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Influential Node Ranking and Invulnerability of Air Traffic Cyber Physical System 被引量:6
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作者 WANG Xinglong HE Min 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2021年第2期288-297,共10页
To ensure flight safety,the complex network method is used to study the influence and invulnerability of air traffic cyber physical system(CPS)nodes.According to the rules of air traffic management,the logical couplin... To ensure flight safety,the complex network method is used to study the influence and invulnerability of air traffic cyber physical system(CPS)nodes.According to the rules of air traffic management,the logical coupling relationship between routes and sectors is analyzed,an air traffic CPS network model is constructed,and the indicators of node influence and invulnerability are established.The K-shell algorithm is improved to identify node influence,and the invulnerability is analyzed under random and selective attacks.Taking Airspace in Eastern China as an example,its influential nodes are sorted by degree,namely,K-shell,the improved K-shell(IKS)and betweenness centrality.The invulnerability of air traffic CPS under different attacks is analyzed.Results show that IKS can effectively identify the influential nodes in the air traffic CPS network,and IKS and betweenness centrality are the two key indicators that affect the invulnerability of air traffic CPS. 展开更多
关键词 complex network air traffic cyber physical system improved K-shell algorithm influential node ranking invulnerability
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The Invulnerability of Directed Interdependent Networks with Multiple Dependency Relations
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作者 Hanbing Gao Zhiming Ma 《Applied Mathematics》 2018年第10期1104-1115,共12页
The paper aims to study the invulnerability of directed interdependent networks with multiple dependency relations: dependent and supportive. We establish three models and simulate in three network systems to deal wit... The paper aims to study the invulnerability of directed interdependent networks with multiple dependency relations: dependent and supportive. We establish three models and simulate in three network systems to deal with this question. To improve network invulnerability, we’d better avoid dependent relations transmission and add supportive relations symmetrically. 展开更多
