高速铁路双线箱梁800t级架桥机方案研究

对高速铁路架设双线整孔预制箱梁架桥机的几种典型方案进行分析与评述 ,提出 80 0t级运架一体机的改进方案 。

PC箱梁短线法节段预制施工技术

郑州桃花峪黄河大桥北引桥为3×(6×50)m+4×(50+4×51+50)m等高预应力混凝土连续梁桥,箱梁采用短线法节段预制、架桥机整孔拼装施工。箱梁节段自每跨中间向两端依次匹配预制,先浇筑完成节段作为相邻待浇节段的匹配段,匹配段采用底模台车多向精确定位。预制施工中,模板系统主要由固定端模及其钢支架、侧模及其钢支架、底模及底模台车、内模及滑车等组成;箱梁节段钢筋在钢筋绑扎台座成型,采用多点吊放入模并准确定位固定;箱梁C55混凝土集中拌制,用罐车运至制梁台座处,采用汽车泵浇筑;箱梁节段预制完成后存梁不少于3个月;箱梁横向预应力在预制场内张拉,纵向预应力在桥上施工;控制箱梁预制节段的中线、垂直度、水平度等线形满足规范要求。

长联多跨悬浇连续宽箱梁施工监控技术研究

长联多跨连续宽箱梁桥,由于跨数多,全桥施工需经过多次合龙。因此,在此类桥型在施工过程中,严格控制主梁线形(包括横向线形)则显得更为困难和重要。以某一联十八跨四线悬浇连续大断面箱梁桥为例,论述了长联多跨连续梁桥施工监控技术,阐述了挂篮变形合理取值及悬浇节段立模标高的确定原则,采用MIDAS CIVIL6.7.1软件建立有限元模型,模拟计算该桥施工全过程,并根据现场实测值不断修正计算参数,得到各节段施工预拱度,提供合理的悬浇立模标高,以确保成桥线形及内力与设计相符。

西成客专64m双线简支箱梁设计

以西成客运专线汉中汉江特大桥施工图设计为依据,对其64 m双线简支箱梁进行了介绍,分别阐述了箱梁构造、节段划分及材料三方面内容,并对该双线简支梁进行了计算分析,总结了相应设计经验,为今后同类桥梁工程提供了指导。

石武客专双线整孔箱梁养护技术

本文以设计时速为350km的石武客运专线建设实践为基础,主要针对无砟轨道预应力混凝土双线简支整孔箱梁养护技术进行研究,重点对蒸汽养护技术做了详细介绍,希望能对我国今后大规模的客运专线建设提供一些帮助。

客运专线箱梁预制施工中高性能混凝土的质量控制

介绍了高性能混凝土的概念,总结了影响客运专线预制箱梁混凝土质量的各种因素,以石太铁路客运专线后张法预应力箱梁预制施工为例,总结了高性能混凝土施工工艺改善及质量控制措施。

整孔箱梁现浇及落梁施工技术研究

本文详细介绍了秦沈客运专线整孔箱梁施工中支架设计、制梁、高位落梁等施工工艺、特点以及施工组织等 。

石首长江公路大桥短线法预制PC主梁设计研究

石首长江公路大桥主桥为主跨820m的双塔不对称混合梁斜拉桥。中跨和南边跨采用钢箱梁,北边跨采用预应力混凝土主梁。结合场地水文和地质特点、宽幅大截面箱梁抗裂和质量要求,PC主梁采用"地面预制+支架存梁"的短线法预制拼装施工方案。主梁纵向体内预应力采用大直径优质合金高强钢棒预应力体系,配套采用体内+体外束预应力设计。通过采用地面预制的施工方案、构造优化和横向预应力多次分批张拉、混凝土的配合比及温控养护措施,在宽幅、大截面箱梁的匹配预制精度控制、裂缝控制上取得了预期效果。北边跨预制PC梁胶拼成跨,不设湿接缝,通过无应力长度参数和梁段间竖向转角参数的精度控制保证成桥线形。北边跨PC主梁预制精度、工程质量和拼装线形达到了设计预期。

沪通铁路单双线并行大吨位箱梁架设技术

以沪通铁路常熟站特大桥架梁工程为依托,针对单、双线大吨位箱梁对设备的支撑、吊装等要求不同,及单、双线箱梁并行且相邻的特点,通过研制单线箱梁的墩顶横移台车和改进双线箱梁提运架设备,满足了一套施工设备同时施工单、双线大吨位箱梁的要求。施工效果表明:通过对原有施工设备的适应性改进,可有效解决单、双线大吨位箱梁并行施工的难题,节约了施工成本,提高了施工效率。

