内外双排力偶型径向柱塞马达泄漏分析与试验

为了延长径向柱塞马达的寿命,设计了基于力偶原理的新型马达。力偶型马达的形成受马达柱塞数和凸轮环导轨曲线作用数的影响,通过分析马达柱塞数和导轨曲线作用数之间的关系,确定了形成力偶型马达的条件。马达在工作过程中存在相对运动的摩擦副,而相对运动的摩擦副处会产生油液的泄漏。以内马达为例,通过对柱塞在缸体中的径向运动产生泄漏和配流盘配流产生泄漏的分析,确定两处的泄漏公式。对马达原理进行了试验,验证了力偶型径向柱塞马达原理的正确性。

单箱双室波形钢腹板组合箱梁横向内力研究

基于框架分析法,考虑波形钢腹板特性、箱形截面畸变、是否虚设横向水平约束等影响,建立单箱双室波形钢腹板组合箱梁的横向内力解析计算公式,分析虚设横向水平约束对双室组合箱梁横向内力的影响,研究波形钢腹板厚度、波折角、波长及箱梁宽高比等参数变化对双室组合箱梁横向内力的影响规律。结果表明:本文解析解与有限元数值解吻合良好;虚设横向水平约束对组合箱梁横向内力的最终计算结果影响较小,结果偏差不超过2.5%;随着波形钢腹板厚度的增加,箱梁各角点横向弯矩增大;波折角的变化对底板与边腹板角点处横向弯矩的影响较大;随着宽高比的增加,箱梁各角点横向弯矩也增大,当宽高比较大时,横向弯矩的增大更加明显。

铸造起重机起升机构典型方案比较及棘轮机构的应用

通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。

常州紫荆公园景观塔钢结构安装关键技术

经方案比选,常州紫荆公园景观塔钢箱梁采用无支撑胎架悬臂拼接、拉索调控变形的安装技术。通过对钢结构的施工全过程进行数值模拟、实时监控,实现了内力和变形的双控。合龙后的检测数据表明,其控制数据均在设计及验收标准允许范围内,证明其有效合理,并具有较好的经济效益。该安装技术首次在国内成功应用。

大跨度简支钢桁梁双悬臂架设稳定性控制技术

沪通长江大桥水中非通航孔桥采用21×112m简支钢桁梁形式,其中起始跨钢桁梁从22号墩开始利用墩旁托架架设墩顶区域后,采用桥面吊机分2个作业面对称悬臂拼装架设。施工过程中整体结构为一个“T”形,且墩高>60m,设计风速大,稳定性控制难度大。通过全过程结构分析,利用结构自身受力特点,提出适合于项目的稳定性控制措施,确保施工期间结构整体稳定性,并提出墩旁支架主动控制技术,大大优化临时结构设计。

郑州至开封城市通道顶管施工监测方案探讨

对在建项目郑州至开封箱型通道顶管施工监测的目的、内容、方法等进行探讨,可为其方案的实施提供理论依据,并为今后此类箱型通道的设计、顶管施工及其监测积累一定的经验。