关键词 Interdependent NETWORKS DEPENDENCY RELATIONS invulnerability
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Optimal Deployment of Heterogeneous Nodes to Enhance Network Invulnerability
3
作者 Qian Sun Fengbo Yang +6 位作者 Xiaoyi Wang Jiping Xu Huiyan Zhang Li Wang Jiabin Yu Xiao Peng Ruichao Wang 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第11期3081-3097,共17页
Wireless sensor networks(WSN)can be used in many fields.In wireless sensor networks,sensor nodes transmit data in multi hop mode.The large number of hops required by data transmission will lead to unbalanced energy co... Wireless sensor networks(WSN)can be used in many fields.In wireless sensor networks,sensor nodes transmit data in multi hop mode.The large number of hops required by data transmission will lead to unbalanced energy consumption and large data transmission delay of the whole network,which greatly affects the invulnerability of the network.Therefore,an optimal deployment of heterogeneous nodes(ODHN)algorithm is proposed to enhance the invulnerability of the wireless sensor networks.The algorithm combines the advantages of DEEC(design of distributed energy efficient clustering)clustering algorithm and BAS(beetle antenna search)optimization algorithm to find the globally optimal deployment locations of heterogeneous nodes.Then,establish a shortcut to communicate with sink nodes through heterogeneous nodes.Besides,considering the practical deployment operation,we set the threshold of the mobile location of heterogeneous nodes,which greatly simplifies the deployment difficulty.Simulation results show that compared with traditional routing protocols,the proposed algorithm can make the network load more evenly,and effectively improve energy-utilization and the fault tolerance of the whole network,which can greatly improve the invulnerability of the wireless sensor networks. 展开更多
关键词 Wireless sensor networks invulnerability small world characteristic heterogeneous node DEPLOYMENT
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Network Invulnerability Enhancement Algorithm Based on WSN Closeness Centrality
4
