粤北岩溶山区土地石漠化成因及其生态经济治理模式

阐述了粤北岩溶山区石漠化的发展现状,从地质地貌、水文气候、土壤植被、人口压力、社会经济条件和土地利用等方面详细分析了粤北岩溶山区土地石漠化的成因及机理,认为脆弱的岩溶生态环境是土地石漠化形成的内因,落后的社会经济条件和不合理的人类活动是土地石漠化形成的主要影响因素和诱发因素。结合当地的自然、社会和经济发展的实际情况,提出了3种治理石漠化的生态经济模式,即保护型治理模式、生态农业型植被恢复模式和非农产业替代型治理模式。

钻孔灌注桩荷载-沉降曲线的灰色理论修正预测方法

目的基于灰色系统理论,研究钻孔灌注桩荷载-沉降关系曲线特征,提出结合工程实际的改进方法.方法以灰色系统理论GM(1,1)模型对灌注桩荷载-沉降关系曲线的原始拟合结果为基础,根据误差分析对结果进行修改,将改进方法应用于完整试桩曲线的拟合,以及加载未达到破坏的不完整试桩曲线的预测.将预测结果与桩基规范中经验公式计算结果进行对比.结果修改后拟合结果与实测值的误差明显减小,改进方法对不完整试桩曲线的预测结果与经验公式计算所得结果差距在10%以内.结论修改后的灰色系统理论GM(1,1)模型对试桩曲线拟合及预测结果精度均较高,具有一定的工程实用价值.

“以技赋能”:企业参与乡村人才技能提升效果研究

企业通过“以技赋能”参与乡村人才技能培养和开发,提高相对贫困农户的职业技能,使之成为职业人才,能够为乡村人才振兴和产业振兴提供保障。通过研究企业“以技赋能”参与D县人才技能提升效果的影响因素,探究其面临的问题,以期构建科学的技能培训效果评价体系,从加强网络基础设施建设等方面对乡村人才技能提升提出建议。

珠江洪奇门水道整治工程措施试验研究

建立洪奇门水道主要整治工程段局部模型 ,其平面比尺 1∶4 0 0 ,垂直比尺 1∶80 ;利用广州出海水道整体潮汐河工模型 ,其平面比尺 1∶60 0 ,垂直比尺 1∶80。根据局部模型试验 ,确定整治工程优选方案为连岛组合方案 ,即以飞机沙与北围头连接形成分流鱼嘴 ,控制分流比 ;将洪奇门水道进口至五冲围的河床清淤至 - 6m高程 ;破除飞机沙右汊右岸围、鸭仔沙围、上九顷围外围、蓑衣外围 ,建立两岸治导线。通过整体模型试验验证局部模型试验优选方案对珠江三角洲及其它各口门的影响 ,确定最终整治方案为 :以连岛组合方案为主 ,建立洪奇门水道两岸治导线 ,洪奇门水道五冲围以下河床清淤至 - 5m高程 ,在下横沥的进口、中段及出口各修筑 1道潜坝。根据试验结果 ,实施上述整治措施后 ,洪奇门水道的分汊河道上、下横沥的潮位呈下降趋势 ,主河道水位抬高、水流流速增大 ,将增加主河道的分流能力。

能源节约型技术进步下碳关税对中国经济与环境的影响-基于动态递归可计算一般均衡模型

将动态递归的可计算一般均衡方法应用于碳关税征收影响的研究,建立了测算美国征收碳关税对中国经济与环境影响的动态递归可计算一般均衡模型,并在模型中引入技术进步参数以刻画能源节约型技术进步.模型以2007年作为基年,包含37个生产部门和7个国内国外账户.应用该模型模拟了2020年起美国征收碳关税,在税率从20美元每吨碳排放到80美元每吨碳排放的13种情景下,到2030年期间对我国碳排放和经济发展的不同影响,进而测算在不同的能源节约型技术进步条件下,碳关税对我国经济与环境影响的变动.