Y形沉管灌注桩复合地基荷载变形特性

Y形沉管灌注桩是根据国外先进的Y形桩设计理念结合国内传统沉管灌注桩的施工工艺研制出的一种新型沉管灌注桩。结合Y形沉管灌注桩在某高速公路桥头软基加固中的应用,根据理论计算和现场静载试验,得出同等截面积的Y形桩比圆形桩的侧表面积增加了50%左右,证明Y形沉管灌注桩侧摩阻力可以显著提高,从而在等工程量的前提下可以大幅提高桩基的承载能力;根据其工作机制分析,表明Y形桩是一种以摩擦为主的摩擦桩或端承摩擦桩。通过现场监测,对Y形沉管灌注桩复合地基的桩土应力比、表面沉降、土体侧向变形等变化规律进行研究,并分析桥头软基加固效果;监测资料和现场静载试验表明,Y形沉管灌注桩复合地基具有承载特性好、可显著减小地基的沉降量、路基工后沉降小的特点。根据技术经济比较,表明Y形沉管灌注桩比其他复合地基方法有一定的优势,具有施工质量可靠、加固效果显著、经济合理的特点,可以在同类工程中推广应用。

软土加固新工艺Y形桩在嘉兴高速公路软基的应用

介绍了申嘉湖高速公路嘉兴段应用软土加固新工艺Y形沉管灌注桩(简称Y形桩)处理高速公路桥头跳车的现场试验研究。通过桩身质量检测,高、低应变测试,竖向和水平向静载等试验,证明Y形桩的成桩质量可靠。从桩土荷载、孔隙水压力、表面沉降、分层沉降、水平位移等方面对监测断面进行了观测。综合分析表明,Y形桩处理桥头软基具有技术优越、经济合理等优点。

软土地基处理新技术的发展与进展

针对软土地基处理中地基沉降的问题,介绍了长螺旋CFG桩、爆夯法、Y形沉管灌注桩等几种软土地基处理的新技术的应用及其在沉降控制等方面的进展,以促进软土地基处理技术的发展。