基于地层损失比的隧道开挖对临近群桩影响的DCM方法

采用基于地层损失比的位移控制有限单元法(displacement controlled method),对两种不同的给定位移边界条件下的隧道开挖引起的地层损失对群桩带来的影响进行了分析。首先,用隧道开挖引起的洞周位移场的变化来模拟实际的隧道开挖过程,然后,将土体自由位移场施加于2×2群桩来分析桩基的位移和内力,最后得到隧道开挖对群桩的影响,并与已有文献的分析结果进行了对比,得到了较好的一致性。

强夯法(DCM)处理软弱地基试验研究

结合广州国际会议展览中心周边道路地基处理工程实例,对强夯法在广州软土地基加固中的应用进行了试验研究,评析了广州软土地基在强夯加固法中的效果,得出适合广州软土地基加固的施工工艺,指导同类地基进行大面积处理.

DCM船施工管理系统

DCM施工工艺复杂,需要控制的参数多,施工难度大。为提高DCM桩的施工工效和质量,开发了DCM船施工管理系统,集成了船舶定位系统、船舶自动平衡系统、制浆及输浆控制系统、深层水泥浆搅拌等功能于一体,实现了船舶平面定位与移船、船舶自动调平、DCM桩施工过程参数设定、施工过程控制及监视、数据存储及传输,各个子系统之间的信息数据共享、联动控制,是DCM船舶的关键技术之一。

文脉中的建筑艺术 澳大利亚DCM建筑事务所介绍

DCM(Derton Corker Marshall)建筑设计事务所成立于1972年,是当今澳大利亚最杰出的建筑设计事务所之一。自成立至今的40余年,事务所致力于建筑设计和城市规划研究,形成了具有鲜明特色的"DCM"思考与创作方法。文章对DCM事务所的发展历程进行了归纳,并对其创作理念和方法进行了总结。最后,通过几个典型项目呈现DCM的设计特点,探讨了DCM事务所的设计理念、手法以及创作方式对当今建筑设计的影响和启发。

DCM Boost PFC数字化的研究

传统断续导通模式的Boost PFC采用单电压环控制算法实现,但存在输入电流畸变大、功率因数不高的问题,从理论的角度深入分析了单电压环控制法不足的原因,根据Boost PFC电路在断续导通模式下的输入输出电压比,利用功率守恒原则,提出了适用于断续导通模式的DCM预测电流法,与单电压环控制法相比电流畸变、功率因数均得到改善。实验结果验证了理论分析的正确性。

基于挣值法的海上DCM桩施工成本控制

海上DCM技术因具有环保、高强、稳定等特点,近年来在国内大型水工工程中得到了推广应用,其施工成本控制问题也成为关注的焦点之一。文章介绍了挣值法的原理、优势和海上DCM桩的施工工艺流程,分析了海上DCM桩施工成本控制的特点和关键指标。以香港机场扩建工程3204标为案例,按照控制指标确定目标成本,应用挣值法对进度和成本进行联合监控,分析了成本超支的原因。提出海上DCM桩施工成本管控措施,为类似工程提供了参考和借鉴。

有限元分析的位移控制法及其应用

对于非线性问题的有限元分析 ,位移控制法 (DCM)比常用的载荷控制法 (LCM)有着更广泛的应用和更强的适应能力。但因DCM在求解技术上的一些难度 ,限制了其在岩土力学中的应用。本文利用Sherman Morrison定理 ,使得DCM仅需很少的运算量 ,对经典的LCM程序做少量的修补 。

同步整流Buck变换器断续工作模式建模分析

作者运用能量守恒原理 ,考虑电感电流的纹波和开关器件的导通损耗 ,把非理想功率开关等效为理想开关与开通电阻的串联 ,理想开关由受控源替代 ,推导了同步整流Buck变换器在断续工作模式下的大信号平均模型、DC和小信号电路模型 ,导出了开环传递函数 ,进行了计算机仿真分析 ,结果令人满意。该建模分析方法的优点是考虑了电感电流的纹波和变换器的寄生电阻 ,模型直观、物理意义清晰 。

