隧道活塞风压载荷对站台门系统滑动门的运行影响及应对措施研究

针对地铁线路在试运行高密度行车测试阶段,部分车站出现因隧道活塞风压较大导致站台门系统滑动门动作缓慢或遇阻停滞的情况,本研究通过查阅相关行业文献资料,并结合现场实践、测试情况,从行车、活塞风井设置情况等方面剖析隧道风压异常升高产生的原因,依据滑动门开关门运动曲线,通过机械受力分析,系统总结隧道活塞风压载荷对滑动门运行影响产生的原因并从设备及运营管理两个方面提出应对措施,为后续应对线路高密度行车及特殊工况条件下能够安全平稳运行提供有力支撑。

基于Flexsim的木门扇生产工艺优化

实木家具由于结构和工艺复杂,生产过程中容易出现生产线失衡,导致企业成本偏高、生产效率低等问题。以某实木定制家具企业(简称J企业)木门扇为研究对象,运用Flexsim仿真软件对其生产过程进行模拟优化。通过对木门扇生产流程数据进行采集,找出生产瓶颈,运用“流程程序分析”“ECRS”原则等工业工程方法进行系统地分析与优化,对人员分配不均、设备布局不合理、生产线不平衡等问题提出改善并实施,最终使木门扇的生产线平衡率由原来的38.17%提高至87.31%,生产效率与产能大幅度提高,同时也验证了仿真软件应用于实木家具生产优化中的有效性。

木质复合门结构优化仿真分析研究

门扇变形是木质复合门在制造和使用中存在的主要质量问题之一。基于木质复合门基材LVL和MDF的湿膨胀系数,结合有限元数值模拟仿真定量分析了7种木质复合门门扇组坯方案在湿度环境变化下的吸湿变形规律,并对门扇结构进行优化。结果表明:22 mmMDF厚度方向湿膨胀系数是5.7 mm的1.1倍;厚度对LVL湿膨胀系数影响不显著,但同一厚度LVL顺纹、横纹和厚度方向的湿膨胀系数差异显著;门扇框架结构的变形主要集中在未固定侧边梃区域,优化组坯方式可以有效抑制整个框架结构的变形;随着表板厚度和框架厚度的不断增加,门扇的整体变形量呈先减小后增大的趋势;25 mm宽LVL单元条组坯方案的变形均小于40 mm宽单元条组坯方案的变形。获得优化门扇组坯结构方案为:表板厚度为3 mm,框架厚度为28 mm,单边宽度为75 mm。研究为木质复合门结构优化提供了新思路。

板式部件边部UV垂直辊涂机的设计

根据家具板式部件及门扇边部表面为平面的特点及UV辊涂工艺要求,设计开发了板式部件边部UV垂直辊涂机。重点阐述了所设计的UV垂直辊涂机的结构及功能特点。该设备由砂光单元、粉尘清扫单元、垂直辊涂单元及干燥单元等构成,可一次完成板式部件边部砂光、粉尘清扫、油漆及干燥4道工序,提高了边部油漆效率,减少了涂料浪费和环境污染。

提高木门门扇静电喷涂上漆量的工艺方法

为提高木门静电喷涂上漆量,在木门工件背面放置接地导电板,提高静电喷枪与木门之间的电场强度。结果表明:与现有静电喷涂方法相比,改良静电喷涂方法获得的电场强度峰值提高约13%。一次静电喷涂木门工件表面单位面积上漆量提高约50.3%;二次静电喷涂上漆量提高约37%。

论陕北东汉画像石墓的门扉样式

以陕北地区汉画像石墓的墓门门扉图像为中心,通过比较不同艺术风格的门扉图像,归纳出六种主要的门扉样式,再参照门楣和门框其他图像,来建构门扉图像的类型和年代框架,在此基础上为推断无纪年画像石的年代或出土范围提供参考依据。

地铁车辆电控电动双扇内藏门

介绍了地铁车辆电控电动双扇内藏门的技术要求、结构、工作原理及应用特点等,并指出了安装使用中出现的问题。

电动双开塞拉门的门系统检查研究

针对城市轨道交通车辆上的电动双开塞拉门在运营中故障多发的问题,开展了塞拉门的门系统的检查研究,指出通过定期对塞拉门的门系统进行检查,其中主要是对门框和立柱的扭曲度、门框密封区的平行度、连杆机构、门扇等部件进行系统地检查,能够有效地防止塞拉门在运营过程中出现故障,可以提高车辆运营的安全性、舒适性、经济性,有利于城市轨道交通的安全运营,推动城市快速发展。

根据普查结果,再探镇馆之宝《碛砂藏》

《碛砂藏》的开雕时间为南宋嘉定九年(1216)。此次普查,统计出陕西省图书馆藏《碛砂藏》共5646卷,计5127册,存经1396部,其藏量在国内位居第一。所存扉画3759幅,共计10种,在普查中,发现了两幅罕见扉画,对10种扉画择要做了探讨研究。同时,提出了若干疑问。

双机闭式启闭机自动化监控系统设计

武定门节制闸工程启闭机已运行近50年,存在安全性差,控制方式简单,启闭及控制设备布置分散、零乱,设备运行维护困难等隐患,故对启闭机进行更新改造,重新设计自动监控系统控制保护方式。针对现代工程管理特点,将启闭方式改为双机闭式启闭,自动监控系统采用分层布置,自动监控保护主要设计为现地和远方电气控制2种形式,实现对闸门的自动化控制,保障工程运行的可靠性。

