A Glance At Diaphragm-Spring Clutch In China (Ⅰ)

It was in 1979 that China began to develop the diaphragm-spring clutch, which was mainly equipped on NJ1061 vehicles. After 1980s’, China has successively introduced manufacturing technologies and imported advanced

A Glance At Diaphragm-Spring Clutch In China (Ⅱ)

4. Clutch Plant of Nanjing Auto Works In 1985, the Plant signed the "Contract of Technical Transfer and Service" with BORG WANER of the USA for introducing the designing, manufacturing and testing technologies for 8 kinds of diaphragm spring clutches ranging from φ170 to 280. After then, it imported

深基坑嵌岩地下连续墙弯矩计算及风险评估研究

深基坑嵌岩地下连续墙弯矩承载能力是评估工程风险的重要指标,现有基于监测数据的计算方法无法定量分析上软下硬复杂地质条件下围护墙弯矩特性。文章提出了一种基于弹性地基梁力学模型与监测数据融合的方法,开展了深圳某基坑施工过程嵌岩围护墙弯矩计算与风险评估研究,结果显示围护墙最大测斜变形、嵌岩处弯矩和安全余量分别为67mm、2080kN·m和0.44,可作为基坑嵌岩围护墙断裂风险判别准则,为工程安全施工提供指导意义。

一种新型设计的转向机压块预紧机构

压块预紧机构作为转向机重要组成部分,主要作用为齿轮齿条啮合提供预紧力,保证齿轮齿条一直处于啮合状态,消除齿轮齿条间隙;其次为转向机在冲击工况下提供缓冲作用,保护各个零件,防止零件破坏引起噪音问题;最后为齿条提供支撑作用,防止齿条旋转。因此压块预紧机构的好坏直接影响转向机各个性能,而现有设计的膜片弹簧耐久磨损后,由于明显的刚度下降,为齿轮齿条提供的预紧力大大减小,导致转向机在耐久后易出现压块间隙变大,造成转向机噪音问题。本文新型设计的蝶形弹簧,解决了现有技术的不足,大大提高了压块机构的承载能力以及寿命。本文从材料性能、刚度、预紧力衰减以及工艺装配流程进行具体分析。

基于遗传算法的汽车离合器膜片弹簧优化设计

关于膜片弹簧的优化设计,可有多种不同的优化设计方案和模型。通过对比分析,以在摩擦片磨损极限范围内,弹簧压紧力变化的平均值最小及驾驶员作用在分离轴承装置上的分离操纵力的平均值最小为共同优化目标,建立数学模型,并应用此模型,采用遗传算法对某轿车离合器膜片弹簧进行优化设计计算。结果表明,应用此模型优化后的膜片弹簧各决策变量的值明显优于利用传统经验公式设计所得的结果;对于多目标优化设计,遗传算法具有比传统优化方法更强的全局寻优能力。

膜片弹簧力学特性有限元分析

考虑了膜片弹簧与压盘和支承环之间的接触、摩擦等实际因素,建立了膜片弹簧大端受载的精确有限元模型,分析得到膜片弹簧的载荷-位移特性和应力-位移特性。通过与试验结果的对比,表明有限元分析得到的结果比传统的A-L公式计算结果更精确,可用于膜片弹簧的实际设计。

膜片弹簧疲劳断裂的试验分析

通过对几种典型的汽车离合器膜片弹簧的疲劳试验及分析,从力学方面分析了以下三个问题:①膜片弹簧疲劳断裂时,裂纹沿碟形部分窗孔径向发展的原因;②为什么导致膜片弹簧疲劳断裂的根源足Ⅱ点附近的疲劳源;③膜片弹簧上表面为什么也会出现多个裂纹源,且裂纹扩展到一定深度后停止发展。并用试验证明了离合器在正常运行的情况下,膜片弹簧子午截面上Ⅲ点附近不可能产生疲劳断裂的裂纹源。从而提出,存膜片弹簧设计时应以Ⅱ点应力来建立疲劳强度条件。

常开式离合器膜片弹簧的改进型遗传算法优化

介绍了常开式离合器与常闭式离合器的区别,分析了常开式离合器膜片弹簧的工作特性,建立了满足设计要求的多目标的优化模型,提出了交叉概率与变异概率随适应度变化而自行调整、同时对重复个体进行二次交叉操作的改进型遗传算法,并对膜片弹簧优化模型进行求解.应用结果证明,该方法收敛速度快,并能突破局部收敛达到全局最优解.

膜片弹簧疲劳断裂的裂纹源探讨

膜片弹簧是膜片弹簧离合器的关键零件 ,其特性决定着膜片弹簧离合器的性能和寿命。目前 ,国内外有关膜片弹簧离合器的文献中 ,大都提出以 点和 点的应力 σt 和 σt 作为膜片弹簧疲劳强度设计准则。本文在分析了膜片弹簧受力后的应力分布规律及其疲劳试验的结果后认为 :在离合器正常使用情况下 ,只有 点附近可能产生导致疲劳断裂的裂纹源 ,而 点附近是不可能产生裂纹源的 ;并指出目前通用的膜片弹簧强度计算方法所确定的危险点位置与实际情况不符 ,有必要修改 ;进而提出在膜片弹簧设计时 ,应以

基于非线性有限元法的膜片弹簧特性曲线计算

膜片弹簧是汽车离合器中的重要零部件,因其具有理想的非线性弹性特性,所以广泛应用于现代汽车的离合器中.设计计算膜片弹簧载荷-变形关系一般采用传统的Almen-Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧在大端加载所计算的公式值与实验值存在较大的误差.根据非线性有限元法的基本原理,采用板壳单元计算了某一膜片弹簧的载荷-变形关系,将有限元计算值与公式计算值进行了比较,并用实验装置获得的测量值比较两者计算的误差,结果表明有限元计算值误差更小,更接近膜片弹簧实际工作的载荷-变形关系.

