变电所门的设计要点简析

梳理变电所门的主要作用和设置要点;介绍变电所门的常见的“机械锁”和“门禁”两种形式的管理方式;结合气体灭火系统的特点,分别对两种管理方式下变电所的外门和相邻变电所之间双向开启弹簧门的特点进行分析,提出一种验证灭火剂喷射时能否顶开变电所门的公式,并结合气体灭火系统的要求提出合理建议;最后,分析低压柜长度对门设置的影响并提出建议。

基于STM32的智能门锁的设计

随着智能科技的不断进步,智能门锁系统已经成为智能家居中至关重要的一环,它不仅提高了家居的安全性,还大大提升了使用的便利性。本研究以STM32微控制器为基础,设计并实现了一种功能丰富的智能门锁系统。该系统支持多种解锁方式,包括密码解锁、指纹解锁、手机蓝牙解锁以及IDRF卡解锁等,从而满足了用户的多样化需求。系统设计考虑了安全性、稳定性和用户友好性等因素,经过具体的设计思路和实现方法,确保了智能门锁系统的功能完善和性能可靠。

一种电梯层门锁安全回路检测方法探讨

针对传统方法对电梯进行短接检测时,存在短接线忘记拆除造成开门走梯的风险,本文提出一种新的检测方法,在不改变原有电气接线的同时,在机房控制柜处采集开门时门锁回路和抱闸回路的电压值,即可实现对每层门锁状态进行检测,进而对电梯是否存在短路故障做出判断。最后根据其原理设计了一款门锁检测装置,并通过实际测试验证了新检测方法的可行性和准确性。

汽车门锁齿板和齿轮的疲劳分析与改进研究

某汽车门锁公司为降低电动门锁成本,对门锁内部齿板更换定位方式,但会造成门锁使用寿命下降,标准QC/T323—2007《汽车门锁和车门保持件》规定门锁寿命应满足10万次。为使门锁寿命满足标准,对门锁进行疲劳试验,发现门锁内薄弱区域为齿板的齿根。采用有限元法,基于材料S-N曲线和Miner线性疲劳损伤积累理论对齿板与齿轮的齿根进行疲劳分析。分析结果与试验结果相接近,误差为8.3%,表明建立的有限元疲劳分析方法合理。基于此方法更换齿板材料,将齿板寿命提升至10万次以上。最后再将安装有新齿板的门锁进行疲劳试验,试验结果表明门锁寿命大于10万次,满足要求。同时,基于此设计方案,每个电动门锁可节约成本255元左右。

基于电磁铁回路电流值标准差的站台门自保持电磁锁系统故障诊断及预测方法

[目的]站台门电磁锁是城市轨道交通车站站台门的关键部件之一。电磁锁发生故障将直接影响线路的行车安全及乘客在站台的正常通行。在设备智能运维的发展趋势下,需要对站台门电磁锁的故障诊断及预测方法进行深入研究。[方法]简述了站台门自保持电磁锁系统工作原理,对自保持电磁锁3个故障种类下的8个子故障对正常运营的影响程度进行了分析。研究了电磁铁动作时的电流特性及故障时的电流特性,进一步对铁心卡滞、铁心未落到位、铁心吸合不到位3种故障工况进行研究。通过对不同故障工况下采集的电磁铁电流与正常状态下采集的电磁铁电流进行对比,进而得到该故障工况下电磁铁电流的特性。将故障工况下的电磁铁电路曲线与正常电磁铁标准曲线的标准差进行对比,从而实现对自保持电磁锁系统的故障诊断及预测。[结果及结论]故障工况下电磁铁电路曲线与正常电磁铁标准曲线的标准差越大,电磁铁发生故障的可能就越大。当采集得到的电磁铁电流与正常状态下电磁铁电流的标准差大于预警值时,可对该套门锁发出故障预警。

