动态软测量建模方法初探

经过十几年的发展,软测量技术无论是在理论研究还是在实际应用中均取得了较大成功,然而至今为止的大部分研究都是针对静态软测量模型.分析了静态软测量模型与动态软测量模型之间的区别和联系,利用冲激响应模型给出了一个基于最小二乘方法的动态软测量建模方法,并在该方法的基础上给出了一种改进.仿真例子验证了该方法及其改进的有效性.

基于Kriging改进响应面法的桥梁地震动力可靠度研究

鉴于桥梁结构对地震响应的非线性和复杂性等问题,提出了基于Kriging改进响应面法的桥梁结构地震动力可靠度分析方法。首先利用Kriging模型的优越模拟性能,将其作为响应面函数,并采取自适应策略加以改进,而后采取线性过滤器脉冲响应法对地震随机激励荷载进行了离散,并基于首次超越问题的定义建立了动力可靠度极限状态方程,最后对桥梁结构的地震可靠度问题进行了分析。计算分析结果表明:提出的基于Kriging模型的改进响应面法能有效完成桥梁地震动力可靠度的计算分析(包括结构参数随机性对桥梁动力可靠度的影响),且结果具有较高的准确性和高效性。

交通运输、经济增长和碳排放的动态关系研究——基于1949～2012年数据的实证分析

本文采用1949～2012年的数据,应用向量自回归模型（VAR）对中国交通运输、经济增长和碳排放三者间相互影响的动态关系进行探讨.研究表明,经济增长和交通运输对碳排放的贡献存在“拐点效应”,即二者在短期内对碳排放的贡献表现出上升趋势明显的现象,然而从长远角度看,这一影响逐渐减弱;碳排放对经济增长的短期刺激效应较为突出,而长期方向上则表现为递减的现象,同时,在样本区间内,经济增长对交通运输业冲击的响应较为微弱,缺乏敏感性;经济增长和碳排放均对交通运输业的发展产生了不同程度的正向刺激作用.

地震作用下大型升船机结构的响应特征分析

从振动力学的角度,以某大型升船机建筑结构为背景,对升船机结构的动力特性及在地震作用下升船机结构的确定性和随机反应特征进行了较系统的分析。首先建立了升船机建筑结构的三维分析模型,对升船机结构进行了动力特性及时程响应特征分析。然后,在总结与分析有关地震动随机模型研究成果的基础上,通过比较,选择了具有较全面描述输入地震动随机特性的数学模型,并对升船机结构的功率谱响应特征进行了分析。最后,基于上述结构反应特征分析,给出了升船机建筑结构抗震可靠度计算模型的适用性建议。

时间序列神经网络动态建模研究

采用一种改进的时间序列神经网络用于过程系统的动态建模 .该网络将输入变量的时间序列数据作为网络输入 ,同时以系统的脉冲响应系数为时间序列输入数据的权值 ,赋予神经网络模型一定的物理意义 ,从而使神经网络模型获得更好的外延性 。

基于VAR的物价对舰船维修工时费率影响的动态计量分析

在相关性、平稳性和协整性检验基础上,建立舰船维修工时费率与物价之间的VAR模型,并借助Granger因果关系检验、脉冲响应函数分析和方差分解对模型进行动态分析。研究发现:物价与舰船维修工时费率之间存在长期均衡关系,两者互为Granger原因;工时费率会对物价变化产生及时的正向响应,并具有长效性,短期内工时费率受自身惯性的影响较大,随后物价对其影响的贡献率迅速上升,达到与其自身惯性相近的均衡状态;物价对工时费率变化的响应有1a的时滞,且响应程度相对较小。长期来看,两者相互影响的关系使得工时费率呈波动上升的趋势。

体育产业发展与区域产业结构升级的动态关系研究——基于VAR模型和脉冲响应的实证检验

运用2008-2017年体育产业增加值、产业结构层次系数,通过协整分析、误差修正模型、格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数和方差分解法,实证检验体育产业发展与区域产业结构升级之间的相互作用。结果显示:体育产业发展与区域产业结构升级之间存在长期均衡关系,同时两者间具有正向促进作用;从短期来看,两者的增长除了受上一期自身发展的影响外,相互间存在正向促进作用;二者之间存在单向因果关系,即体育产业发展是区域产业结构升级的格兰杰原因;当体育产业受到冲击时,表现为“短期效应强,长期效应弱”;当区域产业结构受到冲击时,表现为“短期效应弱,长期效应强”;二者的发展以自身内在驱动力为主,体育产业发展对区域产业结构升级的影响具有“滞后效应”。

中国现代交通运输业效率波动性和影响因素研究——基于交叉效率DEA和VAR模型的分析

选取1978–2012年的数据,应用交叉效率数据包络分析法(Cross-efficiency DEA)和向量自回归模型(Vector Autoregression,VAR)对中国现代交通运输业的效率波动情况及其影响因素进行分析.研究结果表明,交通运输业的投入和产出要素之间,均存在单向格兰杰(Granger)因果关系;交通运输业的效率波动可以划分为效率上升、高效运行和效率下降三个阶段,总体上呈现出'先升后降'的趋势;交通运输业对人均消费、政府支出、能源消耗和固定资产投资的冲击均表现出正向为主的响应,对劳动的冲击表现出负向响应,而对信息的冲击则表出响应'滞后'.

