成都市汽油车尾气遥感检测数据排放限值研究

为加强成都市移动源排放管控,采用2021年成都市4个遥感检测点位检测的汽油车尾气排放数据,根据检测环境条件、车辆行驶状态筛选出有效遥感检测数据集,采用广义Pareto分布(GPD)函数对筛选后的数据集进行拟合,使用Kolmogorov-Smirnov检验(简称K-S检验)确定拟合最优的阈值,将最终确定的阈值作为污染物排放限值。结果表明:(1)GPD函数对遥感检测数据集的超阈值样本拟合效果较好,理论GPD函数与实际GPD函数线性拟合的R 2大于0.999;(2)使用K-S检验定量确定CO、碳氢化合物(HC)、NO的排放限值(以体积分数计)分别为2.9%、430×10^(-6)、1400×10^(-6);(3)确定的污染物排放限值处于国内其他地方标准限值的中间水平,表明GPD函数设定的遥感检测数据排放限值比较合理,研究结果为成都市本地标准的制定提供了参考。

JB/T 11014-20XX《通用汽油机密封性能技术要求与试验方法》标准修订情况概述

概括介绍了JB/T 11014-20XX《通用汽油机密封性能技术要求与试验方法》修订的背景、主要内容和相关技术验证等情况。

燃气轮发电机组与柴油发电机组的对比研究

概要介绍了燃气轮机的运行特点及其与内燃机运行过程的差异,重点对燃气轮机在发电领域的应用进行了阐述。详细描述了燃气轮发电机组的优势及劣势,并将其与柴油发电机组进行对比。燃气轮发电机组具有较高的可靠性、较好的发电品质、较小的维护工作量、重量轻、体积小,有着广阔的应用前景。

汽油自热重整制氢反应过程分析

汽油空气自热重整制氢是解决质子交换膜燃料电池 (PEMFC)氢源的重要途径。汽油中组分复杂 ,特别是碳原子数、分子结构相差很大时 ,各组分生成焓、汽化热相差很大 ,热力学分析表明 :重整难易有较大差别 ,重整规律各异 ;另一方面 ,它们重整特性又有相似的一面 ,理论氧碳摩尔比均接近于 0 3 1。以正辛烷自热重整反应作为模型反应 ,发现重整过程O2 C、H2 O C都显著影响产氢率 ,高水碳比时产品气废热能否尽量回收也是一个重要因素。理论上 ,在O2 C =0 5、H2 O C =2 0时存在最优氢产率 2 1mol molC ,这时可以得到 4 0mol%的氢气。在本所开发的GH12汽油重整优质催化剂上 ,以固定床反应器模拟正辛烷自热重整反应过程 ,发现实验结果与理论分析吻合良好。据此提出了汽油制氢合理的工艺路线。

汽油发电机转速前馈–反馈控制系统

汽油机的转速稳定性是影响汽油发电机电气性能指标的一个重要因素,本文在分析其工作原理的基础上提出了一种电流前馈、转速负反馈式的系统结构,并且把反馈控制器设计为模糊控制、PID控制和保持模态相结合的多模态控制器.利用MATLAB工具进行的仿真和实际配机试验结果都表明,采用此算法后该转速控制系统的稳态性能和动态切换性能都比采用常规PID控制时有明显改善,证实了所提方法的有效性.

自然吸气式汽油机热功转换效率影响因素的共性规律

为提高车用汽油机的热功转换效率和能力,对其影响因素进行了研究.针对某款典型车用汽油机进行台架试验,实测各种影响汽油机缸内工作过程的参数.通过对实测数据进行交叉对比,总结得出一些共性规律：燃烧效率是过量空气系数的单值/线性函数;50％燃烧点位置与最高爆发压力位置呈近似线性关系,后者稍微滞后于前者,且随着转速的增大,这两个点逐渐靠近;点火提前角与50％燃烧点位置呈近似线性关系（斜率为负）;高压循环指示热效率峰值出现在50％燃烧点,位于上止点后6～10°CA处;高压循环指示平均压力主要受进气参数的影响,缸内过程的影响处于次要地位.

