堤防加固工程中土方填筑施工技术要点控制

通过对中小河流治理堤防加固项目中,加强土方填筑技术管控的总结分析,结果表明,河道堤防加固中土方填筑施工技术管理尤为重要,要认真做好碾压试验,并综合研判,科学确定指标参数,打好基础技术工作;要从专业角度对待土料选择,紧盯土源质量;要用技术的、经济的、管理的系统方法论,统筹组织好现场机械施工。唯此能保证土方填筑施工工程质量、效益、安全相统一。

引黄工程小联接段向汾河西干渠分水工程监理

文章阐述了引黄工程联接段项目监理部通过制定监理规划 ,在山西省万家寨引黄工程联接段向汾河西干渠分水工程PCCP管道安装标六个分部工程的监理过程中 ,坚持以“三控制”为目标 ,按时完成工程 ,并通过各项检验。

浅析土工试验在公路和建筑当中的运用

介绍了公路施工中的击实试验和压实度检测方法 。

对《土工试验方法标准》固结试验压缩模量公式的探讨

以土力学基本公式对土单向压缩试验的压缩模量公式进行推导,对《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)固结试验压缩模量公式进行分析论证,对《标准》压缩模量公式提进行探讨。

临江复杂地质条件下的建筑深基坑降水施工技术

上海东方渔人码头工程由多幢建筑组成,紧邻黄浦江。工程基坑面积大,地质条件复杂,开挖较深,开挖工况多变,周边环境保护要求严格,其基坑降水具有一定的难度。通过抽水试验选取了合适的水力参数,合理布井、精心施工、按需控制、信息化监测以及在土方开挖过程中针对局部复杂地层采用轻型井点,确保了深基坑的安全开挖和结构底板的正常施工,同时保证了周边环境的安全和稳定。

公路工程土方路基灌砂法检测压实度存在偏差原因分析

公路路基填土灌砂法压实度检测是控制路基填挖方碾压效果的重要控制指标,也是工地试验主要检测参数之一,实际控制中检测结果往往与现场情况偏离,其原因较为复杂,在工地现场的应用往往达不到理想效果。

地质雷达属性分析技术在路基检测中的应用

采用地质雷达进行路基检测时,由于现场检测环境多变,检测对象类型多样,地质雷达反射波直观特征较为复杂,检测结果存在多解性问题且未得到较好解决。通过对不同类型地质雷达属性技术进行研究,分析了铁路路基常见的几种病害所对应的敏感属性特征。结果表明:路基病害与地质雷达属性参数具有明显相关性,其中翻浆冒泥病害的雷达图像,呈现高振幅低频率、同相轴连续的特征;含水异常病害的雷达图像频率随时间衰减较快,呈现连续多次反射的特点。因此,不同类型的地质雷达属性能从特定角度反映路基病害的雷达反射波特征,通过精细属性分析,可以较好地区分不同路基病害类型,提高地质雷达病害解释精度。

谈公路土方工程对填方料的要求与试验方法

论述了公路路基与底基层对填料的要求,结合实际试验数据,主要对填料的级配模数、线性收缩、击实度与CBR的试验方法进行了分析,通过试验结果分析,证明了该填料选择能够满足公路工程施工要求。

土工合成材料的质量控制

介绍了现行的有关土工合成材料的技术规范,产品性能的测试方法以及施工质量控制技术。

废旧轮胎颗粒对橡胶土体抗剪强度影响的试验研究

通过直剪试验对不同级配轮胎颗粒的抗剪强度进行了测试,分析了颗粒剪切强度与剪切位移的关系,提出了颗粒抗剪强度特性衡量指标,建立了颗粒抗剪强度库伦预测公式,选出了代表性的颗粒级配。通过向土体中加入不同掺量的轮胎颗粒研究其掺量对黏土抗剪强度的影响,结果表明:在纯轮胎颗粒的直剪试验中,随着橡胶颗粒粒径的增加其黏聚力和内摩擦角有增大的趋势,黏聚力增加比较明显;在向土中掺入轮胎颗粒的直剪试验中,随着橡胶颗粒掺入量的增加,其黏聚力有先增加后减小的趋势,内摩擦角有增大趋势。当颗粒的掺入比为50%时其抗剪强度最优。

