城市轨道交通全自动运行车辆段出入段线设计方案比选研究——以绍兴市轨道交通2号线曹娥车辆段为例

城市轨道交通车辆段出入段线设计方案对工程建设投资和运营效率有重大影响。全自动无人驾驶技术在车辆段的逐步应用和推广为出入段线的创新设计提供技术保障。为此,文章以采用全自动无人驾驶技术的绍兴市轨道交通2号线曹娥车辆段为例,在分析车辆段出入段线设计需考虑因素的基础上,提出2套出入段线设计方案,即顺向接轨的常规方案(方案1)和倒装接轨的创新方案(方案2),并对其进行技术经济比选;确定方案2在工程投资、可实施性和土地开发利用方面较方案1具有明显优势之后,对方案2的列车出入段能力进行定量分析,以验证其是否满足运营需要,结果表明,方案2的列车出入段能力为28.7对/h,满足2号线远期高峰28对/h的运营需求。因此,推荐选择方案2作为曹娥车辆段出入段线的最终实施方案。希望能够为类似工程设计提供借鉴和参考。

常减压蒸馏装置设计方案的对比

以某大型原油处理工程项目为例 ,对初馏塔加压方案、闪蒸塔常压方案、常压塔加压方案和常压方案进行了对比分析 ,最终确定常减压蒸馏装置设计方案。

矿井开拓方案的确定方法

矿井开拓方案确定是一个非常复杂的系统工程,只有将影响矿井开拓方案确定的各类因素联系起来考虑,才能形成一个更加合理的矿井开拓方案。文章通过恒腾煤业有限公司开拓方案的确定过程,阐述了矿井开拓方案确定方法以及方案确定过程中应注意的问题。

康山蓄滞洪区分洪口门设计方案分析比选

康山蓄滞洪区为重要蓄滞洪区,分洪口门设计关系到蓄滞洪区启用的成败。本文对三种方案分别从分洪口门的启用灵活性、分洪可靠性、工程投资及运行管理等方面进行综合分析比较,最终推荐康山蓄滞洪区分洪口门采用1/2分洪闸+1/2扒口分洪口门方案。

国内外高速公路服务区比较

本文在分析国内外高速公路运营实态的基础上,从交通状况、建设标准、功能布局等方面比较了其服务区的设计特点,结合湖南省高速公路服务区建设实践探讨了我国高速公路服务区的规划方向。

从画框谈起

论述了中西风景园林传统设计方法的基本差异。

单次张拉预应力空间立体钢桁架的归并优化设计

基于拉索式空间预应力钢结构优化分析的计算方法,进一步得到了张拉预应力空间钢桁架归并优化计算模型.利用该模型可根据实际设计需要对索张拉空间预应力钢结构单元进行任意的归并优化.本文利用所建立的优化方法对工程中有应用前景的三角立体钢桁架结构进行了优化分析,并讨论了不同参数变化对优化结果的影响,同时结合相应非预应力结构的优化结果进行了对比分析,为工程应用提供了一定的参考依据.

原油掺水集输流程方案优选

根据某油田的实际生产运行情况,分别针对单管环状掺水集油流程、双管掺水集油流程及双管挂接掺水集油流程进行工艺模拟。按照各种工艺流程特点,运用PIPEPHASE软件,在已知产液量、管长、回油温度条件下确定管径及掺水量等参数,设计满足井口回压低于1 MPa,进站温度为39℃以上的输送要求的集输方案,进而计算这三种工艺流程的建设费用及掺水能耗,经比选后确定采用经济合理的单管环状掺水集油流程管网布局方案。

中外水电工程规划设计标准对比分析

文中以厄瓜多尔德尔西水电站工程为例,详细分析了中国标准和国际标准在水电工程规划设计中的差异以及对工程的影响。从国际标准和中国标准对比来看,径流调节计算的原则和方法是基本相同的。实际中具体采用何种计算方法需要根据电站特性、所处的研究阶段及资料情况来进行选择。

天生桥水库除险加固设计

天生桥水库是一座堵洞口成库的岩溶水库。通过比较,水库除险加固设计选择了结构简单、方案经济合理、技术可靠的溶洞内新建拱形堵体方案。本文论述了该工程岩桥稳定性和防渗效果的研究工作,分析总结区域复杂的岩溶水文地质特征和处理措施,对类似工程具有指导意义。

