Corrosion inhibition of a hygroscopic inorganic dust-depressor

Metallic corrosion is a serious problem in the application of a hygroscopic inorganic dust-depressor. The basic characteristics of a hygroscopic inorganic dust-depressor and its corrosivity, corrosion mechanism, as well as the principle of corrosion inhibition were analyzed. The static mass-loss test was carried out to investigate the corrosion behavior and the effect of the dust-depressor. The static corrosion rates of steel specimens were measured in six different corrosion inhibitor solutions of the dust-depressor, and the suitable corrosion inhibitors for the dust-depressor to reduce the corrosivity were found out.

粘结性抑尘剂抑制露天煤场扬尘的工业试验

实验室研制的粘结性抑尘剂溶液喷洒在散体物料表面后,能使表面散体物料粘结形成具有一定强度的硬壳,具有防尘作用。工业试验在武钢焦作矿原煤场进行。煤堆喷洒抑尘剂后第2天,结成1层连续完整硬壳,壳体经历了4场雨、2场雪的冲刷及多次冻融后,仍完整无裂隙。第56d时对壳体的耐吹风、抗压力及抗剪切力等进行了测定。壳体抗压强度为3992Pa,抗剪切强度为1007.5Pa。当吹风风速达到23m/s时,壳体不破裂,表面扬尘浓度仅为0.697mg/m3。露天煤场应用该抑尘剂不仅可以减少扬尘、保护环境,而且还可减少煤的流失。

大秦线运煤列车煤扬尘防治技术研究

针对大秦铁路运煤列车煤扬尘特点，研制以合成高聚物POL，为基料复配而成的粘结型抑尘剂。运煤列车对抑尘剂强度、时间有效性要求不高，考虑环保要求和成本，配方的基本组成为基料、增塑剂、填料。分析了基本组分的特性、配比对抑尘剂物理指标的影响。对该抑尘剂进行了抗低温、抗雨淋性能试验，汽车模拟试验。结合现场调查结果，说明隧道模拟试验结果的正确性，并模拟分析了隧道煤扬尘污染分布，对该抑尘剂的抑尘效果进行验证，在上述试验基础上，进行列车动态试验（生产性中试）试验。结果表明，采用该抑尘剂，运煤列车沿线扬尘削减率在95．1％～99．6％之间，隧道中扬尘削减率在93．8％～97．8％之间。抑尘剂性能及防治效果、喷淋量均可达到实际生产要求。

露天矿公路防冻抑尘剂的研究

针对露天矿公路路面扬尘污染问题,进行了喷洒实验,测定了两种卤化物抑尘剂的16个配方在自然环境中昼夜周期吸湿、放湿的能力和抗冻性能,确定出最佳配方.

吸湿型路面抑尘剂配方研制及工业试验

针对露天采场路面扬尘特点及机理,研制出一种吸湿型路面抑尘剂.基于正交试验,以失水率为评价指标,对抑尘剂各组分进行优化,并在实验室条件下对最优配方进行吸湿性、抗风吹等性能测试.结果表明,实验室研制的配方在25 d内最低含水率达到8.18%,具有很好的防风抑尘性能.将该抑尘剂配方进行工业试验,结果表明,该抑尘剂的有效抑尘时间为10 d,与传统洒水方法相比,抑尘费用降低了30.71%,节水效率达到94.67%.

混凝土尘抑尘剂配方研制及其性能表征

针对建筑工地扬尘控制需求,研究了适用于混凝土尘的抑尘剂。以高温抗蒸发性、抗研磨性、渗透性作为指标,研究了以吸湿剂、凝并剂和表面活性剂为组成的抑尘剂配方,并对其抑制混凝土尘性能进行了表征。结果表明:(1)混凝土尘粒径越小,越难被润湿。200目混凝土尘粒径均一;Ca含量最多,其次是Si,质量分数占11.10%;真密度为6.41g/cm3。(2)抑尘剂最优配方为25%(质量分数,下同)CaCl2、0.15%蔗糖、0.10%吐温-20。(3)10d后喷洒抑尘剂溶液的混凝土尘含湿量仍能达到10%,具有很好的吸湿放湿性。持续14m/s风速1h后,混凝土尘的损失率为2.23%(质量分数),具有良好的抗风蚀性能。

露天矿潜孔钻泡沫抑尘剂配方及试验研究

为有效降低露天矿潜孔打钻作业产生的大量粉尘,并解决湿式抑尘用水量大的问题,基于泡沫抑尘原理,从发泡性能及湿润性能两个方面来设计复配实验。以泡沫综合指数、表面张力、接触角及反向渗透吸重为指标,优选出最佳泡沫抑尘剂配方为α-烯烃磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、十二烷基二甲基甜菜碱和椰子油单乙醇酰胺,各成分质量分数分别为0.15%,0.20%,0.05%和0.50%。经现场试验,验证该配方的泡沫抑尘效果良好,在下风向5 m工作区域内全尘除尘率平均值为87.8%,呼吸性粉尘除尘率平均值为80.7%,明显优于喷雾降尘及干式除尘效果。