作者 Qian Sun Fengbo Yang +7 位作者 Xiaoyi Wang Jing Li Jiping Xu Huiyan Zhang Li Wang Jiabin Yu Xiao Peng Ruichao Wang 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第11期3021-3038,共18页
Wireless Sensor Network(WSN)is an important part of the Internet of Things(IoT),which are used for information exchange and communication between smart objects.In practical applications,WSN lifecycle can be influenced... Wireless Sensor Network(WSN)is an important part of the Internet of Things(IoT),which are used for information exchange and communication between smart objects.In practical applications,WSN lifecycle can be influenced by the unbalanced distribution of node centrality and excessive energy consumption,etc.In order to overcome these problems,a heterogeneous wireless sensor network model with small world characteristics is constructed to balance the centrality and enhance the invulnerability of the network.Also,a new WSN centrality measurement method and a new invulnerability measurement model are proposed based on the WSN data transmission characteristics.Simulation results show that the life cycle and data transmission volume of the network can be improved with a lower network construction cost,and the invulnerability of the network is effectively enhanced. 展开更多
关键词 Wireless sensor networks invulnerability small world characteristics heterogeneous nodes node centrality
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航空器场面滑行关键路径识别与抗毁性研究 被引量:1
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作者 康瑞 牟睿聆 +1 位作者 李凌海 周裕川 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第2期181-188,共8页
为准确辨识机场地面滑行系统重要路段,提升拥塞风险控制能力,通过构建机场活动区交通网络模型,从节点近邻、全局路径、特征向量和网络位置4个角度挖掘关键节点,提出改进介数中心性算法,得到节点重要度排序样例集。综合鲁棒性、性能下降... 为准确辨识机场地面滑行系统重要路段,提升拥塞风险控制能力,通过构建机场活动区交通网络模型,从节点近邻、全局路径、特征向量和网络位置4个角度挖掘关键节点,提出改进介数中心性算法,得到节点重要度排序样例集。综合鲁棒性、性能下降速率以及单位时间性能损失等网络性能指标,通过抗毁性实验分析性能变化曲线,确定综合抗毁性衡量指标ki测度下复杂网络节点重要度排序结果,实现关键路径识别。以华北某机场为例开展实证研究,结果表明:机场活动区交通网络具有较小的聚类系数,在随机攻击下抗毁性较强,基于度中心性的节点序列为所有样例中最满足实际运行中的关键路段,管制员可实施重点路段流量调配,抑制冲突。 展开更多
关键词 机场活动区 复杂网络 节点重要度 抗毁性
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基于多层耦合网络的装备保障体系级联失效及抗毁性分析
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作者 张帅 周伟 +2 位作者 白光晗 兑红炎 陶俊勇 《指挥与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期67-80,共14页
