生态环境分区管控的基本逻辑、运行样态与法治进路

生态环境分区管控作为中国生态文明建设领域的特色制度创新,不仅是优化国土空间保护利用新格局的战略部署,也是习近平生态文明思想引领下的实践范例。对生态环境分区管控的逻辑论证和运行观察,发现:作为生态环境源头预防的基本性制度,生态环境分区管控根植于空间转向理论,蕴含着深厚的空间治理逻辑;生态环境分区管控以实现空间正义为价值目标,法治化是其制度发展的应然理路;法制供给滞后、法律内容残缺、配套机制缺失是掣肘生态环境分区管控战略实施和制度转型的主要动因。因此,提出要在明确立法策略的基础之上,按照内外在机理构筑生态环境分区管控的法治体系。

“双碳”目标下“减污降碳协同增效”在生态环境法典中的立法表达

我国生态环境法典编纂既要实现环境立法的体系化,也要吸纳生态文明体制机制改革制度成果,为我国的“双碳”战略提供法治保障。实现“双碳”目标,“降碳”是战略方向,“减污降碳协同增效”是重点路径。“双碳”法治建设应秉持整体论法治理念、重视调整对象的关联性、彰显治理制度的协同性。现行减污降碳法律规范体系未确立减污降碳协同治理的整体性法治理念,未将温室气体排放作为调整对象,减污降碳协同治理制度阙如,亟待予以针对性制度创新,同时也要回应减污降碳协同效应的多层次复合关系。生态环境法典污染控制编应从更新立法理念、完善污染控制一般制度和大气污染控制专章制度等方面实现减污降碳协同治理的制度创新。

水生态产品价值实现:概念、框架及技术支撑

推进水生态产品价值实现是尊重“自然-社会”规律、落实新时期治水思路的重要工作。为率先实现水生态产品价值,落实联合国2030年可持续发展议程涉水目标,文章从概念解析出发,界定了狭义水生态产品与广义水生态产品,明确了水生态产品价值实现的概念,并提出了水生态产品价值实现框架:“水生态产品及价值→愿景与目标→政策工具→人类行为”循环系统。在分析各链条功能的同时,进一步提出水生态资产和水生态产品核算、划界确权、建立供需时空关联等技术支撑需求,以及对多元力量参与理论研究与实践,共同推进人水和谐的展望。

生态环境分区管控减污降碳协同增效技术路径及实证研究——以湘潭市为例

将减污降碳协同管控纳入生态环境分区管控体系是生态环境部门落实碳达峰碳中和目标的重要举措之一。立足落实“双碳”目标,在生态环境分区管控中考虑温室气体与环境污染物排放协同管控的关键环节,研究提出将减污降碳协同管控纳入生态环境分区管控体系的理论框架,以及“源强协同—目标协同—分区协同—措施协同”的减污降碳协同管控技术路径,并在湖南省湘潭市进行实证研究,为生态环境分区管控实现减污降碳协同治理提供技术支撑。

PFAS及含氟气体管控下环保绝缘气体研究与电力装备应用展望

全球气候变化背景下,SF6的使用将受到更严格的限制。以C_(4)F_(7)N和C_(5)F_(10)O等为代表的低全球变暖潜在值(global warming potential,GWP)、高绝缘强度气体得到了广泛关注,相关高压电气装备已在多个国家推广应用。然而随着2019年《斯德哥尔摩公约》的签署,世界多国逐步出台了针对全氟烷基和多氟烷基物质(polyfluoroalkylsubstances,PFAS)以及含氟气体限制使用的法规和标准,以美国和欧盟为代表的激进PFAS政策也间接导致3M公司计划于2025年底累计停产包括C_(4)F_(7)N、C_(5)F_(10)O在内的58种含氟物质。为此,该文深入剖析PFAS及含氟气体管控背景下环保绝缘气体与装备发展面临的挑战,阐述相关政策对我国气体绝缘装备低碳发展的影响,指出氟碳类环保绝缘气体的全生命周期管控标准的制定及应用监管规范化是目前的重要工作,并对新型绝缘气体分子设计方法、绝缘与放电理论、工程应用技术及产品研发等方面的未来发展进行展望,以期为我国环保电力装备研发及相关政策的制定提供参考。