防爆电梯的应用及设计改进探索

煤气化装置防爆电梯运行期间故障率高,从电梯的组成结构、故障现象及电气控制系统等方面进行分析,发现电梯故障频发的主要原因是门锁回路故障。通过对控制回路压降计算得出,增大电缆截面可降低回路压降和故障率,针对存在问题对电气控制回路进行了设计研究改进,更换后电梯故障率大幅下降,运行稳定、安全可靠。

基于汽车门锁安全与碰撞救援的关联性研究

汽车门锁安全与碰撞救援的关联性研究主要是当车辆产生碰撞后,汽车车门保持关闭,但是门锁并不锁止状态,为被困人员提供救援通道。在发生交通事故或碰撞时,快速的救援响应可以有效减少伤亡和损失。而汽车门锁的安全性和碰撞救援的关联性可以为救援人员提供更好的救援条件和操作空间,提高救援效率和成功率。而现在很多车型存在在碰撞后车门无法打开的现状,影响车辆和被困人员的施救。通过研究汽车门锁在碰撞中的作用、碰撞信号传递与电路控制逻辑以及救援与安全之间的关系,旨在提高车辆碰撞安全性和救援效率,当车辆发生碰撞后,确保汽车门锁关闭,但保持不锁止状态,为车内被困人员打开生命通道。为生命安全保驾护航。

轨道车辆门系统锁闭技术专利分析

从专利申请量趋势、首次申请国、目标市场国等多个维度,对轨道车辆门系统的锁闭技术的全球专利进行总体分析,并针对该领域的部分重要申请人在锁闭技术方面核心专利的技术路线进行剖析和解读。通过上述分析进一步对轨道车辆门系统的锁闭技术未来的发展趋势进行了展望,以期为我国轨道车辆门锁闭技术的发展提供参考依据。

煤矿罐笼自动帘门研究与应用

煤矿罐笼帘门的升降需人员根据罐笼位置人工操作打开与关闭,与安全门无闭锁,功能实现全靠人工,本项目为研究一套罐笼自动开闭帘门装置,可实现根据罐笼到位信号、安全门的开闭新状态,自动打开与关闭帘门,实现减人提效的同时增加系统安全性。

汽车门内锁扣注塑工艺仿真分析与优化

以某款汽车门内锁扣为研究对象,根据常用材料ABS+PC的特性和注塑参数选择了注塑机的型号,确定了分型面,设计了主流道的喷嘴与浇口套形状,根据锁扣的结构确定了浇口位置,并采用SolidWorks进行注塑仿真。在对仿真结果进行分析的基础上,优化了熔体温度、模具温度及其保压时间等工艺参数,最终得到了符合要求的成型工艺。

锁闭系统对城际动车组塞拉门密封性影响分析

通过分析CRH6F型城际动车组塞拉门的锁闭方案,总结出锁闭系统对CRH6F型城际动车组塞拉门密封性能的影响因素,并针对高速动车组塞拉门的特殊密封要求,提出了优化方案和解决措施,最后通过相关试验验证了可行性。

杂物电梯轿厢入口和层门锁紧与闭合的检验要点和注意事项

针对杂物电梯中存在的轿厢入口和层门锁紧与闭合方面的问题,本文结合不同时期杂物电梯的制造规范和检验规则的要求,提出了在现行制造标准和检验规则的要求下,如何正确地进行杂物电梯轿厢入口和层门锁紧与闭合的检验,同时提出相关注意事项,让检验人员在检验过程中及时发现不满足要求的轿厢入口和层门锁紧与闭合装置,更好地保障杂物电梯使用人员的安全。

T/CPQS E00053.1-2023《消费类电器测评智能门锁》标准解析

近年来,随着人们对安全和便利性的要求提高,智能门锁受到越来越多用户的青睐。同时,智能门锁行业涌现了许多技术创新,如生物识别技术、无线通信技术、云计算等。这些创新使得智能门锁更加智能化、灵活化、安全可靠,并且不断提升用户体验。T/CPQS E00053.1-2023《消费类电器测评智能门锁》标准通过提出多项创新型评价指标及科学的分级体系,能有效实现为消费者提供科学、公正、真实有效的智能门锁测评信息。

