Modbus通讯中的环形FIFO队列算法

在工业控制Modbus通讯过程中,当数据量较大,站点较多时容易产生通讯异常现象。此外,由于处理器无法从繁忙的数据通讯中解放出来,忽略其他任务,而降低其利用率。文中详细介绍了一种基于Modbus协议的RS485通讯中环形FIFO队列算法,并结合双缓冲区结构,完成对数据的接收与发送。该设计方法不仅使得CPU不在专注于数据通讯而提高其利用率,而且增加了系统的安全性和可靠性。该算法已成功应用于单主站多站点控制系统中,表现出了较高的优越性。

基于VxWorks的机载火控仿真系统设计与实现

针对机载火控仿真系统具有任务多、任务调度频率高及其实时性要求强的特点,基于V xW orks嵌入式实时操作系统,对机载火控仿真系统的设计与实现进行了深入的研究,并给出了一种基于双缓冲队列模型的机载火控仿真系统的设计与实现方法;这种设计方法在V xW orks的先进先出和优先级两种调度方式之间做出了符合工程要求的权衡,使得V xW orks可以减少由任务的频繁调度所带来的开销;同时该设计方法的实现得益于V xW orks提供了对多任务和网络通信的良好支持,这对于改善系统的实时响应特性和其他性能提供了很大的帮助。

基于双缓冲队列的海量地形数据并行处理方法

海量地形数据处理过程中,硬件的性能优势不能得到充分利用,已成为制约大规模地形绘制速度的瓶颈.针对这一问题,分析了影响硬件处理能力发挥的关键因素,采用双缓冲队列的设计思路,提出了一种支持海量地形数据的并行处理方法,即将大规模地形绘制分为数据处理和渲染绘制两个独立的过程,分别进行并行处理:设立两个缓冲队列,将数据的读、写操作区分开来;充分考虑了瓦片加载的优先级,并据此进行任务分配.实验表明,该方法有效地提升了大规模地形绘制的整体速度.

基于流水线的增强型植被指数快速提取算法

针对传统的并行方法难以对增强型植被指数(enhanced vegetation index,EVI)提取链进行加速的问题,结合EVI提取算法的特点,依靠流水线在遥感影像多级连续处理方面的优势,提出一种基于流水线模型的EVI快速提取算法。为了解决相邻处理阶段吞吐率的差异问题,在流水线相邻节点间加入双缓冲队列来存储节点处理的中间结果,进一步提高EVI提取算法各步骤并行度。实验结果表明,提出的EVI快速提取算法的提取效率要高于传统的EVI多线程提取算法。

二维CAD系统的显示方法优化技术的研究与实现

通过对二维 CAD系统的显示管理的分析与研究，阐述了在进行高质量图形显示系统的设计时应该注意的问题，并且提出了一些实用、有效的优化方法，结合部分实例，详细分析了这些优化方法所能带来的 CAD系统性能的提升。

二维CAD系统的显示管理与优化

通过对二维CAD系统的显示管理的分析与研究,阐述了在进行高质量图形显示系统的设计时应该注意的问题,并且提出了一些在实用、有效的优化方法,结合部分实例,详细分析了这些优化方法所能带来的CAD系统性能的提升。

先进调度技术在集装箱检查系统中的应用

讨论了大型集装箱检查系统所使用的调度管理技术。介绍了应用于“同方威视”集装箱检查系统中的双缓冲分级流水线结构 ,阐述了该技术所使用的排队机模型和均时调度策略。

基于双缓冲队列的RS485串口/以太网转换器软件设计

为了将分散于工业现场的串口设备接入以太网,本文设计一种基于STM32F107VC微处理器的嵌入式RS485串口/以太网的数据转换器。移植嵌入式TCP/IP协议栈LwIP到ARM平台,构造双缓冲队列,保证串行通信的效率,通过软件编程实现串行通信协议和以太网的TCP/IP协议的相互映射,使得串口数据和以太网数据相互转换。实验表明,串口/以太网数据转换器能够正常工作,数据转换稳定、可靠。

基于逆向推理机制的实时机载火控系统故障检测

机载火控系统故障检测效率和实时性较低,不能满足正常飞行要求。针对该问题,在Vx Works操作系统下,提出一种基于逆向推理机制的实时机载火控系统故障检测方法。将基于逆向推理机制的故障树分析法作为理论基础,建立采用双缓冲队列的客户端/服务器通信模型。分别利用VC6.0和Tornado编写客户端和服务器端程序,根据优先级进行任务分配,并引入计数型信号量以实现任务同步。仿真实验结果表明,该方法可完成实时故障检测,有效提高系统的故障检测效率和实时性。

基于ARM和VxWorks的PC104总线模块检测系统

PC104总线在嵌入式系统中应用十分广泛,近年来,ARM微控制器凭借其强大的功能,逐渐占据了市场的大部分份额。文中针对利用ARM微控制器控制PC104模块,提出了一套软硬件解决方案;在硬件设计中,FPGA在不同时序的转换中起到了关键性的作用;基于VxWorks操作系统实现了PC104模块的通用驱动设计和库的设计;针对网络应用,实现了基于双缓冲队列的多任务程序设计。

基于双缓冲队列的车辆底盘控制指令调度模型的设计与实现

针对车辆电子信息系统综合化给底盘控制带来的指令实时性反馈的问题,提出一种基于双缓冲队列的底盘控制指令调度模型.首先对模型的总体架构进行了描述,然后介绍了基于VxWorks实时操作系统的实现方法,最后对该模型在某底盘中的应用进行了简单介绍.