汽车离合器膜片弹簧优化设计的数学模型分析

关于膜片弹簧的优化设计，国内学者提出了多种不同的优化设计模型。对这些模型进行了分析研究，在此基础上提出了更为符合实际的数学模型。最后，应用此模型进行了实例计算。结果表明。

膨胀机弹簧径向刚度分析

磨损是斯特林制冷机主要失效模式之一。为避免推移活塞的机械磨损,斯特林制冷机的膨胀机采用膜片弹簧支撑,介绍了在轴向刚度固定的前提下,对膜片弹簧最小径向刚度的分析。

包含残余应力信息的膜片弹簧弹性特性设计方法

研究了强化处理后的膜片(碟形)弹簧载荷变形关系的计算方法。首先,进行样件载荷变形关系的测试,而后,采用X射线应力仪检测样件的残余应力数值及分布规律。在此基础上,分析喷丸与强压处理对弹簧载荷变形关系的影响机理,发现载荷变形关系与喷丸和强压有关。最后,基于试验数据拟合,得到了基于Almen-Laszlo公式的修正公式和采用多种材料模型有限元法求解膜片(碟形)弹簧载荷变形关系的方法。

离合器轴向非线性特性对离合器分离力-分离位移的影响研究

分析了离合器分离力-分离位移曲线与踏板力-位移特性曲线的关系。建立了离合器分离力-分离位移特性计算的有限元模型。在建立的有限元模型中,包含离合器压盘总成和从动盘总成的有限元模型。建模中,考虑了膜片弹簧和波形片的轴向非线性特性。利用建立的模型,计算得到了离合器的分离力-分离位移曲线,通过台架测试了离合器的分离力-分离位移特性,计算结果与实测结果的对比分析,验证了模型的正确性。分析了膜片弹簧工作点位置和波形片轴向刚度对分离力-分离位移曲线的影响,并依据分析结果进行离合器踏板力-位移特性的改进。利用离合器操纵系统试验台进行了离合器踏板力-位移特性测试,验证了计算结果的正确性。该研究结果建立了膜片弹簧的工作位置和波形片的轴向刚度与离合器分离力-分离位移特性的关系,可为改善离合器踏板操纵舒适性提供计算分析方法。

膜片弹簧疲劳破坏源的应力试验分析及计算

在现代车辆离合器中广泛使用膜片弹簧，由于其形状复杂，应力计算困难。目前工程上广泛应用的Ａｌｍｅｎ－Ｌａｓｚｌｏ公式误差较大，不能满足工程需要。该文用电测法研究了膜片弹簧疲劳源处应力－变形规律，提出了对Ａｌｍｅｎ－Ｌａｓｚｌｏ公式进行修正的方法，并且得到修正系数与膜片弹簧窗孔宽度线性相关的结论。在膜片弹簧最大工作变形点，修正公式的误差小于５％。

基于微粒群算法的膜片弹簧优化设计

通过对膜片弹簧优化设计目标的分析,选用在摩擦片磨损极限范围内,弹簧压紧力变化的平均值最小及驾驶员作用在分离轴承装置上的分离操纵力的平均值最小为共同优化目标,建立数学模型,应用此模型,采用微粒群算法对某轿车离合器膜片弹簧进行优化设计.结果表明,采用微粒群算法优化后得到的膜片弹簧参数值明显优于原有2种设计方案的数值.膜片弹簧优化设计过程中,微粒群算法能够得到更好的优化结果且算法收敛速度较快.

离合器膜片弹簧模糊稳健优化设计

运用概率理论和模糊集合理论,建立了产品质量等级的模糊判定和约束稳健可行域的模糊判别,将复杂的模糊概率运算又回归到常规概率计算中,建立了更符合工程实际的膜片弹簧模糊稳健优化数学模型,并以某轻型轿车单片拉式膜片弹簧离合器设计数据为例进行了计算分析和讨论。该模型可根据工程实际情况,具体设定设计方案的质量水平、合格品率或优质品率,以及设定约束水平、约束概率等关键参数。

基于汽车离合器综合性能要求的膜片弹簧优化设计

针对膜片弹簧的弹性特性与结构特点,对国内已有膜片弹簧数学模型进行分析,提出了以离合器膜片弹簧理想的综合性能要求作为目标函数的方法,并在此基础上建立了全新的数学模型。通过理论性能和试验验证的对比分析,证实了在新模型下得到的膜片弹簧综合性能较以往的设计方案有很大的提高。

汽车离合器膜片弹簧喷丸强化效果研究

膜片弹簧是汽车离合器中的关键零件之一。其制造过程中普遍采用喷丸强化工艺。本文通过残余应力测试、疲劳试验、弹力衰减试验和断口微观分析，研究了喷丸强化对膜片弹簧疲劳性能和弹力衰减性能的影响，得出如下结论：从提高膜片弹簧的使用性能和简化工艺上考虑。

离合器膜片弹簧热-结构耦合分析

为分析离合器膜片弹簧在工作温度下的热-结构耦合特性,首先建立了膜片弹簧的热传递模型,确定了膜片弹簧的热边界条件。然后利用ANSYS有限元软件建立了膜片弹簧和压盘有限元模型,并分析了膜片弹簧在不同压盘温度条件下的稳态温度场、热应力分布和热变形。最后研究了膜片弹簧在工作温度下的载荷-变形特性。结果表明:温升使膜片弹簧最大压应力降低,工作载荷减小,最大分离力增大,离合器摩擦片磨损寿命降低。