多渠道国际技术溢出对区域创新能力的影响研究——基于制度环境视角

本文基于2006~2018年中国省际面板数据,以基准模型检验多渠道国际技术溢出及制度环境优化对区域创新能力的促进作用,并构建动态门限面板模型,验证在制度环境门槛下FDI、OFDI、对外贸易对区域创新能力的非线性作用。结果显示,3种国际技术溢出均存在显著的制度环境门槛效应,随着制度环境进入更高的门槛区间,FDI、OFDI、对外贸易对区域创新能力的促进作用显著增强。脉冲响应函数结果表明,长期内3种国际技术溢出对区域创新能力主要表现为正向的冲击作用,其中对外贸易对区域创新能力的冲击系数持续为正且延续性较强,表明长期内对外贸易是我国通过国际技术溢出提升区域创新能力的最佳方式。

城市化水平与能源消费的动态均衡关系实证研究

选取中国1978～2010年间的数据,运用协整分析和因果关系检验方法研究城市化水平与能源消费之间是否存在长期的动态均衡关系。研究表明,城市化水平与能源消费之间存在长期的均衡关系;因果关系检验发现,在1978～2010年间存在着城市化水平与能源消费的单向因果关系,即城市化水平的提高带动了能源消费的增加,而能源消费构成城市化水平的原因并不显著。

农产品和工业品产业链价格传递动态路径与我国物价水平波动研究

论文在对价格传递的特征进行了新的刻画基础上,利用我国近15年的月度数据,采用VAR模型和脉冲响应函数的计量方法,对比研究了农产品和工业品价格传递的动态路径特征及其对我国物价水平波动的影响。研究结论表明:从对价格冲击调整的方向、大小和快慢上来看,农产品产业链价格传递的波动性更大、影响时滞更短,呈现出更明显的非对称性特征,更容易影响我国物价波动;而工业品产业链价格传递不那么顺畅,特别是中游价格PPI与物价波动常呈现脱节现象。为此,在制定稳定物价的政策时,应针对两者价格传递的不同特征进行区别对待。

基于VAR模型的粤桂琼经济增长互动关系的动态分析

本文基于VAR模型进行了协整检验、脉冲响应函数分析和方差分解分析,对粤桂琼经济增长互动关系进行实证分析,结果表明:粤桂琼三省区经济增长间存在长期稳定关系,三省区的经济增长未呈现明显自我促进作用,相互之间也未呈现明显的相互带动作用。三省区经济增长的波动贡献均主要取决于自身因素,广东对广西和海南经济增长的波动贡献的解释力占30%左右,而广西和海南对广东经济增长的波动贡献却非常微弱。广西和海南相互之间的经济增长的波动贡献在对方均发挥一定的影响作用。基于分析结果,提出了粤桂琼作为泛珠区域合作的重要组成部分加强省际经济合作的一些思考。

中国通货膨胀成因与结构动态的经验分析

选取CPI作为通货膨胀的衡量指标,以人民币存款利率、资产价格波动、人民币有效汇率、流动性和产出缺口作为解释变量,运用VAR模型、格兰杰因果检验、脉冲响应和方差分解等方法,对1994～2014年中国通货膨胀的结构动态及其成因展开了实证分析。结果表明,中国通货膨胀呈现出阶段性的结构动态特征。同时,通货膨胀具有明显的惯性作用;产品缺口对物价水平的影响是长期的,在短期内使物价水平剧烈震荡;货币供应量对于物价的影响是波浪式的;人民币有效汇率对CPI有负向冲击作用且具有减弱趋势,在一定程度上可以缓解输入型通货膨胀;资产价格和存款利率的上升会导致物价水平的上升,但对通货膨胀的长期作用并不明显。从方差分解的结果来看,CPI受自身新息冲击的影响较大,产出缺口对CPI的贡献最高达到17%,流动性过剩对CPI的贡献最高达到7.41%,人民币汇率和资产价格对通货膨胀的影响较弱,但两者的累积贡献超过5%,可以认为上述几个因素是影响中国通货膨胀形成最主要的因素。

