带冲孔切换的后门内板深拉深模研制

以某汽车后门内板为研究对象,针对模具开发过程中零件侧冲孔切换的需求,设计了1副气动侧冲孔切换机构,采用自制斜楔能够整体实现多个孔的冲裁和切换,并解决了材料流入量不均的问题,消除了成形零件的起皱缺陷。经实际验证:气动侧冲孔切换机构切换过程稳定,易于检测和维护,且经济性较好。

地下岛式地铁站台火灾时全封闭屏蔽门开启模式研究

为研究4种屏蔽门开启模式下地下岛式站台火灾时排烟效果,本文采用大涡模拟进行计算,研究的开启模式包括开启两侧共4个端门、开启两侧首尾活动门及中间活动门和开启一侧所有活动门、开启两侧所有活动门。着重研究站台危险高度和楼扶梯口处烟气温度、CO浓度、可见度以及顶棚烟气温度。研究发现火灾发展阶段开启两侧屏蔽门首尾及中间活动门的排烟效果最好,火灾稳定阶段开启一侧所有活动门排烟效率较高,开启两侧所有活动门虽然能够加大烟气流出开口,但是排烟效果最差。

惯性释放在汽车飞翼门slam分析中的应用

为评估汽车飞翼门开关门疲劳性能,利用惯性释放方法对车门进行slam分析.分析表明,惯性释放方法能快速、有效地再现车门slam过程中的应力响应,有利于在汽车开发前期预估车门结构性能,提高设计水平.

池塘投饵机控制系统

根据北方池塘投饵的实际要求 ,结合电路控制的各项性能 ,研制开发了一种新型的投饵机控制系统。应用逻辑电路和定时器电路进行控制 ,使用拨码开关技术设置定时时间、自动重复启动的间隔时间和投饵的各项参数 ,并具有延时投饵功能。操作简单直观、定时准确、抗干扰能力强 ,解决了定时定量、准确投喂的问题 ,避免了饵料投喂的浪费。

城市轨道交通车辆车门行程开关故障分析及改进方案

行程开关是城市轨道交通车辆车门系统安全控制回路中的关键部件,由于使用频率高、结构复杂,容易发生故障,导致车门系统故障率居高不下。针对车门行程开关故障问题,从行程开关的功能和结构方面分析故障原因,并给出改进方案及规范化设计建议。

基于DSP和FPGA的开环多码型误码测试仪的设计

实现了一种基于DSP和FPGA的开环多码型误码测试仪,并能达到要求的10-3≤p≤10-10检测灵敏度。伪随机码生成器用于生成由ITU推荐的用于误码测试的伪随机序列。误码测试仪可以进行开环测试,拥有五种测试码型可以选择,而且实现了盲检测。测试的方法灵活,可测试的设备广泛,扩展性较好。

惯性平台防倒台保护电路设计

阐述了平台产生倒台的基本原理和某型惯性平台的测角原理,提出了防倒台保护电路的设计思想,针对惯性平台倒台导致的严重后果,给出了具体的设计过程,实验验证了保护电路的有效性。

城市轨道交通轨道设计接口常见问题探讨

城市轨道交通是一项包含了众多不同专业的系统综合性工程,轨道系统与线路、信号、给排水等专业均有密切联系,牵涉专业多,接口关系复杂,成为地铁施工过程中易出现问题的环节。基于既有运营地铁中常见的轨道设计接口问题如道岔两端与平面曲线的距离不足、岔间插入钢轨过短、转辙基坑积水、人防门及防淹门处钢轨支撑间距过大等进行研究,通过对规范条文及工程中实际问题的探讨,结合轨道系统和相关接口专业的特点给出建议。

飞机舱门开关机构数字化模型构建技术研究

根据飞机舱门开关机构工作时各零件之间的运动关系,构建连杆、凸轮等简单机构的复合数字化驱动模型,并进行运动形式的仿真,为其尺寸优化提供技术理论支持。应用Visual Components软件的机构建模模块,以简单机构数学模型推导为基础,逐层求解被动件与驱动件的实时位置关系,得到舱门整体开关过程的数学表达式,并在软件中实现可视化。通过与实际飞机舱门开关过程进行比对,验证了数字化驱动模型结果是真实有效的。

