独山子山前断层现今活动特征与形变异常研究

利用新疆独山子台跨断层形变观测资料,对独山子山前断层的活动速率、活动特征及区域应力场进行了分析,结合震源机制解的研究成果进行了对比验证,同时应用"速率累加"分析方法进行了异常提取。结果显示:①独山子—安集海断裂垂直位移年平均变化量为0.106mm,沿基线方向的水平位移年平均变化量为0.189mm,沿断层走向的水平走滑年平均变化量为-0.883mm,断层活动以右旋走滑为主兼具逆冲分量;②1993～2007年独山子断层的最大水平主压应力方向在339.85°～346.78°之间,平均为344.23°;③乌苏5.1级地震前,独山子台的形变记录曲线有较明显的速率异常变化与同震形变波动。

急倾斜厚煤层采空区稳定性分析及注浆治理效果评价

以某急倾斜厚煤层采空区为对象。首先,通过数值模拟软件进行空区形成模拟,分析最大主应力与竖向位移特征,结合实测数据评价模拟的符合性。结果表明:空区上覆岩层偏向下山煤柱处、上山煤柱偏向下伏岩层处、上覆岩层与上山煤柱交汇处随着集中应力的减小而初期破坏减弱;空区下伏岩层偏向上山煤柱处、下山煤柱与下伏岩层交汇处、下山煤柱偏向上覆岩层处随着应力的增大而初期破坏增强;地表模拟与实际沉降量高度吻合,可以反映空区围岩实际情况。其次,进行空区煤柱失稳模拟,分析并评价围岩的稳定性。表明空区场地最大剩余沉降量为0.3~0.9 m,能破环建筑地基,空区围岩处于失稳状态。最后,模拟空区注浆充填治理,结合现场监测数据评价治理效果。表明现场与模拟监测点最终竖向位移差值在-2.3~8 mm范围,两者基本一致,注浆治理效果显著。可见注浆充填法能有效治理当地类似急倾斜厚煤层采空区失稳问题。

对数螺线拱坝结构模型试验研究

文章介绍对数螺线拱坝结构模型试验成果，采用的模型比尺为１／４００，得出坝面的应力状态和径向位移．

盾构隧道近接既有管线的加固方案比选

以成都地铁18号线锦城广场站—世纪城站区间隧道下穿污水管为对象,采取对横跨隧道的DN800污水管道外部加钢套筒、在与右隧道并行且紧邻的废弃污水管中填充混凝土和注浆加固地层等4种组合方案,对盾构隧道近接既有管线并破坏部分既有结构进行数值模拟,得到不同方案下既有管线竖向位移和第一主应力的特征。得出结论:仅对DN800污水管加钢套筒或仅在废弃污水管内填充混凝土,无法保证施工安全,额外注浆加固地层能提高安全储备但造成浪费。综合考虑安全性、适用性,选取方案三为最优方案,即对DN800污水管加钢套筒的同时,在废弃污水管内填充混凝土进行加固。

基于有限元的浅埋隧道受力分析及变形破坏处理

采用有限元软件对浅埋隧道受力进行分析,分别从垂直向位移、主应力及剪应变来分析隧道围岩受力情况,分析结果与实际变形破坏一致。垂直向位移最大发生在拱顶,主应力最大集中在拱顶及拱脚,剪应变最大在拱脚。根据分析结果制定合理的隧道变形破坏处理方案,处理后,隧道变形较小,结构稳定。

高竖向应力作用下海砂直接剪切特性研究

随着近海工程项目的日益增多,海砂可作为经济性建筑材料,但关于高应力作用下海砂的剪切特性研究未见相关文献。通过研究高竖向应力作用下中等粒径海砂的直剪特性,探究了剪切速率对强度指标的影响,得出以下主要结论:(1)随着竖向应力的增大,海砂应力-位移曲线的软化特性越来越突出。(2)海砂达到峰值应力时的位移大致呈现随竖向应力的增大而逐渐增大的趋势。(3)剪切过程中,竖向位移逐渐减小并趋于稳定,表现出剪胀特性。(4)竖向位移-剪切位移关系曲线在初始过程呈现出轻微的剪缩过程,表现为一个较长的稳定阶段,主要是与材料选择与高竖向应力有关。(5)剪切速率对高竖向应力作用下摩尔-库伦曲线的斜率有一定影响,近似可认为随剪切速率的增大,表现为内摩擦的降低。研究成果对近海工程项目建设有一定的参考价值。

LVQBT-500W2型电流互感器运输包装设备中减震弹簧的设计计算

LVQBT-500W2型SF6电流互感器运输过程中难度较大,易受到应力作用而损坏,为避免此种现象的发生,对包装用减震弹簧进行了一系列设计计算。通过COSMOSWorks的静态分析模块分析、数学、物理模型的建立、受力分析及电算程序求解等一系列复杂的过程,最终得到了包装用(全部)弹簧的刚度系数,并且验证此时盆式绝缘子最大变形量小于模型的约束条件,表明设计合理。

基坑开挖与围挡支护的数值模拟研究

为了研究基坑开挖及围挡支护对周围土体的影响,以某地铁站工程为例,采用有限元软件对基坑开挖及围挡支护过程进行模拟。结果表明:在坑底和边坡区域容易出现应力集中的现象,最大主应力主要集中在坑底和围护结构的两侧;基坑底部和基坑周围的土体有明显的隆起,最大水平位移发生在基坑的上半部分。

软土粘滞系数的测量方法及影响因素研究

粘滞系数是软土一个十分重要的物理力学指标,准确确定软土粘滞系数对于描述软土的蠕变和流变特性以及建立相应的本构模型有着十分重要的作用。鉴于前人确定粘滞系数的方法有着一定的局限性或争议,根据粘滞系数的定义提出一种利用应变控制式直剪仪测量粘滞系数的新方法,并依据此法研究剪切位移、竖向应力、含水量及固结对于软土粘滞系数的影响。试验结果表明,软土的粘滞系数随着剪切位移的增大而增大,并呈现对数相关关系;随着竖向应力的增大而逐渐增大,并呈现线性相关关系;随着含水量的增大而逐渐减小;固结会使软土粘滞系数增大。