为准确描述装备保障体系结构特征与毁伤失效流程,进而提升装备保障体系功能与抗毁能力,基于杀伤层、保障层和储供层构建装备保障体系的多层耦合网络模型。基于杀伤链给出装备维修保障链与储供保障链的特征和典型样式,在此基础上,提出考... 为准确描述装备保障体系结构特征与毁伤失效流程,进而提升装备保障体系功能与抗毁能力,基于杀伤层、保障层和储供层构建装备保障体系的多层耦合网络模型。基于杀伤链给出装备维修保障链与储供保障链的特征和典型样式,在此基础上,提出考虑装备保障体系多层耦合网络特性的级联失效模型与节点重要度评估方法。给出对应的网络抗毁性评估指标。仿真结果表明,考虑级联失效的多层耦合网络模型能较好地反映遭受攻击时整个装备保障体系的性能变化情况,所提出的使命任务节点重要度能准确识别关键节点。与传统网络抗毁性指标相比,杀伤链数量对节点失效产生的装备保障体系抗毁性变化更加敏感。 展开更多
关键词 装备保障体系 网络抗毁性 多层耦合网络 级联失效 节点重要度
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逆全球化背景下区域协同创新网络抗毁性评价——以长江经济带城市群为例
7
作者 张延禄 杨嘉琪 +1 位作者 杨乃定 刘茹玥 《科技管理研究》 CSSCI 2024年第13期1-12,共12页
从结构抗毁性和功能抗毁性两个维度构建区域协同创新网络抗毁性评价指标体系,进而提出改进的AHPCRITIC组合赋权法确定指标权重,并采用TOPSIS方法对长江经济带3个城市群协同创新网络的抗毁性水平进行综合评价。结果表明,长三角城市群的... 从结构抗毁性和功能抗毁性两个维度构建区域协同创新网络抗毁性评价指标体系,进而提出改进的AHPCRITIC组合赋权法确定指标权重,并采用TOPSIS方法对长江经济带3个城市群协同创新网络的抗毁性水平进行综合评价。结果表明,长三角城市群的协同创新网络抗毁性水平最强,成渝城市群次之,中游城市群最低;随着时间推移,长三角城市群的抗毁性持续增强,成渝城市群呈现“V”型减弱趋势,中游城市群呈现“V”型增强趋势;从结构抗毁性看,长三角城市群持续增强,成渝城市群与中游城市群呈现“V”型增强趋势但增幅较小;从功能抗毁性看,长三角城市群与中游城市群均呈现“V”型增强趋势,而成渝城市群呈现“V”型减弱趋势。 展开更多
关键词 抗毁性 区域协同创新网络 逆全球化 长江经济带城市群
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考虑零碳航线的集装箱运输网络抗毁性研究
8
作者 李军军 苗泉利 +3 位作者 许波桅 崔秦珂 刘丛跃 朱江玟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期217-225,共9页
随着世界各国对航运碳排放的重视,零碳航线作为减少碳排放的创新方式备受关注。集装箱运输过程可以利用复杂网络拓扑的形式呈现,虽然零碳航线的加入不会改变航运网络的结构,但由于零碳航线上港口的独特性质和作用,会对集装箱运输网络产... 随着世界各国对航运碳排放的重视,零碳航线作为减少碳排放的创新方式备受关注。集装箱运输过程可以利用复杂网络拓扑的形式呈现,虽然零碳航线的加入不会改变航运网络的结构,但由于零碳航线上港口的独特性质和作用,会对集装箱运输网络产生一定影响。本文根据港口实际数据构建引入零碳航线的集装箱运输网络模型,以网络效率、最大联通子图规模、绿色港口抗毁性指数这3个指标衡量网络的抗毁性能。通过模拟实验选择蓄意攻击触发网络级联效应,分析容量参数、绿色港口数、负载分配系数对集装箱运输网络抗毁性的影响。结果表明,零碳航线的加入对集装箱运输网络抗毁性能影响较大;25%的港口为绿色港口时,能兼顾网络的三方面抗毁性能,包括网络全局效率、绿色港口抗毁性指数和最大连通子图规模;负载分配系数为4时能够提高运输网络的抗毁性能,削弱零碳航线加入造成的影响。重要节点受到攻击后,网络效率、最大联通子图规模均大幅度下降。 展开更多
关键词 水路运输 零碳航线 抗毁性 集装箱运输网络 级联效应
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考虑近邻度值之和的城市轨道网络抗毁性研究
9
作者 李淑庆 宋易宵 钟国剑 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期2127-2136,共10页
为解决城市轨道交通站点或线路失效引发的网络级联瘫痪问题,考虑了网络节点一阶邻域的影响作用,基于非线性容量负载模型,提出了负载分配阻抗系数,并建立了考虑近邻度值之和的非线性容量负载优化模型,通过优化负载结构来调整节点在负载... 为解决城市轨道交通站点或线路失效引发的网络级联瘫痪问题,考虑了网络节点一阶邻域的影响作用,基于非线性容量负载模型,提出了负载分配阻抗系数,并建立了考虑近邻度值之和的非线性容量负载优化模型,通过优化负载结构来调整节点在负载重分配时的备择概率,减少级联过程中节点的失效数,提高网络抗毁性。以重庆市轨道网络为实例应用,仿真分析网络在两种模型下的抗毁性。结果表明:优化模型中负载容忍系数的增大对网络抗毁性的改善效果更显著;优化模型中节点的负载分配阻抗系数越大,节点在负载重分配时的备择概率越低,越不容易发生级联过载。 展开更多
关键词 轨道网络 非线性容量负载模型 近邻度值之和 负载分配阻抗系数 抗毁性
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自然灾害下的山区道路网络关键节点识别与抗毁性分析
10
作者 杨扬 李广远 《灾害学》 CSCD 北大核心 2024年第3期87-93,124,共8页