关于摩天轮轿厢门锁装置锁紧状态监控方法的探讨

轿厢门锁是否锁紧对于摩天轮能否安全运行极为重要.本文针对摩天轮轿厢门锁装置在运行过程中的安全现状和游乐设施安全相关标准展开研究,提出了在该类门锁上应安装锁紧状态监控装置的建议和相应的方案,旨在推动游乐设施相关标准的修订、促进生产单位对摩天轮轿厢门锁监控装置的设计改进和保障摩天轮安全运营.

一种教学专用汽车中控门锁控制器的开发设计

为了解决现有汽车防盗与中控门锁教学实训台架易烧坏元件、维修困难等问题,文章开发设计了一种新的教学专用汽车中控门锁控制器。该控制器通过控制通电时间、增加短路保护及报警指示电路,提升了系统的可靠性和耐用性,通过逐步改进电路设计,科学论证技术难点,并实现了自动触发、短路保护及报警指示功能。该设计成本低、功能强大且易于维护,对提高教学效果和降低教学成本具有重要意义。

全自动驾驶场景下站台门系统端门联控机制的研究

地铁全自动驾驶场景对站台门系统端门的管控提出了更高的要求,在传统开关操作的基础上,增加了与门禁系统的接口。提出了一种基于一体化锁的开关门联动及状态监控的方法。通过一体化锁斜舌、保险舌、推杆锁、门禁系统和到位开关的相互配合,实现对端门开关状态、推杆动作、门锁动作的全方位监控,同时避免了出现端门关闭未锁紧情况的发生,提高了系统安全性及运营效率。

CRH380B型动车组塞拉门主锁气动改造

分析了CRH380B型动车组塞拉门解锁开门及关门锁定过程的控制逻辑及动作流程,基于塞拉门结构和工作原理指出了在实际运用检修中电动主锁结构具有较高的故障率,阐述了对主锁进行气动改造的必要性和有效性。对于气动改造实施方案的主要流程、内容进行了说明,并根据经验总结了改造过程中由于部件安装、管路连接、电气线路布置连接等原因可能产生的衍生故障,为更好地把控质量、保证安全提供了指导。

民机舱门过中心锁机构的传感器虚告警可靠性分析

基于适航条款对舱门的安全性要求,舱门普遍采用锁机构与锁传感器来实现锁定和指示功能。由于锁机构上锁、解锁状态与锁传感器激活、不激活状态存在偏差,导致传感器可能虚告警。分析了过中心锁机构的锁定原理,考虑锁机构过中心后过度运动导致的解锁风险,确定了过中心锁机构上锁、解锁的临界位置。针对典型的接近传感器,阐明了感应原理,考虑标靶与传感器的安装位置、制造及装配误差等因素,识别了传感器的确定激活区、确定不激活区的位置划分。通过对比分析,建立了由于机构导致的锁传感器虚告警可靠性分析模型,形成了可靠性分析方法。以某型民机舱门过中心锁机构的传感器为例,评估了由于机构导致传感器虚告警的失效概率,并对虚告警的可靠性提出了优化建议。结果表明:通过锁机构设计优化或者提高机构的制造、装配精度,同时综合权衡传感器误示上锁到位的风险,能有效提高舱门指示的可靠性,为舱门指示功能的设计提供参考。

一种开门上电的整车电源系统设计方案

文章主要阐述开门上电及闭锁下电的整车电源系统架构方案和设计原理,阐述内容包括信息娱乐系统AVNT及周边ECU、门开关、座椅传感器、整车电源ACC&IG1继电器,以及钥匙和集成式车身控制模块IBCM在开门上电及闭锁下电的交互控制逻辑。