增压汽油机泵气损失影响因素分解及共性规律研究

基于多台先进车用增压直喷汽油机的性能对标试验数据,分析了泵气损失及其关键影响参数的共性规律,低速泵气损失随着负荷增高而减小,高速泵气损失随着负荷增高而增大。从气体流动损失角度分析可知,泵气损失主要由节气门的节流损失、进排气阀处的节流损失和涡后压力损失三部分组成。对试验数据的分析与二次开发表明节气门节流损失只与发动机的负荷和转速相关,且可以通过简单关系式预测;气阀节流损失和涡后压力损失只与通过的气体的质量流量及有效流通面积相关,两者随流量的增加而增加;此三项损失的算术合成与泵气损失的实测值吻合良好,验证了研究方法与技术路线的正确性。

林业机械中通用小型汽油机排放控制及效果分析

以单缸风冷四冲程的通用小型汽油机为研究对象,采用开环控制方式,预先通过万有特性试验测定各个特定工况点的最佳进气氧体积分数控制量,生成进气控制初始脉谱表;通用小型汽油机实际运行时,根据测得的工况参数值确定运行工况,通过查进气控制脉谱表确定进气氧体积分数控制量,实现通用小型汽油机的富氧进气排放控制。选择2000、3000 r/min两个常用转速,分别采用常态进气和富氧进气两种方式,进行HC、CO、NOx排放的负荷特性验证性试验。验证结果表明:与常态进气相比,采用富氧进气控制方式,试验用通用小型汽油机的HC和CO排放明显降低,但NOx排放存在上升趋势;2000、3000r/min条件下,HC排放的最低值下降率分别为18.26%和14.02%,CO排放的最低值下降率分别为16.87%和17.78%,NOx排放的最低值增长率分别为10.61%和8.70%。

超声波电动机在汽油发电机中的应用

设计了一套将超声波电动机用于稳定发电机输出电压的系统 ,在实验过程中体现了超声波电动机响应快 ,控制性能好的特点。实验数据表明 ,该系统的研制达到了预期的要求 ,满足了工程使用的需要 。

第二代小波变换在汽油机爆震分析中的应用

为研究汽油机爆震的精确判定方法,研究了第二代小波变换在爆震分析中的应用.频率混淆是第一代离散小波变换的三大失真之一.分析了一种新型的第二代小波变换中的频率混淆问题,发现与第一代离散小波变换相比,这种新型的第二代小波变换在抑制频率混淆方面效果明显,而且运算时间明显减少.将这种新型的第二代小波变换应用于汽油发动机的爆震边缘检测,结果表明:该方法能够有效地提取缸压信号和更复杂的缸盖振动信号中的微弱爆震信息,运算速度更快,比第一代离散小波变换更适合于基于爆震的汽油机点火闭环控制.

发电用沼气/汽油双燃料电控发动机性能研究

为了能够精确地控制沼气与汽油的喷射以控制空燃比,对168F型汽油机进气系统进行技术改造。基于单片机AT89S52的特性设计了改造后的汽油/沼气双燃料发动机控制单元,并对发动机进行了试验研究。结果表明:168F型汽油机改装成的沼气/汽油双燃料发动机在设计的电控单元控制下运行,沼气/汽油双燃料发动机的扭矩储备系数比原机大0.6%,在中等负荷及以上时,其输出功率与转速呈线性变化关系,在全负荷中等转速时其动力性能非常接近于原机;双燃料发动机的燃油消耗率在大负荷、全负荷时要远远的低于原机,最大可省油近9.4%;而双燃料发动机排气温度有所上升,其排放物CO、NOX和HC都有明显降低的效果,而双燃料模式下的CO排放在6 0%~8 0%负荷时要比纯汽油的低。研究表明:改造后的双燃料发动机具备了足够的承载能力,输出动力稍有下降,但经济性能明显提高,其排放性显著改善,设计的电控单元控制系统的硬件、软件与发动机匹配较好,沼气汽油双燃料电控发动机具有可行性、可靠性和实用性。