为预防自然灾害对山区道路节点结构和性能造成影响,对山区道路网络进行关键节点识别与抗毁性分析。考虑山区道路特性,将道路坡度比和道路等级纳入到关键节点识别因素中,提出考虑山区特性的L空间下山区道路无向加权网络构建方法,改进原... 为预防自然灾害对山区道路节点结构和性能造成影响,对山区道路网络进行关键节点识别与抗毁性分析。考虑山区道路特性,将道路坡度比和道路等级纳入到关键节点识别因素中,提出考虑山区特性的L空间下山区道路无向加权网络构建方法,改进原有引力模型,考虑度中心值、介数中心值、节点核心位置和特征向量中心值的综合评估法,以网络最大连通度和全局效率作为网络抗毁性的评估指标,采用随机攻击和蓄意攻击两种策略模拟山区道路遭受灾害时的直接和间接影响。为避免灾害造成的级联失效影响,以网络节点破坏规模为评估指标,通过不同初始负载参数下关键阈值变化探究所需的最佳额外负载。选取昆明山区道路为研究对象,研究表明:改进的引力模型在山区网络关键节点评估中具有较高适用性,综合评估法提高了关键节点识别的全面性和准确度,所提出的级联失效模型能够有效界定初始负载参数的合理区间,最大限度地减少了山区网络预防灾害所需的附加负载。 展开更多
关键词 公路运输 山区道路安全 抗毁性仿真 山区道路网络 关键节点识别 级联失效
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复杂环境下工程物流网络级联失效抗毁性研究
11
作者 申皓 张锦 +1 位作者 陈朗 李国旗 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3036-3045,共10页
合理评估工程物流网络抗毁性有助于保障工程物资及时准确供应,为制定物资运输计划与交通中断疏通应急预案提供科学支撑。针对复杂环境下工程物流网络运输通道承载能力不足且风险多样的特征,在考虑路段状态的基础上提出了拥堵效应分配策... 合理评估工程物流网络抗毁性有助于保障工程物资及时准确供应,为制定物资运输计划与交通中断疏通应急预案提供科学支撑。针对复杂环境下工程物流网络运输通道承载能力不足且风险多样的特征,在考虑路段状态的基础上提出了拥堵效应分配策略,选择与复杂环境下工程物流网络中断成因相对应的三种攻击方式进行级联失效模拟。构建了反映路段抗毁能力、网络结构完整性及网络服务能力的评价指标,评估了复杂环境下工程物流网络和路段的抗毁性。最后,以复杂环境下某交通基础设施建设工程物流网络为例,验证了模型的有效性和合理性。结果表明:当路段容差参数β和失效阈值参数λ取值为0.5时,工程物流网络抗毁能力提升最为经济合理;工程物流网络中的路段在面临不同规模级联失效时存活率排序稳定,需要对存活率较低的路段制定针对性保通策略;工程物流网络抵抗介数降序蓄意攻击的能力较弱,面对风险降序蓄意攻击时抗毁性较强;相较于传统负载重分配策略,所提出的拥堵效应分配策略可以使工程物流网络抗毁性提升约38%。 展开更多
关键词 安全工程 工程物流网络 级联失效 拥堵效应 抗毁性 复杂环境
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基于企业联系的东莞产业网络韧性演化
12
作者 黄卓 赵渺希 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第11期1978-1989,共12页
文章基于1979—2020年东莞企业总部分支机构联系构建企业网络,采用中断模拟和复杂网络的抗毁性分析城市产业网络韧性演化特征,主要从网络单节点韧性演化、网络整体韧性演化以及区域网络韧性演化3方面对东莞产业网络韧性演化开展实证分... 文章基于1979—2020年东莞企业总部分支机构联系构建企业网络,采用中断模拟和复杂网络的抗毁性分析城市产业网络韧性演化特征,主要从网络单节点韧性演化、网络整体韧性演化以及区域网络韧性演化3方面对东莞产业网络韧性演化开展实证分析。结果表明:1)在单节点仿真攻击中城区核心节点对网络韧性的影响逐步减弱,城区核心节点和普通镇节点的差异不断缩小,网络对单节点攻击的抗毁性趋于稳定;2)相较于随机攻击,蓄意攻击能使网络更快崩溃,但随着东莞产业网络趋向多中心结构演化,蓄意攻击对网络韧性的冲击逐渐减弱;3)东莞产业网络对深圳的抗毁性低于广州,但城市内外的企业力量趋于均衡,区域网络韧性水平逐步稳定;4)东莞产业网络韧性演化模式呈现从低韧性水平的单中心网络向高韧性水平的多中心网络方向演化。最后,提出构建网络多中心发展结构、加强各节点产业协作,注重城市产业内外均衡发展等优化城市产业网络韧性的策略,为增强产业网络韧性提供思路。 展开更多
关键词 复杂网络 产业网络 抗毁性 韧性 东莞
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基于退火狼群算法的卫星星座网络抗毁性优化
13
作者 王明霞 陈晓明 雍可南 《吉林大学学报(信息科学版)》 CAS 2024年第1期1-13,共13页