荞麦不同密度套种对田间杂草控制及魔芋生长的影响

为深化生态控草技术研究,采用1次播种荞麦控草技术方案,共设置5个荞麦播种密度梯度(3.5、7.0、10.5、14.0、17.5 kg/667 m^(2))处理和1个对照(CK,不进行化学除草、不播种荞麦),于2022年在贵州魔芋主产区威宁县开展田间小区试验,探索荞麦不同密度套种对田间杂草控制及魔芋生长的影响。结果表明,荞麦套种对魔芋地杂草有较好的控制作用,随着荞麦密度增加,对杂草的株防效、鲜重防效呈增加趋势;荞麦播种密度对魔芋出苗率影响不大,各处理之间差异不显著(P>0.05);随着荞麦播种密度增加,魔芋主茎高度呈增加趋势,叶盘直径、主茎直径呈现先增后减现象;采用荞麦控草对魔芋有增产效果,增产率在4.26%~19.85%之间,荞麦播种密度为10.5 kg/667 m^(2)时魔芋产量最高,为2124.12 kg/667 m^(2),较对照增产19.85%,显著高于T1处理,极显著高于对照。

全域空间治理视角下长株潭绿心中央公园风貌管控探索

城乡风貌管控是促进城乡高质量发展的有效手段。本文以《长株潭绿心中央公园建设风貌管控导则》为例,基于当前国土空间规划背景下全域全要素的空间治理目标,面对长株潭绿心中央公园风貌管控传导路径不畅、城乡统筹不足、管控措施乏力等治理困境,构建了技术体系、传导路径和衔接机制3个层面的长株潭绿心中央公园风貌管控体系,并通过导控结合的方式,提出长株潭绿心中央公园全域风貌管控治理优化路径,以期能为我国全域风貌管控体系的系统构建提供有益参考。

农业政策对基层植保的影响与应对策略

该文旨在深入探讨中国农业政策对基层植保的影响,并针对这些影响提出有效的应对策略。首先,对农业补贴政策、农业绿色发展政策、农业科技推广政策、农业保险政策及农业环保政策进行深入剖析,并揭示这些政策对基层植保的深远影响。包括农业补贴政策对农民的植保投入产生显著影响,农业绿色发展政策推广生物农药和绿色防控技术,对减少化学农药的使用产生的影响,农业科技推广政策对农民的植保知识和技能产生直接影响,农业保险政策帮助农民病虫害防治过程的影响,农业环保政策的严格性可能会限制某些农药的使用,给基层植保体系带来的影响等。针对以上影响,该文提出一系列的应对策略。包括加强农业科技推广,提高农民的植保知识和技能;建立和完善农作物病虫害防控体系,提高基层植保效率;引导农民参与农业保险,减轻病虫害带来的损失;促进绿色植保,减少农业环保政策对基层植保的负面影响。

生态环境分区管控政策绩效评估指标体系构建及应用

在生态环境分区管控制度已进入落地实施、体系完善阶段的大背景下,构建一套生态环境分区管控政策绩效评估指标体系,对于完善生态环境分区管控成果评估和监管机制具有重要的作用。基于区域环境绩效评估的理论框架与方法论,兼顾科学性、系统性、可量化和可操作性等原则,创新构建了一个包含生态环境系统改善、资源效率提升、产业高质量发展和生态环境治理能力提升4个维度15项具体指标的评估指标体系,并以某沿海城市为案例开展实证分析。结果表明,该绩效评估指标体系可以反映生态环境分区管控政策实施后的主要成效,评价结果可信。研究结果为地市级生态环境分区管控政策绩效评估指标的体系构建提供了借鉴和参考。

