Interval design point method for calculating the reliability of structural systems

The evaluation of reliability for structural system is important in engineering practices.In this paper,by combining the design point method,JC method,interval analysis theory,and increment load method,we propose a new interval design point method for the reliability of structural systems in which the distribution parameters of random variables are described as interval variables.The proposed method may provide exact probabilistic interval reliability of structures whose random variables can have either a normal or abnormal distribution form.At last,we show the feasibility of the proposed approach through a typical example.

Design and Construction Technology of Prefabricated Reinforced Concrete Slab Culverts

Compared with traditional cast-in-situ concrete slab culverts,prefabricated reinforced concrete slab culverts can be produced more quickly and has strong quality controllability,strong earthquake resistance,and repeatability.They will be the primary production method of slab culverts in the future.This article offers a comprehensive review of the design and construction technology associated with prefabricated reinforced concrete slab culverts.The objective is to provide a valuable reference for related enterprises,enhance the quality of design and construction in precast pile configuration,and,in turn,contribute to the advancement of construction projects within our country.

Flag-transitive point-primitive 2-(v,k,4) symmetric designs and two dimensional classical groups

Let D be a 2-（v, k, 4） symmetric design and G be a flag-transitive point-primitive automorphism group of D with X ≥G ≤Aut（X） where X ≌ PSL2（q）.Then D is a 2-（15,8,4） symmetric design with X = PSL2（9） and Xx = PGL2（3） where x is a point of D.

NEW APPROACH FOR RELIABILITY-BASED DESIGN OPTIMIZATION:MINIMUM ERROR POINT

Conventional reliability-based design optimization （RBDO） requires to use the most probable point （MPP） method for a probabilistic analysis of the reliability constraints. A new approach is presented, called as the minimum error point （MEP） method or the MEP based method, for reliability-based design optimization, whose idea is to minimize the error produced by approximating performance functions. The MEP based method uses the first order Taylor＇s expansion at MEP instead of MPP. Examples demonstrate that the MEP based design optimization can ensure product reliability at the required level, which is very imperative for many important engineering systems. The MEP based reliability design optimization method is feasible and is considered as an alternative for solving reliability design optimization problems. The MEP based method is more robust than the commonly used MPP based method for some irregular performance functions.

Optimal design of sintered Ce_9Nd_(21)Fe_(bal)B_1 magnets with a low-melting-point (Ce,Nd)-rich phase

A systemic investigation was done on the chemistry and crystal structure of boundary phases in sintered Ce9Nd21FebalB1 （wt%） magnets. Ce2Fe14B is believed to be more soluble in the rare-earth （RE）-rich liquid phase during the sintering process. Thus, the grain size and oxygen content were controlled via low-temperature sintering, resulting in high coercivity and maximum energy products. In addition, Ce formed massive agglomerations at the triple-point junctions, as confirmed by elemental mapping results. Transmission electron micros- copy （TEM） images indicated the presence of （Ce,Nd）Ox phases at grain boundaries. By controlling the composition and optimizing the preparation process, we successfully obtained Ce9Nd21FebalBx sintered magnets; the prepared magnets exhibited a residual induction, coerciv- ity, and energy product of 1.353 T, 759 kA/m, and 342 kJ/m3, respectively.

无参数自适应罚函数的高效代理模型优化设计方法

在飞行器气动外形优化设计中,复杂约束条件导致设计空间可行域呈现不连续的特征,且理想解大多靠近约束边界,传统高效代理模型方法难以适用。研究了参考点对优化设计的影响,提出了一种考虑约束的参考点选择机制;对于最优解靠近边界的问题,罚函数法更加有效,但惩罚因子的设置对于罚函数方法影响很大,不合适的惩罚因子反而会损害优化效率,分析了优化过程中罚函数方法对惩罚因子的要求,提出了一种无参数自适应罚函数的代理模优化设计方法,引入基于样本分析的惩罚项,结合归一化目标值和约束值,在优化过程中动态调整惩罚因子,使优化能够尽可能地聚焦于可行域内,迅速收敛到最优解,实现样本的高效配置。通过带约束的函数算例和翼型优化算例证实,所提方法可以大幅提高飞行器气动外形优化设计效率。

桥梁抗震设计关键内容与减震、隔震技术的应用

为避免因发生地震而出现的桥梁结构失稳、倒塌问题,该文针对桥梁工程的抗震设计进行详细分析,结合桥梁结构出现的震害,提出桥梁抗震设计的关键点、减隔震技术的运用对策,旨在以桥梁工程为例,对比减隔震技术相较于非减隔震技术在提升抗震性能、降低震害风险等方面起到重要作用。这一研究将为桥梁抗震设计,合理运用减隔震技术提供重要参考。

