变电所门的设计要点简析

梳理变电所门的主要作用和设置要点;介绍变电所门的常见的“机械锁”和“门禁”两种形式的管理方式;结合气体灭火系统的特点,分别对两种管理方式下变电所的外门和相邻变电所之间双向开启弹簧门的特点进行分析,提出一种验证灭火剂喷射时能否顶开变电所门的公式,并结合气体灭火系统的要求提出合理建议;最后,分析低压柜长度对门设置的影响并提出建议。

城市轨道交通场段库门控制系统与信号系统接口方案

城市轨道交通全自动运行线路中,场段内停车列检库设置的库门对各全自动区域起到隔离封锁的作用。列车出/入库作业过程中,库门需执行打开和关闭操作,采用何种库门控制方式将会影响列车出/入库作业的安全和效率。首先介绍全自动运行线路库门控制防护原理,然后对库门控制系统与信号系统间采用不同的接口方式进行分析和比较,最后给出适用于全自动运行线路的接口方式。

基于全自动运行的智能站台门控制系统的设计

为提高城市轨道交通自动化运行水平,应用多节点智能化通信技术、Zigbee无线通信技术,设计了一种功能完善、实用性强的智能站台门控制系统。首先,介绍了系统设计关键技术;其次,根据系统需求分析情况,完成了系统架构设计和系统数据库设计;最后,分别设计了用户登录、数据发送、数据接收、通信链路、多车型智能控制等模块,保证了系统功能的实现效果。

一种基于激光雷达探测新型安全可靠高铁站台门控系统

针对铁路动车组无列车自动驾驶(ATO)且在同一站台不同车型混合运营,现有的站台门控制系统无法识别多种车型车门位置的难题,提出基于激光雷达技术的铁路站台门控制系统。首先分析铁路多车型环境下车门位置排布信息,再利用激光雷达采集相对应的位置信息和动车组停稳信息,设计激光雷达位置跟踪控制单元,然后对站台门控制系统进行设计,最终通过实验验证。实验结果表明,该系统安全、可靠,不仅能准确识别不同动车组的车门位置且能判别动车组停稳,准确率超过98.4%,为其后铁路站台门的推广、应用提供理论和应用基础。

基于LCU的城轨车辆客室车门控制及故障检测系统设计

在城市轨道交通车辆运营中,车辆各系统的可靠性关系到乘客的人身安全。其中,客室车门系统的故障率在城轨车辆各系统中居高不下。为了解决客室车门系统的高故障率以及故障定位困难等问题,文章基于KNT城轨车辆客室车门实训装置进行了二次开发,对客室车门系统的前端控制进行了无触点化处理,采用网络通信方式对故障进行可视化处理,有效降低了客室车门系统的故障频率,能够直观地对电气故障进行定位,弥补了城轨车辆故障排查与处理研究的不足,提供了一种无触点化的电气控制解决方案。

基于改进型120阀的整组煤炭漏斗车底门开闭控制系统

介绍了一种由改进型120阀控制的整组煤炭漏斗车底门开闭控制系统,对该控制系统的开关门原理进行了分析,对其配置和运用效果进行了说明。

浅谈短编智能城际动车组塞拉门控制系统

介绍了国内某智能城际4编动车组塞拉门控制系统的组成及电气原理,阐述了门控系统与列车网络控制系统之间的控制逻辑,经过整车型式试验及线上运行,验证了短编动车组塞拉门控制系统具有较高的安全性、可靠性、稳定性。

井下泵房无人值守自动化排水系统改造实践

排水系统是矿山地下作业的关键部分,直接影响矿山生产安全。随着矿山数字化进程加速,井下泵房排水系统的远程智能控制成为重要一环。传统控制方式存在人力需求大、操作频繁、注水流程繁琐及工作环境恶劣等问题,影响排水效率和工作人员健康。基于此,实施了无人值守自动化排水系统改造,集成先进技术实现水泵智能化控制与远程监控,减少人工干预,提高工作效率。改造后的系统确保了水泵正常启动,避免了设备损坏和排水效能下降。同时,配备防水密闭门外侧自动关闭装置,无人值守期间关闭防水密闭门,遇突发涌水可形成防水屏障,确保电气设备安全运行,为井下生产提供安全保障。此改造不仅提升了矿山排水系统智能化水平,优化了工作流程,降低了人力成本,更显著增强了矿山生产安全性和稳定性,为矿山数字化、智能化建设做出积极贡献。

客车乘客门多功能控制系统的开发

基于《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019)条款5.3和条款5.7及欧盟法规UN R107《关于M2和M3车辆一般结构的认证要求》中对乘客门及其控制系统的要求,结合乘客门控制系统应用过程中的问题,开发一种乘客门多功能集成的控制系统。

在环形车系统中对快速门的有效控制

文中提出了一种全新的环形车控制快速门,旨在解决传统快速门在环形车进出时存在的安全隐患和高能耗问题。在此优化了门的结构设计和控制系统,实现了安全高效的环形车出入管理,同时节约了大量能源;详细介绍了该研究采用的设计思路和实现方法,通过实验验证了其性能和可靠性,从而提高了环形车进出的效率,减少了潜在的安全隐患,同时为环保和能源节约做出了贡献。

基于集群控制的轨道交通全移动式站台门系统设计

随着我国高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,以及“四网融合”战略的加速推进,针对不同车型列车共线运营的需求,传统站台门与车门对位难题凸显。文章提出一种集群控制的轨道交通可移动式站台门系统设计方案,在站台边缘安装隐藏轨道,并在轨道上布置可移动门体,门体可智能识别并跟随不同列车车门的位置变化,自动调整位置以形成精准的滑动门通道。通过引入粒子群优化算法,计算出最优的移动路径和速度,确保站台门与每一列车的车门精准对位。在实验室环境中对该系统的样机进行研制与功能测试,结果显示其可准确配合各种车型列车,具备工程实施的基础,使得该系统在现代多元化、复杂化的轨道交通领域中具有极高的应用潜力,对推动行业技术进步具有重要意义。