洛塘河双层高架桥箱梁预制方案比较研究

洛塘河双层高架特大桥特殊的地理位置以及狭窄的施工场地,为临时设施及临时占地方案设计提出了较高的要求。比较了不同方案的经济性、适用性、工作效率以及施工可操作性,可为同类工程提供参考。

双U箱形变截面节段梁预制技术研究

依托上海轨道交通17号线20座悬拼节段梁桥的节段梁预制工程实践,介绍了异形变截面节段梁的短线匹配预制方法、节段梁的梁场规划布置、变截面节段梁生产质量控制要点等,节段拼装梁不仅适用于等截面箱梁,同样适用于异形变截面梁,对类似工程有一定的借鉴意义。

客运专线预制箱梁后浇翼缘板施工技术

由于受隧道施工限界影响,客运专线双线整孔预制箱梁无法通过隧道,预制时先切除两侧部分翼缘板,待架设后再现浇切除部分翼缘板。介绍了切除翼缘板箱梁现浇施工支架的设计和关键施工技术,可为同类预制梁施工提供技术参考。

高速铁路连续梁三跨式双T构同步节段拼装施工技术

新建连徐高速铁路东海特大桥(32+48+32)m连续梁上跨大沙河,梁体为单箱单室、等高度箱梁,除合龙段现浇外其余梁体划分为40个预制节段。研究提出选择LHP56B型架桥机辅以移动式钢结构平台进行施工,创新采用三跨式双T构同步节段拼装施工技术,对称梁体节段拼装后,采用永久预应力钢束锚固形成悬臂梁,中跨现浇合龙。与目前常用的单T构节段梁满挂拼装施工技术和半联多节段悬臂胶拼施工技术相比,该项施工技术大幅降低了架桥机的节段拼装风险和过孔风险,可有效保证成桥线形,且施工更快速。

公轨共建高架桥双层预制梁架设施工技术

机场快速路南延南段(绕城高速——岳林东路)工程施工V标段为公轨共建双层高架桥,下层为预制U型梁,上层为预制小箱梁。现重点介绍采用一台架桥机实现双层预制梁同步架设的施工技术,制定两种不同的吊装方案,有效地解决了梁厂存梁台座有限的难题。对高压线下双层预制梁吊装进行详细的工况分析和安全性验算,解决了高压线下作业安全风险大的难题。该施工技术科学有效,能保证工程质量和现场安全,对今后类似工程施工具有重要的指导意义。

铁路箱梁制运架施工主要危险源及控制措施

结合具体工程实例,通过对铁路箱梁预制及架设施工中危险有害因素的辨识、评价及风险控制管理方法进行总结,重点阐述了安全生产管理制度的建立和责任制落实、危险源辨识评价及监控管理、员工安全培训、工地安全文化建设等方面的管理经验,对高速铁路客运专线的施工安全管理有一定的指导意义。

铁路双线特大跨系杆拱桥现浇箱梁支架施工

通过对某立交特大桥铁路双线系杆拱大跨度现浇箱梁支架施工总结,综合介绍了大跨度跨线现浇箱梁的几种施工方案,并对几种方案进行了深入的探讨和分析,从而找出了施工跨线现浇箱梁的最优方案,对类似工程的施工具有一定的借鉴和指导意义。

秦沈客运专线24m箱梁预制施工技术

详述了 2 4 m预应力混凝土单线并置式箱型简支梁的预制施工过程中的各关键技术 。

客运专线32m双线简支箱梁预应力施工技术

结合武广客运专线32m无碴轨道后张法预应力简支箱梁(双线)施工实例,在预应力混凝土箱梁施工中,从理论计算到现场实际施工过程控制,对预应力施工工艺作了较详细的介绍。

装配式钢混组合框架结构设计要点与分析

学校是一种重要的公共建筑,具有标准化程度高,跨度大的特点。以深圳市某学校工程项目为例系统阐述了装配式钢混组合框架结构的主体和预制构件设计要点。结构采用预制混凝土柱、钢梁及预制混凝土叠合板,预制柱与钢梁通过预埋钢节点连接,钢梁与混凝土板通过栓钉形成组合梁,从而构成完整受力体系。此次探索与实践表明装配式钢混组合框架结构体系既能满足建筑使用功能的舒适性,保证结构的安全性,又能缩短工期,节省材料,达到绿色环保的要求;为今后类似装配式建筑设计与建造做出了积极探索,可以为以后同类项目提供宝贵的经验。

双钓鱼法安装预制箱梁

结合具体工程实例,介绍了双钓鱼法、工地运送梁及架梁的设备,详细地说明了30 m箱梁安装的施工工艺流程,指出双钓鱼法安装预制箱梁工艺具有施工成本低、安装速度慢、安全系数低等特点。