4G200柴油/天然气双燃料系统控制与优化

通过保留原机柴油供给系统和原机电控系统,加装天然气供给系统和双燃料控制系统,在一台4缸高压共轨柴油机4G200上构建了一套柴油/天然气双燃料系统,该系统利用高压喷射的柴油来引燃天然气。通过双燃料电控单元和原机电控单元协调,该双燃料系统能工作在旁路模式、跟随模式、双燃料模式和独立控制模式。通过台架标定和优化,该双燃料系统质量替代率最大为87%,最小为62%;中大负荷时双燃料系统效率更高,双燃料系统最高工作效率为114.6%。

C200微型燃气轮机结构及控制研究

随着微网技术的发展,以微型燃气轮机为核心的分布式供能系统的重要性日益显现。本文首先分析Capstone C200型燃气轮机的工作原理、燃气轮机主体结构和控制系统的组成及分工,之后通过对燃气轮机进行启停、变负荷等试验,并对试验数据分析处理,进一步了解该类型燃气轮机的特性,为深入了解微型燃气轮机的运行特性、控制机理以及进行模型仿真等打下基础。

“双核三方”模式下的高职旅游管理专业“2+1”人才培养模式——以广州城市职业学院为例

"双核三方"模式是一种创新型的人才培养模式。此模式以订单培养为切入点,以校企合作为支撑,以社区服务为宗旨,以旅游、会展服务与营销技能为核心,以岗位典型工作任务为载体,强化旅游服务与营销技能培养,推进人才培养模式的改革,培养满足区域旅游、会展行业的人才需求。文章以广州城市职业学院为例,尝试为高职院校专业人才培养提供参考和借鉴。

“定岗双元”培养模式在护理专业课程与职业标准全面对接中的应用

目的 ：依托学校与医院＂定岗双元＂人才培养方案,构建护理专业课程,实现专业课程与职业标准全面对接。方法 ：以医院工作任务为标准,对课程内容进行重新组合,为使学生＂定岗＂前奠定理论基础,开设专业方向课程,并对护理专业＂定岗双元＂的学生实施教学模式改革。结果：学生对教师课堂教学组织、教学效果、结合临床情况、拓展前沿知识的评分为7.92~8.46分,评价水平较高;用人单位对教学模式的综合评价良好。结论 ：依托＂定岗双元＂人才培养模式构建与职业标准紧密对接的就业导向型课程体系,使学生、学校和医院三方均可受益,并能调动三方参与人才培养的积极性和主动性,对促进教学工作、提高人才培养质量具有重要的作用和意义。

定限值控制问题与控制策略

根据合成氨实际生产对转化温度的要求 ,提出了定限值控制问题。初步讨论了采用神经网络控制器 ,来实现定值控制向定限值控制逼近的方法。为提高系统响应的快速性 ,在神经网络内部采用反偏差阈值函数 。

塔里木大学篮球选项课中实施“双分”模式的实验研究

在高校篮球教学的过程中,双分教学模式是为了更好的顺应体育课程改革的需要,创新体育教学的基本形式。双分教学模式的基础是分层教学与小组合作学习,在实施的过程中按照学生身体素质、篮球技能水平实施分层,然后就不同层次的学生,实施有针对性的教学。本文以塔里木大学篮球选项课双分教学模式为研究对象,就实施的路径进行了分析。通过本研究以期为高校篮球教学水平的提升,做出参考。

行业协会的模式选择

从研究比较欧美行业协会模式出发,为造纸行业协会的发展路径提供理论依据,同时指出,其在今后发展中应关注的重点。

使用双燃料推进系统船舶的EEDI计算探讨

随着清洁能源LNG的广泛使用,双燃料推进系统在绿色船舶上的应用已经越来越普遍,但目前国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)关于船舶能效设计指数(EEDI)的计算导则中还没有涵盖此类型船舶的算法。通过一型实船的计算,探讨采用双燃料推进系统船舶的EEDI计算方法,提出可以对燃油模式及燃气模式下分别计算出来的EEDI进行加权,经比较使用舱容加权法和续航力加权法的计算结果,推荐使用续航力加权法来计算使用双燃料推进系统船舶的EEDI指数。

发达国家职业教育对我国建设类高职院校产教融合的启示

产教融合是职业教育的本质要求,也是实现职业教育与产业发展共赢的重要模式之一。德国"双元制"和日本"产学研"一体化的职业教育发展模式,为我国建设类高职院校探索校企合作、产教融合的教育模式,提供了诸多可资借鉴的经验。我们应逐步完善产教融合的体制机制,发挥好政府在职业教育发展过程中作为"指挥家"的各项职能,建立行业、企业、学校、学生多元合作与共赢模式,为国家培养出更多优秀的高技能、高水平建筑专才。

海洋15000 m双井口井架设计及结构分析

钻机井架的结构设计分析将直接影响钻机的使用寿命,现有的分析计算仅限于K形井架和单井口塔形井架的主体结构,而井架上的天车、二层台及一些附加设备对井架的静强度有较大的影响。鉴于此,建立了完整的双井口井架模型,包括天车和二层台等结构,并且把被简化的排管机等设备以质量点的形式添加到模型相应的位置,分析井架的静强度,使得计算结果更准确,更贴合实际。采用专业有限元分析软件SAFI对井架的正常作业工况、自存工况和拖航工况进行了分析优化,使其达到质量最轻、结构最优,并能满足强度和刚度要求。同时,为了分析井架的动力学特性,对其进行了模态分析,得出井架的1阶振型位于顶驱的振动频率范围内,容易产生共振;井架前后片架和天车滑轮起重架刚度较弱,在井架共振时结构不稳定。研究结果对于超深井双井口井架的现场应用和进一步优化具有一定的参考作用。