山东省金融发展对产业结构升级的动态影响——基于VAR模型的实证分析

针对山东省金融发展对产业结构升级的动态影响的问题,选用VAR模型基于1979-2014年的数据进行实证分析,结果表明:金融发展、产业结构合理化与产业结构高级化之间存在长期稳定的协整关系,但并不存在双向格兰杰因果关系,金融发展与产业结构升级之间没有形成良性互动发展机制。在短期内,金融规模的扩张能促进产业结构升级,但存在时滞性与长期推动力不足等问题:金融效率的提高无论在短期还是长期均不能促进产业结构升级,山东省金融资源错配导致的金融资本配置效率低下是造成这种现象的根源所在。

浮式风机在风浪联合作用下的动力响应分析

为了研究浮式风机以及系缆张力响应问题,本文基于三维线性频域势流理论和脉冲响应函数方法计算时域波浪力,利用准静定系泊模型来模拟系泊力,通过叶素动量理论来计算风力,采用计算流体力学方法得到粘性阻尼系数,建立了风机在风浪联合作用下的时域运动方程。结果表明:在规则波与不规则波单独作用下的纵荡、垂荡响应与试验值相吻合,系缆张力响应则偏小于试验值;在不规则波与风联合作用下,所得的纵荡、垂荡响应在波频范围内与不规则波单独作用下的结果相差不大,而系缆张力响应则同样偏小于试验值。

高冲击载荷作用下弹载记录仪防护系统动力学响应特性

为了给弹载记录仪的防护设计提供依据,从机械振动的角度揭示了高冲击载荷作用下弹载记录仪防护系统的动力学响应机理。在分析弹载记录仪内部载荷传递关系的基础上,基于双自由度弹簧-质量-阻尼系统建立了一种简化的防护系统动力学响应模型,并开展了数值模拟,通过脉冲响应分析和谐响应分析辨识了模型参数。理论计算与数值模拟的对比分析结果表明:建立的动力学响应模型能较准确地预测高冲击载荷作用下弹载记录仪防护系统的动力学响应特性。在此基础上,以模型的幅频响应特性为依据,分析了防护系统动力学响应特性随各种参数的变化规律。研究结果可为更有效地指导弹载记录仪的防护设计提供依据。

创新要素流动如何影响区域创新能力——基于空间视角下金融结构调节作用的非线性检验

提升区域创新能力是实现创新驱动战略的重要途径。文章基于我国2005—2019年省级面板数据,选用动态空间杜宾模型验证创新要素流动对区域创新能力提升的促进作用,在此基础上进一步讨论金融结构在其中的非线性调节作用。研究发现:以金融规模、金融活力和金融效率作为门槛变量,跨越门槛值后创新要素流动对区域创新能力提升的促进作用得到强化。脉冲响应函数进一步论证了合理稳定的金融结构会在其中产生正向冲击作用。

海上浮式风机在波浪作用下的动力响应分析

基于三维线性频域势流理论和脉冲响应函数方法计算时延函数与时域波浪力,利用准静定系泊模型来模拟系泊力,利用计算流体力学方法得到粘性阻尼系数,建立了风机在波浪作用下的时域运动方程.论文求解DeepCwind半潜式平台风机的动力响应,计算结果与试验值以及其他数值模拟结果吻合的较好,证明了方法的适用性.

接杆凿岩接头动力模型及其分析

接杆针对冲击能的传递特性影响接杆式凿岩效率，而接头是接杆钎的重要环节，作者利用冲击钻进波动理论和现代控制理论，建立了接杆凿岩接头的ＳＤＭ（Ｓｐｒｉｎｇ－Ｄａｍｐ－Ｍａｓｓ）动力模型，并对接头的能量传递机制进行了分析，为实现接头的优化设计提供了理论基础。

陕西民航客运与地区国际旅游间的动态影响研究

航空运输是国际旅客首选的交通出行方式,而国际旅游的发展对民航旅客运输也高度依赖.通过收集近十五年陕西的国际旅游与民航客运相关数据,构建了陕西入境旅游和民航客运之间的VAR模型,并采用ADF检验与Granger因果检验分析了两者之间的长期均衡关系.在此基础上运用脉冲响应函数和方差分解的方法探究了陕西民航客运与地区国际旅游的动态关联度.结果表明:陕西国际旅游与民航客运之间存在长期稳定的均衡关系,在前期两者波动式协同发展,到后期阶段两者的相互依赖性趋弱.民航客运对入境旅游的发展贡献度较高,起着正向促进的作用,但仍需进一步发展和完善.格兰杰因果关系检验表明,陕西国际旅游与民航客运存在单向格兰杰因果关系,即民航客运的发展能有效促进入境旅游人数的增加和国际旅游收入的提高.