新型防火抑尘剂的应用

为改进煤矿传统的防火抑尘方法,通过对新型防火抑尘剂的作用机理分析和在试验室的性能测定,提出:一是添加一定量到煤矿预防性灌浆中;二是直接撒布到粉尘二次飞扬严重的胶带机巷等处,并在现场试验中进行了验证.表明新型防火抑尘剂不仅能够有效地防止采空区煤层自燃,也能抑制粉尘的二次飞扬.

氧化淀粉接枝水溶性固沙抑尘剂的性能研究

采用氧化淀粉和3次投加尿素进行改性的工艺合成了改性磺化三聚氰胺脲醛树脂抑尘剂。测量了抑尘剂中游离甲醛含量、黏度大小,并对其进行了IR、热稳定性能分析。结果表明,改性后抑尘剂中游离甲醛含量有所降低,黏度和保水性能都有所提高。同时,对该抑尘剂的固沙抑尘效果进行了研究,证明该抑尘剂是适于室外抑尘使用的固化性能较好的抑尘剂。

新型丙烯酸酯抑尘剂的合成及应用性能

以丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)为主要单体,采用传统的乳液聚合方法合成了稳定的聚丙烯酸酯水溶性抑尘剂乳液,考察了单体配比、引发剂和乳化剂用量对乳液性能的影响。此外,还采用黏度、IR、TG、SEM等方法对乳液进行了表征,研究了其作为固沙抑尘剂时的固沙抑尘效果。结果表明MMA质量含量25%、引发剂占单体质量0.8%、乳化剂质量含量3%时,所得产品作为固沙抑尘剂使用效果好,热稳定性和黏度等满足室外抑尘的需要。

羟基淀粉煤炭抑尘剂的制备及性能表征

采用羟丙基淀粉醚为主要原料,以N,N-亚甲基双丙烯酰胺作交联剂,过硫酸铵作引发剂,羧乙基纤维素钠作粘度调节剂和成膜剂,得到一种保湿性、抗风蚀性、水稳性、耐温性等性能优良的煤炭抑尘剂。通过实验对比,此种抑尘剂在抗风蚀性、水稳性、耐温性方面比纯淀粉基煤炭抑尘剂的各项指标均优。交联反应虽可形成网络结构,提高产物的保湿抗风蚀等性能,也会降低其粘度,不利于成膜性,因此控制交联反应程度为一关键。最佳的反应条件是温度为70℃左右,时间为1h。

露天矿采场路面抑尘剂研制及性能表征

基于露天采场路面扬尘特点及机理的分析,确定抑尘剂组分。通过吸湿剂、凝并剂、表面活性剂单体选择试验,初步确定单体及浓度范围。基于正交试验,以失水率为评价指标,确定了最优配方,并对其自然环境下的吸湿放湿性、抗风吹等性能进行了测试。结果表明,研究出的抑尘剂具有较好的吸湿、保水性能,干燥条件下,表面强度高,固结性能好,具有较好的防尘抑尘性能,且材料来源广泛、制备简单、成本低,具有较好的应用前景。

煤结构差异对润湿型抑尘剂降尘效果的影响

为探究煤结构对润湿型抑尘剂降尘效果的影响,选用7个典型变质程度煤种的煤尘为研究对象,并选用4种煤矿常用润湿型抑尘剂,利用表面张力实验确定抑尘剂溶液浓度;此外,采用核磁共振(NMR)实验获得煤结构表征参数—芳香度fa′,根据现场降尘效果试验,将芳香度与降尘效率做相关性分析,得到如下结论:降尘率随着煤阶升高而不断降低;在使用抑尘剂对中低变质程度煤尘进行喷雾降尘时,受煤质影响较小,降尘效果好坏主要取决于降尘剂的选取,而当对高变质程度的煤尘进行喷雾降尘时,此时煤的疏水性很强,降尘效果差的原因主要在于煤自身的结构。

露天矿汽车运输路面扬尘与控制方法的研究现状分析

针对露天矿汽车运输路面扬尘的危害及抑制问题,从汽车运输路面扬尘机制和抑尘原理出发,归纳总结近年来国内外路面抑尘剂研究与应用的成果和不足.分析认为,在环境质量要求高、低成本、节能减排的时代背景下,研发抑尘有效期长、无二次污染、原料价廉、综合效益高、生产工艺简单、适用于我国多数矿山的新型复合抑尘剂是今后路面扬尘控制的发展方向.

