基于多维关联规则的车辆故障码解耦方法研究

本文提出一种针对车辆复杂耦合故障的故障码(DTC)解耦方法。首先由车辆故障自诊断原理及故障信号传播过程分析故障码的复杂关联性,结合关联规则技术挖掘故障码间强关联关系,并定义故障码多维关联规则;其次由故障码数据集特征,改进适用于故障码多维关联规则挖掘的FP-Growth算法;最后由多维关联规则构建故障码关联知识图谱,结合图论实现复杂故障码解耦。结果表明,该方法能有效降低故障码的数量及复杂度,提升基于故障码检修故障的效率。

基于关联规则挖掘的车辆故障码分析

本文中基于车载诊断原理,将车载自诊断过程产生和保存的故障码(diagnostic trouble codes,DTC)分析与关联规则挖掘相结合,提出适用于挖掘故障码数据关联的改进FP-Tree算法,并根据得到的关联规则建立整车故障码关联图,将其应用于历史数据分析流程与车辆维修流程。挖掘数据中有趣关联规则,提供关联可视化结果;对维修过程读取的驳杂故障码进行分析,减小故障码复杂性,分析主要故障码,缩短基于故障码的检修时间,协助维修人员定位故障。

基于R8C的汽车OBD通用故障诊断仪设计

为了兼容我国目前销售的机动车的各种诊断通信协议,阐述汽车OBD通用故障诊断的基本要求,介绍了一种基于瑞萨R8C单片机的汽车通用故障诊断仪相关硬件和软件的设计方案。该汽车OBD通用故障诊断仪具有通信协议兼容性强、成本低和携带方便的特点,同时该诊断仪在哈飞赛豹V、比亚迪F6和雪佛兰科鲁兹等车型上测试获得成功。

汽车ECU测试系统的研究与实现

汽车电子在汽车上应用越来越广泛,CAN总线越来越受欢迎,因此基于CAN总线的汽车故障诊断显得越来越重要。传统的故障诊断方法是采用汽车原厂的故障诊断仪,但是它价格昂贵、通用性差。虽然市面上有价格便宜的国产设备,但是处理能力和存储容量有限,不能满足汽车下线电控检测要求。为了在汽车下线前,对其电控系统进行检测以确保汽车的质量,设计和实现了汽车下线检测系统,该系统实现了基于CAN总线的诊断标准ISO15765,通过与汽车内部的ECU进行通信,读取故障码和数据流来判断汽车电控系统是否处于正常状态,并将结果存入SQL数据库,便于以后的分析和维护。最后该系统进行了实车测试,测试结果表明该系统的实用性。

车载自诊断的原理及使用

阐述车载自诊断系统对传感器、电控单元、执行器和多路传输系统的诊断原理;说明在自诊断过程中产生的故障代码和在使用中读取、清除故障代码的过程,以及使用自诊断的注意事项。介绍故障检测仪的功能,对自诊断系统的发展趋势作了展望。

基于不同发动机控制系统的量产车辆评估测试(PVE)方法比对分析

针对轻型车国六排放标准提出的量产车辆评估测试(PVE)要求,从点燃式发动机汽车冷却系统监测、氧传感器监测和综合部件监测的角度,分别列举了一个故障码,对比分析了UAES、Bosch和Delphi 3种发动机控制系统下故障诊断原理和故障植入方法的差异。结果表明,UAES系统和Bosch系统的部分故障诊断原理有相似之处,故障植入方法可以相互借鉴;Delphi系统的故障诊断原理与UAES系统、Bosch系统差异大,故障植入方式取决于故障失效模式。

汽车故障诊断仪设计与实现

汽车故障诊断仪是一种能够自动诊断、显示汽车故障的仪器,主要用于电喷汽车发动机的维修。阐述基于以PIC18F452单片机为核心的嵌入式系统的汽车故障诊断仪及其软硬件的实现,并详细介绍该仪器的诊断原理、诊断协议和诊断方法,然后给出系统流程图,最后进行总结和展望。

诊断系统在ECU开发中的应用

介绍诊断系统在带CAN总线ECU开发中的重要意义;阐述ECU诊断系统的设计要点,诊断系统在生产制造系统和售后维修的应用流程,DTC诊断测试的要点及作用。

基于网络技术的汽车故障诊断系统

伴随无线通讯技术、基于模型的诊断技术、人机接口技术、电子技术和嵌入式系统技术的快速发展,汽车诊断方式产生巨大的变化。可以在汽车正常行驶的同时,通过网络远程诊断来维护汽车。分析基于网络的汽车远程诊断的现状、特点及发展趋势。

基于VT System的诊断自动化测试平台的实现

由于现代汽车技术不断提高,越来越多的电子控制器(ECU)应用在汽车上,这就使得ECU的诊断测试越来越复杂和重要。基于硬件在环(HIL)的测试理念,运用德国Vector公司的总线与诊断验证工具链,在ECU诊断测试过程中使用VT System硬件板卡模拟ECU的诊断故障外设;在被测样件装车之前对ECU的外部输入输出进行测试,快速重现实车中所有的电子电气故障。通过测试用例的编写,最终实现对ECU诊断协议、网络故障码、电气故障码的自动化测试。

E-OBD车载诊断系统及其故障分析

简单介绍E-OBD系统背景;讲述E-OBD系统单、双行程诊断逻辑概念与功能;分析诊断故障代码(DTC)、第一行程诊断故障代码(第一行程DTC)、冻结数据组及第一行程冻结数据组的生成方式;举例分析日产天籁E-OBD系统通断性故障诊断、合理性故障诊断及功能性故障诊断工作方式。

基于车联网技术车辆火情监控预警系统设计

提出一种基于车联网技术的车辆火情监控预警系统,在无需新增专用传感执行器及控制终端的前提下,以车联网主机为火情判断、控制主体,车辆已搭载系统中各类控制器、传感器、执行器为火情监控预警系统感知、执行机构,通过对车辆温度场、空气质量、电流值、燃油量等数据流进行监控,比对各系统故障码,实现汽油车辆、电动车辆火情判定、预警,协助乘客开展自救,并同步将火情信息通过车联网上传后台服务器由汽车生产企业开展火情处置。

基于ISO 15765的发动机防盗诊断服务开发

国标GB 15740要求车辆必须具备发动机防盗(IMMO)功能.发动机防盗系统牵涉整车安全,为了避免诊断服务和其他控制器通用从而破解发动机防盗系统,以及为了调试发动机防盗系统故障位置和原因更快、定位更精确,开展了基于CAN总线的ISO 15765协议的发动机防盗诊断服务协议的研究开发. ISO 15765采用流控制机制和下线故障诊断功能,在分析可能出现故障信息后,制定了故障诊断代码(DTC)并设计了发动机防盗诊断模块软件编程的流程图.利用CANoe对发动机防盗系统中的信息进行读取与删除,结果符合预期目标,证明此项技术具有很高的可靠性,定位很精确,能满足实际使用要求.

从节点丢失故障码的误报浅谈故障码的测试

通过分析和解决某车型节点丢失DTC误报的故障现象,提出对总线节点丢失DTC的测试解决方案和测试重点。