脱盐海参气体射流冲击干燥特性及复水品质

为探索干燥条件对脱盐海参气体射流冲击干燥(air impingement drying,AID)特性的影响,提高海参干制品品质、缩短干燥时间,该文探讨AID温度(50、60、70℃)和气流速度(4、6、8 m/s)对脱盐海参干燥特性、有效水分扩散系数(Deff)、活化能(Ea)、干制品复水比和氨基酸含量的影响,用6种常见的干燥模型对干燥曲线进行拟合,并以热风干燥(hot air drying,HAD)为对比。结果表明,风速为6 m/s时,AID不同干燥温度下脱盐海参的干燥时间比HAD 60℃的干燥时间缩短6.67%~33.33%。温度为60℃时,风速对脱盐海参干燥时间影响不显著。不同干燥条件下,复水比无显著性差异。AID海参的氨基酸含量(45.91~47.54 g/100 g)随着温度的升高而升高。相同条件下,AID海参的氨基酸含量比HAD海参增加4.46%。AID脱盐海参的Deff最高为2.134×10⁃9,所需的活化能为16.38 kJ/mol。比较模型预测指标发现,Page模型具有较高的拟合度(R2>0.99),模型预测值和试验值误差仅为2.01%,可较准确地预测AID过程中脱盐海参的水分变化规律。

西太平洋暖池区的海气通量及整体交换系数

根据西太平洋海域弱风、高温、潮湿的大气状态特征，提出了在光滑面存在粘性副层气流中的廓线的层结订正方案。用此模式对西太平洋暖池区ＴＯＧＡＣＯＡＲＥＩＯＰ期间，在向阳红５号船（２°Ｓ，１５４°Ｅ）获取的海面风、温、湿梯度资料进行了处理。计算结果显示西太平洋暖池区贴水层气流中不稳定层结占５０％－８０％，其中很不稳定的占１０．３％；该海区海气通量和整体交换系数受层结影响远大于受风速的影响；海气通量和整体交换系数随不稳定程度增加而增大，在相同风速下量值可相差４倍以上；其变化范围为０．３×１０－３—３．２×１０－３。由此可见，层结的影响使它们的变化大于其它海区的结果。在ｕ１０＝０－１０ｍ／ｓ范围内，中性化整体交换系数平均为ＣＤＮ＝１．２×１０－３，ＣＨＮ＝１．１４×１０－３，ＣＥＮ＝１．１９×１０－３，与Ｌａｒｇｅ和Ｐｏｎｄ（１９８１，１９８２）不稳定条件的研究结果相差无几。

关于船舶绕射增阻计算方法的评注

近年来,全球气候变暖问题日趋严重,船舶的温室气体排放开始受到航运业的关注,新船能效设计指数(EEDI)并其来计算船舶的二氧化碳排放。主要研究近两年国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)所关注的海洋气象因子fw。船舶的波浪增阻是计算影响因子fw时必需的一项重要参数。针对fn计算公式中船舶在零航速时波浪绕射增阻的计算方法进行研究,根据三维势流理论计算了简化船模、集装箱船及油船模型的波浪漂移力,并将计算得到的数值结果与日本专家提出的方法计算结果进行对比,发现了其中存在的一些问题并就这些问题做了分析和总结。目前fw的计算方法仍在研究中,研究成果对于该计算方法的完善有一定的参考价值。

低温多效海水淡化设备结垢原因分析及处理

首台国产低温多效海水淡化(LTMED)设备投运初期出现结垢严重、造水比低、产水量逐渐减少的现象。分析表明,系统结垢主要由蒸汽热压缩器设计的引射系数偏大使减温水量偏小,抽汽量偏大造成造水比设计值偏大,以及海水喷嘴存在堵塞,布水不均匀所致。通过酸洗除垢、清洗喷嘴、调整减温水量等措施,使产水量和造水比得以恢复,且经过半年的长期运行,未发现结垢。

高频辐射噪声近程传播特性研究

针对近程反鱼雷武器系统建设问题,研究了鱼雷高频辐射噪声的近场传播特性。采用小斜率近似(SSA)方法研究了粗糙海面的声散射特性,给出了具有高斯分布粗糙海面的2阶～4阶SSA双站散射系数计算公式,讨论了2阶SSA双站散射系数随海面粗糙度及入射角度不同的变化规律。并利用SSA双站散射系数计算了水下高频辐射噪声散射声场。仿真结果表明,粗糙海面的散射效应对高频辐射噪声传播产生较大影响,在研究声源/接收器位于近海面的高频辐射噪声传播特性时,应充分考虑海面的散射效应。本文的研究为分析浅海目标声散射特性时,是否需要考虑海面(海底)所引起的多途效应提供了理论依据。

西南黄海M_2分潮的数值模拟

本文采用普林斯顿大学海洋模式(POM)结合中国海军司令部发布的海图地形资料,对西南黄海M2分潮进行了三维数值模拟。利用近岸4个验潮站水位资料和一组2008年夏季鲁南海槽中30m水深处潜标测流资料,对模拟的潮汐和潮流结果进行了对比。模式模拟的M2分潮振幅与青岛、石臼所和吕泗这三个验潮站的实测资料符合良好;但与连云港验潮站的实测振幅相比,模拟振幅明显偏小,推断主要原因是连云港港口实际水深值与海图地形中的水深值相差较大,造成模拟结果的偏差。模拟的潮流结果与潜标测流资料在上层和中层较接近,模拟的近底层潮流结构与实测资料相比存在较大偏差,推断是由于模式的垂直混合系数误差造成的。使用该模式研究了西南黄海M2分潮对模式地形的敏感性,发现采用海图地形数据和ETOPO5地形数据所模拟的西南黄海潮汐和潮流有显著不同。使用较平滑的ETOPO5地形数据所模拟的结果中,西南黄海近岸海区M2分潮振幅偏小、相位偏大、潮流偏弱。研究表明,鲁南海槽的存在增大了海州湾的潮汐振幅,苏北浅滩对向南传播的潮波起到了阻挡作用。以上两个西南黄海近岸海区地形的重要特征在ETOPO5地形数据中没有被体现出来,因此造成模拟误差。

江海直达船舶的舵效分析

江海直达船舶在内河水域航行时,由于内河船舶密度高和码头水域狭窄,因此避让及调头作业是最为常见的工况,要求江海直达船舶具有良好的变向操纵性能。船舶的回转性是反映变向操纵性能的重要指标,针对江海直达船的尺度要素和舵参数,采用经验公式对其回转直径进行计算分析,提出了江海直达船舶的舵面积系数建议,并针对不同水域环境条件提出了增加其舵效的有效建议。