木质颗粒纤维在SMA中的分散性评价与影响因素

为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材质、干拌时间、湿拌时间及拌和温度对木质颗粒纤维分散性的影响.试验结果验证了所设计检测方法的可行性与有效性.结果表明:采用沥青制粒剂可大幅提升木质颗粒纤维的分散率;延长干拌时间是提升木质颗粒纤维分散率的最有效拌和工艺;采用原生木浆颗粒纤维不能显著提升纤维分散率,但可大幅降低SMA混合料的析漏损失;拌和温度与木质颗粒纤维分散率之间无显著相关性.采用方差分析得出各因素对分散性的影响大小顺序为:制粒剂、干拌时间、湿拌时间、木浆材质、拌和温度.

沥青稳定碎石透水基层混合料组成设计的研究

沥青稳定碎石透水混合料用于路面结构基层在很大程度上改善和提高了路面结构的排水性能,同时又不降低其结构承载性能。本文基于国外对大孔隙透水材料的试验研究和实际使用状况,针对沥青稳定碎石透水基层混合料的特性,提出了可行的满足路面使用性能的组成设计方法。

防水抗裂功能层沥青混合料的配合比设计优化研究

在沥青路面半刚性基层和柔性面层之间设置防水抗裂功能层,可以有效缓解路面结构的应力集中现象,减少路表水的下渗,延缓反射裂缝的产生与扩展速度。确定此功能层的油石比在很大程度上影响了其具体的路用性能,采用体积设计法(CAVF)按照最紧密骨架结构设计的沥青混合料油石比为下限,以析漏试验的拐点作为油石比上限。在此范围内,再配合高温车辙试验和小梁弯拉试验来确定最佳油石比。

300MW热电机组锅炉水质异常分析及处理

新疆米东热电厂1号机组锅炉炉水电导率和pH值较高,超出正常范围,对水冷壁管存在腐蚀的风险。检测发现炉水中出现了大量游离NaOH,分析发现其由作为给水补水的热网疏水受热网循环水的污染所致。由于连续排污扩容器的分离蒸汽至除氧器的逆止阀存在缺陷,造成锅炉未真正有效排污,炉水长期处于过度浓缩状态,最终产生大量游离NaOH,对锅炉加强排污后,炉水水质恢复正常。

OGFC沥青混合料最佳沥青用量的确定

通过析漏试验与飞散试验,确定了OGFC沥青混合料的最大与最小沥青用量,并对不同集料条件下的最佳沥青用量进行对比,指出同样油石比条件下级配越粗的混合料最佳沥青用量越大。

对爆炸性燃烧石油储罐火灾扑救对策的探讨

文章对现行扑救对策中存在的弊端进行了分析和探讨 ,在对灭火战斗的指导思想作出进一步思考的基础之上 ,提出了“开放式”的油罐火灾扑救方法。

紧耦合分布式系统中的故障过滤算法

分布式系统中的各部分在运行过程中,由于外界或自身因素的影响,会产生瞬态故障、间歇故障或永久故障,要处理故障,首先必须识别出严重故障。增量/减量过滤算法根据故障性质、出现频率和严重程度,设置增量、减量和门限值,实现灵活的故障过滤策略,保证系统可靠、稳定地运行。

发耳煤矿下行孔排水装置提高瓦斯抽采的应用

为解决下行孔积水影响瓦斯抽采难题,分析了发耳煤矿现有的下行孔瓦斯抽采技术存在的问题,研制出了一种压风排水装置。在发耳煤矿10702顶板抽放巷应用表明:试验钻孔瓦斯浓度最高可达87%,单孔抽采纯量最高可达0.63 m^3/min,单孔最高抽采纯量为普通孔的1.34倍,该装置的应用有效地解决了下行孔因积水影响瓦斯抽采效果难题。

铁路隧道水害整治施工技术

该文结合南昆客专某隧道的水害现象,从地质因素、设计因素、施工因素等3个方面进行了深入研究分析,指出了水害现象形成的主要原因,提出了包括洞外排水、注浆堵水、堵排结合在内的一整套行之有效的整治方案。

工业锅炉排污水的有效利用

锅炉水处理工作中的排污水具有一定的热量,同时因其碱度值高,硬度值低(或者为零)等特点,应该有效地加以利用,这也和我国目前的节能、减排、增效的能源政策相符合。本文针对目前工业锅炉的排污水的现状,从节能环保的角度,提出了排污水的几种合理的利用途径。

潜孔锤及牙轮扩孔组合钻进在排水井工程中的研究与应用

针对传统方法采用多级套管封堵采空区具有的工期长、劳动强度大、成本高以及不能满足钻探工作的需要等问题,研究采用了潜孔锤及牙轮扩孔组合钻进方法,分析了组合钻进技术参数,介绍了组合钻进技术难点,在同煤集团同忻矿进行的现场施工实践表明,采用潜孔锤及牙轮扩孔钻进相结合的方法可以成功避免卡钻、埋钻、断钻杆等不利情况,为类似钻井施工提供了借鉴。

软弱地基基坑降排水施工

河南省沙河某节制闸工程基坑降水所采用的基坑明排水与深井降水、轻型井点降水联合方案,在工程中得到了成功的应用,对工程的提前完成、施工造价节约起到了关键性作用,同时,为水利工程软弱地基基坑降水施工的合理、经济、可行提供了一条切实可行的新思路、新方法和技术措施。

住宅卫生间同层排水技术

系统的阐述同层排水与隔层排水的优势，同层排水设计施工的一些技术要点。

盾构下穿高速公路排水板施工关键技术研究

文中以宁波轨道交通5号线工程为例,针对盾构机的刀盘及螺旋机进行了适应性分析,介绍了一种盾构穿越高速公路路基施工的关键技术。该工程施工前期通过排水板破除试验指导现有盾构刀盘针对性改造,同时对穿越排水板过程中盾构装备参数及施工掘进参数进行优化,实际工程效果表明增设加高利刃撕裂刀和可伸缩超挖刀使得排水板切割效果更显著。工程成为我国首例复杂工况下盾构全断面穿越路基排水板施工的成功案例,为今后类似的盾构切削高速公路排水板施工提供宝贵经验。

开级配沥青稳定碎石基层混合料设计方法研究

分别采用OGFC设计法和该文中提出的析漏损失指标设计法对2种开级配沥青稳定碎石混合料ATPB30和SACPB30进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:析漏损失指标设计法设计的SACPB30除了排水性能稍差于OGFC设计法设计的SACPB30,其余水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能均更优。

沥青稳定碎石透水基层混合料配合比试验研究

针对当前沥青混凝土路面早期水损坏现象严重的现状,指出在密级配沥青混凝土路面下设置透水基层可以减轻水对路面结构的影响。进而依托某高速公路使用沥青稳定碎石透水基层的工程实例,分析了影响沥青稳定碎石透水基层混合料级配的关键筛孔,研究了适宜于沥青稳定碎石透水基层混合料最佳油石比选定原则和方法,通过马歇尔试验确定了其最佳配合比,并采用析漏试验进一步验证了该最佳油石比的合理性,为沥青稳定碎石透水基层试验路施工和进一步研究提供依据。