牵引网双中性段电分相过电压分析与抑制

研究目的:针对电力机车断电过电分相产生过电压击穿绝缘设备问题,进行时序开关控制的链式电路建模,分类比较七跨/八跨锚段关节式电分相单、双中性段的机车-电分相-牵引网联合仿真全过程过电压,提出一种抑制锚段关节式电分相过电压治理的方法。研究结论:(1)七跨电分相中性线得到的过电压与文献中的试验结果相符,残压联合仿真有效值与理论计算值约11 kV,进一步对仿真有效性进行了验证;(2)八跨双中性段电分相的双边无源RC抑制电路,使中性段过电压值由七跨单中性段的95.57 kV降为59.28 kV,抑制效果较明显;(3)实验结果对锚段关节电分相设计具有重要参考价值。

接触网锚段关节式电分相

我国的电气化铁道接触网通常采用的锚段关节式电分相有七跨式、八跨式和九跨式3 种,本文重点介绍了八跨锚段关节式电分相的结构、线索关系及中性无电区与机车取流的双弓间距关系。

既有线接触网八跨锚段关节电分相改造研究

随着我国电气化铁路的发展，越来越多的铁路规划、行车速度等不断出现新要求，既有线接触网电分相改造尤为重要，改造后的电分相必须确保没有安全隐患，确保列车的正常运行。本文重点介绍了接触网八跨关节式电分相改造特点，并对既有线接触网八跨锚段关节电分相改造施工工艺进行浅析，对今后的施工有一定的借鉴作用及参考价值。