土工格室柔性筏基加固浅层软弱地基试验研究

通过试验研究 ,简述了土工格室柔性筏基加固浅层软弱地基的情况。介绍了试验方案 ,试验材料及模型施工等。

PC-1500计算机在土工试验中的应用

在野外工地试验室做土工试验 ,由于条件的限制 ,不能使用微机自动采集数据。所以计算、绘图、复核等工作比较繁琐 ,使试验工作周期长 ,精度低 ,为了能准确及时、保质保量地提供试验数据 ,我们把 PC- 150 0计算机应用于野外常规土工试验中 ,大大地缩短了试验周期 ,提高了试验报告质量 ,使勘测和试验工作基本能同步进行。

尾矿库坝体土工固结试验研究

目的:探讨尾矿库坝体土工固结冲填速度慢的影响。方法:在尾矿库坝体两岸的料场进行取样,将土料粘粒含量在12.3%的土工样品设为研究对象,随机分为观察组和对照组各40组,对照组采用常规尾矿库坝体土工固结方法进行固结试验,观察组在常规固结试验的基础上采用高强度连续冲填的方法进行固结试验,比较两组尾矿库坝体土工固结的冲填速度。结果:实验组与对照组两组在尾矿库坝体土工固结冲填速度方面有显著性差异;实验组的冲填速度是对照组的2.5倍。结论:对尾矿库坝体土工固结给予技术支持,有助于提高冲填速度,具有推广意义。

逆作法施工工艺在王府井大厦工程中的应用

逆作法施工是一种对深基坑支护行之有效的办法。本文通过王府井大厦工程介绍了逆作法施工中几个需要解决的问题。阐述了逆作施工作为新的施工工艺的应用前景。

大型渠道设计与施工新技术研究综述

紧密结合南水北调工程设计与施工实践,通过理论研究、模型试验、计算机模拟相结合的方式,在渠道边坡优化、边坡稳定、新型材料、机械化衬砌、混凝土衬砌无损检测、高性能混凝土、清污技术、生态修复和土石方平衡等方面进行有针对性的深入研究,取得大量研究成果,为工程建设提供了有效的理论和实践指导。目前大量研究成果已成功运用到工程建设中,节省了大量资金,产生了重大社会效益和经济效益及生态效益,有效推进了我国水利行业科学技术进步。

带排水功能的半刚性桩实例应用研究及探讨

为了充分利用复合地基桩间软土的强度增长,对超软弱土地区中快速完成高填土路基的填筑提供一种新的软基处理方法,采用带排水功能的半刚性桩进行软基处理,通过对水泥砂浆的配合比、土工布的透水性及隔离固体颗粒特征等桩体材料试验,在地面上及地下分别进行试桩,以研究材料成桩后水泥砂浆的凝固特征、桩体强度特征及抗弯折性能。借助南沙公检法配套市政道路滑塌区软土中完成填土高度约10 m的路基填筑的实施案例,通过施工过程中软土的侧向位移、沉降、孔隙水压力及土压力监测,软土的原位测试及桩的检测等试验数据,分析路基填筑完成后的软基处理效果,并根据桩的承载力检测及桩土应力比监测初步探索其设计。研究结果表明:通过带排水功能的半刚性桩可加快路基的填筑,从而加速软土的强度增长及缩短软基的工后沉降时间;带排水功能的半刚性桩在凝固过程中,水泥与砂表现出明显的分选性,桩周水泥含量显著增多,桩体径向抗压强度逐渐增大,桩体表现出类似刚性桩的特征;桩周土工布发挥了明显的排水固结作用,使软基发生了较大的沉降,桩周软土强度显著增长,提高了桩周摩阻力,并充分发挥桩间土的承载能力,且桩能较好适应软土的大沉降变形,桩体表现出类似柔性桩的特征;按现行的复合地基设计理论,其承载力无法满足填土荷载的要求,而采用软基的沉降及稳定性进行设计更为合适;研究为探索复合地基设计理论提供了一种新的思路。

冰锭光面爆破施工技术研究

我国新疆幅员辽阔、矿产资源丰富,在国家再提西部大开发背景下,矿产资源公路又掀起一波建设高潮。矿产资源公路多处于山岭重丘区,为满足等级公路技术标准,须克服波浪起伏、沟谷相间等不利地形,深挖高填土石方工程在所难免,尤其环境较为复杂时,爆破方案合理性对工程安全、环保、质量、进度影响较大。本文以若羌公路土石方爆破施工为背景,通过试验确定孔网参数、炸药单耗、钻孔超深、碎冰堵塞长度、冰锭间隔长度等参数,并对光面爆破设计方案、爆破安全措施进行深入研究。实践结果表明,采用冰锭光面爆破技术,爆破效果佳、环保降尘成效显著。