景观种植设计中缀花草坪的设计要点

缀花草坪是一种景观设计概念,通过在草坪上巧妙地融入花卉、灌木和其他植物,创造出多样化、有趣和美丽的环境。本文介绍了缀花草坪的概念、景观种植设计中的混合原则、品种选择、养护要点以及施工方案。在景观种植设计中,缀花草坪的混合原则包括生态原则、模拟自然和色彩搭配。缀花草坪的品种选择主要分为纯野花组合、以野花为主的组合和以草坪为主体的组合。在缀花草坪设计的养护要点中,涉及浇水、施肥、修剪、间苗、杂草防除和病虫害防治等方面。最后,缀花草坪设计的施工方案包括土方造型、种植层铺设、播种和覆盖无纺布等步骤。通过这些施工方案,可以有效实现设计理念,打造出独具特色的缀花草坪景观。

跨座式单轨在旅游轨道交通中的适用性分析

随着社会经济的发展、生活水平的提高和生活观念的改变,人民对旅游的向往促进了我国旅游业蓬勃发展。为满足游客对旅游品质提出的更高要求,旅游与轨道相结合的出行方式应运而生。目前旅游轨道交通属于新兴且相对热门的事物,但并无相应的分类、设计、施工、验收标准,急需明确适合不同旅游资源的轨道交通制式,供建设单位选择和参考。通过对旅游景区分类、旅游景区对轨道交通需求、适合旅游的轨道交通制式分析,并重点对跨座式单轨系统在旅游轨道交通的适应性进行研究,得出跨座式单轨拥有的与环境融合的车辆外观、适合旅游客流特征的运输能力、灵活的车辆编组、轻盈的轨道梁桥结构形式、超强的地形适应能力、优异的环保性能,再加上满足投资人要求的工程建设成本,使其成为非常适合旅游轨道交通的一种系统制式。最后通过分析跨座式单轨作为旅游轨道交通与城市轨道交通的不同,提出跨座式单轨作为旅游轨道交通今后应在新型车辆研制、与旅游单轨运营需求匹配的设备配置、系统集成、旅游轨道交通技术标准制定等方面开展研究,为今后旅游跨座式单轨交通的推广和落地提供参考。

镂空重构手法在服装设计中的创新应用

为了打破镂空工艺对材料、技术的使用界限,丰富其在服装设计中的创新应用,通过梳理服装中镂空构型的起源与发展,在镂空重构概念界定的基础上,结合已有案例归纳分析镂空重构的3类实现手法:连接点式镂空、重塑线式镂空以及剪切面式镂空。以连接点式镂空手法为例,进一步探究镂空重构手法在服装设计中的创新实践:一是镂空构型材料层面的创新,将环保理念融入服装设计,实现废弃物升级利用;二是造型表现技术层面的创新,结合立体塑形进行服装造型表现的拓展实践,并对镂空重构手法在服装设计领域的应用前景作了展望。

合肥市地下两层标准车站主体结构设计分析

文章结合合肥市2~7号线地下两层标准车站主体结构设计情况,从主要结构构件尺寸、配筋率、梁柱节点、诱导缝等方面进行总结,在统计已经成功实施的11座地下两层标准车站主体结构设计参数的基础上,根据站台宽度和结构的不同,从板、墙、梁、柱等主要受力构件的尺寸和配筋率等方面进行统计分析,得出规律和指导性指标,并对部分细节做法提出了完善建议。

课程思政视域下中学项目式学习设计——以“三等分角工具的制作”项目为例

课程思政是实现立德树人根本任务的战略举措,也是课程建设改革的重要方向,但在基础教育领域,课程思政的理论与实践研究较少,落实存在困难。项目式学习具有独特的育人功能,可以其为实践抓手落实课程思政。文章阐明以项目式学习落实课程思政的内在机理,构建模式化的项目设计流程,并以“三等分角工具的制作”项目为例辅助说明,总结课程思政视域下项目式学习的设计应注意提高项目思政浓度、构建浸润式教育环境、关注学生具身体验等,从而取得良好的思政育人成效。

虚拟仿真实训基地成果积分管理系统设计

职业教育院校所采取的成果积分管理机制,对高质量推进示范性虚拟仿真实训基地建设、激励标志性成果取得具有重要意义。基地建设内涵丰富,成果管理信息系统面向教学、实训、培训、科研、竞赛、科普等多个领域的成果,面临不同等级与人员积分分配规则的难题。针对这一问题,通过对系统需求的详细分析,构建了职业教育示范性虚拟仿真实训基地成果积分管理系统的总体功能架构与业务逻辑,详细设计了系统的底层数据结构与字段约束,完成了系统主要界面的设计,为系统实现提供参考。