基于GIS的甘肃省灵台县地质灾害易发性区划研究

通过对甘肃省灵台县地质灾害详细调查数据综合分析,采用袭扰系数法生成初步地质灾害易发性区划图,并利用地理信息系统软件MAPGIS6.7空间分析功能将地质灾害的各个影响因素图叠加到初步地质灾害易发性区划分级图中,绘制出该县的地质灾害易发性分区图。首先将灵台县地质灾害分布图进行了500m×500m网格剖分,其次对每个网格内地质灾害的个数、体积密度、面积密度采取不同的原则将每个网格的灾害易发性程度分为四级,生成初步的地质灾害易发性等值线图。然后对该县的地形地貌图、地层岩性图、降雨量分布图、地形坡度图、植被覆盖图分别采取相应标准,分为四级,采取专家打分的方法确定其权重。最后叠加各个图件,从而生成了灵台县地质灾害易发性分区图,这为政府部门采取有效的措施进行统筹规划减灾防灾以及灾害治理提供了可靠的依据。

强夯在预压后的大面积软土地基处理中的应用

浦东国际机场大面积软土地基进行了历时3年的堆载预压,卸载以后表层土比较松散、深层沉降远未完成。为了减少道面荷载作用下产生的不均匀沉降,保证道面结构运行安全,决定在堆载预压的基础上应用强夯法进行浅层处理。文章结合该工程实践,分析地质状况、预压后土性的改善对强夯加固工艺参数选取的影响,以及降排水方式在强夯加固过程中的重要意义。

层状地基中盾构隧道开挖非均匀收敛引起临近管道变形预测

采用弹性层状地基模型来考虑地基土体的非均质性,并针对隧道开挖边界引入椭圆化非等量径向土体位移模式;采用基于位移控制技术的边界单元方法来求解土体自由位移场,提出层状地基中盾构隧道开挖非均匀收敛引起临近管道变形影响的位移控制分析方法。结合位移控制有限元数值模拟和既有离心模型试验结果进行对比分析,验证该方法的有效性。算例分析结果表明,土体自由位移场计算对管道纵向变形性能的评估具有较大影响;对于非均质层状地基,如果采用以往的将不同土体参数近似折算成平均值,进而按照弹性均质地基进行求解会带来较大的计算误差。研究成果可为合理制定城市地铁隧道施工对周围环境影响的保护措施提供一定理论依据。

软粘土地基强夯加固机理、计算与推广应用

通过对软粘土地基强夯加固机理的分析 ,说明对软粘土地基应采用强夯新工艺 ,并提出强夯动力排水固结模型 ,阐明了软粘土地基强夯加固方法推广应用前景 ,对软粘土强夯加固技术的研究与工程实践有一定的参考价值。

强夯法在山区块石填土工程中的应用与效果分析

重庆作为一个山地城市,在西部大开发建设中,经常遇到块石回填土地基的处理。但是由于目前块石回填土地基的处理技术不是很成熟,本文以重庆某开发项目大型山区块石回填土地基处理为依托工程,结合现场单点夯试验结果,提出了在块石地基处理中强夯法的施工方案、夯击设备的选择、夯击能的选择、填料和堆填的控制方法,并根据各种检测结果对强夯法效果进行综合评价,得出了块石填土地基处理的一些施工参数,为类似工程提供参考。