淀粉接枝共聚丙烯酸-丙烯酰胺煤尘抑尘剂的合成及应用

以淀粉为亲水主链,丙烯酸和丙烯酰胺为接枝单体,利用加聚反应合成了新型煤尘抑尘剂.从保湿、凝聚和固结机理出发,测试了其水溶性、吸水保水能力、黏度,以及对煤尘的渗透性和润湿性、凝聚能力、固结能力,评价了其应用性能.结果表明,所合成的煤尘抑尘剂对煤尘具有长效抑尘作用.

抑尘剂的应用与研究进展

随着经济的发展,环境问题也日益突出。其中以大气污染较为严重,抑尘剂可以有效的抑制扬尘等颗粒物进入大气以使环境得以改善。本文主要介绍了抑尘剂的几种常见类型,基于抑尘剂与粉尘之间的润湿、凝聚、粘结机理,系统的介绍了抑尘剂的各种类型及其应用现状与研究进展。

神东矿区综合防尘技术及应用

针对煤矿在采掘、破碎、装运、转载、打钻、喷浆、爆破、分选等多个环节产生的大量粉尘,对工人的身体健康造成极大危害,且易引发煤尘爆炸等问题,从完善综合防尘系统和降低源头产尘量2个方面总结了神东矿区高效综合降尘技术手段及控尘管理体系,详细介绍了井下采煤工作面、掘进工作面、转载点、地面选煤厂及装车站等主要产尘位置的粉尘治理情况,通过采煤工作面综合防尘、掘进工作面防尘、防止生产系统二次扬尘管控等技术措施,将粉尘质量浓度从原有的526.6、494.3、92.0mg/m3分别降到8.6、4.8、3.3 mg/m3以下,取得了显著的治理效果。

SH抑尘剂固化建设场地类型土的抗风蚀性能

[目的]评价SH固化建设场地类型土的抑尘效果及其在建设场地中的适用性,为合理有效控制建设场地扬尘问题提供方法依据。[方法]以高分子材料——SH抑尘剂为研究对象,考虑建设场地扬尘来源(即建设场地类型土)、喷洒量、坡度、坡面形态、固化时间及堆土密度等因素,借助PM10及PM2.5指标评价SH抑尘剂在仅固化建设场地类型土表层条件下的抗风蚀性能及其在建设场地的适用性。[结果]SH抑尘剂可在土样颗粒间发挥联接作用,维持土体表面的完整性,有效解决洒水抑尘措施存在的缩裂问题;SH对于建设场地类型土(粉土、粉煤灰、黏性土、碎石土)均具有很好的抑尘效果,喷洒SH抑尘剂后,固化土在九级风力的吹蚀作用下不会造成PM10和PM2.5污染物;SH抑尘剂对于建筑堆土、建筑弃土及裸露地表均具有适用性,坡度、堆土密度、坡面形态不影响SH抑尘剂的渗透固化效果。从抑尘效果和施工经济角度考虑,建议施工时选取SH抑尘剂喷量1.2kg/m2,固化时间3d。[结论]SH抑尘剂可在土体表层形成抗风蚀性保护膜,实现从源头控制建设场地扬尘。

防冻型路面抑尘剂配方研制及性能表征

针对露天采场路面负温环境下的扬尘特点及机理,研制出一种防冻型路面抑尘剂。基于单体实验,确定了吸湿剂、凝并剂、表面活性剂等单体及其浓度范围。通过正交实验,以失水率作为评价指标,得到最优抑尘剂配方,并对最优配方的吸湿性、抗风蚀性、毒性及冰点等性能进行测定。结果表明,防冻型路面抑尘剂具有良好的吸湿放湿性、黏结性,能够抵御30m/s的风力侵蚀,在-33.4℃时依然不结冰,且经济成本低廉,为露天矿冬季路面扬尘治理提供了一种良好的技术保障。

城市扬尘污染和抑尘剂研究现状及展望

论述了我国城市扬尘污染日趋严重的形势,分析出细颗粒是影响城市空气质量的主要原因,指出引起城市扬尘污染的主要来源和扬尘对现代城市造成的各种危害。从扬尘的起动和抑制与其粒径、密度和外力有关的理论机理得出:扬尘抑制主要是固结、润湿、凝并三种作用。综述了近年国内外抑尘剂研究由单一型向复合型发展的趋势,列举主要研究成果。通过对抑尘机理的分析,提出采用超强吸水剂作为抑尘剂基料,再添加其它适宜的物质将是新型抑尘剂研究的重要方向。