隧道单向大间距点式排烟设计方法研究

排烟口间距≤60 m、开启数量不少于3处的重点排烟模式已在隧道中广泛应用。针对其存在因间距小而排烟口数量多、漏风量大问题,提出了火源上游侧纵向通风+下游侧精准开启1处排烟口(含多个排烟阀)的新型单向大间距点式排烟模式。考虑参数间相互关联性,基于特殊消防设计思路,构建了单向大间距点式排烟模式有效性评估模型,并提出了优化设计方法。依托实际隧道工程,通过数值模拟对新型点式排烟模式进行了研究,探讨了不同排烟阀个数、纵向风速、排烟口间距及坡度对烟控效果的影响,结果表明:考虑隧道火灾最不利情况火源功率50 MW下,推荐纵向风速3.67 m/s、1处排烟口(含12个排烟阀)、排烟口间距300 m的通风排烟方案。并采用缩尺寸模型试验,验证了新型点式排烟设计的合理性。

自循环机匣提高轴流泵稳定性的参数化研究

为了探究有效扩大轴流泵稳定运行范围的方法,针对轴流泵进行自循环机匣处理的单通道定常数值模拟,分析周向覆盖比例、抽吸口位置和喉部高度对水泵扩稳性能的影响规律,并揭示自循环机匣对轴流泵扩稳的改善机理.结果表明,抽吸口位置保持不变,扩大周向覆盖比例和喉部高度都可以增大流量裕度,但设计点效率降低;喉部高度为1.8 mm的自循环机匣流量裕度随着抽吸口位置的后移先增加后降低,效率先降低后增加,说明在叶顶上方存在一个最佳位置.在研究的范围内,流量裕度最大达到5.93%,设计点的效率最低降低1.12%.通过自循环机匣处理,使叶顶泄漏流与主流在叶顶上方相互作用形成的堵塞区面积有所减小,从而可以扩大轴流泵流量范围和提升小流量工况效率.该研究可为轴流泵在自循环机匣的端壁处理方式下扩稳提供参考.

海洋科考船码头设计要素和要点研究及应用

随着国内海洋开发、海洋科考及海洋维权等需求的日益增加,现有的科考船码头普遍无法适应大型及新型科考船的实际需求。为了更好地推进海洋科考船码头的规划建设,通过对海洋科考船码头营运模式和功能需求两大功能要素、船型要素分析总结,提出了海洋科考船码头设计过程中的选址、水域布置、装卸工艺、水工结构、后方陆域及配套工程等要点,可为后续类似海洋科考船码头工程设计提供参考。

城市轨道交通车辆基地综合利用设计要点研究

总结城市轨道交通车辆基地综合利用在实际建设过程中遇到的规划设计问题,从规划布局、外部交通组织、内部交通组织、环境品质4个方面,结合案例归纳提出其中的关键设计要点。以集约利用土地、倡导绿色出行、改善城市环境为价值导向,为未来综合利用项目的规划设计提供参考。

探讨岩土工程深基坑支护的设计及施工问题

从设计和施工两方面分析岩土工程深基坑支护的常见问题,结合某地铁站地下空间项目,阐述深基坑支护的特性,探讨具体的深基坑支护方案。最后,论文对岩土工程深基坑支护的施工要点进行分析,如施工支护流程、土方开挖、支撑受力分析、防水施工等。

提高光伏发电经济性关键设计要点分析

我国光伏产业近年迎来迅猛发展,在新能源平价上网的规定要求下,如何提高光伏发电的经济性一直是各界关注焦点。光伏发电经济效益主要受初始投资、发电量、运维成本等因素影响。文章结合光伏电站平准化度电成本原则和方法,重点对影响光伏电站发电量的因素进行分析,提出为确保光伏电站经济效益最大化,需要结合项目特点,对光伏组件、逆变器等关键设备选择及容配比设置等关键设计要点进行综合全面的对比研究,从而得出最优的设计方案。以某100MW山地光伏发电项目为例,分析对比结果为:相同边界条件下,N型光伏组件转化效率、经济性优于P型组件,组串式逆变器的度电成本优于集中式,光伏电站度电成本随着容配比例提高出现先降后升趋势。

基于特性数据的燃气涡轮发动机修正方法

针对燃气涡轮发动机部件特性不匹配造成的模型计算参数与实际试车参数之间的误差问题,提出一种基于特性数据的燃气涡轮发动机部件特性修正方法。通过变缩放参考中心依次对设计点、慢车点进行整体修正,实现特性图在整个工况范围内的大致覆盖。通过局部修正非设计点所在的由相邻等转速线和β线所确定矩形域的特性数据,并采用插值法和拟合椭圆曲线法对等转速线的其他数据点进行补充修正,得到与试车数据匹配的特性图。以涡扇发动机为研究对象进行仿真验证,结果表明:所提出的特性修正方法能准确、快速地对发动机部件特性进行修正,与试车数据相比,修正后的模型各稳态点误差精度均在1.5%以内,满足工程精度需求,可用于发动机控制系统研究。