用国产低合金钢板替代进口高强度钢板建造大型储罐可行性探讨

从材料和设计方法两个主要方面对于用国产低合金钢板替代进口高强度钢板作为大型石油储罐的建造材料问题进行了较详细的论述,并对各种方案作了比较。

基于均匀设计和flexsim仿真的自动化立体库组合设备选型

引入均匀设计试验思想,以仓库吞吐量为指标,对堆垛机、输送机、LGV、堆高车、码垛机器人等5种设备运行参数设计了组合寻优仿真试验,并采用SPSS统计软件进行多元线性逐步回归分析来选择组合设备的最佳运行参数,最后运用物元理论对组合设备的非运行参数进行量化评估。

基于耦合模型的城市生态环境空间规划系统设计

传统系统对生态环境空间层次划分不够明确,导致廊道空间布局较差,影响了城市物种迁移。针对这一问题,文章提出一种基于耦合模型的城市生态环境空间规划系统,在传统系统硬件基础上,对软件进行设计。通过廊道、中心控制点和场地三要素,构建城市绿色基础设施网络,选取城市连接节点和网络中心,建立不同尺度的绿色基础设施,结合实际空间资源进行评估调整,通过耦合模型整合各尺度绿色空间,实现城市生态环境空间整体规划。设计系统与传统系统进行对比实验,分别规划城市空间,结果表明,设计系统提高了廊道连通性和连续性,使物种迁移更加顺畅,且廊道断裂时,通过其他廊道进行迁移的概率更高。在此基础上,设计系统提高了雨水处理能力,进一步改善了物种迁移活动空间。

绥化南枢纽互通方案比选设计

文中对绥化南互通立体从位置调查、线形选择、桥梁布孔、以及分期修建等多方面进行方案比选论证。在综合考虑交通量分布情况的基础上,考虑又有近远期规划项目的特点,寻找出一个可分两期实施,减少一期投资,又能在总体建设规模上降低工程造价的可行方案。本论文将运用理论分析,应用模糊综合评价分析法,理论结合实际地确定适合绥化地区的互通立交。

张松互通立交方案设计

张松互通立交位于广州市番禺区榄核镇张松村,为国道主干线广州绕城公路南环段与广州市东沙至新联高速公路交叉实现交通流转换的枢纽型立交。就张松互通立交的建设背景、制约因素等提出几种不同的枢纽方案做比较,在综合各方面的优劣后,选取最佳的方案作为施工图设计方案。

深圳港西部港区航道水动力及泥沙回淤研究

经2014～2016年实测航道底高程数据对比,铜鼓航道现状主槽内断面平均年淤强在0.23～1.52m/a之间。数学模型试验成果反映出,二期航道工程建设后大部分航段的轴线与涨落潮流主流向夹角较小,垂向无不良回流与乱流,除口门段和转弯段外,大部分航段横流小于0.50 m/s。百年一遇洪水和强台风作用下,均未形成碍航性骤淤。

中铝华润吕梁电解铝项目赤泥堆场区防洪工程设计研究

中铝华润吕梁电解铝工程厂区位于山区,为了保证工程区建筑物的防洪安全,需采取防洪工程措施。文章主要介绍了赤泥堆场区的防洪工程布置,分别从泄洪方案比选及结构设计计算入手,选择了合理的工程布置方案,为山地厂区的防洪工程设计提供借鉴依据。

某变电站综合楼基础方案的探讨

针对某变电站综合楼地基基础设计方案的选择 ,从工程概况、土层情况、基础选型几方面进行了论述 ,分析了柱下独立桩基与疏桩复合基础的利与弊 ,并进行了技术、经济、沉降、环保、工期的比较 ,总结出无论在方便施工 ,还是降低工程造价、缩短工期方面 ,疏桩复合地基都具有一定的优势 。

价值工程理论在方案比选中的运用

在铁路勘测设计中,经常进行若干方案比选,过去,比选中多侧重于工程数量和投资大小的技术经济比较,而对今后运用中的使用效率、管理条件等非量化指标,只能进行优缺点分析。如果运用价值工程理论,采用评分的方法可对各项指标进行全面比较,进而选出最优方案。方案评价中常用的满足度评分法和评价系数法均采取对评价项目两两对比得出评价系数,再求出各方案对各评价项目的满足度,进而得出修正评价系数和各方案的总分,从而选出得分最多的方案,即为综合性能最优的方案。

长江口深水航道治理一、二期工程的设计与施工

全面介绍长江口深水航道治理工程整治建筑物工程和疏浚工程的设计条件和施工条件,并在此基础上介绍一、二期工程设计方案的优选情况,以及工程实施过程中以动态管理为主要内容的施工组织管理情况。