大型镁合金压铸机哥林柱断裂原因分析及其结构改进

哥林柱是压铸机的关键部件,其强度条件直接影响到压铸机的正常使用和铸件的质量。针对大型镁合金压铸机哥林柱在实际使用中存在的断裂现象,基于ANSYS对哥林柱螺纹副的受力特征进行了深入研究,讨论了哥林柱失效的原因,并结合其失效原因提出了二种简单、可靠的哥林柱螺纹副结构改进方案。

塔机吊臂拉杆的可靠性设计

对塔机吊臂的两个拉杆进行了可靠性设计。与安全系数设计法相比较,在两个吊点不变的情况下,为发挥材料的力学性能,两个拉杆在等应力条件下,重新确定塔帽的高度,然后对二拉杆进行可靠性设计,二拉杆可以节省40%的材料。

某载重车转向直拉杆弯曲变形分析与改进

针对某载重车在出口检验试验中直拉杆发生弯曲变形的问题,采用梁单元进行有限元分析,发现其安全系数过小,不能承受试验的冲击载荷,从而发生塑性变形.据此提出不同的改进方案,并从安全系数、装配要求、成本等方面进行比较,确定最优改进方案.将改进后的产品重新装车,在试验中再无类似现象发生,顺利通过了检验.

基于ProfiBusDP总线的转向拉杆自动线系统的设计与实现

采用通用机床加工生产转向拉杆,存在生产效率低,加工精度不高,自动化程度低等问题。文章采用PROFIBUS-DP现场总线技术,以西门子S7-300PLC逻辑控制器作为总线系统主站,PC工程师站、人机界面HMI、和远程I/O装置、西门子运动控制器D425为从站,构建的整套系统,分布性、可靠性、可扩展性以及生产自动化都得到了相对提高。论文结合现行开发的基于ProfiBusDP总线的转向拉杆自动线系统,介绍了现场总线技术以及如何实现ProfiBusDP总线与各站点通讯,实现自动线运动控制的关键技术,该系统经用户检验,效果良好。

SS3123号相控电力机车的性能

本文叙述了对SS3机车进行重大技术改造的必要性,阐明了SS3123号机车所改造的内容及改造后在机车性能上的改善,并通过牵引对比试验,证明调压方式和牵引装置等改造,使SS3机车在性能改善方面取得了明显效果,坡停起动平均牵引力可增加10%,并提高了整车的运行可靠性。

应用有限元分析方法研究钢板弹簧的位移特性

应用有限元分析方法对一种重型卡车的前钢板弹簧进行分析,研究该钢板弹簧在垂直力增量和制动力作用下的主片中间截面的位移和转角特性。在此基础上,建立了跳动和制动干涉量的分析模型,对转向纵拉杆前、后球铰的位置与上述干涉量的关系进行了探讨。该有限元分析方法适用于各种钢板弹簧的位移特性分析。

具有折弯的汽车转向直拉杆强度分析方法研究

为了提高具有折弯的汽车转向直拉杆强度分析的精度,建立了三种转向直拉杆的力学模型,并采用单位载荷法对最大折弯处的垂直位移计算公式进行理论推导,进而得到最大应力的计算公式。通过算例进行分析,与ANSYS软件得到的最大折弯处垂直位移的数值解对比,验证了计算公式的准确性;与传统方法得到的最大应力进行对比,验证了修正后最大应力的精确性。为更加精确地分析具有折弯的汽车转向直拉杆强度提供了一定的依据。

航行体锥段线型对自然空泡特性影响的数值模拟

针对多种不同锥段线型的航行体,对其自然空泡形态及减阻特性进行了数值模拟研究。得到了各条件下空泡形态随空化数的变化关系、拟合曲线,以及阻力系数随空泡长度的变化关系。通过对比分析,得出了航行体锥段线型对空泡形态及减阻特性的影响规律。结果表明,锥段线型对空泡形态影响不明显;当空泡闭合于航行体锥段时,锥段线型为圆弧的模型阻力系数较小;而当空泡闭合于航行体柱段或形成超空泡时,各模型阻力系数趋于一致,几乎不受锥段线型影响。