循环流化床灰渣制备胶凝材料综述

循环流化床(Circulating Fluidized Bed,CFB)灰渣是一种全新的燃煤固废,为了促进其在胶凝材料领域的应用,本文综述了不同CFB灰渣制备胶凝材料的方法和制约条件。文献研究显示,较高的火山灰活性和水硬性让CFB灰渣常被用作辅助胶凝材料,但体系SO_(3)质量分数常控制为小于3.5%。当CFB灰渣掺量不超过20%时,可与粉煤灰、矿粉等复配制备生态水泥。用CFB灰渣制备蒸压加气混凝土时,当体系SO_(3)质量分数超过5.0%时,产品中托贝莫来石生成量下降、吸湿特性增强。低硫低钙CFB灰渣可制备地质聚合物,但体系总CaO超过3.5%,地聚反应减少、水化反应增多。CFB灰渣无论新陈,均可以用来制备可控低强度材料。此外,本文也指出了针对CFB灰渣的理论和应用研究方向。

汽车智能计算机控制技术课程实践教学改革

汽车产业新四化发展,对汽车服务工程专业人才在解决工程问题的实践能力提出了新要求,但现阶段仍存在汽车智能计算机控制技术实践教学在内容上与理论教学不同步、对车联网等赋能元素的融和度不足、对国家“双创”战略支撑度不足三大问题。为此通过汽车智能计算机控制技术实践教学改革研究,提出五融合实践教学定位、基于三大关系的实践教学生态体系、融合工程问题的实践教学模式和内容改革示范,以期培养学生解决汽车、交通领域难题的创新思维能力和工程实践能力。

生态环境治理背景下大气污染防治管理措施探讨

本文基于当前生态环境治理的背景,探讨了大气污染防治管理的重要性及其实施策略。通过深入分析大气污染的成因、影响及现有管理措施,提出了一系列针对性的改进建议,旨在为我国大气污染防治工作提供理论支持和实践指导。研究发现,加强政策法规制定、提升技术创新能力、强化监管力度以及增强公众环保意识是有效应对大气污染的关键。

地下磷矿高强度开采地表生态环境演变与调控关键技术

地下磷矿高强度开采对地表生态环境的影响是一个备受关注的研究领域。该文通过对地下磷矿高强度开采地表生态环境演变与调控关键技术展开深入研究,旨在揭示该过程中的关键问题和解决方案。该文首先分析地下磷矿高强度开采对地表生态环境的影响,包括土地利用变化、植被破坏、土壤侵蚀及水资源受损等方面。在此基础上,该文提出针对地下磷矿高强度开采地表生态环境演变的调控关键技术。其中,针对土地利用变化,提出合理规划和管理地下矿山区域的用地结构,推动矿山生态恢复和重建;针对植被破坏,探讨生态恢复技术和植被保护措施,以增加植被覆盖率和保护濒危植物物种;针对土壤侵蚀,提出加强水土保持措施和开展土壤修复工作,减轻开采活动对土壤的破坏和侵蚀;针对水资源受损,探讨科学合理的水资源利用与保护措施,确保地下矿山开采不会对地表水资源造成长期损害。该文所提出的地下磷矿高强度开采地表生态环境演变与调控关键技术,提供一系列在实践中具有可操作性的措施,为地下磷矿开采领域及相关生态环境调控提供重要的参考依据。同时,也为其他类似矿产资源的高强度开采提供有益的借鉴和启示。希望该文的研究成果能够为促进地下磷矿开采的可持续发展和保护生态环境作出贡献。

广西外来入侵植物的现状及研究进展

外来入侵植物威胁生物多样性,造成巨大的生态和经济损失。近10多年来,广西新归化植物和外来入侵植物种类日益增多,分布范围不断扩大,对广西生物多样性和生态安全的影响日益严重。本文介绍了广西外来入侵植物发生的原因、基本特点、发展趋势、对生物多样性和农林牧渔各产业等的影响以及各专家学者对广西外来入侵植物的研究进展,探讨了广西外来入侵植物防控存在的问题和挑战,并提出了一些基本的防控措施建议,为更好地实施国家近年来发布的《中华人民共和国生物安全法》等提供基本依据。

内外部监督情境下企业生态创新的价值效应研究

以2014—2019年中国沪深A股制造业上市公司为研究对象,采用固定效应模型实证检验生态创新的价值效应,以及内部控制和注册会计师审计的调节作用。研究发现,生态创新显著提升企业价值,良好的内部控制和注册会计师审计都能够强化企业生态创新的价值效应,且二者协同调节生态创新的价值效应。