小型冷库开关门过程的数值模拟

建立合理的冷库数学模型,模拟了冷库在开关门过程中室外空气对库内气流组织的影响情况。结果表明在短暂的开门过程中室外空气能很快的渗入库内并扰乱其速度场和温度场,关门后需要较长的一段时间才能恢复。说明冷库大门的空气渗透会造成冷量损失,应在大门处采取相关的节能措施。

常见隔爆开关的快开门操作机构

隔爆开关常使用快开门机构连接隔爆主腔与前门,其操作机构控制前门的运动并起到助力作用。通过SolidWorks三维软件建立实体模型,对常见的几种快开门操作机构进行运动和原理分析,比较其优缺点和适用性,为隔爆柜快开门操作机构的设计和选用提供理论依据。

一种新型矿井用风门系统的研制

针对矿井通风装置中,传统的风门系统在进行主扇风机倒机时需要先停风再倒机,常常引起瞬时瓦斯超标的情况,提出了一种新型的风门系统。介绍了该系统的结构、工作原理和现场实际运行情况,其结果证实了这套系统具有优良的操控性和可靠性,符合我国矿井安全生产的需要。

地铁屏蔽门的直流驱动电源设计

分析了地铁屏蔽门的负荷特点及其供电要求 ,设计出采用高频开关模块充电整流的直流驱动方案 ,介绍该设计的各主要部件功能 。

基于MATLAB的车门启闭机构优化设计及摩擦学分析

建立车门启闭机构的数学模型,并利用MATLAB优化工具箱对车门启闭机构进行了优化设计及摩擦学分析.结果表明:得到的优化及摩擦学分析数据具有足够的精度,能满足设计需求,较好地控制了摩擦磨损量,有效地节约了材料.

车门外边挡条双色注塑模具设计

针对传统的双色注塑模具尺寸大、结构复杂、对注塑机尺寸要求高等特点,以车门外边挡条为例,基于双色注射成型技术,设计了1种新型闸刀片式双色注塑模具,闸刀片采用镶拼结构,通过控制闸刀片的升降运动,实现了硬质塑料和软质塑料在1个组合型腔中的注塑成型,改变了传统双色注塑模具设计需采用2个型腔的缺点。制品的硬质塑料部分采用侧浇口,制品的软质塑料部分采用潜伏式浇口自动脱料,结果表明,该双色注塑模具结构设计紧凑、闸刀片机构运动有序,有效减小了模具结构外形尺寸,提高了生产效率,降低了生产成本。

冰箱全自动开关门技术研究

为实现冰箱的自动开关门功能,本文提出了一种冰箱全自动开关门的技术方案。针对目前冰箱不同的开关门方式,通过精巧的机械结构设计,实现了旋转式门以及抽屉式门冰箱的全自动开关门。冰箱的自动开关门实现,增强了冰箱的智能化和科技感,提升了冰箱档次。

城轨车辆集中开关门控制分析及改进设计

通过对目前三种集中开关门控制方案进行分析,提出一种列车线与网络线冷备双冗余,由司机操作"开关门模式切换"旋钮来决定列车线或网络线开关门控制的改进设计。该设计已在广州城市轨道交通3号线北延线项目得到应用,可为新造或改造的轻轨车辆、动车组开关门控制设计提供借鉴。

矿井主通风机不停风自动倒台风门的设计

为保证矿井通风安全,设计了一种不停风自动倒台风门,该风门具有结构紧凑,运行平稳灵活,安装维修简单方便,密封性能好等优点,而且操作简单可靠,可达到风机倒台时井下不停风的目的。

地铁屏蔽门供电系统的保护措施及验收试验

在地铁屏蔽门的直流供电系统的基础上,提出TN-S接地方式,门体与钢轨保持等电、与站台结构绝缘等保护措施,提出供电系统的电磁兼容性能验收项目、参考标准、试验规格、试验部位、极限值,提出屏蔽门门体顶部及底部的绝缘电阻、绝缘强度.验收试验可供检测国产化地铁设备作参考.

基于MSC.FATIGUE的某微客车门疲劳分析及优化

建立某微型客车前门有限元模型,以LS-DYNA模拟一次车门开闭试验,将其应力历程结果导入MSC.FA-TIGUE,使用局部应变法进行疲劳耐久性分析,找出裂纹较早萌生的位置并对其进行优化修改,再分析验证优化后的疲劳寿命。