为提高卫星星座网络受到攻击后的抗毁性及工作能力,提出了一种模拟退火狼群算法。该算法利用主客观权重法结合综合逼近理想排序法(TOPSIS:Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)对网络中的节点进行重要度评... 为提高卫星星座网络受到攻击后的抗毁性及工作能力,提出了一种模拟退火狼群算法。该算法利用主客观权重法结合综合逼近理想排序法(TOPSIS:Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)对网络中的节点进行重要度评估,并按照节点重要度排序依次攻击。以网络连通度与网络连通效率为优化目标,卫星星座网络通信限制为约束条件,采用运动算子的思想实现狼群自适应步长的游走、召唤和围攻。使用通过优化得出的加边方案对网络结构进行优化。实验表明,与其他优化算法相比,该算法具有优越性,解决了卫星星座网络在受到攻击后工作能力下降的问题,提高了其受到攻击后的抗毁性。 展开更多
关键词 卫星星座网络 抗毁性优化 模拟退火算法 改进狼群算法
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基于双层网络模型的城市公共交通系统抗毁性研究
14
作者 马学祥 韩梦薇 +3 位作者 周光鑫 李树彬 申佳佳 孔祥科 《山东科学》 CAS 2024年第5期79-88,共10页
为研究城市公共交通系统的抗毁性,采用复杂网络理论对地铁、公交系统进行映射和分析。首先,基于Space-L模型改进双层复杂网络构建方法,以实际换乘距离为指标构建连边,并以线路高峰小时载客能力为边权重构建地铁-公交双层网络;其次,通过... 为研究城市公共交通系统的抗毁性,采用复杂网络理论对地铁、公交系统进行映射和分析。首先,基于Space-L模型改进双层复杂网络构建方法,以实际换乘距离为指标构建连边,并以线路高峰小时载客能力为边权重构建地铁-公交双层网络;其次,通过度、强度、介数等指标分析双层网络与其子网络的特性;最后,分别采用随机攻击和蓄意攻击模型对双层网络及其子网络进行抗毁性分析。研究结果表明:地铁-公交双层网络呈现无标度特性,对蓄意攻击表现出脆弱性,且对不同蓄意攻击指标的敏感性不同。研究结论对于公共交通系统应对突发事件,提升系统韧性具有参考价值。 展开更多
关键词 复杂网络 地铁-公交双层网络 网络特性分析 蓄意攻击 抗毁性
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基于复杂网络的疫情冲击对上证行业影响分析
15
作者 刘建刚 陈芦霞 《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期43-50,共8页
为探究新冠疫情对中国股票市场的影响,利用格兰杰因果检测,构建疫情爆发前、爆发期和疫情常态化控制三个阶段的复杂网络模型。分别从网络拓扑结构、抗毁性能和节点重要性进行比较分析。发现疫情冲击明显改变了上证行业板块结构关系,行... 为探究新冠疫情对中国股票市场的影响,利用格兰杰因果检测,构建疫情爆发前、爆发期和疫情常态化控制三个阶段的复杂网络模型。分别从网络拓扑结构、抗毁性能和节点重要性进行比较分析。发现疫情冲击明显改变了上证行业板块结构关系,行业指数间联动效应有所减弱;网络攻击仿真实验显示,面对破坏性更强的蓄意攻击,第三阶段抵抗能力更持久,其次是第一、二阶段的网络。疫情前后行业股票重要性排序发生了显著变化,电子、社会服务、综合和商贸零售行业在股市上逐渐处于中心主导位置;计算机、家用电器和通信行业成为股市网络中信息传输效率的重要控制节点。疫情过程中,医药生物所受正向冲击明显,成为了市场中风险传染的缓冲器。 展开更多
关键词 复杂网络 新冠疫情 动态结构变化 抗毁性
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武器装备抗毁性分析与评估方法
16
作者 黄通 高钦和 +3 位作者 刘志浩 王冬 马栋 高蕾 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期150-158,共9页
针对现阶段武器装备生存能力评估研究以统计学为主、缺乏物理学支撑的问题,并且为了建立各部件从结构参数到防护性能之间的传递关系,提出了抗毁性的研究概念,提出了基于极限损毁的抗毁性分析方法和基于广义防护时间的抗毁性表征方法;并... 针对现阶段武器装备生存能力评估研究以统计学为主、缺乏物理学支撑的问题,并且为了建立各部件从结构参数到防护性能之间的传递关系,提出了抗毁性的研究概念,提出了基于极限损毁的抗毁性分析方法和基于广义防护时间的抗毁性表征方法;并通过指标对作战任务的量化机理,提出了面向任务的抗毁性评估方法。以行驶性能为例进行抗毁性研究。研究结果表明:基于极限损毁的抗毁性分析方法能够实现从物理空间到性能空间的传递关系的构建;基于广义防护时间的抗毁性表征方法能够反映幅值距离和难易程度对抗毁性综合影响;面向任务的抗毁性评估方法能够将作战任务需求引入抗毁性评估中,减弱了主观赋权对评估结果的影响;算例验证了方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 生存能力 抗毁性 极限损毁 广义防护时间 作战任务
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突发事件下粮食股市的抗毁性及预警研究
17
作者 刘建刚 陈芦霞 《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期52-59,67,共9页
