期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
Optimization of the key position parameters for tractor steering wheel based on a driver’s arm muscle load analysis
1
作者 Hongmei Xu Hao Yang +4 位作者 Yujun Shang Yinpei Zhang Zhangfen Liu Qichao Wang Guozhong Zhang 《International Journal of Agricultural and Biological Engineering》 SCIE 2023年第5期236-247,共12页
Steering wheel is the most frequently used manual device in tractors,whose position directly affects the handling comfort of the driver and fatigue degree of the arm muscles.In this study,the biomechanical modelling s... Steering wheel is the most frequently used manual device in tractors,whose position directly affects the handling comfort of the driver and fatigue degree of the arm muscles.In this study,the biomechanical modelling software AnyBody was used for an inverse kinetics analysis of the rotation process of tractor steering wheel,calculate the muscle activation degree of the driver’s arm and compare it with the calculated results of surface EMG tests to verify the reliability of the biomechanical model.Based on the biomechanical model,the effects of three position parameters(steering wheel inclination,front-back distance,and upper-lower height)on the activation degree of the driver’s arm muscles were evaluated.The results demonstrated that steering wheel inclination has the most significant effect on the degree of muscle activation,followed by the upper-lower height and then front-back distance.Considering the interaction among factors,a regression orthogonal test was designed,and the test results revealed that the minimum muscle activation(1.2887)can be obtained with the steering wheel inclination of 31°,front-back distance of 431 mm and upper-lower height of 375 mm.The findings can provide a reference for optimizing the structure and position parameters of tractor steering wheels. 展开更多
关键词 TRACTOR steering wheel drivers arm biomechanical characteristics position parameter optimization
原文传递
仿真追尾碰撞中驾驶员转向反应模型研究 被引量:7
2
作者 任有 许洪国 +2 位作者 李显生 王维旭 许骏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第3期94-99,共6页
交通事故中驾驶员反应时间对研究驾驶员可靠性、交通事故致因有着非常重要的意义。在调查问卷、驾驶员的三个主要静态指标(深度知觉、注意力集中能力、注意分配能力)的测量以及基于驾驶模拟器的驾驶员反应时间的测定基础上,利用线性回... 交通事故中驾驶员反应时间对研究驾驶员可靠性、交通事故致因有着非常重要的意义。在调查问卷、驾驶员的三个主要静态指标(深度知觉、注意力集中能力、注意分配能力)的测量以及基于驾驶模拟器的驾驶员反应时间的测定基础上,利用线性回归对驾驶员的转向反应时间建模,并对模型的有效性进行了验证.发现在95%水平上,影响因素与因变量反应时间呈线性关系;预测合格率为79%,判断出驾驶员反应时间在受到一些心理因素、驾驶经验与年龄的影响外,外界随机因素的影响不可忽略.这种方法为研究驾驶员应急反应行为提供了一条有效途径. 展开更多
关键词 追尾碰撞 驾驶员转向反应特性 临界反应时间 线性回归
下载PDF
识别驾驶人意图的车道偏离防避有界控制 被引量:4
3
作者 王其东 汪选要 黄鹤 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期105-115,共11页
为了防止车辆偏离车道导致交通事故的发生和避免车道偏离防避系统(Lane Departure Avoidance Systems,LDAS)对驾驶人行为不必要的干预,提出基于中心区操纵特性阈值法和基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的车辆偏离车道驾驶人意图识别准... 为了防止车辆偏离车道导致交通事故的发生和避免车道偏离防避系统(Lane Departure Avoidance Systems,LDAS)对驾驶人行为不必要的干预,提出基于中心区操纵特性阈值法和基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的车辆偏离车道驾驶人意图识别准则,并运用CarSim/Simulink联合仿真对比2种识别准则的有效性。建立转向盘角速度为输入的车路模型,设计LDAS滑模转向控制器,基于预瞄点的侧向偏移量和横摆角速度设计LDAS的期望横摆角速度观测器,并与基于道路曲率和预瞄点侧向偏移量的期望横摆角速度的LDAS进行性能对比。运用相平面法确定保证LDAS车辆稳定性的前轮转向角最大值,并基于CarSim/LabVIEW RT硬件在环试验平台验证基于BP神经网络训练获得D-S证据理论的初始概率赋值的驾驶人意图决策算法的有效性。结果表明:所提出的识别准则能够及时识别车辆偏离车道时的驾驶人意图,为LDAS控制器介入赢得了宝贵的时间,所设计的期望横摆角速度观测器具有很好的稳定性,所提出的方法能够有效避免车辆偏离车道。 展开更多
关键词 交通工程 车道偏离 D-s证据理论 识别驾驶人意图 滑模转向控制 中心区操纵特性
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部