豆野螟的生物防治研究进展与展望

豆野螟Maruca vitrata是豇豆等豆类作物的世界性重要害虫,常年在亚热带地区严重发生,防控难度很大。传统的化学防治方法难以对其进行长久且有效的控制,因而造成害虫抗药性增强、超范围使用化学农药等诸多不良现象,严重威胁人民群众身体健康与生态安全。而生物防治作为减少化学农药用量与残留的关键技术之一,在当前我国绿色农业高速发展期更应引起研究人员的高度重视。因此,本文围绕豆野螟生物防治的研究现状与进展,分别从昆虫性信息素、天敌昆虫资源、昆虫病原物、植物源农药等4个方面进行了概述,并深入探讨了我国豆野螟生物防治领域的研究前景与方向,为豆野螟绿色防控体系的全方位建设提供参考,助力我国绿色农业高质量发展。

基于扩展DPSIR框架的生态城市画像与管控技术

由于生态城市的“复杂性”,单一因素对生态城区整体的影响往往难以预测,“驱动–压力–状态–影响–响应”(DPSIR)框架为分析绿色生态城区发展影响因素和构建整体指标体系提供了分析工具。本文结合实际案例对该框架进行了扩展,并讨论了在城市画像和管控中应用的方法,以为绿色生态城区综合管理平台的建设和动态管控的实施提供支撑。

关于深化生态环境分区管控制度应用的若干思考

以“三线一单”为基础的生态环境分区管控制度是推动生态环境保护的重要抓手和有效手段,在应用中呈现推动国家重大战略落实、注重空间管控、强调系统管控、筑牢生态优先理念、落实陆海统筹管控5个方面的特点。但是在应用中也面临着缺乏立法支撑、环境质量底线未有具体环境要素的量化应用、在环评中衔接不足、在环境监督执法中未得到普遍落实、与国土空间规划衔接不顺畅等诸多挑战。针对性地提出建议:加快分区管控立法;强化环境质量底线研究;明确“三线一单”在环评中的适用标准;强化“三线一单”在生态环境监督执法中的效力;推进“三线一单”与国土空间规划的进一步衔接。

异质性环境规制能否提升生态福利绩效?——基于产业结构高级化的门槛效应研究

生态是最公平的福利,环境是最基本的民生,生态福利是最普惠的民生福祉。文章基于产业结构高级化视角,采用Super-SBM方法测算了中国各省市的生态福利绩效,并运用门槛模型研究了异质性环境规制对生态福利绩效的非线性影响。研究表明:(1)全国及东中西三大经济区的生态福利绩效均呈波动上升趋势。(2)当产业结构高级化水平发展到一定程度时,命令控制型环境规制能够提升生态福利绩效,市场激励型环境规制对生态福利绩效的影响呈“U”型,自愿参与型环境规制对生态福利绩效的影响呈“N”型。(3)当产业结构高级化水平高于门槛值时,三种环境规制均正向作用于东部地区各省市的生态福利绩效,命令控制型环境规制有助于提升西部地区各省区市的生态福利绩效。

基于分层式控制的混合动力汽车生态驾驶研究

智能交通系统技术的发展为进一步提高车辆驾驶性能带来了新的机遇。插电式混合动力汽车的生态驾驶涉及到3个问题,分别为如何利用动态交通信息对纵向行驶速度进行规划,动力电池SOC全局最优快速规划,以及动力系统实时能量管理。为此,本文中设计了一种结合通精度模型的兼顾计算效率与求解精度的分层式控制策略。上层控制融合了动态交通信号灯信息,通过对车辆行驶速度优化提高了驾驶舒适性,中层则通过对动力系统模型拟合近似,利用凸优化算法实现了SOC快速全局最优规划,为消除拟合模型产生的误差,下层则基于原始非线性模型,通过反馈控制,构建了一种自适应等效燃油消耗最小值策略(A-ECMS)。结果表明,车辆的驾驶舒适性相比于没有速度优化的策略提升了75.92%,且燃油经济性相比于两种常用的基于线性规划的策略分别提升了7.39%与10.91%。