刚性基础下砼芯水泥土桩复合地基沉降计算

为了计算复合地基沉降并研究其相关影响因素,首先,考虑界面相对位移对界面侧摩阻力的影响,获得理想弹塑性荷载传递函数;然后,根据荷载传递法的基本原理,建立砼芯、水泥土桩和桩周土三者各自的平衡微分方程,得到三者相应的应力位移表达式;最后,通过与数值模拟对比验证了该方法的可靠性,分析了上部荷载、含芯率、面积置换率、桩周土和下卧层压缩模量对复合地基沉降量的影响。研究结果表明:刚性基础下砼芯水泥土桩复合地基中砼芯承担了较大部分的上部荷载,水泥土桩次之,桩周土的荷载分担比最小;随着荷载增大,砼芯的荷载分担比逐渐减小,桩周土和水泥土桩的荷载分担比逐渐增加,荷载由砼芯向外逐步传递到水泥土桩与桩周土;随着上部荷载减小,含芯率、面积置换率、桩周土和下卧层压缩模量增加,复合地基沉降量逐步减小,其中含芯率的影响相对较小;除下卧层压缩模量外,各影响因素对桩周土压缩量的影响程度显著大于下卧层土体压缩量的影响程度。

加芯搅拌桩荷载传递机理的研究

加芯搅拌桩是一种用于处理软土地基的新型桩,目前,该种桩型在国内外的研究尚未完善。本文将利用ANSYS有限元软件,对在竖向荷载作用下加芯搅拌桩单桩的工作性状进行数值分析,得出桩身位移、轴力、侧摩阻力沿深度的分布曲线。通过对这些曲线的分析,并结合静载荷试验的数据,对加芯搅拌桩的荷载传递机理进行深入研究。

强夯法加固饱和软粘土地基数值模拟

本文主要介绍基于Boit固结理论以数值法模拟强夯加固饱和软粘土地基过程的方法。程序中考虑了土体的非线性及孔隙水的紊流特性 ,且对重要参数E和K采用反演法进行动态跟踪。文中应用该程序对某机场地基处理工程进行了数值分析 ,结果比较合理 ,为强夯法数值分析提出了一个可行的思路。

基坑支护的混凝土芯搅拌桩有限元分析

介绍了一种新型的基坑支护形式,即混凝土芯水泥土搅拌桩,它是一种融合了复合地基和桩基础优点的地基处理方法,是一种结合围护挡土结构和防渗止水帷幕功能于一体的支扩结构。笔者还采用有限元方法分析了基坑支护中的混凝土芯水泥土搅拌桩的位移大小分布和方向分布、应力大小分布和方向分布、塑性区的分布和临空面的水平位移。分析结果表明,采用门型结构的混凝土芯水泥土搅拌桩进行支护,既安全可靠,又经济可行。

层状地基中加芯搅拌桩的沉降计算方法

选取Coyle和Reese(1975)提出的桩身荷载传递函数的双曲线模型,用于表征加芯搅拌桩的荷载传递特性。并在合理假定的基础上,推导了加芯搅拌桩荷载与沉降关系的迭代模型,并通过迭代计算得到桩顶的荷载—沉降的曲线以及在各级荷载作用下,桩身轴力和桩侧摩阻力的分布规律。将计算结果与工程实例的实测计算结果进行对比分析,证明该理论可靠、方法简单,且具有较好的实用性。

半刚性水泥搅拌桩软基加固三维数值模拟

半刚性水泥搅拌桩加固处理的海堤软基沉降计算等问题基本以复合地基法为主。为对比分析复合指标与实体桩计算结果的差异,结合某斜坡式海堤工程实例,以岩土有限元软件PLAXIS 3D作为分析平台,分别采用实体桩及复合指标建立水泥搅拌桩海堤软基加固稳定性分析的空间弹塑性有限元数值模型。结果表明,实体桩模型能够较清晰地模拟出桩间土体的"土拱"效应、桩头平面处桩土间的沉降差,以及水泥搅拌桩对于桩间土体的"约束"作用,更为真实地反映软土地基的位移及应力分布情况。分析成果对类似工程以及半刚性桩加固处理软基的数值模拟计算具有一定的参考意义。

BUCK电路的状态分析与仿真研究

利用状态平均法对BUCK电路在CCM和DCM模式下的电路工作状态进行了数学建模。在得出DCM模式下电路性能急剧下降的结论后,进一步分析了影响电路工作点的因素,并对关键因素电感量L的大小最小取值导出了公式。然后,通过PSpice软件对建模结果进行了仿真验证。最后,给出了BUCK电路在设计和使用过程中的一些建议。