制动器拉杆螺杆断裂分析

车辆制动器经维修反复拆装后发现拉杆部件的螺杆发生断裂。通过断口宏微观观察、金相和显微硬度检测等方法,并根据金相检查结果进行热模拟试验,确定了45钢制动器拉杆螺杆的断裂性质,分析了制动器拉杆螺杆断裂失效的原因。研究结果表明:制动器拉杆螺杆的断裂性质为过载断裂,未进行调质处理导致材料强度低、韧性差,加上在服役过程中可能受到异常的弯曲和冲击载荷复合作用,导致螺母与螺杆的交接处发生断裂。建议严格按照螺杆的热处理工艺规程,提升螺杆的强度和韧性。

一起PA44-180飞机前斜撑杆断裂故障的分析

飞机起落架是飞机的主要受力结构,本文介绍一起PA44-180飞机前起落架斜撑杆折断的故障,并对该型飞机的前斜撑杆结构、受力进行了分析,最后提出有针对性的检查和维护措施。

对刮板捞渣机的技术分析与改进

针对电厂除渣系统的核心设备——捞渣机在使用中经常出现的脱掉链、断齿、刮板脱落等现象进行了研究;分析了其产生的故障原因,并分别针对每种故障从制造和设计等角度对捞渣机进行了技术改造,并应用于工程实践,为企业创造了经济效益。

汽车转向直拉杆断裂原因分析

采用化学成分分析、硬度测试、金相检验及断口的宏、微观形貌观察的方法,对汽车转向直拉杆的断裂原因进行了分析。结果表明:在正常的交变载荷作用下,在直拉杆弧形部位内侧的腐蚀坑处发生应力集中而形成断裂源,疲劳裂纹不断扩展,导致直拉杆发生疲劳断裂。

转向直拉杆强度计算方法

主要介绍在各种转向极限情况下,直拉杆最大应力处应力计算方法及建议取的安全系数。

HFX6121WK68长前悬卧铺客车转向直拉杆系统中各球头节点位置的求法

运用作图方法,介绍HFX6121WK68长前悬卧铺客车转向直拉杆系各节点位置的求解法。

转向直拉杆的有限元分析

研究了直拉杆的受力状态和受力特点,建立了符合直拉杆二力杆受力状态的有限元分析模型,运用有限元分析软件对折弯直拉杆进行线性静力分析。在此基础上,为研究折弯对直拉杆强度、刚度的影响,进一步进行了折弯直拉杆的几何非线性分析,从而更加准确地得到了具有折弯的直拉杆在受拉或受压时强度及变形量的变化情况,为以后直拉杆设计提供可靠的依据。

磨煤机拉杆和底座漏粉的原因分析及处理

分析了河北大唐国际唐山热电有限责任公司1、2号炉ZGM 95G型磨煤机在投运过程中,磨煤机拉杆密封及底座密封漏渣、漏粉的主要原因,介绍了处理此缺陷的过程,提出了相应的设备改进措施。

刮板输送机断链事故的原因及预防

刮板输送机是煤矿生产的重要运输设备,对于整个工作面的安全起着至关重要的作用。分析了造成刮板输送机断链事故的主要原因,并有针对性地提出了预防措施。

ZGM95型磨煤机拉杆漏粉的原因分析及处理

分析了宁夏中宁发电有限责任公司#1炉ZGM95型磨煤机在投运的过程中,磨煤机拉杆漏粉的主要原因,介绍了处理拉杆漏粉的过程,提出了拉杆漏粉的改进措施。

多跨斜拉桥及其特殊问题

斜拉桥作为一种拉索体系,比梁式桥有更大的跨越能力,由于其良好的力学性能和经济指标,已成为大跨度桥梁 中最主要的桥型。它的受力特性及多跨斜拉桥易产生的特殊问题——拉索振动,亦可以采取不同类型的防范措施来加以控制。

重卡转向直拉杆的设计方法研究

针对重卡转向直拉杆设计,提出一种考虑到前轴主销内倾角及后倾角情况下的转向直拉杆长度计算方法,并与传统的作图法作比较,为进一步准确计算转向直拉杆的长度提供参考。