汽车保险杠注射模防收缩痕机构设计

针对某汽车保险杠结构设计了注射模防收缩痕机构,机构可实现从保险杠两端翻边内侧进行防收缩痕减胶料,克服了传统保险杠注射模无法实现从保险杠两端翻边内侧进行防收缩痕减胶料的难题。采用该机构能有效减轻保险杠两端翻边产生的收缩痕,提升成型塑件的外观质量,同时还能降低塑件生产成本及模具制造成本。

汽车前门饰框大型薄壁塑件热流道注射模设计

通过对某汽车前门饰框的结构特点和使用要求的分析,设计了一套一模二腔的大型热流道注射模具,重点介绍了模具浇注系统、前后模零件、冷却系统、推出机构、排气系统等设计要点。模具采用9点顺序整体式热流道系统,顺利解决了该大型薄壁件注射成型困难的问题,根据塑件结构特点将塑件分成3个区域,为了保证塑件外观质量,A板采用整体形式,结合塑件的成型、推出及模具合模过程中的定位锁紧,将后模型芯合理拆分成16个镶件,实现了汽车前门饰框的整体成型。此外,模具采用冷却水道结合隔水板进行冷却及9个直推块推出后模外强制脱模的方式。结果表明:该模具结构设计合理、运行可靠,生产的塑件满足使用要求。

头戴式耳机U型支架注射模设计

通过对头戴式耳机U型支架的内、外结构进行分析,在保证塑件成型精度及其他要求的情况下,对注射模采用了斜顶块、直顶块、滑块抽芯等结构,不但解决了塑件难脱模的问题,而且降低了模具的制造成本。经生产实际验证,模具结构设计合理、紧凑,开合模顺畅,生产效率高,试模一次成功,生产的塑件符合客户要求。

汽车电动座椅护板注射模设计

根据汽车电动座椅护板塑件结构特点,对成型塑件的热流道、侧向抽芯、脱模结构等进行了设计,分析了模具的浇注系统、成型零件、侧向抽芯结构、冷却系统以及脱模系统等,确定了合理、安全的模具结构,塑件的成型质量和生产周期达到了客户的要求。

汽车气囊盖精密模具设计

根据塑件的使用要求,分析了选择TPE热塑性弹性体塑料的优点,并根据塑件的结构特点,阐述了二次顶出机构设计方案及精密模具结构特点和工作过程。

汽车气囊盖精密注射模具设计

根据塑料的使用要求，分析了选择TPE热塑性弹性体塑料的优点，并根据塑料的结构特点，阐述了二次顶出机构的设计方案及精密注射模的结构特点和工作过程。

多滑块复合抽芯注射模设计

介绍了成型塑料外壳上盖注射模的设计,模具定模有4处斜楔滑块抽芯机构,动模有2处斜楔滑块抽芯机构,型芯、型腔板为镶拼结构,并设计了潜伏式推杆浇口、斜向抽芯、推块推出机构,可为成型类似塑件的模具设计提供参考。

汽车保险杠注射模轻量化结构设计方法研究

针对汽车保险杠注射模的结构特点,对模具减重进行了研究,通过3种轻量化保险杠注射模设计方法的分析,探索从模具结构上实现模具减重的方法,可为类似的模具减重设计提供一定的参考。

电动摩托车电池盒护盖注塑模设计

通过对某电动车电池盒护盖两塑件的结构特点和使用要求的分析,设计了一套1模2腔的注塑模具,重点介绍了模具浇注系统、侧抽芯机构、冷却系统、推出机构、排气系统等设计要点。模具采用搭接式扇形浇口进浇、斜导柱内侧抽芯机构、冷却水道结合隔水板进行冷却、直推块推出。实践证明,该模具结构设计合理、运行可靠,生产的塑件满足使用要求。