多钉连接初始破坏强度的工程方法研究

采用有限元方法对复合材料层压板多钉机械连接载荷分配及其承载能力进行了研究,以一列三钉为例对比工程计算中提出的直接计算法与载荷比例法求解多钉连接初始破坏载荷的计算精度及适用范围,得出的结论对复合材料层压板多钉机械连接设计具有一定的工程参考价值。

独立基础基底尺寸的直接计算方法

本文探讨钢筋砼柱下独立基础基底尺寸的直接计算方法,得到两种直接计算公式,方法简明实用,为基础计算提供了方便。

有向几何编程在数控系统中的实现

在数控加工中,G代码描述的零件加工过程不够直观。为了解决这个问题,提出采用有向几何编程语言GPL(geometric programming language)来辅助G代码进行编程,使得编程变得简单直观。设计了GPL语法规则,并依据GPL语法规则设计实现了GPL解释器,提出一种计算检测码的方法对GPL语法进行检查,创建关键字的属性值表以支持检测码的计算。该方法使GPL语法规则容易扩展,便于解释器的二次开发。采用位运算方法进行参数的冲突检测,增强语法分析器的可扩展性,提高分析速度和效率。

渝鄂柔性直流输电接入电网高频谐振与抑制分析

针对渝鄂柔性直流输电(voltage source converter based high voltage direct current transmission,VSC-HVDC)南通道渝侧接入交流电网产生的系统高频谐振,应用阻抗分析法对影响系统稳定的柔性直流输电换流器特性进行了分析。利用渝鄂柔性直流输电换流器和交流线路参数,建立了换流器和交流线路阻抗的数学模型。应用MATLAB进行了仿真计算,得到换流器和交流线路的阻抗幅频、相频特性。对渝鄂柔性直流输电南通道渝侧二次高频振荡进行了深入剖析,找到了引起高频振荡的原因。最后,提出了渝鄂柔性直流输电高频振荡抑制策略,通过PSCAD仿真计算验证了抑制策略的正确性。

穿浪双体船基座结构强度与振动分析

针对穿浪双体船结构设计缺乏合适的设计准则和参考资料的现状,采用船体结构直接设计法,利用国际通用的有限元软件,对该船基座及船体加强结构进行了强度和振动分析,从而实现对该船基座及船体加强结构的优化设计。

宽带随机载荷下船舶结构的两种疲劳直接计算方法

针对船舶疲劳计算将外载荷以及波浪引起的船舶交变应力响应过程当窄带模型处理,而现实海况模型更接近宽带模型这一问题,考虑从应力范围分布为切入点,以实船结构为研究对象,采用两种直接计算法——HCSR直接计算方法和谱分析方法解决宽带随机载荷下的疲劳计算问题.谱分析法以Rice分布为基础,建立宽带载荷下等效应力范围的近似计算模型进行疲劳求解;而HCSR直接计算方法则用连续型模型Weibull分布来表示宽带谱下应力范围的分布模型,从而解决宽带随机载荷下求解疲劳寿命问题.研究结果表明:考虑宽带影响因素后,两种方法虽然采用模型不同,但结果相接近或趋势相同,证明两种方法对解决宽带下疲劳问题都有一定可行性;但谱分析法求解时采用多种等效应力近似模型,可满足不同带宽下的疲劳强度计算,结果更加准确可信.