上海轨道交通11号线车辆客室内藏门门槛结构研究

文章介绍了国内地铁车辆客室内藏门门槛典型结构,结合上海轨道交通11号线车辆车体的实际结构,在对多种门槛进行分析后,从设计上对门槛进行结构改进,很好地满足了上海轨道交通11号线车辆客室内藏门系统的技术要求和工艺要求。

木门门扇四工位自动喷涂机的开发

为提高我国木门喷涂装备的自动化程度,采用自动接送料控制技术、180°自动翻转控制技术、门扇尺寸自动补偿技术、门扇自动喷涂技术等,开发出集自动接料、自动送料、自动翻转、自动升降、自动转角、自动喷涂于一体的数控木门四工位自动喷涂机,减少木门油漆喷涂的工艺流程,缩短生产周期,其适用于不同规格木门油漆喷涂加工。

基于近似模型的动车组塞拉门携门架轻量化设计

针对动车组塞拉门携门架轻量化设计问题,在有限元分析和参数化携门架的基础上构建基于径向基函数的携门架近似模型,利用多岛遗传算法(MIGA)的全局性和序列二次规划算法(NLPQL)的高效性对近似模型进行组合优化.强度校检结果表明,优化后携门架总质量为11.356 kg,比原结构减轻了10.6%,在3种加载工况下最大应力93 MPa,可满足结构强度的要求.这表明该轻量化设计是合适的.

木质复合门单板层积材构件的优化设计及应用

为提高意杨单板层积材(laminated veneer lumber,LVL)木质复合门的抗变形性能,设计了“竖-横-竖”方式组坯的LVL构件,并对构件和木门成品进行性能检测。结果表明:新型“竖-横-竖”LVL构件在平行、垂直板面受力时的均匀性更强,整体力学性能明显优于普通LVL构件;由其制作的木质复合门门扇的水平剪切强度、静曲强度和弹性模量,分别比普通木质复合门门扇提高28%、14%和11%。

再论矿用膜型扁壳铸钢防水闸门

介绍了2~8 MPa高水压防水闸门的设计、制造、试验的历程和推广使用情况,对原设计中的门框、门扇周边的门脚、闸门扇壳体、闸门的拉紧螺栓以及枢纽等部件提出创新改进的具体方法,减少工艺流程和制造难度从而降低了产品成本,为这一新技术在我国矿井中全面推广创造了条件,为井下生产防水保安建立可靠保障。

木门门扇自动上料真空平移机的设计

针对木门门扇加工急需解决门扇自动进料问题,根据门扇结构特点及各工序产能要求,设计开发出真空平移机。通过总体方案设计、零部件结构设计与分析计算,建立真空平移机的三维模型;根据控制要求和技术参数,开发触摸屏界面的上位机,实现整个系统的监控和通信,满足门扇自动上料的使用要求,促进木门生产的自动化。

木门门扇侧边UV漆垂直辊涂机的设计

为提升木门门扇加工的自动化水平,根据木门门扇侧边的特点和油漆涂饰工艺的要求,设计开发木门门扇侧边UV漆垂直辊涂机,重点阐述辊涂机的结构和功能特点。木门门扇侧边UV漆垂直辊涂机可一次完成侧边砂光、倒角铣削、垂直辊涂、油漆干燥固化等多道工序,油漆利用率和生产效率均提升,且样机加工木门工件的漆膜附着力达到GB/T 4893.4—20l3《家具表面漆膜理化性能试验第4部分附着力交叉切割测定法》中的1级要求。

一种新型软支撑翻板钢闸门门叶设计探讨

新型软支撑翻板钢闸门机构,由于闸门支撑结构采用点支撑,结构柔性较大、受力复杂,设计计算方法尚不成熟。本文分别采用平面体系分析法和三维有限元法计算门叶主、次梁的应力,结果表明:两种方法计算的应力均以拉应力为主,但平面体系分析法计算的应力的75%均大于三维有限元法计算的应力。

人防工程钢制防护设备门安装施工工艺分析

人防工程通常由口部和主体2大部分组成。口部是主体与地面的连接部分,主要包括出入口和防护措施等。出入口是供人员和设备进出的孔口,在出入口处安装有防护设施,主要有防护密闭、滤毒通风、洗消、核化自动报警控制和剂量监测化验设施等。其中防护密闭设施包括防护门、防护密闭门、密闭门和防毒通道。借助工程实例介绍了钢制防护设备门安装施工工艺,阐述了从结构施工阶段门框、吊钩等预埋预留安装到门扇安装、密封胶条安装再到调试运行、着色及标识喷涂整个过程的施工要点和质量控制标准。

采用电机丝杆传动的门扇包边机设计

针对列车门扇表面包铝合金或不锈钢面板的需要设计一新型包边机。本设计采用电机丝杆传动来控制凸轮板的移动,使其执行压头能够依次渐压铝板,让包边机在工作的过程中不必一次性把边都包好,而是把需要包的较长的边分成等长的几段,依次包好,大大的改善了包边的质量与效率。