键词 铁路线路设计 超限坡 既有线改造
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浅谈平面交叉中的立面设计 被引量:4
17
作者 毕志明 《山西建筑》 2010年第8期296-297,共2页
结合交叉口立面设计原则,探讨了交叉口的立面设计,着重阐述了主要道路与次要道路相交、主要道路与主要道路相交这两种情况下的交叉口立面设计方法,指出最好的平面交叉的立面设计是交叉口与各方面因素的和谐统一。
关键词 交叉口 立面设计 纵坡 立面形式 等高线
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高速公路超高设计分析 被引量:2
18
作者 李苇 陈红宇 《交通标准化》 2012年第19期77-79,共3页
在平曲线上设置超高,其目的是形成向心力,以平衡车辆在弯道上行驶的离心力。随着公路设计新理念的推广,应结合运行速度理论对不同等级、不同地区、不同交通状况的道路进行更加合理的超高设计,以保证道路行车安全。
关键词 高速公路 超高设计 超高旋转方式 超高横坡值 超高过渡段 路拱线
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上海轨道交通15号线圆形隧道调线调坡设计研究 被引量:3
19
作者 黄小纯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期89-93,97,共6页
调线、调坡设计是城市轨道交通线路设计中的重要一环。通过对结构断面进行限界检核,针对侵限地段进行调线、调坡设计,从而减小或消除侵限情况,为将来铺轨、设备安装提供保障。结合上海轨道交通15号线工程实例,介绍了圆形隧道调线、调坡... 调线、调坡设计是城市轨道交通线路设计中的重要一环。通过对结构断面进行限界检核,针对侵限地段进行调线、调坡设计,从而减小或消除侵限情况,为将来铺轨、设备安装提供保障。结合上海轨道交通15号线工程实例,介绍了圆形隧道调线、调坡设计的主要流程与方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 圆形隧道 调线调坡设计
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上海浦东国际机场捷运工程东线区间调线调坡设计 被引量:2
20
作者 余喜红 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第8期120-124,共5页
上海浦东国际机场捷运工程东线区间情况复杂,有先期预留段,又有下穿通道项目代建段,设计施工时间不一,设计标准也有所不同,施工测量放样的基准点也存在一定的系统误差,其调线调坡工作难度很大。采用调线调坡工作提前介入,多次测量、多... 上海浦东国际机场捷运工程东线区间情况复杂,有先期预留段,又有下穿通道项目代建段,设计施工时间不一,设计标准也有所不同,施工测量放样的基准点也存在一定的系统误差,其调线调坡工作难度很大。采用调线调坡工作提前介入,多次测量、多次调线调坡设计,多专业协调、调整限界设计的策略,基于平面和纵断面的偏差情况分析,详细阐述了中隔墙实施前后调线调坡工作中遇到的问题,并提出了相应的解决方法和建议。 展开更多
关键词 上海浦东国际机场捷运线 线路设计 调线调坡 预留结构
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