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承受移动均布二系悬挂模型的磁浮三跨连续梁振动分析
被引量:
5
1
作者
滕延锋
滕念管
寇新建
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期120-123,共4页
考虑磁浮列车与轨道梁之间的主动控制电磁力的作用,车辆简化为移动均布二系悬挂模型,建立了磁浮车辆/轨道梁耦合振动分析模型,对磁浮列车在三跨连续梁上通过时轨道梁的振动反应进行了数值仿真。研究了车辆长度、车速、轨道梁刚度和跨度...
考虑磁浮列车与轨道梁之间的主动控制电磁力的作用,车辆简化为移动均布二系悬挂模型,建立了磁浮车辆/轨道梁耦合振动分析模型,对磁浮列车在三跨连续梁上通过时轨道梁的振动反应进行了数值仿真。研究了车辆长度、车速、轨道梁刚度和跨度比等参数对轨道梁动力特性的影响,分析了参数f1/(v/l)与轨道梁动力反应的关系。建议轨道梁动力设计中以控制轨道梁的冲击系数和振动加速度为主,所得结论可为高速磁浮轨道梁设计提供理论依据。
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关键词
高速磁浮交通系统
三跨连续梁
竖向振动
电磁力
移动均布二系悬挂模型
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职称材料
题名
承受移动均布二系悬挂模型的磁浮三跨连续梁振动分析
被引量:
5
1
作者
滕延锋
滕念管
寇新建
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期120-123,共4页
基金
国家高技术研究发展计划(863)2005AA505440
文摘
考虑磁浮列车与轨道梁之间的主动控制电磁力的作用,车辆简化为移动均布二系悬挂模型,建立了磁浮车辆/轨道梁耦合振动分析模型,对磁浮列车在三跨连续梁上通过时轨道梁的振动反应进行了数值仿真。研究了车辆长度、车速、轨道梁刚度和跨度比等参数对轨道梁动力特性的影响,分析了参数f1/(v/l)与轨道梁动力反应的关系。建议轨道梁动力设计中以控制轨道梁的冲击系数和振动加速度为主,所得结论可为高速磁浮轨道梁设计提供理论依据。
关键词
高速磁浮交通系统
三跨连续梁
竖向振动
电磁力
移动均布二系悬挂模型
Keywords
high-speed maglev transportation system
three-span continuous guideway
vertical vibration
magnetic force
distributed moving two-stages suspension model
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU375.1 [建筑科学—结构工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
承受移动均布二系悬挂模型的磁浮三跨连续梁振动分析
滕延锋
滕念管
寇新建
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2008
5
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