为探究不同类突发事件对粮食网络抗毁性能的影响,以2019年新冠疫情、2021年郑州暴雨和2022年新冠变异毒株袭击上海3个突发事件为研究背景,采用格兰杰因果检测法构建粮食股票关联网络;通过对不同时期网络拓扑特征、节点重要性和抗毁性能... 为探究不同类突发事件对粮食网络抗毁性能的影响,以2019年新冠疫情、2021年郑州暴雨和2022年新冠变异毒株袭击上海3个突发事件为研究背景,采用格兰杰因果检测法构建粮食股票关联网络;通过对不同时期网络拓扑特征、节点重要性和抗毁性能的分析发现在面对整体或者局部突发事件的侵袭过程中,粮食关联网络内部结构会随着冲击程度产生一定的有效调节,占据主导作用的节点根据地理位置因素形成快捷有效的应援模式,对这些粮食供应重要节点的维系和保护往往是重点。攻击仿真结果显示,蓄意攻击迫害性比随机攻击更强,第2阶段的粮食关联网络遭受瓦解速度最为迅速,第3、4阶段抗毁性能不稳定程度更大。最后,在粮食股市运用的CUSUM控制图预警效果也较好。 展开更多
关键词 粮食关联网络 突发事件 抗毁性 CUSUM算法
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考虑多种攻击策略的国防工程电力系统网架生存性评估
18
作者 李飞 陈童 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第S01期1121-1128,共8页
针对战时国防工程电力系统网架技术性能评估问题,尤其是生存性指标量化评估问题,提出了国防工程电力系统网架生存性多指标综合评价方法,从抗毁性、安全性和恢复性3个维度衡量国防工程电力系统网架生存性,并考虑敌方可能采取的多种攻击策... 针对战时国防工程电力系统网架技术性能评估问题,尤其是生存性指标量化评估问题,提出了国防工程电力系统网架生存性多指标综合评价方法,从抗毁性、安全性和恢复性3个维度衡量国防工程电力系统网架生存性,并考虑敌方可能采取的多种攻击策略,得到国防工程电力系统网架生存性量化指标随等效攻击波次变化曲线,可对国防工程电力系统网架的运行和改进决策提供分析方法和工具;并采用该方法对某国防工程电力系统网架进行仿真实验,实验结果表明,该方法可有效评估多种攻击策略下的国防工程电力系统网架的生存性,网架结构信息保密和网架防护等级对国防工程电力系统网架生存性有较大影响。 展开更多
关键词 国防工程 电力系统网架 生存性评估 抗毁性 安全性 恢复性 攻击策略
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航班延误传播模型研究
19
作者 梁文娟 连蓉蓉 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3839-3846,共8页
为研究航班延误传播规律,利用真实航班运行数据构建机场航班网络。基于易感-感染-免疫(Susceptible-Infected-Recovered,SIR)模型建立航班延误传播模型,选用梯度下降法求解模型参数;以最大连通子图比例(S)作为网络抗毁性指标,使用选择... 为研究航班延误传播规律,利用真实航班运行数据构建机场航班网络。基于易感-感染-免疫(Susceptible-Infected-Recovered,SIR)模型建立航班延误传播模型,选用梯度下降法求解模型参数;以最大连通子图比例(S)作为网络抗毁性指标,使用选择性攻击和随机攻击策略分析抗毁性;将航班延误传播模型与长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)网络预测模型、马尔科夫模型进行延误预测比较,引用历史数据进行实例分析。结果表明:机场航班网络平均路径长度为2.387,聚类系数为0.58,度分布呈双幂率分布,具有小世界和无标度特性;随机攻击删除节点累计300个,S>0.5,网络抗毁性强,选择性攻击删除节点比例15%~20%,S=0,网络抗毁性差;航班延误传播模型平均绝对百分比误差(Mean Absolute Percentage Error,MAPE)分别与LSTM预测模型、马尔科夫模型相差4.41百分点、50.98百分点,具有更高精度。所提出的模型为航班延误提供了预测工具,为航空公司、机场等单位制定有效延误缓解措施提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 复杂网络 抗毁性 易感-感染-免疫(SIR)模型 马尔科夫模型
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交通网络抗毁性研究—以货运铁路网为例
20
作者 谷洪亮 《山东交通科技》 2024年第3期26-28,34,共4页
本研究基于Space L法对复杂网络中的交通网络进行建模,在分析网络特征的基础上,分别选用不同的抗毁性测度指标定量模拟网络在不同攻击策略下的抗毁性、脆弱性表现,选择某省的货物铁路运输网络作为实际案例,进行了深入的研究和探讨。结... 本研究基于Space L法对复杂网络中的交通网络进行建模,在分析网络特征的基础上,分别选用不同的抗毁性测度指标定量模拟网络在不同攻击策略下的抗毁性、脆弱性表现,选择某省的货物铁路运输网络作为实际案例,进行了深入的研究和探讨。结果显示,本研究选择的货运铁路网具有无标度的特性;随机攻击策略下的货运铁路网络在抗毁性方面表现优异;在蓄意进攻策略下,脆弱性表现更强烈。 展开更多
关键词 抗毁性 评价模型 货运铁路网 拓扑结构特征 攻击策略
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