通用小型汽油机进排气系统试验台设计与应用

针对国内通用小型汽油机生产中出现的问题,为提高汽油机进排气系统的流通能力和降低整机排放,设计了用于通用小型汽油机进排气系统的稳流试验台,对稳流试验台用于汽油机的研究、零部件检验和整机质量控制的功能做了介绍,以1P68F汽油机为例,对汽油机的进排气系统进行了初步稳流试验,对试验结果进行了分析,结果表明通用小型汽油机进排气系统零部件流动性能普遍较差。按内燃机流动特性进行优化设计、处理好压铸件工艺要求与流通性能的矛盾,改进通用小型汽油机进排气系统零部件质量,能提高我国通用小型汽油机的性能和产品技术水平。

通用小型汽油机的润滑及其润滑油

简述了国内外通用小型汽油机的现状及润滑特点 ,对于二冲程及四冲程通用小型汽油机 ,提出了润滑油质量指标与粘度指标的选用原则。

基于前馈补偿滑模控制的汽油发电机调速器

汽油发电机转速变化的动态性能是影响发电机性能指标的一个重要因素。在分析小型汽油发电机数学模型和控制任务的基础上,提出了基于负载扰动前馈补偿的滑模控制算法,设计了滑模控制器,并加入了负载扰动前馈控制策略。利用MATLAB工具箱进行仿真和配机实验,并与常规滑模控制相比较。实验结果表明:在常规滑膜控制上采用前馈补偿后,系统的稳定性和动态性能都有了很大提高,证实了该方法的有效性。

PFI汽油机快速拖动起动控制策略与碳氢排放

搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验结果表明:随着拖动转速升高,进气压力降低,进气量减少,燃油蒸发时间缩短,雾化不充分,缸内发生失火的可能性增加,瞬态排放急剧升高,并与冷却液温度有着对应关系。通过瞬态燃油补偿可以改善汽油机起动后若干工作循环混合气偏稀的情况,降低HC排放。推迟点火,可提高排气温度,但冷机和热机状况下三效催化器转化效率存在较大差异。暖机后,当点火提前角为-10°CA时,三效催化器能在40s内起燃,HC转化率在60s内达到90%左右。

原子荧光光谱法测定裂解汽油中的痕量砷

提出了用氢化物发生/原子荧光光谱法测定乙烯裂解汽油中痕量砷的分析方法,解决了该类样品中砷含量测定的难题。方法的检出限为0.023μg/L,工作曲线的线性程度高,重复性好(n=7时,RSD<3%),加标回收率高,可较好地满足工业生产的控制分析需要。

移动式油机发电机数字化励磁调节器的设计与应用

本文用微型计算机对移动式油机发电机励磁调节器进行设计 ,本励磁调节器通过对励磁电流进行 PWM脉宽调制 ,使发电机端电压保持恒定 。

熔态还原炼铁一汽油合成一发电集成系统过程模拟

将熔态还原炼铁产生的煤气在净化后发电或经改质后合成汽油的集成系统可以解决熔态还原炼铁的尾气利用问题及联合循环发电和煤基汽油合成造气投资成本高的问题．从效率、规模和产品结构各方面考虑，过程模拟结果显示：二段法熔态还原炼铁一煤气联合循环发电、二段法熔态还原炼铁一煤气蒸汽发电、一段法熔态还原炼铁一煤气联合循环发电、一段法熔态还原炼铁一煤气合成汽油一尾气蒸汽发电流程，有实现产业化的可能．

发电机用小型汽油机技术路线现状及展望

2017年,中国小型通用汽油机产量已达到2 500万台,约占全球总产量的41.7%,位居世界第1位。小型通用汽油机应用十分广泛,在工程机械、农业机械、发电机、园林机械等终端产品中扮演重要的角色。其中,发电机用汽油机因特有的排放标准,其技术路线基本朝电喷、电喷+催化器的方向发展。

便携式汽油发电机逆变电源的研制

文章介绍了中频汽油发电机逆变电源的基本工作原理、控制系统组成及软硬件实现方案,通过降压、逆变以及对汽油发电机油门的模糊控制实现了逆变电源的稳定输出,并研制成2kW的样机一台。试验表明,该设计方案简洁可靠、易于控制,达到了较好的节能效果。