地铁站台门系统电气控制方式分析

现阶段,我国城市轨道交通事业的迅猛发展,地铁成为“双碳目标”下,大众日常出行的首选。其中,地铁站台门是地铁工程机电一体化高科技产品设施,是车站列车与站台之间至关重要的安全屏障。本文将以地铁站台门系统电气控制为研究对象,即分析地铁站台门系统实施电气控制的意义为切入点,围绕地铁站台门系统的系统控制、站台控制以及手动操作三个电气控制方式展开了分析,重点剖析了系统控制的内部电气原理以及内部安全回路控制。有助于相关技术人员更深入了解电气控制方式,为处理站台门电气故障提供参考。

全自动运行列车车门控制研究

随着全自动运行系统在城市轨道交通领域的广泛应用,车门作为为乘客服务的重要载体之一,其控制逻辑和控制方式直接影响乘客人身安全和列车运营效率。文章介绍了全自动运行系统在正常、故障及应急场景下的列车车门控制方案;深入分析了应急场景下紧急解锁车门逻辑和紧急解锁车门时间,并针对列车零速时车门紧急解锁控制的操作,提出了"在控制中心收到车门紧急解锁申请并确认授权后"和"在乘客申请车门紧急解锁的同时"这两种疏散防护区建立时机的方案。对比分析结果表明,两种方案均能在一定时间内紧急解锁车门,虽然在中心收到车门紧急解锁申请并确认授权后再建立疏散防护区,其紧急解锁车门时间相对略长(最多增加18.5 s),却能有效避免在高密度列车追踪运行场景下乘客误操作对运营秩序的影响。

基于灵活编组的信号系统联动站台门控制及安全防护方案分析

针对不同编组列车在站台不同位置停车后,信号系统需联动站台门系统打开不同编组列车停车位置对应站台门的场景,对其控制及安全防护方案进行研究,分析轨道交通灵活编组信号系统与站台门系统联动控制数据流,提出系统联动控制实现方法以及安全防护实现方法。

基于PLC的煤矿风门模糊PID控制系统设计

针对煤矿风门开合自动化程度较低、工作强度大等问题,利用S7-200 SMART PLC设计了煤矿风门自动控制系统。PLC系统提供远程和就地控制2种方式,通过检测红外信号,自动控制风门开关,为井下人员行走和物料运输提供便利。PLC系统利用模糊PID优化风门开合程度,配合通风机等设备参与优化井下风量和风压。本系统配置简单,应用灵活,对确保煤矿安全生产有重要意义。

基于单片机的宿舍门闩系统改造

鉴于学校宿舍门是用门闩上锁,学生出入行走不便,为此设计一款以89C52单片机为控制器、RFID-RC522为门禁感应装置、舵机为执行机构的宿舍门禁系统。通过构建系统设计方案、选择硬件模块,对各模块进行相应的程序设计,完成门闩系统的改造。设计的系统可实现录卡、消卡、陌生卡报警功能。不但可以使用校园卡,还可将卡片信息通过NFC写入手机,实现手机开门。经过测试验证,该装置实现内外简便电动开门,极大地方便学生出入。

智能物品配送机器人控制系统设计研究

近年来,随着人工智能的飞速发展,智能机器人逐渐从工业应用走向生活应用,并且已开始在人们生活中的多个场景中,给人们带来了便捷。随着人口红利的逐渐消失,以及疫情的出现,很多行业尽可能采用机器人进行工作,也避免了人与人的空间接触。本文以医院为主要客户群体分析了智能配送机器人的功能需求,简单阐述了配送机器人的控制系统的方案,设计并实现了一种符合实际应用需求的物品配送机器人控制系统,具有很好的实用价值。

基于杭州地铁的站台门控制系统优化方案

站台门系统是地铁交通的重要设备系统之一。由于其直接面向乘客,直接反应地铁运营安全性和服务质量,一旦发生整侧站台门无法打开或关闭的情况,将直接影响正常运营。因此降低站台门系统故障率,提高系统运行稳定性和容错率,防止出现整侧站台门事故是地铁运营单位一直不懈追求的目标。本文采用硬线冗余和CAN总线优化方式对站台门控制系统进行了改进,同时以信息化处理的方式增加了站台门系统对故障的容错率。仿真实验表明该方案能有效提升站台门系统运行的稳定性和故障容错率,具有一定的工程应用价值。

站台门门机控制系统的国产化应用研究

为解决站台门门机控制系统关键技术和大部分器件需要进口、生产和运营成本高的问题,设计一款自主可控的站台门门机控制系统。文章首先对站台门核心传动机构直流无刷电机的工作原理、调速特性进行详细阐述,其次基于自主可控原则对站台门门控单元的硬件和软件进行架构设计和系统研发,最后通过实验样机对自主化门机控制系统进行测试和分析,并确认该系统满足设计和实际使用要求。

煤矿井下风门智能闭锁控制系统设计

井下风门作为煤矿重要的风流控制设备,在目前应用中主要存在目标识别精度及灵敏度较差、开闭不畅等问题,严重影响煤矿安全高效生产。针对风门控制环节存在的问题,对风门自动闭锁控制及监测技术进行深入分析,结合多传感器信息融合技术提出了一种基于PLC的风门智能闭锁控制系统,可实现对通过风门目标的智能识别,同时可对风门状态及附近环境参数实时监测,实现风流的自适应调节,对煤矿智能化“一通三防”建设具有实际意义。